スキフ

この用語は、イギリス各地で、多くの場合小型の河川船や海上船など、さまざまなスタイルの船に使われてきました。それらは両端が尖った手漕ぎボートから小型の帆船まで多岐にわたります。詩人のジョン・ミルトンは、1670年という早い時期に『失楽園』の中で「夜に沈んだ小舟」について言及しています。1812年には早くもテムズ川で^{[ 4 ]}、1824年にはオックスフォードで小舟が事故に巻き込まれたという記録があります。^{[ 5 ]} 1815年8月、詩人のパーシー・ビッシュ・シェリーは、チャールズ・クレアモントとトーマス・ラブ・ピーコックに連れられて、オールド・ウィンザーからレッチレードまで小舟で遠征しました。^{[ 6 ]}その後、彼はマーロウに定住し、そこで定期的に小舟で水門を漕いでいました。^{[ 7 ]}シェリーは後にイタリア沿岸で小舟に乗っていて溺死しました。小舟は、ウォルター・スコット卿の詩『湖上の淑女』にも登場します。

テムズ・スキフは、 19 世紀初頭に特定の設計として正式に確立されました。これは、丸底のクリンカー造りの手漕ぎボートで、現在でもテムズ川やイングランドの他の川で非常に一般的です。手漕ぎスキフはビクトリア朝時代のイギリスで非常に人気があり、ジェローム K. ジェロームの「ボートの三人男」では、テムズ川をスキフで旅する様子が描かれています。^{[ 8 ]}これらのスキフは帆を張ることができ、キャンプにも使用できました。一般的な使用は減少しましたが、スキフは今でもレジャーやレースに使用されています。年間を通して、イングランドのさまざまな川沿いの町でスキフのレガッタが開催され、ヘンリーで開催されるスキフ選手権レガッタが主要なイベントです。

スキフに似たものとして、オークニー諸島やシェトランド諸島で漁に使われるクリンカー造りのボート、ヨール（またはヨーレ）がある。このボート自体はノルウェーのオセルヴァルの一種で、外観はスキフに似ているが、この言葉は「ヨール」と同源語である。フランス語のヨーレはテムズ・スキフに似たレジャーボートで、「スキフ」と訳されるが、フランス語のスキフはシングルスカルと訳される。オランダ語とドイツ語でも「スキフ」はシングルスカルを意味し、チェコ語のスキフは一般的にスカルボートを指す。

北アイルランド各地でもレガッタが開催されており、最大規模のものの1つはポートダウンで開催されていますが、ダウン州全体では年間を通して小規模なイベントが開催されています。^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

アメリカでは、この用語は小型の海上漁船を指すのに使われます。歴史的には、ハーマン・メルヴィルの『白鯨』^{[ 12 ]} やアーネスト・ヘミングウェイの『老人と海』^{[ 13 ]}などの文学作品で言及されています。帆やオールで動くボートはスキフと呼ばれることがあります。

この言葉の用法の一つは、一般的に小型で平底、尖った船首と平らな船尾を持つオープンボートを指し、元々は沿岸漁師が使うための安価で簡単に建造できるボートとして開発された。元々は手漕ぎで動かすように設計されていたが、船外機で動かすように進化してきた。このデザインは、現在でも作業用とレジャー用の両方で広く使われている。木材やその他の素材で作られる。中央アメリカやメキシコでは、同様のスタイルの船が一般的にパンガと呼ばれている。

スキフという用語は、海賊行為や麻薬密輸のための航海用船舶として使用される小型で構造のモーターボートに適用されてきた。^{[ 14 ]}

帆付きの小型ボートは、「スキフ」という名称を持つ特定の帆船へと発展しました。シドニーでは、この用語は数多くのレースクラス（6 フィートから23 フィートまでのサイズが存在した）を指すのに使われていました。これらは元々、乗組員が多く、帆布を張ったボートで、帆布と乗組員の数に対して比較的短く、当時の作業船から発展したものでした。このスタイルのボートは、現在でもヒストリカル10フィート級と18フィート級として活躍しています。

スキフクラスは、比較的小型の（ただし他の基準からすると依然として非常に大きい）リグと少人数のクルーで、より軽量かつ高速になるように発展しました。12フィートスキフ、13 フィートスキフ、16フィートスキフ、18フィートスキフクラスは、この形式でレースが行われています。12フィートと13フィートの艇には2人、16フィートと18フィートの艇には3人のクルーが乗っていますが、これらの艇はサイズに対して依然としてクルーが多い艇です。現代の開発は、炭素繊維強化複合材の船体の導入から始まり、大幅な軽量化と剛性の向上を可能にしました。これに続いて、マストとリギングに炭素を使用することで、帆面積が拡大し、突風に対する応答性が向上しました。成形帆は12 フィートと16 フィートのスキフの両方でテストされており、現代のオーストラリアの18フィートスキフのほとんどは この新しい技術を採用しています。

現代の18フィート艇の知名度が高いため、「スキフ」という用語は、現代のスキフの影響を強く受けた非対称スピンネーカーとトラピーズを特徴とする、他の高性能セーリングディンギーのクラスを指すのに国際的に広く使われています。例としては、 Cherub Skiff、International 14、29er、49erなどがあります。これらのボートは、伝統的なオーストラリアのスキフクラスに比べて、全長に対する乗組員の数が少ない傾向があります。この用語は、乗組員の多いオリジナルのボートとはかけ離れた、Musto Skiffのようなシングルハンドボートにも使われています。

SKUD 18は、スキフの開発から強い影響を受けたとされる2人乗りのキールボートである。^{[ 15 ]}これは2008年のパラリンピックでデビューした。

国際モス級では、スキフという用語は、船首がほぼ垂直な設計と、船首がほぼ水平なスコウ設計を区別するために用いられる。