クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・セントルイス鉄道

クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道（Big Four Ra​​ilroad、略称CCC&StL ）は、アメリカ合衆国中西部の鉄道会社であり、ニューヨーク・セントラル鉄道 と提携して運行されていた。

同社の主な路線はイリノイ州、インディアナ州、ミシガン州、オハイオ州であった。1925年末の時点で、路線距離は2,391マイル、線路距離は4,608マイルであった。同年、同社は81億8,000万トンマイルの貨物輸送と4億8,800万マイルの旅客輸送を行った。

この鉄道会社は、1889年6月30日に、クリーブランド・コロンバス・シンシナティ・アンド・インディアナポリス鉄道、シンシナティ・インディアナポリス・セントルイス・アンド・シカゴ鉄道、およびインディアナポリス・アンド・セントルイス鉄道の合併により設立されました。翌年、同社は、差し押さえられたオハイオ・インディアナ・アンド・ウェスタン鉄道およびピオリア・アンド・イースタン鉄道との運営協定を通じて、旧インディアナ・ブルーミントン・アンド・ウェスタン鉄道の経営権を獲得しました。

1906年、ビッグフォーはニューヨーク・セントラル鉄道に買収され、1930年頃まで別会社として運営された。ビッグフォーの路線は、1968年にニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道が合併した際にペン・セントラル鉄道に統合された。ペン・セントラル鉄道は1970年に破産し、1976年にはビッグフォーの路線の多くが政府支援のコンレールに組み入れられた。コンレールは1987年に民営化され、1997年にCSXとノーフォーク・サザン鉄道に共同で買収された。

鉄道の本社はインディアナ州インディアナポリスのサウスメリディアン通り105番地にあるチェサピークビルにあった。このビルは1929年に鉄道のために建設され、ビッグフォービルとしても知られていた。1996年、この複数階建ての建物はハンプトンインホテルになった。^[1]

1904年から1908年にかけて、鉄道会社はインディアナ州ビーチグローブに蒸気機関車と客車・貨車の修理工場を建設した。アムトラックは1975年に倒産したペン・セントラルから現在ビーチグローブ工場として知られるこの施設を購入した。 ^[2]

コンレールはオハイオ州ベルフォンテーヌにターミナルを運営しており、そこには当時ニューヨーク市とミズーリ州セントルイス間で使用されていた最大の機関庫があった。コンレールは1983年にベルフォンテーヌのターミナルを閉鎖し、機関庫は解体された。

ビッグ フォー ヤードとして知られる大規模なヤード施設が、インディアナ州エイボンの線路沿いにあり、現在は CSX が所有し運営しています。

1895年、鉄道会社はケンタッキー州ルイビルのオハイオ川にかかるビッグフォー橋を取得し、同市へのアクセスを可能にした。この橋は1968年までに鉄道用途での使用が中止され、2006年に歩行者と自転車が通行できるように改修する工事が開始されるまで放置されていた。^[3]

• パーデュー大事故— 1903 年の列車衝突

ウィキメディア・コモンズには、クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道に関連するメディアがあります。

• ニューヨーク中央鉄道システムの 1913 年年次報告書に掲載されている、クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・セントルイス鉄道とその前身の歴史。
• オハイオ州コロンバスの鉄道の歴史ページ