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 クラスシンボル | |
 | |
| 発達 | |
|---|---|
| ボート | |
| クルー | 2 (ダブルトラピーズ) |
| 下書き | 1,447 mm (4 フィート 9 インチ) |
| ハル | |
| 船体重量 | 94 kg (207 ポンド) |
| 労働時間 | 4,876 mm (16 フィート) |
| ビーム | 翼なし: 1,752 mm (5 フィート 9 インチ) 翼あり: 2,743 mm (9 フィート 0 インチ) |
| 帆 | |
| スピネーカーエリア | 37.16 m 2 (400 平方フィート) |
| 風上帆エリア | 19.97 m 2 (215 平方フィート) |
| レース | |
| D-PN | 68.2 [1] |
| RYAPN | 710 [2] |
| 現在のオリンピック用具 | |
49erと49er FX は、2人乗りのスキフタイプの高性能セーリング ディンギーです。2 人の乗組員はそれぞれ異なる役割を担い、舵手は多くの戦術的決定と操縦を行い、乗組員は帆の制御のほとんどを行います。乗組員はそれぞれ専用のトラピーズを装備し、帆とのバランスをとるために最大限に水面上に張り出した状態でセーリングを行います。
49erは、ジュリアン・ベスウェイト（フランク・ベスウェイトの息子）によって設計され、ベスウェイト、パフォーマンスセイルクラフトジャパン、ピーター・ジョンストン、オービントンボートからなるコンソーシアムによって開発されました。 [3]このボートは、 2000年のシドニー夏季オリンピックで国際セーリング連盟によって男子高性能ダブルハンドディンギーに選ばれて以来、オリンピッククラスとなっています。再設計されたリグを備えたその派生型である49er FXは、 2016年のリオ夏季オリンピックで女子高性能ダブルハンドとして世界セーリング連盟によって選ばれました。
歴史
49erの名称は船体の長さが4.99メートル（16フィート4インチ）であることに由来している。この船は、ジュリアン・ベスウェイトの18フィートスキフ、特にダブルハンドのプライムコンピュータシリーズのボートで開発されたアイデアを取り入れている。[4]
大きくて強力な帆面積を扱うために、マストは四角いトップの帆を使用しています。これにより、上部のメインがねじれて平らになり、突風にすばやく反応して制御可能な帆を実現し、傾斜モーメントが軽減されます。同様のボート ( RS800など) のようなチューブではなく、ソリッド ウィングを使用しているため、操縦中に乗組員がガンネルからガンネルまでデッキを走り回るのが簡単になります。
49er は 2000 年のシドニー オリンピックで初めてオリンピックに出場し、それ以来人気が高まり続けています。
ポーツマス ヤードスティックハンディキャップ 740 の 49er は、2 人乗りのワンデザイン モノハル ディンギーとしては最速です。
2009年に、このボートは、より大きなフルカーボンマスト（アルミニウムマストに代わる）とスクエアトップ（ローチ）メインセイルを含む新しいリグデザインを採用しました。[5]
工事
49er はワンデザインクラスであり、オセアニアの Mackay Boats とヨーロッパの Ovington という 2 つの認可サプライヤーが存在します。
ハル
船体はエポキシGRPとフォームサンドイッチラミネートで作られており、高負荷エリアにはカーボンファイバーが使用されています。ラックとも呼ばれる2つの頑丈な翼が側面にクリップされており、トラペイジングクルーの復元モーメントを高めます。[6]高性能オリンピッククラスのディンギーに対するISAFの概要では5メートルのボートが求められたため、長さは4.99メートルに固定されましたが、開発コンソーシアムのメンバーである大谷登花夫は、日本では長さ5メートルを超えるボートには関税があると指摘しました。[3]低速排水量と高速プレーニングモード間を効率的に移行するための優れたエントリーがあります。[7]インターナショナル49erクラスのルールによると、すべての恒久的な付属品を含む船体の最小重量は94.0 kg未満にすることはできません。[8]
スパー
ノーステクノロジーグループ傘下のサザンスパーズは、49erマストの認可供給業者である。これは、100%標準弾性炭素から作られた3ピースのオス成形アセンブリである。[9]高さは7.0メートルで、デュアルトラピーズで最大165kgの乗組員の体重を支えることができる。マストは、ボートの側面の取り付け具に接続する3組のシュラウドで支えられている。乗組員は、風速や海の状態に応じて、それらを締めたり緩めたりして調整することができる。[10]
ブームはアルミニウム合金の押し出し成形品から作られています。
フォイル
舵とダガーボードはエポキシ、カーボン、ガラスの複合材で作られ、表面は硬質ゲルコートで覆われている。各クラスの正規ホイルのヘッドには、エンボス加工された49erのロゴとICAラベルが付いている。[8]
帆
49er には、メインセイル、ジブ、スピネーカーの 3 つのセイルが搭載されています。メインセイルとジブを合わせると 20 平方メートルで、完全にバテンが張られ、強化マイラー (フィルムポリエステル) で作られています。メインセイルは、セイルの面積を増やし、形状の調整をより制御できるように、2007 年に完全に湾曲したローチ プランから上部が正方形になるように再設計されました。スピネーカーは、3 つの放射状の非対称形状で 38 平方メートルです。[6]
イベント
オリンピック
メンズ 49er
ウィメンズ 49er FX
世界選手権
メンズ 49er
ウィメンズ 49er FX
関連ボート
49er FX は、マッケイ ボート社が女子オリンピック クラスとして開発しました。49er の船体、翼、フォイルで構成され、エリート女性クルーの体重に合わせて設計された小型のリグを備えています。
29erは、49er よりも小型のシングル トラピーズ トレーナーです。北米、ヨーロッパ、オーストラリアでは、高速ユース ボートとして人気があります。最近では、29erのツイン トラピーズ バージョンである29erXX が、49er と非常によく似た装備で製造されています。
59er ディンギーは、2002 年にオーストラリアと英国で生産が開始されました。これは、非トラピーズ型の 4.7 メートル (15 フィート 5 インチ) のセーリング ディンギーで、非対称のスピネーカーが装備されています。乗組員の体重が 145 ～ 180 kg (320 ～ 400 ポンド) になるように設計されています。
参考文献
- ^ 「センターボードクラス」。US Sailing。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月31日閲覧。
- ^ 「Portsmouth Number List 2017」。Royal Yachting Association。2017年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月22日閲覧。
- ^ ab ベスウェイト、フランク（2008年）。より高性能なセーリング。ロンドン：アドラード・コールズ・ノーティカル。ISBN 9781408101261. OCLC 854680844.
- ^ 「Prime Computer Skiff」. 2015年2月20日.
- ^ “49er Class”. 49er.org . 2010年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月26日閲覧。
- ^ ab "49er shop". Ovington Boats . 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月8日閲覧。
- ^ 「デザイン要素」. 2023年5月26日.
- ^ ab "International 49er Class Rules" (PDF) . 2016年、11ページと16ページ。2017年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2022年5月13日閲覧。
- ^ 「49er マスト ユーザーズ マニュアル」(PDF) . MackayBoats . SouthernSpars. 2010 年。
- ^ “49er”. SouthernSpars . 2012年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月8日閲覧。
- ^ 「2016年世界選手権」. 49er.org .
- ^ 「2017年ポルト世界選手権」49er.org。
- ^ 「2018年オーフス世界選手権」. manage2sail.com .
- ^ 「2019年オークランド世界選手権」.
- ^ 「2020年ジーロング世界選手権」.
- ^ 「2021年ウダム・アル・サヒル世界選手権」。
- ^ 「2022年世界選手権 セントマーガレッツベイ」.
- ^ 「2023年世界選手権、ハーグで開催」
- ^ 「2024年ランサローテ島世界選手権」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 49erに関連するメディアがあります。
- 国際49erクラス協会
- 英国49erクラス協会
- ISAF 49er マイクロサイト