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 イーストサセックス州パチャム近郊の A23。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 51.2マイル[1] （82.4キロ） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ブライトンのA259 50°49′48″N 0°08′17″W / 50.830°N 0.138°W / 50.830; -0.138 | |||
 ブライトンのA27
 ケニントンのA202 | ||||
| 北端 |  ロンドンのA3 (ウォータールー) 51°29′53″N 0°06′43″W / 51.498°N 0.112°W / 51.498; -0.112 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 郡 | イースト・サセックス、ウェスト・サセックス、サリー、グレーター・ロンドン | |||
| 主な 目的地 | クロイドン レッドヒル ライゲイト ガトウィック空港 クローリー | |||
| 道路網 | ||||
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A23道路は、ロンドンとイングランドのイースト・サセックス州ブライトンを結ぶイギリスの主要道路です。グレーター・ロンドンの境界内の区間はロンドン交通局、M23高速道路の影となる区間はサリー州議会とウェスト・サセックス州議会、M23とパチャム間の国道（幹線道路として） 、A27からブライトン中心部まで の区間はブライトン・アンド・ホーヴ議会によって管理されています。
この道路は何世紀にもわたって主要な道路として利用されており、数多くの改良、迂回、迂回が行われてきました。
ルート
A23 は、ランベス ノース地下鉄駅の近くから始まります。以前は、ウォータールー駅の近くでウェストミンスター ブリッジ ロードとして始まりましたが、現在は A302 の一部になっています。すぐに南に曲がります。南に向かう道の大部分が真っ直ぐであることから、ローマ時代に起源があることがわかります。
道路は次のようになります。
- ケニントン ロード: 長さ 1 マイル (1.6 km)。ケニントン パークの近くでA3 (ケニントン パーク ロード) に合流しますが、すぐに再び南に曲がり、次の 5 マイル (8.0 km) で次の道路になります。
- ブリクストンロード
- ブリクストン ヒル
- ストリーサム ヒル
- ストリーサム ハイロード
- ノーベリーで道路はロンドンロードとなり、1.25マイル（2 km）進むと、
- クロイドンバイパスのソーントン・ヒース、ソーントン・ロード、そしてパーリー・ウェイ（スーパーマーケット、特にイケアとクロイドン空港があることで知られる）が、クロイドンを通る元の道路（現在はA235）に取って代わり、パーリー戦争記念病院近くのパーリーでA23に再び合流し、現在はブライトン・ロードと名付けられている。
- 南に進み、ファーシング・ウェイ（2006年に開通したコールズドン市街地への迂回道路[2]）を通ってコールズドンを通り、ノース・ダウンズを越えてM23高速道路の起点で
あるフーリーに至ります。
- ここは今サリーです
- マースタム、レッドヒル、サルフォーズの市街地を通り、ホーリーを迂回する
- ここは今ウェストサセックスです
- ガトウィック空港へのM23支線と接続し、A23は空港を迂回して2車線道路となり、ローフィールドヒースで元のルートに戻り、南に進んでロンドンロードとしてクローリーに至ります。
- クローリー バイパス：元々の道路は町を通っていた
- ピーズ・ポッテージ、M23との南の交差点
- ウェストサセックスの比較的田舎の田園地帯を通り、谷に沿ってサウスダウンズを越え、ブライトンに入る。
- ここはイーストサセックスです
- ロンドンロード、ブライトン、ロンドンロード鉄道高架橋の下を通過する
- この道路はブライトンのオールド・シュタインで終わり、海岸沿いのA259道路と交差するラウンドアバウトがあり、パレス・ピアの入り口の向かい側にあります。
A23が交差する主要道路
- ケニントンのA3とA202
- A205 サウスサーキュラーロード、ストリーサムヒル
- ストリーサムのA214
- ワドンのA232
- M23ジャンクション 7 付近 (南行きのアクセスなし)
- レッドヒルのA25
- クローリーのA264
- M23アットピースポタージュ
- ボルニーのA272
- A27 ブライトンバイパスミルロード ラウンドアバウト
歴史
現在の A23 は、 1750 年にウェストミンスター橋が建設され、それに続いてターンパイク トラストによって川の南側の橋につながる道路が改良されたことで幹線道路になりました。18 世紀後半にブライトンの人口が増加し、小さな漁村から大規模な海辺のリゾート地へと変貌したことで、この道路の重要性が高まりました。また、ウェールズ公ジョージ 4世がここに居住したことで、ブライトンが流行の地となりました。
道路が最初に分類されたとき、A23はパーリークロスから始まっていました。[3]このセクションの北側の道路は、1925年4月に開通したパーリーウェイを含み、 [4] A22の一部でした。ウェストミンスターブリッジまでの現在の北側のルートは、1935年4月に遡ります。[5]
ロンドンのA23は、市内で最も混雑する道路の1つであることがよくありました。[6] [7] M23高速道路は、当初、ルートの混雑を緩和するために、北はストリーサムまで走ることが提案されましたが、フーリーより北のセクションは建設されませんでした。M23高速道路のジャンクション7では、北行きのM23（数マイル北で終了）の標識には、単に「クロイドン」と書かれており、ロンドンの他の目的地は表示されていません。
2000年7月、グレーター・ロンドンの境界内の道路区間の管理が高速道路庁からロンドン交通局に移管された。[8]これにより、1998年に発表されていたコールズドンの迂回道路の建設が遅れた。当時の市長ケン・リビングストンは2002年に、ロンドン交通局が資金不足のため迂回道路を建設できなかったことを謝罪した。[9]この道路は最終的に2007年に完成し、ロンドン交通局の所有下でバス専用レーンが取得されたが、実際にはバスが走っていないことで嘲笑された。[10]
2010年3月18日、ウェストサセックスのハンドクロスとワーニングリッド間の区間を3車線に拡幅し、事故が発生しやすいカーブをなくす計画が承認された。工事は2011年秋に開始され[11] [12]、計画は2014年10月に完了して開通し、予想以上に安全性が向上した。[13]
ロンドンからブライトンまでのベテランラン
ロンドンからブライトンまでの 53 マイル (85 km) の道路は、毎年開催されるロンドンからブライトンまでのベテラン カー ランのルートのベースになっています。この道路は映画「ジュヌヴィエーヴ」にも登場しますが、田舎の自動車シーンのほとんどはバッキンガムシャーで撮影されました。A23 はロンドンからブライトンまでのさまざまなイベントにも使用されますが、多くの場合、渋滞を緩和したり変化をつけたりするために、ルートの一部が並行する道路に分岐します。
ジャンクションリスト
参照
参考文献
- ^ ab 「5 Old Steine, Brighton, Brighton and Hove, Brighton BN1 1EJ, UK から London Rd, Crawley RH10 9TA, UK から Redhill RH1 2JF, UK から LocationXR, Canterbury Court, 1-3 Kennington Park Rd, Brixton Rd, London SW9 6DE, United Kingdom」。Googleマップ。Alphabet Inc. 2023 年4 月 24 日閲覧。
- ^ “Coulsdon Relief Road が開通し、Coulsdon Town Centre の再開発計画が順調に進展”. 2012年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月24日閲覧。
- ^ 「クラスIおよびクラスIIの道路と番号のリスト」HMSO。1923年。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「Purley Way and Valley Park」Croydon Online 。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 分類: 機密ルートの再番号付け、国立公文書館、MT39/246
- ^ 「大気汚染（ロンドン）」。議会討論（ハンサード）。1994年7月20日。 2012年12月20日閲覧。
この監視活動は、ロンドンで最も交通量が多く混雑した大通りの1つであるA23ロンドン・ブライトン道路の、ストリーサムの中心部、セント・レナード交差点で実施された。
- ^ 「バス会社、ロンドン」。議会討論（ハンサード）。1995年5月22日。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「Coulsdon Inner Relief Road」。議会討論会（Hansard）。2000年7月3日。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「道路建設」。議会討論会（ハンサード）。2002年10月15日。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「バスレーンか行き止まりか?」Croydon Guardian 2007年3月14日2012年12月20日閲覧。
- ^ 「ウェスト・サセックスのA23号線を拡幅する計画が承認される」BBCニュース。2010年3月17日。 2013年4月17日閲覧。
- ^ 「A23 ハンドクロスからワーニングリッドまで - 道路プロジェクト - 高速道路庁」。2011年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月27日閲覧。
- ^ 「調査1年後のA23ハンドクロスからワーニングリッドまでの開通後プロジェクト評価」gov.uk。ハイウェイズイングランド。2017年3月。4ページ。 2019年8月19日閲覧。
外部リンク
- A23 の SABRE ページ