スズキ ソリオ

スズキ ソリオ
2016 スズキ ソリオ ハイブリッド
概要
メーカー	鈴木
別名	スズキ ワゴンR+
生産	1997年～現在
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV
ボディスタイル	5ドアハッチバック（1997年～2010年） 5ドアミニバン（2010年～現在）
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動（日本のみ）

スズキソリオ（日本語：スズキ・ソリオ）は、 1997年からスズキが製造・販売している小型MPVです。前モデルと初代ソリオは、幅の狭いワゴンRから派生したものです。

スズキ ワゴンRワイド
スズキ ワゴンRワイド（フェイスリフト前、日本）
概要
モデルコード	MA61S/MB61S
別名	スズキ ワゴンR+（欧州） 鈴木カリムン（インドネシア） 昌河北斗星（中国） 福田ディゴエクスプレスデリバリーEV（中国） シボレー ワゴン R+ (コロンビア) 鈴木北斗星（中国）
生産	1997年2月～1999年5月（日本） 2004～2022年（中国） 1999–2001 (コロンビア) 1998～2006年（インドネシア）
組み立て	日本：静岡県相良工場中国 ：中国江西 省コロンビア：ボゴタ（GMコルモトレス） インドネシア：ブカシ県（SIM）
ボディとシャーシ
クラス	シティカー/ミニMPV
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動または四輪駆動
関連している	スズキ ワゴンR（初代）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 970 cc F10A I4 (インドネシアおよび中国) 996 cc K10A DOHC I4 996 cc K10A DOHCターボI4 1171 cc K12A DOHC I4 (ヨーロッパ) 1373 cc K14B DOHC I4 (中国)
伝染 ; 感染	4速オートマチック 5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,355 mm (92.7 インチ)
長さ	3,400～3,470 mm（133.9～136.6インチ）
幅	1,575 mm (62.0 インチ)
身長	1,670～1,705 mm（65.7～67.1 インチ）
車両重量	810～880 kg（1,786～1,940 ポンド）
年表
後継	スズキ・カリムン・エスティロ（インドネシア）

ソリオの前身であるワゴンRワイドは、1997年2月に、軽自動車の仕様を超えるワゴンRのわずかに大きいバージョンとして、1または1.2リットルのより大きなエンジンを搭載して導入されました。ワゴンRワイドは、1.0 K10Aと1.2 K12Aの大気圏内バージョンとともに、ヨーロッパ市場でワゴンR +として販売されました（同じ年に導入されました）。導入時にヨーロッパで販売されていた唯一の他の背の高いワゴンスタイルの車は、ダイハツムーブでした。この車は日本製でした。亜鉛メッキされておらず、中央ヨーロッパと北ヨーロッパで何年も使用された後、特に敷居が錆びやすかった。ワゴンRワイドは1998年5月に若干のフェイスリフトが行われ、この更新されたワゴンRワイドは、ワゴンR +としてヨーロッパでも販売されました。欧州では初代ワゴンR+が1997年から2000年5月まで販売された。

エンジンは、自然吸気またはターボチャージャー付きの 996 cc K10A、または後期型の 1171 cc 自然吸気 K12A でした。自然吸気の K10A は、65 PS (48 kW) と 88 Nm を出力します。ターボチャージャー付きバージョンは、日本、ニュージーランド、オーストラリアでのみ利用可能で、100 PS (74 kW) と 118 Nm を出力します。1.2 リッター K12A エンジンは、70 PS (51 kW) と 93 Nm を出力します。ヨーロッパでは、この大型エンジンのみが四輪駆動と組み合わせて提供されました。

1999年から2001年にかけては、コロンビアのGMコルモトレス社でも製造され、シボレー・ワゴンR+として販売された。^[1]この車には自然吸気のK10A型4気筒エンジンが搭載されていた。^[2]

インドネシアでは、フェイスリフトされた日本のワゴンRワイドがスズキ・カリムン^[3]として販売され、1999年から2006年まで現地生産され、1.0リッターガソリンエンジンを搭載して提供されたが、中国では昌河北斗星のベースとなっている。ビッグディッパーは、旧型のF10Aをベースにした国産の1.0リッターエンジンか、より現代的な1.4リッターK14Bエンジンを搭載している。^[4]

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  スズキ ワゴンRワイド（フェイスリフト前、日本）
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  スズキ ワゴンRワイド（フェイスリフト、日本）
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  スズキ ワゴンR+（フェイスリフト、ドイツ）
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  スズキ ワゴンR+（フェイスリフト、ドイツ）
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  スズキ カリムン GX (インドネシア)
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  スズキ カリムン GX (インドネシア)

第一世代
2003 スズキ ワゴン R+ GL 1.3 (フェイスリフト前、英国)
概要
モデルコード	MA63S/MA64S/MA34S
別名	スズキ ワゴンR+ (日本、1999～2000年、欧州、1999～2008年) スズキ ワゴンR ソリオ (日本、2000–2004) オペル/ボクソール アギラA (ヨーロッパ、1999 ～ 2007) シボレー MW (日本; 2000–2003、2006–2010)
生産	1999–2010
組み立て	日本：静岡県牧之原市（相良工場） ハンガリー:エステルゴム(マジャール スズキ) ポーランド：グリヴィツェ（オペル・ポルスカ）[5]
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 996 cc K10A I4 996 cc K10A ターボI4 1298 cc G13BB I4 1328 cc M13A I4 ディーゼル: 1248 cc D13A ターボI4 (ヨーロッパ)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,360 mm (92.9 インチ)
長さ	3,545 mm (139.6 インチ)
幅	1,620 mm (63.8 インチ)
身長	1,665～1,705 mm（65.6～67.1 インチ）
車両重量	970 kg (2,138 ポンド)
年表
後継	スズキ スプラッシュ（海外）

ワゴン R+ は、ワゴン R-Wide の後継として、1999 年 5 月に日本で発売されました。この改良版は、2000 年夏に欧州市場で販売が開始されました。JDM ワゴン R+ と欧州ワゴン R+ の主な違いはドア ハンドルで、JDM モデルではドア ハンドルがボディ同色でしたが、欧州モデルではドア ハンドルが黒色でした。

2000年12月、日本仕様モデルはワゴンRソリオに改名され、最下位のXトリムレベルと、1.3と呼ばれるよりスポーツ志向のトリムレベルの両方で利用できました。2002年6月、1.0 EトリムレベルがワゴンRソリオのラインナップに追加されました。2003年8月、中期フェイスリフトのワゴンRソリオが発売されました。2004年4月、ワゴンRソリオはソリオに改名され、ワゴンRの名称は完全になくなりました。2005年8月、フェイスリフトされたソリオが発売されました。

ハンガリー製のワゴンR+は、日本製モデルが段階的に廃止された後も、ヨーロッパ市場向けに数年にわたって生産されたが、範囲と入手可能性は限られていた。2006年の英国では、GLという1つのモデルのみが販売されていた。これは、59kW (80PS、79hp)の1.3リットル (1298cc) 16バルブ4気筒ガソリンエンジンを搭載し、EBD付きABSとエアコンがオプションで用意されていた。最新モデルは、3,540mm (139.4インチ) x 1,620mm (63.8インチ) x 1,695mm (66.7インチ) (全長x全幅x全高)で、荷室容量は597リットル (21.1立方フィート)とされていた。ワゴンR-ソリオもソリオもユーロNCAPの衝突安全評価を満たすのは非常に困難であったため、2008年後半に ワゴンR+はスプラッシュに置き換えられました。

2000年から2007年まで、ワゴンR+はオペル/ボクスホール アギラとして再バッジされました。アギラはポーランドのグリヴィツェにあるオペルの工場で製造され、オペルのエンジンとトランスミッションが使用されていました。

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  2003 スズキ ワゴン R+ GL 1.3 (フェイスリフト前、英国)
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  スズキ ワゴンR+ DDiS 1.3 (フェイスリフト、イタリア)
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  2002–2005 スズキ ワゴン R ソリオ (初のフェイスリフト、日本)
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  2005–2010 スズキ ソリオ（2 回目のフェイスリフト、日本）
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  2005–2010 スズキ ソリオ（2 回目のフェイスリフト、日本）
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  シボレー MW（フェイスリフト前、日本）
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  シボレー MW（フェイスリフト前、日本）
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  シボレー MW（フェイスリフト、日本）
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  シボレー MW（フェイスリフト、日本）
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  シボレーMWのインテリア

第二世代
2011–2013 スズキ ソリオ G
概要
モデルコード	MA15S
別名	三菱デリカD:2
生産	2010–2015
組み立て	日本：静岡県牧之原市（相良工場）
パワートレイン
エンジン	1242 cc K12B DOHC VVT I4
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,450 mm (96.5 インチ)
長さ	3,710 mm (146.1 インチ)
幅	1,620 mm (63.8 インチ)
身長	1,765 mm (69.5 インチ)
車両重量	1,000～1,090 kg（2,205～2,403 ポンド）

軽バージョンのワゴンRは第3世代、第4世代を経ていたが、よりワイドなソリオは2010年12月にフルモデルチェンジを受けるまで第1世代のままであった。2代目ソリオは2011年1月7日に発売され、ワゴンRではなくパレットをベースにしているが、パレット自体はワゴンRのプラットフォームを使用している。この世代のソリオ（MA15）は、三菱自動車とのOEM契約の基礎となり、三菱デリカD:2として2011年3月に発売された。^{[6]日本では、}カープラザと呼ばれる特定の小売チェーンで販売された。

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  2011–2013 スズキ ソリオ G
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  2012–2015 スズキ ソリオ バンディット
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  2012–2015 スズキ ソリオ バンディット
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  2013–2015 スズキ ソリオ G
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  2013–2015 スズキ ソリオ G
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  2011–2013 三菱デリカ D:2 S
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  2013–2015 三菱デリカ D:2 S
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  インテリア

第三世代
2015 スズキ ソリオ ハイブリッド MX
概要
モデルコード	MA26S/MA36S/MA46S
別名	三菱デリカD:2
生産	2015–2020
組み立て	日本：静岡県牧之原市（相良工場）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	HEARTECTプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1242 cc K12C DOHC VVT デュアルジェットI4
電動モーター	WA05A ( MHEV ) PB05A ( HEV )
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,480 mm (97.6 インチ)
長さ	3,710～3,720 mm（146.1～146.5インチ）
幅	1,625 mm (64.0 インチ)
身長	1,745 mm (68.7 インチ)
車両重量	930～990 kg（2,050～2,183 ポンド）

3代目ソリオは2015年8月26日に日本で発売されました。

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  スズキ ソリオ G
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  スズキ ソリオ ハイブリッド SX
• 
  スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド SV
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  スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
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  三菱デリカD:2
• 
  三菱デリカD:2
• 
  三菱デリカD:2カスタム
• 
  インテリア

第4世代
2020 スズキ ソリオ ハイブリッド MZ
概要
モデルコード	MA27S/MA37S
別名	三菱デリカD:2
生産	2020年現在
組み立て	日本：静岡県牧之原市（相良工場）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	HEARTECTプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1242 cc K12C DOHC VVT デュアルジェットI4
電動モーター	WA05A ( MHEV )エンジン
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,480 mm (97.6 インチ)
長さ	3,790 mm (149.2 インチ)
幅	1,645 mm (64.8 インチ)
身長	1,745 mm (68.7 インチ)
車両重量	960～1,000 kg (2,116～2,205 ポンド) 1,000～1,040 kg (2,205～2,293 ポンド) (ハイブリッド)

第4世代ソリオは2020年11月25日に日本で発売されました。^[7]

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  リアビュー
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  スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
• 
  2021 三菱 デリカ D:2 ハイブリッド MZ 4WD (MB37S)
• 
  2021 三菱 デリカ D:2 カスタム ハイブリッド MV 2WD (MB37S)
• 
  三菱 デリカD:2のインテリア

ウィキメディア・コモンズには、スズキ ソリオに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（ソリオ）
• 公式サイト（ソリオ バンディット）