州間高速道路471号線

州間高速道路471号線
I-471は赤で強調表示されています
ルート情報
I-71の補助ルート
ケンタッキー州運輸局とオハイオ州運輸局が管理
長さ	5.75マイル[1]  (9.25 km)
存在した	1981年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ケンタッキー州ハイランドハイツのUS 27
主要交差点	ハイランドハイツのI-275、ケンタッキー州サウスゲートのUS 27 、オハイオ州シンシナティのUS 50
北端	シンシナティのI-71
位置
国	アメリカ合衆国
州	ケンタッキー州、オハイオ州
郡	KY: キャンベル OH: ハミルトン
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来
← ケンタッキー470 ケンタッキー → ケンタッキー472 ← I-470 おお → I-475

州間高速道路471号線（I-471）は、オハイオ州シンシナティのダウンタウンにある州間高速道路I-71号線とケンタッキー州ハイランドハイツの州間高速道路I-275号線を結ぶ、全長5.75マイル（9.25 km）の州間高速道路です。I-275号線の南では、高速道路は南に進み、標識のないケンタッキー州道471号線（KY 471）として 米国国道27号線（US 27）まで続きます。

I-471 の南端は、I-275 と US 27 とのインターチェンジにあります。I-471 は北西に向かい、次に北東に曲がり、サウスゲートで US 27 とインターチェンジします。US 27 の後、I-471 は再び北西に曲がり、シンシナティに向かいます。シンシナティへ向かう途中、I-471 はニューポートの東側を通過します。ニューポートの東側で、I-471 はKY 8とインターチェンジがあります。I-471 は、シンシナティのランドマークであるダニエル カーター ビアード橋を使ってオハイオ川を渡ります。オハイオ川を渡った後、I-471 はUS 50とインターチェンジがあります。US 50 とのインターチェンジの後、I-471 はシンシナティのダウンタウンの北東で I-71 とインターチェンジがあります。I-471 の北端は I-71 とのインターチェンジにあります。^[2]

I-471 は、1961 年にケンタッキー州コビントンのI-71/ I-75とオハイオ州シンシナティの I-71 を東西に接続し、現在の場所に近い場所でオハイオ川を横断するものとして最初に構想されました。実際には、この接続により I-71 の代替手段が提供され、オハイオ州とケンタッキー州の両方にまたがる内側のループ システムが作成されます。この高速道路は南側の川岸に沿って走るため、I-471 はケンタッキー州からオハイオ川へのアクセスを妨げていました。

1967 年までに、この高速道路は、オハイオ州シンシナティとケンタッキー州ニューポートを結ぶ、現在見られるような新しい線形で計画されました。1967 年 12 月 10 日、計画では、I-71 と I-275 を US 27 とのインターチェンジの近くで接続する、南北 4.8 マイル (7.7 km) の高速道路が求められました。I-471 は、各方向に 3 車線になります (その後、建設プロジェクトにより、各方向に 4 車線に改修されました)。

ニューポートとシンシナティを結ぶ橋は、1971 年 11 月から 1976 年 9 月にかけて建設され、コビントン出身でボーイスカウトアメリカ連盟の創設者であるダニエル カーター ビアードにちなんで名付けられました。川にかかる巨大な黄色いアーチがマクドナルドの金色のアーチに似ていることから、 「ビッグ マック橋」というニックネームが付けられました。ダニエル カーター ビアード橋は 1981 年に完全に開通しました。

その後の建設工事では、段階的に橋から南へ高速道路が延長され、1980年にI-275の南にあるUS 27とのジャンクションでI-471の最後の区間が開通しました。1981年には、高速道路と橋の建設費用は8,500万ドル（2023年には2億4,100万ドルに相当）と計算されました^[3]。

ケンタッキー州道 471 号線は、もともとジェリコの US 25W からサクストンの US 25W までの道路に割り当てられていました。これは、I-471 が指定された 1961 年に KY 1804 に再番号付けされました。

• Cincinnati-Transit.net の I-471
• KentuckyRoads.com: I-471