USS G-2

北緯41°17′50″ 西経72°08′30″ / 北緯41.29722° 西経72.14167° / 41.29722; -72.14167

第一次世界大戦後、新鮮な空気を求めて出航するUSS G-2の乗組員
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS G-2
ビルダー	湖の魚雷ボート、ブリッジポート、コネチカット州
横たわった	1909年10月20日、USSツナ
発売	1912年1月10日
委託	1913年12月1日 1915年2月6日（就役）
廃止	1919年4月2日
名前を変更	USS G-2、1911年11月17日
打撃を受けた	1919年9月11日
運命	1919年7月30日、係留中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	G級 潜水艦
変位	375英トン（381t）（浮上時） 516英トン（524t）（水中）
長さ	161 フィート 3 インチ (49.15 メートル)
ビーム	13 フィート 1 インチ (3.99 メートル)
下書き	12フィート6インチ（3.81メートル）
推進	ガソリン電気
スピード	14 ノット(16 mph; 26 km/h) (浮上時) 10 ノット (12 mph; 19 km/h) (水中)
補体	将校と兵士26名
武装	18インチ（450 mm） 魚雷発射管4基（艦首内2基、艦首外1基、艦尾外1基）、魚雷8発[1]

USS G-2 (SS-27)は、アメリカ海軍のG級 潜水艦である。4隻のG級潜水艦は名目上はすべて同級であったが、細部で大きく異なっていたため、それぞれが独自のクラスに属する4隻のユニークな潜水艦であると見なされることもある。^[2]サイモン・レイクの設計によるG-2は、1909年10月20日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所（サイモン・レイクの請負業者）で起工されたときにツナと命名された。 ^[3]本艦は、スポーツや食用として高く評価されている、大きくて活発なとげのある鰭を持つ魚であるマグロにちなんで命名されたアメリカ海軍初の艦艇である。 1911年11月17日にG-2と改名され、 1912年1月10日にマージョリー・F・ミラー女史の命名で進水し、1913年11月7日のレイク契約終了後にニューヨーク海軍工廠に曳航され、そこで完成し、1913年12月1日に短縮就役した。

潜水魚雷艇は、潜水母艦 オザーク(旧アーカンソー)の曳航でニューヨーク市を出港し、1914年2月28日にロードアイランド州ニューポートの魚雷基地に到着した。大西洋潜水艦隊に所属したG-2は、その後5か月間、ロングアイランド湾とナラガンセット湾でG-1とともに潜水訓練と工学演習を行った。この試験中に、艇は最大深度37フィート (11 m) まで6回の潜航を行った。しかし、エンジンに不具合があり、3月31日に左舷の電機子軸が故障した後、艇は修理のためにニューヨークへ曳航された。滞在中、財政的な考慮により、G-2は1914年6月15日に予備役となった。

G-2は 1915 年 2 月 6 日にニューヨークで就役した。大西洋艦隊第 3 潜水艦隊に所属し、3 月 25 日にG-1、母艦フルトン、タグボートソノマと合流してバージニア州ノーフォークへ向かった。2 日後にノーフォークに到着した潜水艇はハンプトン・ローズで演習を行った後、4 月にサウスカロライナ州チャールストンへ向かい、4 月 17 日に到着した。修理のために短期間造船所で作業した後、ニューヨークへ戻り、5 月 9 日に 135 番街の桟橋に停泊した。

5月18日、G-2は他の軍艦と合流し、ヨットメイフラワー号から見守るウッドロウ・ウィルソン大統領の前で閲兵した。その後、 マサチューセッツ州ナンタケット島へ出航し、ブロック島沖での戦闘に参加した後、5月25日にニューポートで魚雷を投下した。オーバーホールのためニューヨークに戻るよう命令を受けた潜水艇は、再びロングアイランド湾の馴染み深い海域を通過し、6月22日にイースト川河口に到着した。しかし、 G-4と共に川を下っているときに、2隻の潜水艇が潜水艦K-2と衝突し、^[4]異例の3隻絡みの事故となった。幸い、いずれの艇にも損傷はなかった。G -2はその日遅くに延長オーバーホールのため海軍造船所に入った。

G-2はオザークとタグボートのイワナに護衛されてマサチューセッツ州プロビンスタウンに到着し、12月1日から10日まで最終承認試験を開始した。試験委員会は近代化を要する多数の項目を指摘したが、この試験は成功したため、1916年1月14日にニューヨークに戻ってオーバーホールを行った。6ヵ月後、G-2は完成のためレイク・トルピード・ボート社の造船所に移され、新しい潜水舵、ハイドロプレーン、電気配線、新しいクランクシャフトを取り付けた。この造船所での作業には大規模な改修が必要となり、 1917年6月28日にサンビーム2号に 護送されてコネチカット州ニューロンドンに帰還するまで、同艇は再び就役することはなかった。

8月21日、G-2はケープコッド運河を経由してマサチューセッツ州ボストンへ出航し、駆逐艦アイルウィン、潜水艦駆逐艦SC-6、蒸気ヨットマーガレットと共に活動した。そこで同艇はマーガレットに乗船した海軍実験委員会が近海で実施する様々な音響探知機の試験を支援した。また同潜水艦は接近訓練を実施し、士官および下士官の潜水艦訓練生の指導台としても機能した。

10月20日にニューロンドンに戻ったG-2は、音響探知装置の作業と、ブロック島沖およびロングアイランド湾に新設された潜水艦学校の訓練を組み合わせました。7か月の作戦期間中、G-2は磁気探知機や曳航装置の実験を行い、新型潜望鏡やその他の潜水艦装備を試しました。この艇は、ワコンダ、シーティスの各哨戒艇 、および多数の駆潜艇とともにこれらの試験を実施しました。ドイツのUボートが接近している可能性があると知り、 1918年6月下旬と7月中旬に ブロック島沖で4日間の哨戒を実施しました。

G-2 は第一次世界大戦の終結までニューロンドン沖で練習艦としての任務を続け、聴音装置や照明弾信号装置 (ベリー・システム・シグナルを含む) などの機器の試験を行った。例えば 8 月 30 日には、乗組員は耐圧殻の強度と、爆雷の爆発に対する電気機器の信頼性を試験した。9 月 12 日には、G-2 が水深 86 フィート (26 メートル) の海底に沈んでいる間に、シーティスは磁気探知機の実験を行い、11 月には哨戒用水上機を使った実験作業も行った。この任務は 1919 年 1 月に終了し、 G-2は不活性化の予定であった。

4月2日に退役したこの潜水艦は、コネチカット州ナイアンティック湾で爆雷と兵器網の試験の標的に指定された。7月30日に6人の整備員が検査中、ナイアンティック湾近くのツーツリー・チャンネルの係留地で突然浸水し沈没した。潜水艦は水深81フィート（25メートル）に沈み、検査員3人が溺死した。沈没が深く、また古すぎて引き上げることができなかったため、9月11日に海軍艦艇登録簿から抹消された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• フリードマン、ノーマン『1945 年までの米国の潜水艦: 図解設計史』、海軍研究所出版、アナポリス:1995 年、ISBN  1-55750-263-3。
• PigBoats.COM G-2 ページ

• NavSource Naval History のUSS G-2の写真ギャラリー
• 永遠の巡視船：USS G-2