ツアー＆タクシー

この地域は、かつてのセンヌ川の蛇行部で形成され、沖積堆積物が徐々に流れを遅くし、湿地と森林の景観を作り出した。中石器時代から人類の存在が確認されている。^{[ 1 ]}ローマ時代には、遺跡から発見された考古学的証拠が示すように、定住地であった。^{[ 2 ] [ 3 ]}西暦1世紀後半、地元の別荘の住民が堆積した水路を掘り直し、約80メートル（260フィート）にわたって木造構造物で堤防を強化した。この集落は2世紀と3世紀に農業と牧畜に利用され続けたが、3世紀半ば以降に放棄された。その後、水路は遮断され、湿地と森林に戻った。^{[ 1 ]} 

14 世紀初頭、セーヌ川まで広がる領地を持つ城、ホフ・テ・ドルートベケがこの地に建てられました。 ^{[ 1 ]} 1561 年、ウィレブルック運河が開通し、ブリュッセルとスヘルデ川、そして最終的には北海が結ばれました。これにより、この地域は重要な輸送回廊へと変貌しました。^{[ 4 ] [ 5 ]} 16 世紀末には、近くに別のカントリー エステート、パンテンハウスが建てられました。その頃には、前述の運河は地図から消えていました。1601 年、この地域はフランドルの画家ハンス・ファン・デル・ベケンによるものとされる牧歌的な風景画に描かれ、ブリュッセルの詳細な景色が描かれています。^{[ a ] [ 1 ]}

18 世紀初頭、この地は、多国籍の郵便および小包事業で有名なドイツの貴族、トゥルン・ウント・タクシス家（タシスとも綴られる）^{[ 1 ]}の所有となった。ブルゴーニュのフィリップ4世は、1504 年にフランツ・フォン・タクシスを郵便局長に昇進させた。タクシスは、 1489 年以来、神聖ローマ皇帝マクシミリアン 1 世の下でも同じ職を務めていた。 ^{[ 6 ]}フランシスコは 1516 年までに一家をブリュッセルに移住させ、そこから馬を使った最初の国際郵便サービスを組織した。裕福な低地諸国とスペイン宮廷を結び、神聖ローマ帝国とヨーロッパの他の地域にサービスを提供していたこの帝国郵便事業は、1704年にフランクフルトに移転するまで、約2世紀にわたりこの都市に拠点を置いていた。^{[ 7 ]}その期間中、工業用地の中央にある開けた野原は、ブリュッセルとウィーン間の郵便事業に従事していた一家の馬の放牧地として使用されていた。^{[ 8 ]}

1764年頃、パンテンハウスは醸造家のデ・ホントによって再建され、その後、醸造家の城として知られるようになった。この地域を横切る私道は、レッサー・センヌ川に架かる橋を介して、この邸宅とウィレブルック運河を結んでいた。^{[ 1 ]}この小さな道は、家族の名前が付けられ、フランス語ではトゥール・エ・タクシスと訳され、賑やかな港町へと変貌を遂げた後、この地域の名前の由来となった。

ヨーロッパの他の多くの国と同様に、ベルギーは「長い19世紀」に経済と産業の著しい成長を遂げた。もともと1550年代から1560年代に建設されたウィレブルック運河は、1800年代を通じてベルギーの世界貿易において重要性を増し、1829年から1836年にかけて近代化された。^{[ 9 ]}また、1832年に開通したブリュッセル・シャルルロワ運河に接続するために経路が変更され、アントワープ港とシャルルロワ（ワロン地方）の工業地帯を直接結ぶようになった。

1852年、湿地帯を「自由に呼吸できる」広大な公共公園と庭園に変える計画が提案され、「都市の商業と産業によって引き起こされる迷惑」を補償することを目的としていた。しかし、商業と産業の発展が公衆衛生への懸念よりも優先されたため、この計画は実現しなかった。1872年、トゥルン・ウント・タクシス家は土地をソシエテ・イモビリエール・ド・ラルマーニュ・デュ・シュッドに売却し、同社はその後まもなく、新しい貨物駅の計画が具体化しつつあった時期に、それをベルギー国家に転売した。ホフ・テ・ドルートベケは1886年に火災で焼失したが、塔は残った。一方、醸造所の城は19世紀末に取り壊された。^{[ 1 ]} 1895年、トゥール・エ・タクシスの敷地は、ベルギー政府とブリュッセル市によって、ブリュッセル運河沿いの新しい商業駅の建設地として選定されました。37ヘクタール（91エーカー）の土地に広がるトゥール・エ・タクシス工業団地の建設は、1900年7月22日に正式に開始され、レオポルド2世国王が開所式に出席しました。^{[ 9 ]} 

トゥール・エ・タクシスは、世界初の複合一貫貨物輸送プラットフォームの一つでした。フレデリック・ブリュネールが主任技師を務め、アーネスト・ファン・フンベーク、コンスタント・ボスマンス、アンリ・ヴァンデフェルトが建築家として携わりました。この施設の機能の中心は、ブリュネールが1902年に建設を開始し、1907年に開業した貨物駅、海事駅（フランス語: Gare Maritime、オランダ語: Maritiem Station ）でした。この広大な40,000^平方メートル（430,000平方フィート）の鉄骨とガラスの構造物は、陸路、水路、鉄道で効率的に貨物を受け入れるように設計されていました。^{[ 9 ]}主な貨物には、砂糖、コーヒー、アルコール、タバコ、チョコレートなどがありました。^{[ 10 ]}関税と消費税は税関（フランス語: Hôtel des Douanes、オランダ語: Douanegebouw）で現地で徴収され、商品は再分配される前に保税倉庫（公共倉庫（フランス語: Entrepôt Public、オランダ語: Publieke Opslagplaats）と王立倉庫（フランス語: Entrepôt Royal、オランダ語: Koninklijk Pakhuis））に保管された。海事駅はベルギー国鉄（1926年からはベルギー国鉄）によって管理され、保税倉庫はSociété anonyme du Canal et des Installations maritimes de Bruxelles（後にブリュッセル港）によって管理された。^{[ 9 ]}   

これらの建物は、その建設の質の高さで評価されている。ブリュッセル産業労働博物館ラ・フォンデリーによれば、トゥール・エ・タクシス地区は「建築と土木工学のカタログ」であり、「ベルギーの技術者と労働者の技術、そして鉄、石、ガラス、コンクリートの熟練の証」でもある。^{[ 11 ]}その外観は、フランドル・ルネサンス様式と、20世紀初頭のブリュッセルを特徴づけるアール・ヌーヴォー様式の両方の影響を受けている。 ^{[ 9 ]}

20世紀前半、活気あふれるトゥール・エ・タクシス地区はブリュッセルの産業と経済の発展を促進した。ラ・フォンデリーによれば、「複合施設と港の建設により周辺地域が発展し、生活はすぐにさまざまな貨物の梱包、保管、販売、輸送を中心に展開するようになった…優れた工業用建物が次々と建設され、続いて住宅や労働者住宅団地が建設された。トゥール・エ・タクシス複合施設は社会経済活動の中心地であった。1960年代末の最盛期には、約3,000人の労働者を雇用していた。」^{[ 10 ]}

20世紀後半にヨーロッパの経済情勢が変化するにつれ、トゥール・エ・タクシスの商業・産業の中心地としての重要性も変化していった。ベルギーが署名国となった1957年のローマ条約は、欧州経済共同体（EEC）を創設し、関税の引き下げと関税同盟の設立を通じて、ヨーロッパの経済国境から単一市場への移行を開始させた。同時に、1960年代と1970年代のベルギーの道路と高速道路の拡張（ベルギーの交通を参照）により、水路や鉄道よりも道路による貨物輸送が増加した。EEC（そして1993年からは欧州連合）内における資本と商品の自由な移動と、加盟国における商品の流通方法の変化が相まって、トゥール・エ・タクシスの建物の本来の機能は徐々に無意味になっていった。公共倉庫と王立倉庫は民間企業に保管スペースとして貸し出されたが、建物の維持管理費用が鉄道会社や港湾会社にとって高額になりすぎた。^{[ 12 ]} 1990年代までに、ブリュッセル港とベルギー国鉄（NMBS/SNCB）はそれぞれトゥール・エ・タクシス不動産の持ち分を売りに出した。^{[ 12 ]}

ロイヤル・デポは最初に再開発された。保税倉庫を貫いていた元の鉄道線路は、ショップやル・パン・コティディアンなどのレストラン、バー、スパ、託児所が並ぶ内部通路に置き換えられた。^{[ 17 ]}上層階の旧倉庫はオフィススペースに改装され、法律事務所、クリエイティブおよびコミュニケーション会社、保険会社、公共部門などが入居している。^{[ 9 ]}

かつて入荷品の保管に使われていた旧公共倉庫（「Sheds」と改名）は、その後再開発され、現在ではブリュッセル最大のイベント会場の1つとなっています。Shedsでは現在、BRAFAアートフェア、Foire du Livreブックフェア、国際ブリュッセルタトゥーコンベンション、アフォーダブルアートフェア、ジャパンコンブリュッセル、BXLBeerFestなどの大規模イベントが開催されています。^{[ 18 ]}

旧郵便局管理棟は現在、ブリュッセル国際インテリアデザイン展などの会議やイベントに使用されています。^{[ 19 ]}旧税関庁舎は一時的なオフィススペースとして利用されており、現在はフランスの広報会社Publicis Groupeのベルギー支社が入居しています。

Extensa は、海事駅を再開発し、40,000 m ² (430,000平方フィート) の貨物駅を、ワークスペース、フードホール、庭園、イベントスペースを備えた通年利用可能な「屋根付き近隣地区」として 2020 年に再オープンしました。^{[ 20 ]}改修された駅は、地熱エネルギーと、元の建物から再利用された舗装石と木材を使用しています。また、インテリジェントガラス窓のガラスにはエレクトロクロミック技術が組み込まれており、電気パルスを使用して各窓の不透明度を調整し、調光または片面鏡効果のいずれかを作成できます。^{[ 21 ]}木製モジュールで作られた独立したワークスペースは、現在駅内に 2,000 人を収容できます。^{[ 20 ]}   

2008年、トゥール＆タクシスは、歴史的建造物の保存と再開発が評価され、ヨーロッパ遺産賞であるエウロパ・ノストラ賞を受賞しました。^{[ 22 ] [ 23 ]}

トゥール＆タクシスには、2つの新しいオフィスビルが建設されました。2015年にオープンしたブリュッセル環境ビルは、ベルギー最大のパッシブオフィスビルでした。 ^{[ 24 ]}このビルは、その持続可能性が認められ、 BREEAMによって「エクセレント」と評価され、認証されました。^{[ 24 ]} 2017年にオープンし、現在フランドル政府の行政機関が入居しているヘルマン・ティルリンクビルは、現在ベルギー最大のパッシブオフィスビルです。^{[ 25 ]}ニュートリングス・リーダイク建築事務所は、リサイクル素材、地熱暖房、雨水リサイクル、太陽光発電を使用してこのビルを設計しました。^{[ 26 ]}ヘルマン・ティルリンクビルは、2019年にEUミース賞を受賞しました。^{[ 27 ]}

かつて列車と貨物を海事駅まで運んでいた線路は、貨物駅の閉鎖後数十年経ってもトゥール＆タクシスの敷地に残っていた。2013年から線路は撤去され、9ヘクタール（22エーカー）の公園に置き換えられた。^{[ 28 ]}元ブリュッセル環境エネルギー大臣のエヴリン・ユイトブルックによれば、これはレオポルド2世の時代以来、ブリュッセルで開発された最大の公園である。^{[ 28 ]}

トゥール＆タクシスには2017年に住宅アパートが追加され、そのうち31戸はブリュッセル市に売却され、補助付き住宅として使用されることになった。^{[ 29 ]}この敷地の現在の住宅開発プロジェクトはパークレーンとして知られており、海事駅と公園の近くに位置し、推定900戸の住宅が含まれる予定である。^{[ 30 ]}

ブリュッセル市は2019年秋、ブリュッセル運河に歩行者と自転車用の橋を建設し始め、ブリュッセル北駅とトゥール＆タクシスを結びました。 ^{[ 31 ]}この橋は、 20世紀のブリュッセルのLGBTQ運動の先駆者であるスーザン・ダニエルにちなんで名付けられました。 ^{[ 31 ]} 2018年には、ブリュッセル当局は、ジェットとモレンベーク＝サン＝ジャンの境界にあるベルジカ地下鉄駅とブリュッセル北駅、そしてトゥール＆タクシスを経由してサン＝ジョス＝テン＝ノードのシャルル・ロジエ広場/カレル・ロジエ広場を結ぶ新しい路面電車路線の建設計画も発表しました。^{[ 32 ]}

2018年、トゥール・エ・タクシスは再開発された敷地内の新しい私道と公道の命名を一般市民に呼びかけた。ガーディアン紙によると、「ベルギー国民は、トゥール・エ・タクシスの旧工業地帯を構成する28の通り、路地、広場、歩道の命名権を与えられた。最終的な名前は、市当局者、地元の文化遺産専門家、不動産開発業者エクステンサからなる審査員によって選ばれた。」^{[ 33 ]} 1つの選択肢は、シュルレアリスムの画家ルネ・マグリットの絵画「イメージの裏切り」にちなんで「Ceci n'est pas une rue」（「これは通りではない」）であった。 ^{[ 33 ]}別の通りは印象派の画家アンナ・ボックにちなんで名付けられた。^{[ 34 ]}カルト的人気を誇る映画『ジャンヌ・ディールマン、コメルス河岸23番地、1080 ブリュッセル』で知られる故シャンタル・アケルマン監督と、ベルギー初の女性医師イサラ・ヴァン・ディーストには、それぞれ名を冠した通りがある。^{[ 33 ]}

また2018年には、世界人権宣言（UDHR）署名70周年を記念して、トゥール・エ・タクシス公園に高さ12メートル（39フィート）のオベリスクが 建立された。このオベリスクは、ブリュッセルの元環境エネルギー大臣セリーヌ・フレモーの依頼により、ランドスケープアーキテクトのバス・スメッツによって設計された。^{[ 35 ]}

非営利団体Parckfarm T&Tは、トゥール・エ・タクシス公園の敷地内で活動しています。ボランティアが運営するこの「食用公園」は、環境および社会プロジェクトに重点を置いており、園芸、料理、栄養に関するクラスを提供しています。^{[ 36 ] [ 37 ]} 2020年初頭には、 Brasserie de la Senneの新しい生産拠点とタップルームも、ドレーヴ・アンナ・ボッホ/アンナ・ボッホドリーフのトゥール・エ・タクシスにオープンしました。数々の受賞歴を誇るエールやスタウトで有名なこの醸造所は、王立倉庫の真向かいにあります。現在の場所に移転する前は、モレンベーク・サン・ジャンにありました。^{[ 38 ]}最後に、ブリュッセルの地元企業でヒラタケを販売する循環型経済プロジェクトであるPermaFungiは、ル・パン・コティディアンから回収した使用済みコーヒーかすを使用して、王立倉庫の地下でキノコを栽培しています。^{[ 39 ]}

• ダーク・ポデヴィン、ヘンドリック・ウィレム・アッカーマンス。 1887 ～ 1937 年の産業の先駆者のメモ。アントワープ、2013 年。
• ベルギーとオランダのダーク・ポデヴィン、アッカーマンス、ファン・ハーレン。ベルギーの旗を掲げる世界的企業。アントワープ、2024 年。 ( ISBN 978-94-64368-18-5）
• P.ルイスターマン、D.ポデヴィン、R.ヴァン・デル・エルスト。アッカーマンスとヴァン・ハーレン。国際的な野心を持つ家族グループ、1876 年から 2007 年まで。アントワープ、2008 年。