スズキ製エンジン一覧

360.88 cc (22.022 cu in)空冷2ストローク、ボア×ストローク59 mm × 66 mm (2.32 in × 2.60 in) (ロイドLP400エンジンのダウンスリーブコピー)         

• 1955年～ 1959年スズライトSF
• 1959年～ 1963年スズライト360TL / バン 360 ( TL )
• 1962 – 1963スズライト フロンテTLA

• 1961年～ 1972年–スズキFBエンジン–空冷 359cc
• 1963年～ 1969年–スズキFE/FE2エンジン–空冷359cc  、FF車用
• 1972年～ 1976年-スズキL50エンジン-水冷 359cc
• 1974年～ 1976年–スズキL60エンジン–水冷446cc  （輸出専用）

360 cc (22 cu in) 2 ストローク、ボア/ストローク64 mm × 56 mm (2.52 in × 2.20 in) 。このプロトタイプは6000 rpm で25 bhp (19 kW)を発生しました。これは 1961 年にLC10 Fronteの開発作業の一環として、リアエンジンのプロトタイプ (FC とも呼ばれる) に搭載されました。            

• 1977.6 – 1978 –ダイハツ AB10 エンジン– 0.55  L

• 2015年～ 2020年–ディーゼルエンジンのセクションを参照– 0.8L 

645cc、水冷、4ストローク、ボア×ストローク 81.0mm×62.6mm

• 1999-2002 SV650 - 初代
• 2003-2008 SV650 - 第2世代
• 2004-2011 DL650 V-Strom - 初代
• 2009-2013 SFV650 - グラディウス
• 2012-2016 DL650 V-Strom - 第2世代
• 2017年～現在SV650 - 第3世代
• 2017年以降発売のDL650 V-Strom - 第3世代
• 2019-2020 SV650X - 第3世代、ファクトリーカフェレーサー仕様

• C10 — 785 cc (47.9 cu in) 70 mm × 68 mm (2.76 in × 2.68 in)         
  • 1965.12 – 1969.10スズキ フロンテ800
• C20 — 1,100 cc (67.1 cu in) – 80 PS (59 kW)スズキ Fronte 1100 用に開発されたプロトタイプエンジン     

1967年～ 1977年-スズキLCエンジン- 0.36 ～ 0.48L 

1975 – 1987 – FBシリーズ– 0.54  L T5シリーズは新開発のエンジンというよりは、基本的にFB/L50 2気筒エンジンに3気筒目を追加したもので、その起源は1961年に遡ります。

1980年～ 2022年– F型エンジン（3気筒） – 0.5 ～ 0.8L 

1984年～ 2006年– G型エンジン（3気筒） 1.0L 

1994年～現在– K型エンジン（3気筒） – 0.7 ～ 1.0L 

2011年～現在 –  0.7L

2023年～現在 – 120万リットル

1979年～ 2001年– F型エンジン（4気筒） – 0.7 ～ 1.1L 

1984年～現在– G型エンジン（4気筒） – 1.0 ～ 1.6L 

1996年～ 2019年– J型エンジン（4気筒） – 1.8 ～ 2.4L 

1997年～現在– K型エンジン（4気筒） – 1.0 ～ 1.5L 

1999年～現在– Mエンジン– 1.3 ～ 1.8L 

2019年～ 2020年–ディーゼルエンジンのセクションを参照– 1.5L 

1994年～ 2009年– H型エンジン– 2.0 ～ 2.7L 

2006年～ 2009年– N型エンジン– 3.2 ～ 3.6L 

2006年～現在– D型エンジン– 1.3 ～ 2.0L 

フィアット/FCAよりライセンス供与を受けています。

• D13A 1.3L（1,248cc）4気筒
  • スズキ ワゴンR+（欧州仕様）
  • 2007–2013 —スズキ SX4 セダン
  • 2009年～2016年—スズキ・スプラッシュ／マルチ・スズキ・リッツ
  • 2012年～2019年—スズキ・エルティガ
  • 2014年～2019年—スズキ・シアズ
  • 2017年～2019年—スズキ イグニス
  • 2008年～2020年—スズキ・ディザイア
  • 2006年～2020年—スズキ スイフト
  • 2013年～2020年—スズキ S-Cross
  • 2015年～2020年—スズキ・バレーノ
  • 2015–2020 —スズキ ビターラ ブレッツァ
• D16A 1.6L（1,598cc）4気筒
  • 2013年～2021年—スズキ SX4 S-Cross
  • 2015年～現在—スズキ・ビターラ
• D19A 1.9L（1,910cc）4気筒
  • 2006年～2009年—スズキ SX4（欧州仕様）
• D20A 2.0L（1,956cc）4気筒
  • 2010年～2014年—スズキ SX4（欧州仕様）

• E08A — 0.8L (793cc) 2気筒

E08A エンジンは、主にインド市場向けに設計された短命のディーゼル エンジンです。ボア × ストロークが77 mm × 85.1 mm (3.03インチ × 3.35インチ)の小型直列 2 気筒 4 ストローク ディーゼル エンジンで、排気量は793 cc (48.4立方インチ)です。^{[ 1 ]} 360° 並列 2 気筒で、クランク シャフトの横にバランス シャフトが配置されています。このオール アルミニウム エンジンは、ターボ チャージャーとインタークーラーを備え、圧縮比は 15:1、DOHC シリンダー ヘッドには 8 バルブがあります。出力は用途によって大きく異なります。          

• 2015 ～ 2017年型スズキ・セレリオ、 3500 min⁻¹で³⁵ kW ( 47 hp)、2000 min⁻¹で¹²⁵ N⋅m (92 lbf⋅ft)。    
• 2016 ～ 2020年型スズキ スーパーキャリー（インドおよびフィリピン）は、3500 min⁻¹で²⁴ kW （32 hp）、 2000 ^min⁻¹で75 N⋅m（55 lbf⋅ft）の出力を発揮します。    

• E15A — 1.5L (1,498cc) 4気筒
  • 2019 – 2020スズキ シアズ(インド)
  • 2019 – 2020スズキ エルティガ(インド)