紅海危機のタイムライン

これらは、2023 年 10 月 19 日に始まった紅海危機の月ごとのタイムライン です。

2023年10月8日、ハマスによるイスラエル攻撃の翌日、ロイド・オースティン米国防長官は 、これに応じるためジェラルド・R・フォード空母打撃群を東地中海へ派遣した。この打撃群には航空母艦ジェラルド・ R・フォードのほか、巡洋艦ノルマンディー、駆逐艦カーニー、ラメージ、ルーズベルト、トーマス・ハドナーが含まれていた。^[1]

2023年10月19日、カーニー少佐はイエメンのフーシ派武装勢力が発射した巡航ミサイル3発とドローン8機を迎撃した。 ^{[2] [3]}巡航ミサイルとドローンの実際の標的は不明であったが、ミサイルとドローンは2023年のイスラエル・ハマス戦争中に紅海沿いに北上しイスラエルに向かっていたところをカーニー少佐によって撃墜された。^{[4]報告によると、}カーニー少佐はその日、9時間にわたって巡航ミサイル4発とドローン15機を撃墜した後、実際にこれまで知られていたよりも大規模で持続的な弾幕攻撃に遭遇したという。[ ^5]

2023年11月8日、アメリカのMQ-9リーパーがイエメン沖の紅海でフーシ派によって撃墜された。国防総省の報道官補佐サブリナ・シンはその後の記者会見で、フーシ派はその後ドローンの回収を試みたが、国防総省は彼らが重要なものを回収することはできないと考えており、米軍は自ら回収しようとはしていないと述べた。^[6]

2023年11月22日、トーマス・ハドナーはフーシ派が発射した複数のドローンを撃墜した。2023年11月26日、フーシ派はイエメン沿岸付近でイスラエル関連の船舶を拿捕しようとした。^[7]

2023年12月3日、カーニーと民間所有の商船が紅海南部の国際水域で、イランの支援を受けたフーシ派反政府勢力がイエメンから発射した対艦 弾道ミサイルで攻撃された。 ^[8]ミサイルは3隻の商船に命中し、カーニーは数時間にわたる攻撃中に自衛のためにドローン3機を撃墜した。^[9]米中央軍は「これらの攻撃はイエメンのフーシ派によって開始されたものの、イランによって完全に支援されていると信じるに足る十分な理由がある」と述べた。^{[10] [11]}

2023年12月7日、米国はフーシ派に資金を提供しているとして13の個人と団体に制裁を課すと発表した。^[12]

2023年12月14日、イランのモハンマド・レザー・アシュティヤーニー国防相は、米国が結成したいかなる海軍連合も大きな問題に直面するだろうと述べた。^[7]

2023年12月16日、紅海での作戦中、カーニーはイエメンのフーシ派支配地域から発射された無人航空システム（UAS）による一方向攻撃ドローン14機の集中砲火を撃墜することに成功した。 ^{[13] [14]}

また12月16日、香港の海運会社OOCLは、紅海を航行中の商船に対する攻撃の脅威が高まっているため、イスラエルとの貨物輸送を停止すると発表した。^[15]

2023年12月19日、米国のロイド・オースティン国防長官は、紅海での船舶攻撃との戦いを支援するために艦船を派遣する10カ国の連合を結成したと発表した。

2023年12月21日、ギリシャのニコス・デンディアス国防大臣はテレビ演説で、ギリシャが米国主導の連合に参加すると発表した。^[16]

2023年12月21日、米国は20か国以上が連合に参加したと発表した。

2023年12月25日、米国はイラクのイラン支援グループに対して空爆を実施した。^[17]

2023年12月26日、インド海軍はインド沿岸付近の貨物船への攻撃を受けて、駆逐艦INSコーチとコルカタをアデン湾に派遣した。^{[18] [19]}

2023年12月28日、米国財務省外国資産管理局は、これらの団体が紅海とアデン湾地域に位置するフーシ派勢力へのイランからの資金援助の輸送を支援したとして、いくつかの団体に制裁を課した。^[20]

2023年12月31日、コンテナ船 「マースク杭州」は、イランが支援するフーシ派の小型船4隻の攻撃を受けた後、遭難信号を発した。「マースク杭州」に向けて数発の銃弾が発射され、乗り込みの試みもあった。しかし、コンテナ船に乗船していた契約警備チームが反撃し、「マースク杭州」を防衛した。航空母艦「 ドワイト・D・アイゼンハワー」と駆逐艦「 グレイブリー」は、「プロスペリティ・ガーディアン作戦」の一環として遭難信号に対応した。4隻の小型船に口頭命令が出され、「ドワイト・D・アイゼンハワー」からヘリコプターが派遣された。小火器による射撃を受けた後、米海軍のヘリコプターが反撃し、小型船3隻を沈没させた。米軍の装備や人員に被害はなかった。^[21]

2024年1月10日、英国国防大臣は、英国と米国の海軍がフーシ派反政府勢力によるこれまでで最大の攻撃を撃退したと述べた。^[22]

2024年1月12日、イラクのイスラム抵抗勢力は、イエメンが米国と英国に攻撃された場合、「我々は全力で米軍基地を攻撃する」と述べた。 ^{[23]この攻撃はポセイドン・} アーチャー作戦の始まりであった。

以下の表は、主に2023年のイスラエル・ハマス戦争におけるハマス主導の連合軍を支援するイラン支援の^[24]フーシ派武装勢力の海上活動と、より一般的にはパレスチナの大義に関する活動を網羅している。^{[25] [26]}

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  米空母 カーニー、イスラエル行きフーシ派ミサイル14発と交戦、2023年10月19日
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  2006 年 12 月、ドイツ、ブレーマーハーフェンのギャラクシー リーダー
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  フランスのフリゲート艦 ラングドックと航空母艦ドワイト ・D・アイゼンハワー、地中海、2021年3月
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  アードモア・エンカウンター、アムステルダム、オランダ、2018 年 7 月
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  マースク ジブラルタル、アルヘシラス、スペイン、2011 年 5 月
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  アル・ジャスラ、ル・アーブル、フランス、2019年7月
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  MSCパラティアムIII、モロッコ、カサブランカ、2023年1月
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  MSC クララ、ロッテルダム、オランダ、2016 年 6 月
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  ICGS ヴィクラム、インド、2017

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  CMA CGM タグ。
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  ポーツマス海軍基地のHMSダイアモンド（右）。
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  USS フロリダ、カンバーランド・サウンド、ジョージア州キングスベイ海軍潜水艦基地、2006年4月。
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  航空母艦ジョージ・ワシントンから見たUSSラブーン。
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  Zografia、アムステルダム港、2019年6月。
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  INSヴィシャカパトナム、2021年10月30日。
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  ハンブルクのケムレンジャー。
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  2013 年 6 月、ギリシャを訪問中のUSSグレイブリー。
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  マールスクデトロイト、ロッテルダム港、2005年8月。

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  スターアイリス
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  リカビトス
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  ルビーマーは2020年にイカリア島と命名され港に停泊中
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  ルビーマー 原油流出事故が最初に発生し、北方へと漂流。
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  ルビーマーは2024年3月2日に紅海に沈没する。
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  港にいる島民。
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  ブラジルのサントスにあるトルム・トール。

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  INSコルカタ
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  オーフスでのHDMS Iver Huitfeldt、2012 年 1 月。

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  港に停泊中のホープ島。
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  2009 年 5 月 16 日、ブレーマーハーフェン近郊のヴェーザー川を航行する MSC ジーナ。
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  キクラデス諸島が港に停泊中。
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  2023年5月、ニューヨーク市ハドソン川にてヴァージニオ・ファサン。

2024年5月3日、フーシ派のイエメン軍SPC軍事報道官ヤヒヤ・サリーは、東地中海のイスラエル行き船舶を標的とした作戦拡大を発表した。サリーはテレビ演説で、「我々は到達可能なあらゆる地域で、地中海のイスラエル港に向かう船舶を標的にする」と述べた。^{[250] [251] [252] [253]}

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  2009 年 5 月 16 日、ブレーマーハーフェン近郊のヴェーザー川を航行するMSC ジーナ。
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  スリランカのコロンボ港にあるMSCヴィットーリア。
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  カサブランカのヤニス。
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  ミネルバ・リサがロッテルダム港に近づいています。
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  アムステルダム港のミネルバ・アントニア。
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  アムステルダム港のシーレディ。

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  カサブランカのヴァンテージドリーム
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  2024年4月、サバンナ川を航行するマールスク・セレター号。
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  2017 年 9 月のロッテルダムでのカレル・ドールマン。
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  ベラヤット-90海軍演習中のアイリス・ジャマラン。
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  フローニンゲンを通過するショートホーン急行、ワーテルハイゼンからデルフザイルまで走行中、1998年5月。

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  ベルファストのアンビルポイント
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  ベルギーのアントワープ港の幸運な船乗り
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  2002年、ギリシャのフリゲート艦プサラが航行中の補給中に米海軍のシアトルから燃料を受け取る。

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  2007 年 1 月 21 日、ロッテルダムを出発するスニオン号。
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  バルパライソのフリゲート艦「シュヴァリエ・ポール」 。

• Tanker War - Series of military attacks by Iran and Iraq against merchant vessels in the Persian Gulf and Strait of Hormuz from 1984 to 1988.

• Guanbi policy - A military blockade policy of the government of the Republic of China (ROC) against the Chinese Communist Party (CCP) in the Communist-controlled Zone and later, the newly established People's Republic of China (PRC), with the naval traffic blockade lasting until 12 September 1979 (while the regulation on the vessels, crew and owner companies was abolished on 15 January 1992). The privateering of foreign vessels by the Kuomintang government occurred even in international waters.