| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | 多くのデザイナー |
| 位置 | イギリス |
| 年 | 1928 |
| ビルダー | チャイナ ニューヨット コンポジットクラフト ヘンダーソンボートカンパニー オヴィントンボート W. D. ショック社 |
| 役割 | レーシング セーリングディンギー |
| 名前 | インターナショナル 14 |
| ボート | |
| クルー | 二 |
| 変位 | 154 ポンド (69.853224980000 キログラム) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | 許可されたあらゆる素材 |
| 労働時間 | 14.00 フィート (4.27 メートル) |
| ライトブルー | 14.00 フィート (4.27 メートル) |
| ビーム | 6.00 フィート (1.83 メートル) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| 総帆面積 | 200.00平方フィート(18.581 m 2) |
| レース | |
| RYAPN | 780 |
インターナショナル14は、2人の船員が乗る国際レース 用ヨットである。このクラスは1928年に設立された。[1] [2]
このボートは発展途上のセーリングクラスであるため、設計ルールとボート自体は時間の経過とともに劇的に変化し、インターナショナル14をセーリング技術の最先端に保ち続けています。多くの設計者がこのボートに貢献しています。[1] [2] [3] [4]
Sailboatdata.com は、「インターナショナル 14 は、高性能な 2 人乗りの開発レーシング ディンギーであり、そのパフォーマンス開発の長い歴史は、後のボートの設計にしばしば採用されてきました。今日では、ハイキング ラック、巨大なフラット ヘッド メイン、および「スキフ」のような船体を備えた最新のレーシング モデルは、以前のボートとほとんど似ていません。」と述べています。[1]
このデザインは1928年に国際ワールドセーリングクラスとなった。 [4] [5]
生産
この設計は、1世紀以上にわたり多くの造船業者によって建造されてきた。現在はイギリスのオービントン・ボート・アンド・コンポジット・クラフト社によって建造されている。1946年から1970年にかけては、アメリカのWDショック社によって建造され、その24年間で26隻が完成した。また、北米ではヘンダーソン・ボート社、中国ではチャイナ・ニュー・ヨット社によって建造された時期もあった。[1] [2] [3] [6] [7] [8] [9] [10]
デザイン

1928年にこのクラスが正式に設立される前に、多くの設計者が公式クラスの先駆けとなるオープンクラスの14フィートレースボートを製作した。1923年にウッファ・フォックスは最初の14フィートレースボートを製作し、1925年までにその設計を手掛けていた。フォックスは1927年にアベンジャーと名付けた最初の滑走船体を備えた14を発表した。[11]
インターナショナル 14 は、レース用のセーリング ディンギーです。船体は、時代とともに主に木材、グラスファイバー、最近では炭素繊維強化ポリマーで作られていますが、クラス ルールでは、船体にはどんな材料でも使用できます。現在の Bieker 6 ルールに従って建造された現代のボートは、通常、炭素繊維のスパー、垂直の 船首とトランサム、トランサムに吊り下げられた水中翼を備えた舵(延長付きのティラーで制御)、および格納式のセンターボードを備えています。ハイキングラックも装備されており、完全にバテンされたメインセイルも装備されています。炭素繊維ボートの排水量は通常 154 ポンド (70 kg) です。[1] [2] [3] [5]
このクラスは、1938年に採用されたトラピーズを許可した最初のクラスの1つです。当時のボートには大量の帆が積まれていたため、1984年から2つ目のトラピーズが許可されました。1996年に国際版とオーストラリア版が1つのクラスに統合されました。[1] [2]
風下に向かって航行するために、長いカーボンファイバー製のバウスプリットから浮かぶ非対称のスピネーカーを装備する設計もある。スピネーカーのサイズに制限はないが、344.45平方フィート(32,000 m 2)が一般的である。[1] [2]
このボートは、ロイヤルヨット協会 ポーツマスヤードスティックハンディキャップ780である。 [12]
運用履歴
この設計は、レースイベントを主催する現役のクラスクラブ、国際14クラス協会によってサポートされています。オーストラリア、カナダ、フランス、ドイツ、日本、イギリス、アメリカで14の現役船団が活動しています。[5]
イベント
展示されているボート
- コーンウォール国立海洋博物館、ファルマス、コーンウォール、イングランド[11]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2022). 「International 14 sailboat」. sailboatdata.com . 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月24日閲覧。
- ^ abcdef Sea Time Tech, LLC (2022). 「International 14」. sailboat.guide . 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
- ^ abc Ovington Boats (2022). 「International 14 Skiff」. ovingtonboats.com . 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月24日閲覧。
- ^ ab World Sailing (2022). 「International 14」. sailing.org . 2022年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
- ^ abc International 14 Class Association (2022). 「GBR International 14 14フィートのカーボンファイバーとアドレナリン」gbr.international14.org。2016年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月24日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ McArthur, Bruce (2022). 「Ovington Boats Ltd」. sailboatdata.com . 2020年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Ovington Boats Ltd」. sailboat.guide . 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
- ^ WD Schock Corp.「WD Schock社製ボート」wdschock.com。2010年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月24日閲覧。
- ^ Composite Craft. 「複合材ボートの卓越性を実現」. complexcraft.co.uk . 2022年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月25日閲覧。
- ^ Canadian Dinghy Association. 「Join The Fleet」. i14.ca . 2022年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月25日閲覧。
- ^ ab National Maritime Museum (2020). 「International 14 "Thunder and Lightning" – BAE0024」. nmmc.co.uk . 2022年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月25日閲覧。
- ^ ロイヤル・ヨット協会。「ポーツマス・ヤードスティック」。rya.org.uk。2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月24日閲覧。
