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ポルトガルの道（ポルトガル語: Caminho Português、スペイン語: Camino Portugués ）は、ポルトガルを起点とするサンティアゴ巡礼路の名前です。ポルトまたはリスボンから始まります。[ 2 ]巡礼者はポルトからドウロ川に沿って北に向かい、アヴェ、カバド、ネイバ、リマ、ミーニョの5 つの主要な川を渡り、スペインに入りポンテベドラを通過してサンティアゴ デ コンポステーラに向かいます。ポルトガル街道はポルトから始まる全長 260 km、またはリスボンから始まる全長 610 km です。ポルトからの道は、歴史的に地元住民や地元の港に到着した人々によって使用されてきました。[ 3 ]
2025年には、ポルトガルの道はフランスの道に次いで2番目に人気のあるルートで、19%を占めました。巡礼者のほとんどはスペイン（37%）、ポルトガル（12%）、アメリカ（7%）、ドイツ（5%）出身でした。達成証明書を受け取った巡礼者のほとんどは、トゥイ（41%）、ポルト（26%）、またはヴァレンサ（18%）からスタートしました。巡礼者がこの巡礼路を終える月は、5月から9月がほとんどです。[ 4 ]
ポルトガル沿岸ルートは、2025年に17%で3番目に人気のあるルートでした。巡礼者のほとんどはスペイン（20%）、アメリカ（12%）、ドイツ（11%）、イタリア（7%）出身でした。達成証明書を受け取った巡礼者のほとんどは、ポルト（51%）、ビーゴ（21%）、バイオーナ（12%）から出発しました。ポルトから出発した巡礼者のうち、55%がトゥイ経由のルートを、45%がビーゴ経由のルートを通りました。巡礼者がこの巡礼路を終える月は、5月と9月が最も多いです。[ 4 ]
リスボンから出発し、リスボン大聖堂を起点として、カルダス・ダ・ライーニャ温泉病院（1485年）を通り過ぎ、アルコバサ修道院（1252年）に向かいます。ここは中世の巡礼者のための宿舎（アルベルゲ）で、巡礼者は一晩しか滞在できませんでした。[ 5 ]
巡礼者たちはローマ街道を使ってコインブラに向かい、夜が明ける前にポルトに到着しなければならなかった。なぜなら、街の門が閉まるからである。 [ 5 ]ポルトで最も有名な橋は、ポンテ・ダス・バルカス（1842年）、つまりはしけ橋に取って代わったドン・ルイス1世橋（1888年）である。ポルトは典型的な出発点である。14世紀の城壁の遺跡は、炭の小門であるポスティゴ・ド・カルヴァオンを含め、今も残っている。この小門は、フォンテ・タウリーナ通りと、ドウロ川に船が停泊する埠頭を結んでいた。[ 6 ]
ポルトに到着すると、巡礼者はサン マルティーニョ デ セドフェイタ教会(1087 年頃) に向かった。[ 5 ]ポルトは中世の都市であり、大聖堂、サンフランシスコ教会、市壁に見られるようにロマネスク様式とゴシック様式のヒントが見られ、象徴的なクレリゴスの塔 (1754 年 - 1763 年)、カルモ教会 (1768 年)、ボルサ宮殿(19 世紀半ば) など、旧市街のスカイラインのほとんどを形成する強いバロック様式と新古典主義の影響が見られます。
ポルトからは、内陸ルート（中央ルート）と海岸ルート（カミーニョ・ダ・コスタ）の2つの伝統的なルートがあります。海岸ルートは、大航海時代の到来に伴う沿岸都市の重要性の高まりにより、15世紀に注目を集めました。ポルトの隣には、巡礼者の助けで知られるマトシニョスのレサ・ド・バリオ修道院（1180年）があります。 [ 7 ]ポルトを出ると、ルートはヴィラ・ド・コンデの田園地帯で中央ルートから分岐します。ポヴォア・デ・ヴァルジンの重要性の高まりがこの新しい方向を決定づけました。[ 8 ]海岸ルートは、ポルト、ヴィラ・ド・コンデ、ポヴォア・デ・ヴァルジンの各都市を結ぶ道路として1568年には既に存在していたことが知られているエストラーダ・ノヴァ（新道）を使用します。この道は現在、主にエストラーダ・ヴェーリャ（旧道）として知られています。古い通りはカラリア・アンティクア（中央通り）またはローマ時代の海岸沿いの道（ロカ・マリティマによる）で、ローマ時代以前の集落、ローマ時代の魚加工工場、現存する別荘を結んでいたと考えられている。[ 9 ]
エストラーダ・ヴェーリャは、アズラーラ教区のヴィラ・ド・コンデに到達する直前にEN13高速道路と合流し、アヴェ川を渡った直後に再び分岐します。その道路の交差点には、ポルトガルのマヌエル1世の巡礼を記念して、1502年に村の人々によって再建された後期ゴシック様式のアズラーラ教会があります。[ 10 ]川の向こう側にあるヴィラ・ド・コンデの町には、現在もサンタ・クララ修道院（1318年）がそびえ立っています。修道院のネオ・パラディオ様式の建物（1777年）は町のスカイラインを支配しており、巡礼者が最初に目にする光景の一つです。ヴィラ・ド・コンデの町は、簡素なゴシック様式と豪華な後期ゴシック様式の建築で知られており、ヴィラ・ド・コンデのマトリス教会は、その巡礼中にマヌエル1世によって建てられました。
ヴィラ・ド・コンデ川沿いは、大航海時代の重要な港でした。その遺産として、船乗りたちがアジアで見た新しいものに触発されて建てたキャラック船のレプリカとソコロ礼拝堂（1559年）が残されています。ヴィラ・ド・コンデのゴシック教会を通り過ぎ、ルア・ダ・イグレジャを抜けると、エストラーダ・ヴェーリャはルア・ドス・ベンギアドス、ルア・ダス・ビオレタス、ルア・ドス・フェレイロスと名前を変え、ポヴォア・デ・ヴァルジンの18世紀の漁師街にたどり着き、プラサ・ダ・レプブリカ（伝統的にはサンティアゴ広場、ラルゴ・デ・サンティアゴと呼ばれている）にある小さなサンティアゴ礼拝堂（1582年）へと向かいます。この礼拝堂は、大航海時代の船乗りたちが聖ロクスを称えて建てたものですが、近くの海岸で発見された15世紀の聖ヤコブのイコンがそこに安置されたことで、聖ヤコブへの崇敬が強まりました。道は礼拝堂の西側を通り、ルア・ダ・ジュンケイラを通って海岸へと続き、エスポセンデ、ヴィアナ・ド・カステロ、カミーニャを経てスペイン国境に至る。ポヴォアからは、中央巡礼路への新しいルートがあり、鉄道跡を利用した道がラテス修道院に直接通じており、聖ヤコブに捧げられた教会群を通り過ぎる。
ドイツ人巡礼者によって推進された現代版の沿岸ルートは、海岸沿いの遊歩道を利用してポルトガル北部を海沿いにずっと通っています。この沿岸ルートは、伝統的なルートがますます都市化され、新しいルートの方が快適だと考える巡礼者もいるため、重要性を増しています。徒歩の巡礼者と地元住民への配慮として、これらの遊歩道の一部では自転車の使用が禁止されています。これは、ハペ・ケルケリングの著書『I'm Off Then: Losing and Finding Myself on the Camino De Santiago』から始まった傾向に倣ったものです。[ 11 ] [ 12 ]
ラテスはポルトガル巡礼路の中心地であり、巡礼者が最も多かった場所と考えられています。[ 5 ] [ 13 ]この巡礼路は中世から使用されており、ラテスの古代修道院（1100年に再建）はラテスの聖ペテロの伝説により重要性を増しました。ラテス修道院への道には、中世のドン・ザメイロ橋があります。この橋は、中世の巡礼者がアヴェ川を容易に渡れるように1185年に（再）建設されました。ローマ時代のヴィア・ヴェテリスの一部であり、中世にはカラリア・アンティクア（古い道）として知られていたため、この橋はローマ起源です。[ 14 ]
伝説によると、聖ヤコブは西暦44年にペテロをブラガの初代司教に任命した。ペテロは地元の異教徒をキリスト教に改宗させようとして殉教した。神殿には遺体が安置されており、人々はそれがラテスの聖ペテロだと信じていた。遺体は1552年にブラガ大聖堂に移された。ラテスはまた、この地域に他の宿が開設される前に、ポルトガル式の最初の近代的な巡礼者宿（アルベルゲ）が建てられた場所でもある。[ 15 ]
修道院を出た後、カヴァド川を渡るには、バルカ・ド・ラゴ（文字通り「湖の船」という意味）に上陸するはしけが使われた。この川は古代にはセラドゥス川として知られていた。バルカ・ド・ラゴの兄弟団は1635年に「この航路は非常に人気があり、400年以上もの間、我々の平和な支配下にある」と述べている。ポルトガルのサンチョ2世は1244年の巡礼の際にそこを渡り、数世紀後の1502年にはマヌエル1世も同様に渡りました。現在、中央ルートの沿岸ルートと沿岸分岐ルートの両方で艀に代わる渡河は、1892年に建設されたポンテ・デ・ファオン橋で行われています。バルコ・ド・ラゴの巡礼者用艀はレクリエーション巡礼のために復活し、2017年には「バルカ・デ・カルガ」（貨物艀）のレプリカが進水しました。[ 16 ]内陸ルートを好む巡礼者の場合は、1325年から1328年の間に建設されたバルセロスの中世橋で渡河します。
バルカ・ド・ラゴから巡礼者はネイヴァ城へ向かう。[ 5 ]ネイヴァは現在失われているが、ポルトガルのアフォンソ1世が王位に就いた時には既に存在していたカストロ文化の丘陵要塞であり、中世初期の城であった。ネイヴァ川を渡った先に位置し、この川は古代には異教の川の女神ナビアにちなんでネビス川として知られていた。今日、この地域には、渡河の手前にあるエスポセンデのマリニャス地区にアルベルゲ・デ・サン・ミゲルがあり[ 17 ]、渡河後にはサン・ロマン・デ・ネイヴァ修道院（1022年）がある。[ 5 ]
リマ川の渡河は、沿岸ルートではエッフェル橋（1878年）で行われ、以前ははしけで行われていました。橋とヴィアナ・ド・カステロの町は、丘の上にあるサンタ・ルジア記念教会（1904年）が目印です。聖域のランタン塔からは、北ポルトガルで最も象徴的な景観の一つとして、巡礼路のほとんどを見渡すことができます。巡礼者は、15世紀初頭から巡礼者のための宿舎として使われていたヴィアナ・ド・カステロの旧病院（ホスピタル・ヴェーリョ）で治療を受けました。[ 5 ]
古典古代では、リマ川は、トゥルドゥリ族とケルト人の間で行われた古代の戦いの出来事により、記憶喪失の性質を持つと言われていました。古代ではオブリビオンとしても知られており、ストラボンはそれを神話上のレテ川、つまり無念の川に例えました。ランヘセス（ヴィアナ・ド・カステロ）で発見された2つの古代のカヌーとロカ・マリティマ・ローマ街道のルートは、紀元前136年にこの地域を征服した際にローマ兵が渡河を恐れた場所であることを示唆しています。[ 18 ]
内陸ルートでは、ポンテ・デ・リマの橋が利用される。この橋は恐らく1世紀に建設され、1125年に再建された。ポルトガル内陸街道の中で最も過酷な区間の一つは、ポンテ・デ・リマのラブルハ丘陵地帯で、そこを越えるのは困難である。
カミーノは内陸へと曲がりくねりながら進み、ヴァレンサを経由してミーニョ川のポルトガルとスペインの国境に到達します。そこには国際橋があり、そこからトゥイを経由してサンティアゴまで108キロの道のりを歩きます。
海岸沿いの道では、ヴィアナ・ド・カステロからカミーニャへ向かうと、かつてのカミーニャ要塞のゴシック様式の城塞と、17世紀以来町の時計塔にたどり着きます。海岸沿いの道でミーニョ川を渡る現代の方法は、カミーニャのフェリーボートを利用することです。フェリーボートは、川の向こう岸にあるガリシアのア・グアルダに向かいます。そこから巡礼者は、オイアにある海辺のサンタ・マリア・デ・オヤ修道院（1185年）にたどり着きます。[ 19 ]道はレドンデラにたどり着き、そこで海岸沿いの道は中央の道と合流し、中世の都市ポンテベドラにつながり、ウジャ川を渡るとパドロンという町があります。ここは最終目的地であるサンティアゴ・デ・コンポステーラ大聖堂（1122年建立）から25kmの地点です。サンティアゴ・デ・コンポステーラ大聖堂は、イエス・キリストの使徒の一人である聖ヤコブ大聖人の伝説的な埋葬地です。
