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 1911年、進水直後のUSS G-1
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | Gクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | Fクラス |
| 後継者 | Hクラス |
| 構築済み | 1909–1913 |
| 委託中 | 1912–1921 |
| 完了 | 4 |
| 引退 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 157～161フィート（48～49メートル） |
| ビーム | 13～17フィート（4.0～5.2メートル） |
| 下書き | 11～12フィート（3.4～3.7メートル） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 200フィート（61メートル） |
| 補体 | 24～26人の将校と兵士 |
| 武装 |
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G級潜水艦は、アメリカ海軍の 潜水艦4隻からなるクラスである。4隻のG級潜水艦は名目上はすべて同じクラスであったが、細部で大きく異なっていたため、それぞれが独自のクラスに属する4隻のユニークな潜水艦であると見なされることもある。[1]これらは潜水艦設計の競争を求める運動（おそらく業界と議会による）の結果であり、それ以前のアメリカの潜水艦はすべてエレクトリックボートによって設計された。[2] G-1、G-2、およびG-3はレイクトルピードボートカンパニーのサイモンレイクによって設計され、G-4はアメリカンローレンティによって設計された。G -1とG-2はニューポートニューズによって建造され、G-3はレイク（レイクが一時解散したためニューヨーク海軍工廠で完成）によって建造され、[3] G-4はクランプによって建造された。[2]
デザイン
G-1、G-2、G-4はアメリカ海軍最後のガソリンエンジン搭載潜水艦であった。レイク設計のG-1は船体中央部に3組の潜水翼を装備していたが、艦首には装備されていなかった。これは水平潜水を容易にするためであり、レイクは多数のエレクトリックボート設計の斜め潜水よりも安全だと考えていた。第一次世界大戦中、G-1、G-2、G-3には荒天時の水上作戦を改善するために「チャリオット」ブリッジシールドが装備されたが[4] 、海外には配備されなかった。
G-1は、契約に基づいて建造されたため、非常に高性能であったため、海軍はレイクが失敗すると予想し、結果として当初は船体番号が割り当てられなかった。レイクが最終的に船を完成させたとき、状況の厄介さから海軍は前例のない船体番号19½を割り当てた。[5]海軍の命名システムが1920年に全面的に見直されたときまでに、F-1は失われていたため、G-1はその時点でSS-20になった。[2] G-1には4基の18インチ（450 mm） 魚雷発射管があり、2基は船首に、2基は上部構造物の2つの可動式マウントに搭載されていた。これらのマウントは真正面や後方へではなく、横方向の角度でのみ発射可能であった。[6]
G-2には18インチ魚雷発射管が4基あり、艦首内蔵2基、艦首外部1基、艦尾外部1基、合計8本の魚雷を装備していた。エンジンは4基搭載されており、各軸に2基ずつ、間にクラッチが設けられていた。エンジンを完全に同期させることが不可能であったため、運転中に激しい振動が発生し、これは後のAA-1級潜水艦で発生した問題であった。[7] [8] [9]
G-3には18インチ魚雷発射管が6基あり、艦首内部に2基、艦首外部に2基、船尾外部に2基、合計10本の魚雷が搭載されていた。同級で唯一ディーゼルエンジンを搭載していた。ブルックリン海軍工廠で完成中に安定性向上のためスポンサーが取り付けられた。[4] [10]
G-4は、艦首と艦尾にそれぞれ18インチの内部魚雷発射管を2基ずつ備え、8本の魚雷を装備していた。就役時点では、同艦は艦尾に魚雷発射管を備えた最初のアメリカ潜水艦であった。[11]エンジンはG-2と同様に直列に4基搭載されていたが、間にクラッチがなかった。これにより、エンジンを完全に同期させることが不可能であったため、運転中に激しい振動が発生し、これは後のAA-1級で発生した問題であった。[12] [13]
授業のボート
- USS G-1（当初はシール）は1909年2月2日に起工され、 1911年2月8日にシールとして進水したが、 1911年11月17日にG-1に改名された。1912年10月28日に就役した。1920年3月6日に退役し、その年にSS-20に再命名された。1921年6月21日、USS グレイブの標的艦としてロードアイランド州ナラガンセット湾のテイラーズポイント付近で沈没。残骸は今も存在している可能性がある。[14]
- USS G-2（当初はツナ）は1909年10月20日に起工され、 1911年11月17日にG-2に改名され、1912年1月10日に進水した。1913年12月1日に短縮就役し、1915年2月6日に完全就役した。1919年4月2日に退役し、標的艦として使われ、 1919年7月30日にコネチカット州ナイアンティックのトゥー・ツリー・チャネルの係留地で沈没した。残骸は今も存在している可能性がある。[9]
- USS G-3（当初はターボット）は1911年3月30日に起工され、 1911年11月17日にG-3に改名され、1913年12月27日に進水した。1915年3月22日に就役した。1921年5月5日に退役し、1922年に解体された。[15]
- USS G-4（当初スラッシャー）は1910年7月9日に起工し、 1911年11月17日にG-4に改名され、1912年8月15日に進水した。1914年1月22日に就役した。1919年9月5日に退役し、1921年に解体された。[13]
参考文献
注記
- ^ Pigboats.com Gボートページ
- ^ abc ガーディナー、128ページ
- ^ フリードマン、286-287ページ
- ^ ab Pigboats.com G-3 ページ
- ^ Pigboats.com G-1 ページ
- ^ フリードマン、306ページ
- ^ フリードマン、61-64ページ
- ^ ジョンストン、2ページ
- ^ ab "G-2".アメリカ海軍戦闘艦辞書. 2014年1月20日閲覧。
- ^ フリードマン、63-65ページ
- ^ フリードマン、287ページ
- ^ フリードマン、64-68ページ
- ^ ab "G-4".アメリカ海軍戦闘艦辞書. 2014年1月20日閲覧。
- ^ 「G-1」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。 2014年1月20日閲覧。
- ^ 「G-3」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。 2014年1月20日閲覧。
出典
- フリードマン、ノーマン『1945 年までの米国の潜水艦: 図解設計史』、海軍研究所出版、アナポリス:1995 年、ISBN 1-55750-263-3。
- ガーディナー、ロバート、コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906–1921』コンウェイ海事出版社、1985年。ISBN 0-85177-245-5。
- ジョンストン、デイビッド L.、T 級艦隊潜水艦 1916-1927: 失敗の分析、PigBoats.COM
- シルバーストーン、ポール H.、「第一次世界大戦のアメリカの軍艦」（イアン・アラン、1970年）、ISBN 0-71100-095-6。
- Navsource.org 初期のディーゼル潜水艦のページ
- Navsource.org 初期の潜水艦のページ
- Pigboats.com Gボートページ
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのG級潜水艦関連メディア