オハイオ州のアメリカ国道50号線

アメリカ国道50号線
US 50 は赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	209マイル[1]  （336キロ）
主要な交差点
ウエストエンド	インディアナ州境のUS 50
主要交差点	シンシナティのI-75 シンシナティのI-71 シンシナティのI-471 ミルフォード近郊のI-275 フェイエットビルのUS68 ヒルズボロのUS62 チリコシーのUS 23  / US 35 アテネのUS33
東端	ウェストバージニア州境のUS 50
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	ハミルトン、クレルモン、ブラウン、ハイランド、ロス、ヴィントン、アセンズ、ワシントン
高速道路システム
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← SR49 → SR50

アメリカ国道50号線（US 50 ）は、オハイオ州南部を東西に走り、シンシナティ、チリコシー、アセンズを通過する。最東端と最西端を除いて、主に2車線の道路である。アセンズの近くでは、 D回廊として知られる4車線の中央分離帯のある州道32号線（SR 32）と並行して走っており、クールビルからオハイオ州とウェストバージニア州の州境までは、ウェストバージニア州パーカーズバーグに入る前にSR 7とも重複している。

US 50は、ステート ライン ロードの信号でインディアナ州からオハイオ州に入ります。このルートは北東に向かい、農地を通り、旧ボルチモア アンド オハイオ鉄道とビッグ フォー鉄道の線路と並行する 4 車線の中央分離帯のない高速道路です。この高速道路は州間高速道路 275の下を通過し、グレーター シンシナティ地域の最西端の郊外に入ります。この道路は、旧ビッグ フォー支線鉄道の線路と平面交差し、南東にカーブします。US 50 は、州間高速道路 128との交差点に信号があります。州間高速道路 128 の南東で、US 50 は 4 車線の中央分離帯のある高速道路になり、グレート マイアミ川を渡ります。川を渡った後、ルートはクリーブスに入り、真南にカーブして住宅地を通り抜けます。クリーブスでは、州間高速道路264との信号があり、その後クリーブスを出てノース ベンドに入ります。ノースベンドでは、道路は森林と住宅地を通り抜け、ウィリアム・ヘンリー・ハリソン大統領の記念碑と墓を通り過ぎる。高速道路は東南東にカーブし、ノースベンドを離れる前に4車線の分離されていない高速道路になる。道路はオハイオ川と並行し、森林、住宅、工業地帯が混在する地域を通過する。ルートは北東にカーブし始め、シンシナティに入る。^{[2] [3]}

US 50 は、シンシナティのローワー・プライス・ヒル地区の交差点でSR 264と交差します。2 つのルートは東に向かい、地元ではシックス・ストリート・エクスプレスウェイとして知られています (クイーンズゲートの州間高速道路75 号線からローワー・プライス・ヒルに続くヴァルトフォーゲル高架橋まで)。この高速道路は、工業用地を通過する 6 車線の中央分離帯のある高速道路として東に向かいます。高速道路が東に向かうと、鉄道の線路とミル・クリークを横切ります。ミル・クリークの東で、道路は鉄道の線路の下を通過し、東行きの出口からメーリング・ウェイに向かいます。その後、ハリエット・ストリートから西行きの入口があり、さらに別の鉄道の線路の下を通過します。高速道路にはフリーマン・アベニューとのインターチェンジがありますが、このインターチェンジには西行きの出口がありません。高速道路はいくつかの鉄道の線路とリン・ストリートを通り、その後にリン・ストリートへの東行きの入口と西行きの出口があります。リン ストリートとのインターチェンジの東には、ゲスト ストリートに架かる橋があり、西行きの出口があります。ゲスト ストリートの先には SR 264 とのインターチェンジがあり、このインターチェンジはシンシナティのダウンタウンに通じています。シックス ストリート エクスプレスウェイは、州間高速道路 75 (I–75) とセカンド ストリートとのインターチェンジで終わります。US 50 は南東にカーブし、 I–71との合流を開始します。^{[2] [3]}

I-71 と US 50 は、地元ではフォート ワシントン ウェイとして知られる高速道路を通ってダウンタウンを東へ向かいます。フォート ワシントン ウェイは 8 車線の中央分離帯のある低地高速道路で、5 つの市街地道路の下を通過します。この高速道路は、ポール ブラウン スタジアムとグレート アメリカン ボールパークを通過した後、I-71 が US 50 と分岐します。I-71 の東では、US 50 は地元ではコロンビア パークウェイと呼ばれ、中央分離帯のある 4 車線の高速道路です。パークウェイは北東にカーブし、ダウンタウンの東側で I-471とのインターチェンジがあります。I-71 を過ぎると、ルートはオハイオ川と並行して住宅街を通過します。道路には東行きの出口と、マーティン ドライブとの西行きの入口インターチェンジがあります。マーティン ドライブを過ぎると、道路は6車線の中央分離帯のない高速道路として森林地帯を通過します。パークウェイにはスリップランプを過ぎると、高速道路は東にカーブし、コリンズアベニューを通り過ぎ、トーレンスパークウェイとウィリアムハワードタフトロードに信号がある。信号の東で、ルートは南東にカーブし、デルタアベニューに信号がある。デルタアベニューの東では、道路は4車線の分離されていない高速道路になり、スタンレーアベニューに信号がある。ルートは4車線の分離高速道路になり、その後、非常に急に北東に曲がる。^{[2] [3]}

急カーブを曲がった後、US 50 号線は北東に向かい、SR 32、SR 125、およびSR 561のインターチェンジがあり、この通りは地元ではビーチモント アベニューとして知られています。ビーチモント アベニューの北東で、パークウェイはリンウッド アベニューとヒーキン アベニューの両方を横切り、イースタン アベニューとのインターチェンジに到着します。イースタン アベニューのインターチェンジは西行きの出口と東行きの入口のみを許可しており、US 50 号線トラックの東端でもあります。このインターチェンジからは東のトラックが許可されています。ルートはフェアファックスに入り、レッド バンク ロードとのインターチェンジの前にいくつかの小さな橋を渡ります。高速道路はウースター パイクの信号のある商業施設を通過します。ウースター パイクの信号はコロンビア パークウェイの東端です。^{[2] [3]}

US 50 号線は北東に向かい、地元ではウースターパイクとして知られています。このルートは、2 車線の分離のない高速道路として商業施設の中を進み、フェアファックスを通過してマリーモントに入ります。マリーモントでは、US 50 号線は住宅地を通過する 2 車線の分離高速道路になります。道路はマリーモントのビジネスエリアで 4 車線の分離高速道路になります。マリーモントのビジネスエリアを出た後、ルートは 4 車線の分離のない高速道路になり、プレインビルを通過します。ルートは、ニュータウンロードとの交差点で、中央に右左折車線のある 2 車線高速道路になります。道路は北東にカーブし、クローガーヒルズ州立保護区の北を通過します。高速道路はテラスパークに入り、 SR 126と交差します。この交差点はSR 28の西端でもあります。川を渡る直前に、ルートは現在リトルマイアミシーニックトレイルとなっている古い鉄道橋の下を通過します。 US 50号線とSR 28号線はどちらもリトルマイアミ川を渡り、ミルフォード市に入ります。このルートは南東にカーブし、北東に曲がってミルフォードのダウンタウンエリアを通過します。ダウンタウンの北側では道路は東にカーブし、住宅地や商業施設を通過します。^{[2] [3]}

合流地点は北東に曲がり、6方向の交差点があり、US 50号線は南東に曲がり、SR 28号線は北東に続く。US 50号線は4車線の分離されていない高速道路として南東に向かい、商業施設を通過する。高速道路にはSR 131とミルフォードパークウェイに信号があり、ミルフォードパークウェイはI-275号線に通じている。この交差点の南東では道路が狭くなり、2車線の分離した高速道路になる。高速道路はI-275号線の下を通過するが、アクセスはない。ルートは真南に曲がり、SR 450（ミルフォードパークウェイ）との交差点があり、SR 450はI-275号線に通じている。^{[2] [3]}

ミルフォードの東では、US 50 は 2 車線の幹線道路となり、ヒルズボロ、ベインブリッジを通過してチリコシー郊外に達します。チリコシーでは、US 50 はウェスタン アベニュー、さらにメイン ストリートとなり、市の東でUS ルート 23およびUS ルート 35と合流します。州道 104 号線は、 チリコシーのダウンタウンで US 50 号線と重なっています。US 50 号線はチリコシーを離れると再び 2 車線となり、マッカーサー、深い森林に覆われた南オハイオ州を抜けてアセンズ郊外に達し、そこで 4 車線になります。オハイオ川に達するまで 4 車線のままです。US 50 号線は、アセンズの西、アルバニーにあるオハイオ大学ブッシュ空港 – スナイダー フィールドの近くで州道 32 号線と合流します。US 50 号線は市の東でUS ルート 33 号線と交差し、東に進んでベルプレとオハイオ川に向かいます。 US 50 号線は、川に沿って北に向かう途中でリードスビル付近で SR 7 号線と重なり始め、SR 7 号線から分岐してブレナーハセット島橋で川を渡り、ウェストバージニア州パーカーズバーグに至ります。

1912年、US 50となるルートはメインマーケットルート45と指定された。^[4] 1923年、メインマーケットルート45は廃止され、インディアナからシンシナティまでは州道7号線がこれに取って代わった。シンシナティからミルフォードまでは州道27号線、ミルフォードからアセンズまでは州道26号線。US 50は、アセンズからクールビルまでの州道144号線とクールビルからウェストバージニア州境までの州道7号線に取って代わった。このとき、後にUS 50となるルートはインディアナ州とハイランド・ロス郡境の間で舗装された。 ^{[5] [6] 1926年、US 50}は現在と似たルートで標識が設置された。^{[7] [8] [9] [10]} US 50SとUS 50Nは1935年にUS 50とUS 50 Altに置き換えられました。^{[11] [12]}

シンシナティのコロンビアパークウェイは1941年に完成し、US 50号線はパークウェイに再ルートされました。^{[13] [14]}シンシナティ西部の道路は1949年に4車線の中央分離帯付き高速道路になりました。 ^{[15] [16]} 1965年にシックスストリートエクスプレスウェイが開通し、US 50号線は高速道路に再ルートされました。 ^[17]またその年、SR 7と並行するUS 50号線の一部が4車線の中央分離帯付き高速道路になりました。^{[18] [19]} US 50号線は、1977年にアセンズバイパスが開通したときにその東セクションにルートされました。^{[20] [21]}西セクションは1979年に開通し、その年にUS 50号線がルートされました。^{[22] [23]}アセンズとクールビル間のUS50号線は1997年から1999年の間に4車線の中央分離帯のある高速道路となった。 ^{[24] [25]} 2003年から2007年の間にオハイオ川に新しい橋が建設された。^{[26] [27]}

コロンビア パークウェイのウィリアム ハワード タフト ロード/トーレンス パークウェイとデルタ アベニューの間の区間には、アール デコ様式の擁壁 (公共事業促進局の一部として 1938 年に建設) に組み込まれた、使用されていない階段が多数あります。シンシナティ市は、2008 年にこれらの階段を封鎖する作業を開始しました。^[要出典] 2008 年 10 月 18 日までは、東行きコロンビア パークウェイからの左折は北行きトーレンス パークウェイへの左折のみに制限され、東行きコロンビア パークウェイからウィリアム ハワード タフト ロードへの左折は禁止されていました。さらに、それまでは南行きトーレンス パークウェイから東行きコロンビア パークウェイへの左折も禁止されていました。ただし、変更以降、西行きコロンビア パークウェイから北行きウィリアム ハワード タフト ロードに右折する場合は、縁石車線が北行きトーレンス パークウェイのみに制限されたため、2 番目の右折車線を使用する必要があります。それまでは、前述の右折には縁石車線が使用されていました。^[28]

ウースター パイクのニュータウン ロードとミルフォードの間の区間には、主要交差点を除いて、片側に 1 車線ずつの左折中央車線があります。2009 年以前は、片側 2 車線で、車線間には 2 本の黄色の二重線が引かれていました。^[要出典] 2007 年 8 月以前は、ウースター パイクとニュータウン ロードの交差点のウースター パイクの西行きの交通は、運転者がニュータウン ロードに左折しない限り、薄いコンクリートのバリアと上向きの緑の信号矢印があったため、停止する必要はありませんでした。^[要出典]