サマセットのレベルを排水するために緊急ポンプが持ち込まれました。 | |
| 日付 | 2013年12月5日~2014年2月25日 |
|---|---|
| 位置 | イギリス |
| 死亡者(数 | 約7 [1] |
2013年から2014年にかけてのイギリスの冬の洪水では、激しい嵐の後、イギリス各地が浸水した。イングランド南部では、これらの嵐に伴う大雨により、広範囲にわたる洪水、停電、交通機関の大規模な混乱が発生した。経済的に最も被害を受けたのは、南西部のサマーセット、デボン、ドーセット、コーンウォール、および南東部の テムズ渓谷であった。
英国気象庁は、この嵐により12月1日から1月31日までの期間に1876年以来最も雨が降ったと報告した。[2]地方自治体の報告書によると、12月初旬から2月末までの冬全体では、記録が始まった1766年以来、英国で最も雨が降った。イングランド南東部の一部では、通常予想される降雨量のほぼ2.5倍に達した。
洪水現象は、沿岸洪水、雨水洪水、河川洪水から地下水洪水まで多岐にわたりました。洪水はサマセット・レベルズのほとんどを覆い、コーンウォールと西デボンのドーリッシュへの主要鉄道線は数週間にわたって切断されました。
気象史
北米上空で一連の低気圧が発達または形成され、大西洋/メキシコ湾流上で爆発的に深まり、ヨーロッパ沿岸に到達した。ノルウェー北部/スカンジナビア半島上にオメガブロックが発生し、低気圧がヨーロッパ上を東に移動するのを妨げ、一連の低気圧はイギリス諸島の北西で「消滅」した。ノルウェー北部のブロックパターンは、2014年初頭に深刻な干ばつと森林火災を引き起こした。[3]
タイムライン
- 2013年12月19日、サイクロン「ダーク」が英国を襲った。
- ネットワークレールは12月23日16:00から速度制限を課した。ネットワークレールは、イングランド南部の鉄道インフラへの被害は10月のセントジュード嵐の時よりも深刻であると述べた。[4]
- 嵐によりイギリスに最大60mm(2.4インチ)の雨が降り、イングランド南部では水浸しの地面により局地的な洪水が発生した。レザーヘッドとドーキングの地域では大災害が宣言され、消防組合はサリーとケントで予定されていたストライキを中止した。環境庁のスポークスマンは、ケントとサセックスの洪水は2000年秋以来、この地域を襲った最悪の洪水だと語った。
- イングランド南部全域で10万世帯が停電していると報告された。
- 1月3日 -強風と高潮により、イングランド西部、ウェールズ、スコットランドの広い範囲で洪水が発生した。[5]
- 1月24日 -サマセット州セッジモア地区議会は、予報官がさらなる雨を警告したことを受けて、浸水地域で「重大な事故」が発生したと宣言した。[6]
- 1月25日 - 激しい暴風雨がミッドランド地方を襲い、落雷により木々が倒れ、建物の構造が損壊した。[7]
- 1月30日 -気象庁が発表した数字によると、イングランド南部とミッドランド地方の一部では、1910年に記録が始まって以来、1月の降雨量としては過去最高を記録した。この発表は、軍関係者がサマセットの浸水地域の住民を救助する準備をしている中で行われた。[8]
- 2月5日 -ロンドンとイングランド西部を結ぶ鉄道路線を支えるサウスデボン鉄道の防波堤の一部が、英国を一夜にして襲った強力な嵐によって流された。数千世帯が停電に見舞われた。[9]デービッド・キャメロン首相は、英国を襲った洪水の被害に対処するために1億ポンドの追加支出を行うことを発表した。[10]
- 2月6日 -国防省は、さらなる嵐が予想されるため、サマセット・レベルズに約40名の海兵隊員を派遣し、洪水対策に協力した。政府はまた、修復のために3000万ポンドを追加で提供した。[11]
- 2月8日 –
- 新たな嵐が到来し、イングランドとウェールズの広い地域で洪水警報が発令されている。最も被害が大きいのはサマセット・レベルズである。 [12]
- 嵐によりイングランド南西部への鉄道は遮断された。 [13]
インパクト
沿岸洪水
この期間は、2013年12月5日に大西洋からスコットランドと北海上を深い低気圧が移動し、英国のアイリッシュ海と北海沿岸で高潮を引き起こしたときに始まりました。[14]北海では、ハンバー川とテムズ川の河口で最高潮位が記録され、1953年の壊滅的な北海洪水の際の水位を超えました。洪水は、ヨークシャー沿岸のタインサイド、ティーズサイド、ハンバー川とウォッシュ川周辺で発生し、特にリンカンシャーのボストン市は高潮で防御壁を越えたために大きな被害を受けました。[14]
沿岸洪水は特に英国南部と西部に影響を及ぼし、ウェールズ、コーンウォール、デボン、ドーセットで深刻な被害が報告された。特に注目すべき出来事は、2月5日にドーリッシュで防波堤と鉄道線路が破壊されたときであった。
リビエラ線と交通混乱
エクセターの南西を走る唯一の鉄道は、2月3日にドーリッシュでリビエラ線の線路の165フィート(50メートル)の区間が損傷したときに切断されました。[15]ネットワークレールは、2月4日に流された線路の作業からすべての修理スタッフを引き上げました。[16]町の防波堤の一部が線路と一緒に流されたことが後に報告されました。ネットワークレールのスポークスマンは、線路が「海からの激しい打撃を受けた」ため、「数百トン」のバラストが線路の下から取り除かれたと推定しました。[16] [17] ファーストグレートウェスタンはプレスリリースで、当初は「悪天候」のために線路は水曜日までしか閉鎖されないと述べていましたが、週末まで延長されました。[17]

高潮がプリマスのホー海岸と近くのバービカンを襲った。[16]エクセター近郊では、消防士が浸水した車から男性を救出した。[17] 2月4日のニューリン・グリーンを含む海岸防波堤、壁、歩道が被害を受けた。[17]デヴォン州プリマスとコーンウォール州サルタッシュを結ぶテイマー橋は、風速が時速70マイル(110 km/h)を超えたため、しばらくの間すべての交通が遮断された。[17]
嵐は1ヶ月間でコーンウォール全域に400万ポンド以上の被害をもたらしたと推定された。[17]
デイヴィッド・キャメロン首相は今年最初のCOBRA会議を議長として務め、2月5日に洪水対策のために1億ポンドの追加予算を発表した。[18]
一方、強力な波はドーリッシュの海岸沿いの鉄道線路を襲い続け、ドーリッシュ駅自体にも軽微な被害を与えた。[15]ペンザンス沖では高さ70フィート(21メートル)を超える波が記録された。近くの洪水ブイは午前3時に高さ74.8フィート(22.8メートル)を記録した。[15]
運輸省筋は、「最も差し迫った問題」はできるだけ早く路線を再開することだが、「長期的な視点も重要だということは明らかだ」と述べた。[15] トーベイ選出の自由民主党 議員エイドリアン・サンダースは、幹線が失われるのは「大惨事」だと述べ、運輸大臣に介入を求めた。[15]
2月8日、クルーカーンの西イングランド本線で土砂崩れが起こり、サマセットはエクセターの鉄道(同郡バーンスタプル行きタルカ線を除く)を遮断した。 [19]当初、修理には1週間かかると予想されていたが、検査の結果、線路は低速列車の走行には安全であることが判明した。信号問題が解決された後、2月9日に路線は再開され、限定的なサービスが回復した。[20]ブリストルからエクセターへの代替ルートであるサマセット・レベルズは、より長い時間浸水した。[21]
内陸洪水
浸水した建物の数は2007年のイギリスの洪水よりも少なく、 2000年秋の西ヨーロッパの洪水に似ていた。この洪水では20万個以上の土嚢が使用された。

セバーン川流域
セヴァーン川の中流域と下流域の洪水は、2007年のイギリスの洪水と同程度の規模であった。[14]
サマセット・レベルズ
2012年のグレートブリテンおよびアイルランド洪水は、サマセット・レベルズに深刻な洪水をもたらした。2013年12月から2014年1月にかけて、大雨によりサマセット・レベルズは広範囲に渡って洪水に見舞われ、ノース・ムーア、カリー・アンド・ヘイ・ムーア、グレイレイクを含む600軒以上の家屋と17,000エーカー(6,900ヘクタール)の農地が被害を受けた。ソーニー村は放棄され、マッチェルニーは孤立した。ムーアランドとしてよく知られているノースムーア・グリーンも大きな被害を受けた。政府は、浸水した地域への対応と支援が十分迅速ではなかったと言われている。洪水救援活動には、救助船と軍隊の投入が含まれていた。オランダから大容量ポンプが持ち込まれ、洪水を緩和するために数か所に設置された。チャールズ皇太子と数人の上級政治家がこの地域を訪問した。
環境庁の役割については、主要河川の継続的な浚渫の必要性が軽視されているという主張があり、論争が巻き起こった。しかし、カーディフ大学の水管理教授[22]と他の水文学者は、浚渫はレベルズの洪水に対する有効な解決策にはならないことを明らかにした。[23]
ミッドサリーからミッドケント
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2013年12月23日から27日にかけての嵐により、イングランド南部、特にドーセットからハンプシャー、サリー、ケントにかけての地域で大雨が降った。[14]最初の嵐では交通に混乱が生じ、特に洪水がヤルディングを襲い、ガトウィック空港の変電所ではクリスマスイブに北ターミナルが停電した。[24]クリスマスの日にサイクロン「ダーク」が襲来し た後、南イングランドでは地盤が飽和状態となり局地的に洪水が発生し、この嵐により英国に最大60mmの雨が降った。レザーヘッドとドーキングの一部を含む大災害が宣言され、消防組合は両郡で予定されていたストライキを中止した。環境庁の報道官は、ケントとサセックスの洪水は2000年秋以来最悪だと述べた。サリー州議会は法定調査報告書を作成し、テムズバレーの3地区ほど深刻な被害を受けていない他の地域(8地区)における責任、行動、今後の措置、内部浸水した住宅の総数の推定を記録した。[25]
テムズバレー
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サリー州北西部の3つの自治区の洪水は、主にテムズ川が原因でした。これは、2013/2014年の冬に前例のない降雨量(サリー州では例年に比べて275%)によって引き起こされました。2013/2014年の冬には、ラニーミードで約1170件の建物内浸水が発生しました。[26]スペルソーンでは約130件、[27]エルムブリッジでは約100件でした。[28]テムズ川のピーク流量は、シェパートンで年間15~20分の1の確率で発生すると評価されました。[28]
レイズベリーとダチェットの住民の多くは、ウィンザーとメイデンヘッドの支流であるジュビリー川に流れ込む堤防を破壊した水流を非難した。彼らは、水門で制御された水流がテムズ川の水位を上昇させ、洪水を引き起こしたと非難した。 [29]
サリー州議会の調査報告書によると、12月初旬から2月末までの冬は、記録が始まった1766年以来、英国で最も雨の多い冬だったという。イングランド南東部の一部では、通常予想される降雨量のほぼ2.5倍の降雨量となった。[30]
2 月の 2 日間、アッシュ川はステインズ・アポン・テムズで少なくとも 80 軒の家屋、その敷地、ガレージ、離れを浸水させた。増水したテムズ川への流れが緩やかだったため、テムズ・ウォーターが所有するステインズ水路に流れ込む 2 つのコルン支流が洪水のピンチポイントとなり、一時的に堤防が決壊した。テムズ・ウォーターは、既存の 3 者間プロトコルに従っていたと述べた。EA は、不十分な水門をすぐに交換した。[31]評議会の結果としての第19節報告書は、2015年4月20日に公表された。報告書には、「この洪水事故の原因となった洪水の主な原因は、河川によるものであり、環境庁は河川洪水リスクの管理を主導している...環境庁は、コルン川からアッシュ川への流れを制御する水門を所有し、運営している。これは、アッシュ川に常に基本流量があり、川の生態系を維持するように設計されています。[30]この水門は、必要に応じて自動的に調整され、アッシュ川に流れ込みます。2月の出来事では、環境庁は洪水を制御するためにこのゲートの自動設定を無効にしました。[30] 2月9日(朝)、環境庁は、ハイスエンド取水口から水路への取水口が完全に閉じられていることを報告しました。そして、この時点から、水路には郡の溝とレイズベリー川から発生する洪水水のみが供給されていました。テムズウォーターは、ポンプ速度を2億7000万から1億5000万に増加しました。 EAは洪水レベルを制御するためにバーチグリーンポンプ場から1日あたり100万リットルから3億5000万リットルの水を排出した。EAによると、2月9日、彼らはテムズウォーターに、水路橋にあるムーアレーン水門を閉鎖するよう要請した。テムズウォーターは、その要請を受けた記録はないと主張し、結果として水門は閉鎖されなかった... ...水路橋は部分的に崩壊し、大きな被害をもたらした。[30] LLFAサリー州議会は、この出来事の間、直接的な洪水リスク管理機能を持っていなかった。[32] EAによって予定されている[モデリング作業...は、将来、より強力な水管理対策に情報を提供するだろう。[32]
軍はレイズベリーの被災者に土嚢を無料で配布した。ダチェットでは、ウィリアム王子とハリー王子が学校を含む道路の防衛に協力したが、学校はその後数ヶ月間閉鎖された。
この期間中、テムズバリアは前例のないレベルで利用された。ロンドンの洪水を防ぐために設計されたゲート(シルバータウンとチャールトンの間のテムズ川に架かる)の運用上の利用は4倍になり、1983年の建設以来、バリアの河川洪水による閉鎖のほぼ半分を占めた。[33]
ドーセット
ドーセット州のストゥール川が氾濫し、100人の住民が避難した。[34]
参照
参考文献
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外部リンク
地方自治体と国の報告書
- コーンウォール議会報告書: コーンウォールにおける悪天候の累積的影響: 2013/2014 年冬
- デボン評議会: 異常気象に対する耐性レポート
- ドーセット評議会: 2013 年 12 月から 2014 年 2 月にかけて西ドーセットに発生した洪水と嵐の影響
- ウェールズ天然資源局: 2013 年 12 月と 2014 年 1 月の沿岸暴風雨 - 環境変化の評価
洪水報告
- バークシャー
- ウェスト・バークシャー
