サイドサドル

サイドサドル乗馬は、乗馬の一種で、乗る人（一般的には女性）が馬にまたがるのではなく、脇に座ることができるタイプの鞍を使用します。脇に座るという行為は古代にまで遡り、中世ヨーロッパ諸国でスカートをはいた女性が上品な服を着たまま控えめに馬に乗る方法として発展しました。現代でも特別な地位を保っています。

女性は、おそらく、公衆の面前での慎みのため、または女性の伝統的な衣装を着て乗馬しやすいように、馬にまたがるべきではないという文化的感受性は、明らかに非常に古い時代のものである。両足を馬の同じ側につけて乗る女性の最も古い描写は、ギリシャの花瓶、彫刻、ケルトの石に見ることができる。中世の描写では、男性が引く馬の脇に女性が座っているか、男性乗りの後ろの小さなクッション付きの座席（パッセンジャー）に座っている。古代ギリシャの彫刻家ティモテオスによる有名な彫刻には、風の女神アウラが馬のサイドサドルに乗っている姿が描かれている。しかし、ギリシャ人は男性神もサイドサドルに乗っている様子を描いており、鍛冶屋の守護神ヘパイストスは、ラバのサイドサドルに乗っている姿が時々描かれていた。9世紀の描写では、パッセンジャーに小さな足置き、つまりプランシェットが追加されている。 ^[1]これらのデザインでは、女性が馬をコントロールすることはできなかった。彼女はただの乗客に過ぎなかった。

ヨーロッパでは、サイドサドルが発展した理由の1つは、女性が乗馬中に馬にまたがるのは不適切であると考える文化的規範によるものである。これは当初、貴族の娘の処女膜を保護し、処女であるように見せるための方法として考え出された。^{[2] [3]}さらに、ロングスカートが一般的なファッションであり、そのような服装で馬にまたがるのは非実用的でぎこちなく、慎みがないと見なされることが多かった。しかし、女性は馬に乗り、自分の馬をコントロールする必要があったため、馬をコントロールでき、乗り手が慎み深くいられるように設計されたサドルが必要だった。

アンナ・オブ・ボヘミアは、中世の女性の間でサイドサドルの人気を高めたことで知られている。^[4]彼女が使用したサイドサドルのタイプは椅子のようなもので、女性は小さなフットレストに足を乗せて馬の横に座る。このデザインでは、女性が馬に乗ったまま手綱を使って馬を制御するのが難しく、そのため通常はもう一人の乗り手が馬にまたがって馬を引いていた。初期のサイドサドルの不安定なデザインは、女性に適した乗り物として、緩やかな歩き方の小柄な馬であるパルフリーの人気にも貢献した。

16世紀に開発されたより実用的なデザインは、カトリーヌ・ド・メディシスの作品とされている。彼女のデザインでは、騎手は前を向いて座り、右足を鞍の柄頭に引っ掛け、鞍の手前には騎手の右膝を固定するための角が取り付けられていた。足置きは「スリッパ・スターラップ」に置き換えられた。これは騎手の左足を置くための革張りのスターラップ鉄である。^[1] この鞍により、騎手は少なくとも低速時には、馬に乗ったままで自分の馬をコントロールすることができた。

しかし、すべての女性が常にサイドサドルを採用したわけではない。ディアーヌ・ド・ポワチエ（フランス国王アンリ2世の愛妾）やマリー・アントワネットなどの女性は馬にまたがって乗馬していたことで知られている。 ロシアのエカチェリーナ2世は、男性将校の制服を着て馬にまたがっている姿の肖像画を依頼したほどである。^[5]

1830 年代、ジュール・ペリエは、サイドサドルに 2 つ目の低いポメルを備えたサイドサドルのデザインを発明しました。現在でも使用されているこのデザインでは、1 つのポメルがほぼ垂直で、上死点の約 10 度左に取り付けられ、右上方に緩やかに湾曲しています。ライダーの右脚は、サドルの上部中央に横たわっているライダーの右腿を支える垂直または固定ポメルの周りを回ります。右下肢は、馬の左側 (手前側) の肩に沿って、サドルの左側にある最初のポメルの下にある 2 つ目のポメル (リーピング ヘッドまたはリーピング ホーンと呼ばれる) に接します。これは、サドルの上部から約 20 度ずれた位置に取り付けられています。このポメルは、ライダーの左腿の上部に沿うように緩やかに下方に湾曲しており、個々のライダーに合わせてわずかに回転できるように取り付けられています。騎手は左足をこの鞍の下に置き、太ももの上部を鞍に近づけるか軽く触れるようにし、左足をその側の片方の鐙に置きます。

2つ目の鞍頭の衝撃は革命的だった。この追加の角によって、サイドサドルに乗る際の安全性と動きの自由度が高まり、疾走中でも馬にとどまることができたほか、キツネ狩りや障害飛越競技で柵を飛び越えることさえできた。この設計により、ほぼすべての乗馬レクリエーション活動が女性に開放されたが、慎み深さの期待にも沿うことができた。例えば、サイドサドル障害飛越競技の世界記録は、1915年にオーストラリアのシドニーで開催された馬術大会で6フィート6インチ（1.98メートル）に設定された。 ^[6]跳躍角は、 サイドサドルの最後の主要な技術革新であり、現代の材料で作られた現代のサドルの基本設計の中核であり続けている。

サイドサドルに乗る女性が着用する乗馬服は、もともと日常生活で着用する衣服に似ていました。スカートは「セーフガード」で保護することができ、上流階級はこれらのオーバースカートの豪華なバージョンを所有していました。^[7]サイドサドルに乗るために特別に設計された乗馬服が導入されたのは16世紀後半になってからでしたが、サイドサドルの乗馬服のデザインは当時の流行に従う傾向がありました。1875年に最初の安全スカートが導入され、後にサイドが開いたエプロンに進化しました。

サイドサドルの習慣、または乗馬習慣は、女性が狩猟場でより積極的になるにつれて発達しました。サイドサドルの跳躍ヘッドの開発により、女性は狩猟中に柵を飛び越えることができました。扱いにくいスカートは徐々に、現在でも着用されているエプロンに置き換えられました。これは実際にはズボンの上に着用するハーフスカートであり、ライダーがエプロンの生地に座らないように設計されています。サイドサドルのエプロンは、乗馬中に所定の位置に保持するために、ゴムひもで右足に取り付けることができます。降りるときは、エプロンを脚の後ろに巻き付け、左腰のボタンに取り付けて、スカートのような印象を与えます。

20世紀初頭、女性がスプリットスカート、そして最終的にはズボンをはいて馬にまたがることが社会的に容認されるようになると、サイドサドルは数十年間一般に使用されなくなった。女性参政権の台頭も、女性が身体活動における伝統的な制約を拒否し、より大きな社会的、政治的、経済的自由を求める一因となった。^[8] しかし、特定の伝統的および儀式的な状況ではサイドサドルに乗る余地が残っており、愛好家たちは1970年代にスポーツが復活するまで、その伝統を生かし続けた。

正しい乗馬は、馬を怪我から守るだけでなく、騎手の安全のためにも重要です。騎手の両足が馬の同じ側にあるため、馬の片側にのみ過度の重量がかかり、馬に身体的損傷を与える可能性があるという懸念がかなりあります。さらに、騎手のバランスが取れていない場合、サイドサドルは通常のサドルよりもはるかにきつく締める必要があり、馬に不快感を与え、呼吸困難を引き起こす可能性もあります。^[8]

正しい姿勢は、サイドサドルでのバランスと安全性にとって不可欠であり、サイドサドル クラスでは特に審査されます。ライダーは、ライダーの背骨が馬の背骨の中心にくるように、馬にまっすぐ座ります。肩と腰は馬に対して真っ直ぐで、ねじれたり中心からずれたりしません。手は馬に対して真っ直ぐに持ち、両方の手綱を同じ長さと張力に保ちます。

鐙は 1 つだけ使用され、これにより騎手のかかとが、またがって乗る場合よりも馬の体に対してより高く位置します。適切なバランス、馬との正確な接触、および鐙への正しい配置のために、左足首を曲げ、左脚のかかとを下げたままにします。現代の騎手の場合、右脚の位置については競合する学派があります。またがって乗るときと同じように、右かかとも下に曲げてつま先を上げるべきだと主張する人もいれば、右脚のつま先を下に向けたほうがよいと主張する人もいます。それぞれのつま先の位置の支持者は、正しいバランスを維持し、脚の筋肉を効果的に使用するためにその位置が必要であると主張します。いずれの場合でも、必要に応じて、騎手は右 (上) 脚を下向きに押して上部の鞍頭に押し付け、左 (下) 脚を上向きに押して跳躍する頭部に押し付け、非常に強力なグリップを作り出すことができます。しかし、この緊急時の姿勢を維持するのは騎手にとっても馬にとっても疲れることであり、ほとんどの騎手は座り続けるために良い姿勢、バランス、協調性に頼っています。

拍車と鞭は、重りと座りに加えて、乗馬をサポートする補助具として使用され、罰としてではなく、人道的な方法で指示するために使用されます。英国式騎手の鞭は、オフサイド（右側）に持ち、騎手の右脚の代わりに、オフサイドの馬に指示を出すために使用されます。サイドサドルの鞭は、装備のスタイルと競技規則に応じて、2フィートから4フィートの長さです（該当する場合）。西洋の騎手は、一般的に、右脚の代わりに指示を出すためにロマル（閉じた手綱の端に取り付けられた長いキルトの一種）を使用します。騎手が脚の使用を補助するために拍車を装着する場合は、左のブーツに1つだけ装着します。

ライダーは手綱を均等に持ち、一方の手綱がもう一方より長くならないようにする。ほとんどのサイドサドルの設計では、通常の鞍よりもライダーの手を少し高く、馬の口から遠ざける必要がある。スナッフルビットなどの直接圧力のかかるハミを高い位置に置くと、馬の頭が高くなりすぎる可能性があるため、サイドサドル競技では、ペルハムビットやダブルブライドルなどの歯止め圧力のかかるハミが使用され、馬の頭を適切な位置まで下げるのを助けることがよく見られる。

サイドサドル乗馬に使用される馬は、騎手の配置と、オフサイド脚の指示の代わりに鞭を使うことに慣れるための追加の訓練を受けます。馬はまた、異なる高い手の位置にも適応する必要があるかもしれません。しかし、よく訓練された馬のほとんどは、基本にかなり早く適応し、一般的にサイドサドルとまたがりの両方の乗馬に使用できます。

かつてサイドサドルが一般的だった頃は、特に幼少期に乗馬を始める女児の場合、大腿筋の不規則な発達を防ぐために、頻繁に左右に付け替えることが推奨されていました。^[9]これは、ライダーが左側と右側の2つのサイドサドルを持っていない限り、通常の現代のサイドサドルのデザインでは不可能です。

サイドサドルは時代錯誤な趣きのあるものとしてみなされるようになったが、現代の騎手の中には、馬術競技場、歴史の再現、パレードやその他の展示会で新たな用途を見出している者もいる。現代のサイドサドル騎手は、馬場馬術、総合馬術、障害飛越競技、ウエスタンプレジャー、サドルシートスタイルのイングリッシュプレジャーなど、多くの馬術競技で見ることができる。伝統的な装備または時代衣装を着用したサイドサドルの専門クラスは、多くの馬術競技会で人気がある。サイドサドルがよく見られるもう1つの場所は、キツネ狩りのフィールドで、サイドサドルの愛好者によって伝統が守られている。最近では、少数のサイドサドル騎手が障害競走^[10]や平地競走^{[11]にも乗り出し、英国[12]}と米国でサイドサドル障害競走がいくつか開催されている。 ^[13]特定の身体障害を持つ騎手も、またがって乗るよりもサイドサドルの方が快適だと感じており、足の一部を失った人にも役立つと考えている。さらに、サイドサドルは、特定のタイプのライダーにさらなる安全性を提供するデザインであるため、 いくつかの療法的乗馬プログラムの一部にもなっています。

多くの馬術競技会には、サイドサドル乗馬の審査付き展示（「クラス」）が含まれます。サイドサドル クラスは、馬と騎手のマナーとパフォーマンス、特定のスタイルの適合性、および準備に基づいて審査されます。

イギリスのサイドサドルクラスは、第二次世界大戦前の狩猟場で見られたスタイルと規範に基づいています。服装、装備、乗馬スタイル、さらには使用される馬の種類までもが、すべて「理想的な」外見の形式化された基準に照らして審査されます。このようなクラスでの乗馬服は、コートとエプロンから始まる狩猟場で見られる正式な服装です。使用されるエプロンは、19世紀後半に開発された、サイドが開いた安全エプロンに基づいています。ライダーは普通のズボンまたはジョッパーズを着用し、その上にエプロンを着用します。エプロンは背中が部分的に開く場合があります。ジャケットは通常、標準的な乗馬ジャケットよりも少し長くカットされています。ベスト、シャツ、チョーカーまたはストックタイ、手袋、ブーツ、乗馬ズボンは、またがって乗馬するときに使用するものと同様です。平地でのクラスでは、ダービーまたはシルクハットが伝統的です。ただし、障害飛越競技では、伝統よりも安全性が優先され、ほとんどのライダーは現代の乗馬用ヘルメットを使用します。これは、競技規則で必須の装備であることが多いです。

英国サイドサドルのサドルシートのバリエーションは、現在では米国の特定の品種ショーでのみ見られるもので、ライダーは、多くの場合公共の公園で、派手でハイステップな馬に乗る「パーク」ライダーを真似ることができます。サイドサドルは基本的に同じで、ライダーは「ハント」バージョンとほぼ同じ服装、つまりエプロンの下にズボンを履きますが、コートは明らかに長めのカットで、明るい色や対照的な裏地があり、トップハットまたはダービーを着用します。シャツとベストは、アストライドサドルシートクラスで使用されるスタイルで、ベストはコートまたはコートの裏地と一致させ、シャツは標準的な紳士服のドレスシャツで、「フォーインハンド」ネクタイを着用します。ショーのルールで許可されている場合、一部のサドルシートスタイルのライダーは、ビクトリア朝時代のアンティークの乗馬服に基づいた時代衣装を採用することがよくあります。

ウエスタンサイドサドルクラスは、イングリッシュクラスに似ていますが、サイドサドルにウエスタンデザインの特徴があり、ライダーはウエスタンスタイルの服を着用します。ライダーは通常、ベルト付きのウエスタンスタイルのエプロンを着用し、何らかのタイプのブリーチスまたはパンツの上に着用しますが、革またはウルトラスエードで作られた改良された2本足のチャップスデザインが見られることもありますが、一部の競技では違法です。時代衣装もウエスタンショーリングで見られます。ウエスタンライダーは通常、エプロンまたはスカートに合わせた短いボレロスタイルのジャケットを着用し、凝った装飾が施されていることが多く、手袋、カウボーイブーツ、カウボーイハットをかぶります。

ウエスタンスタイルのサイドサドル乗馬のバリエーションとして、歴史的なデザインに基づいた スペイン風またはメキシコ風の衣装を着るというものがあります。

小説家のリタ・メイ・ブラウンはかつて「もし世界が論理的な場所であるならば、男性は横乗りするだろう」と述べた。^{[14]ユーモアや}ドラッグ、風刺目的 以外で男性が馬の横乗りや横乗りをする例は時折ある。

• 第二次世界大戦中、騎手たちは疾走する馬の背にケーブルドラムを取り付け、野戦電話ケーブルを敷設した。 ^[15]
• 農場労働者が裸馬に乗って畑まで行ったり帰ったりするときに、背の非常に広い荷馬車馬に乗ると、またがるよりも横向きに座る方が楽だと感じることもありました。
• 第一次世界大戦のマケドニア戦線、連合軍の主要基地であったサロニカでは、乗馬用の鞍の代わりに重い木製の荷鞍を装備した馬に乗っているギリシャ兵がいた。^[16]
• ギリシャのキクラデス諸島フォレガンドロス島では、ラバやロバには荷鞍があるため、横鞍に乗るのが一般的です。
• モロッコ北部では、井戸から水を運んだり、小規模農場で作業したりするためにラバが今でも時々使われており、荷鞍をつけたラバの上に横向きに座っている姿が観察されている。^{[17] [より良い情報源が必要]}

サイドサドルは現在でも製造されていますが、ニッチな市場であり、新しいモデルはかなり高価です。そのため、サイドサドルに乗りたいライダーの多くは、アンティークショップ、不動産売却、屋根裏部屋、納屋のロフトで古いサドルを探しているのをよく見かけます。ライダーと馬にフィットするだけでなく、状態の良いアンティークサイドサドルを見つけるのは困難です。古いサイドサドルは通常、再調整が必要で、革を完全に取り除いて木部を検査する必要がある場合もあります。アンティークサイドサドルは、現代の馬には狭すぎるものが多く、フィットさせるのに問題が生じることがよくあります。

現代のサイドサドルは、通常、ジュール・ペリエの2つのポンメルデザインに基づいています。基礎となる木枠、腹帯システム、フラップまたはフェンダーのデザイン、スタイリングの特徴、使用される革の種類は異なる場合がありますが、固定されたポンメルと跳躍ホーンの構造は、すべての乗馬スタイルで一貫したデザインの特徴です。サイドサドル用に設計された木枠で作られたサイドサドルは適切にバランスが取れていますが、現代のサイドサドルの多くは、変更された跨ぎ木枠で作られているため、バランスが悪く、乗馬できないサドルになる可能性があります。^[19]

歴史再現イベントの参加者、特にアメリカ南北戦争の再現イベントの参加者は、2 つのポメル サイドサドルを使用する傾向があります。これは、19 世紀半ばまで使用されていた 1 つのポメル サイドサドルは、現在では安全な乗馬には不十分な安定性しか持たないと考えられているためです。ほとんどのサイドサドルには、通常の腹帯またはシンチ、フラップを押さえるオーバー腹帯があり、ほとんどのサイドサドルには、サドルを後ろで押さえて安定性を高めるためのバック シンチまたはバランス ストラップが付いています。

鞍を安定させるために胸当てを付けたり、あまり見かけないが、鞍を付けることもできる。サイドサドルと跨乗馬で使用する頭絡にはほとんど違いはない。跨乗馬のときよりも後ろに座るため、騎手の手は馬の口から遠く離れるため、頭絡には標準的な跨乗馬用の手綱よりも長い手綱が必要になることがある。これは、跨乗馬用のサイズで、サイドサドルの騎手が使用するには延長が必要になることがあるローマ式手綱を使用するウエスタンスタイルの乗馬で最もよく問題となる。

鞍は馬と乗り手の両方にフィットするものでなければならない。サイドサドルの鞍部はアストライドの鞍部とは異なり、鞍頭の構造が最も顕著であるが、鞍の左側の鞍点がはるかに長い点も異なる。^[20] 馬への装着は、通常の鞍と同じような方法で行われる。食道は肩甲骨を越えなければならず、鞍のバーは馬が快適に座れるように適切な幅でなければならない。^[21] 乗り手の座面は、固定された鞍頭の前面からカントルの端までの長さ、座面の最も広い部分の幅、および「ネック」と呼ばれる座面の最も狭い部分の距離の3か所で測定される。正しいサドルの長さは、ライダーの大腿骨の長さに基づいて決定されます。ライダーはスツールや椅子に座り、背中と腰を壁や平らな面につけて座ります。サドルの長さは、壁からライダーの膝の後ろまでの距離より1インチ長ければ理想的です。ライダーは、サドルが小さすぎるよりも少し大きすぎる方が扱いやすいですが、大きすぎるサドルはライダーの座り心地が悪くなる可能性があります。^[22]

• 馬術
• 中世の馬
• 乗馬習慣

• Isabelle Veauvy、Adelaïde de Savray et Isabelle de Ponton d'Amécourt、Cavalières amazones : une histoire singulière、パリ、白鳥、2016 年、279 ページ、35 cm ( ISBN 978-2-95367-966-3 )。 
• 「馬に乗る女性の進化」マーガレット・ベネット著、カナダ馬年鑑、1999年
• Corsetsandcrinolines.com ビクトリア朝のサイドサドル乗馬服
• users.tinyworld.co.uk 乗馬習慣の歴史
• NEAサイドサドル協会
• Wikisourceの Henry L. de Bussigny による Equitation 。
• ロジーヌ・ラギエ作「La femme cheval（女と馬）」（フランス語）
• マリー・シンビル著「現代の悪魔の生活」（ドイツ語またはフランス語）

ウィキメディア・コモンズには、サイドサドルに関連するメディアがあります。

• 基本的なサイドサドル乗馬を紹介するドキュメンタリービデオ。2022 年 5 月 24 日に ghostarchive.org にアーカイブされました。
• 国際サイドサドル機構（米国）
• サイドサドル協会、英国
• サイドサドルの歴史
• 歴史に残る女性の乗馬スタイル
• 「サイドサドル」目標: 「中世」スタイルのサイドサドルを作成するための実行可能な歴史的プロジェクトを作成します。
• アメリカサイドサドル協会
• フランスサイドサドル協会