ペルハムビット

ペルハムビットは、馬に乗るときに使用するハミの一種です。カーブハミとスナッフルハミの両方の要素を備えています 。この点で、ペルハムビットはダブルブライドルに似た機能を持ち、ダブルブライドルと同様に、通常は「ダブル」の手綱、つまりカーブ手綱とスナッフル手綱のセットを備えています。^[1]ビットシャンクを備え、馬にカーブスタイルの圧力をかけることができる ため、カーブビットと見なされます。 ^[2]すべてのカーブハミと同様に、ペルハムビットにはマウスピース、パーチェスアームとレバーアームの両方を備えたシャンク、シャンクの下部にある手綱取り付け用のリング、およびカーブチェーンがあります。しかし、スナッフルハミと同様に、ペルハムビットにもマウスピースの両側にビットリングがあります。一部のカーブハミと同様に、ペルハムビットには通常「ルーズ」シャンクがあり、スナッフルハミのリングがヒンジで留められているのと同じように、マウスピースでヒンジで留められています。 2 組の手綱を使用する場合、スナッフル手綱はカーブ手綱と区別しやすいように、一般的に幅が広くなっています。「カウボーイ ペルハム」は、マウスピースに追加のリングが付いていて、2 組目の手綱を追加できる、 西部風の緩いあごのカーブ手綱です。

ペルハムは、どの手綱が適用されるかに応じて、馬の頭のいくつかの部分に作用します。マウスピースは、スナッフルまたはカーブ ラインが適用されたときに機能し、馬のバー、舌、および唇に圧力をかけます。カーブ チェーンとマウスピースのデザインは、馬の口にかかる圧力の程度を変えることができます。ペルハムのビット マウスピースのポートが高い場合やジョイントされている場合は、口の天井が影響を受けます。カーブ ラインが噛み合うと頭頂部に圧力がかかり、圧力は上部シャンク (パーチェス アーム) と下部シャンク (レバー アーム) の長さに直接関係します。すべてのペルハムは頭頂部にいくらかの圧力をかけます。カーブ ラインが使用されている場合、カーブ チェーンによって顎の溝に圧力がかかります。スナッフル ラインからの直接的な手綱圧力は、特定のビットのデザインに応じて、馬の口の側面にいくらかの圧力をかけることがあります。

ペルハムはてこ式のハミで、力は増しますが、乗り手の動きの範囲は減ります。スナッフルハミとは異なり、カーブ レインは、シャンクの形状と長さに応じて、手綱の圧力を数倍に増幅できます。シャンクの長さは 2 インチ (5.1 cm) (「トム サム」) 以上ですが、ほとんどは 4 インチ (10 cm) 未満です。

パーチェス アーム (マウスピースから頬当てリングまでの長さ) と「シャンク」またはレバー アーム (マウスピースから一番下の手綱リングまでの長さ) の関係は、ハミの厳しさにおいて重要です。上部シャンクに対して下部シャンクが長いと、てこ作用が大きくなり、縁石の溝とマウスのバーにかかる圧力が増します。下部シャンクに対して上部シャンクが長いと、頭頂にかかる圧力が増しますが、マウスのバーにかかる圧力はそれほど大きくなりません。

しかし、シャンクが長いハミは、シャンクが短いハミよりも、馬の口に圧力をかける前に、より大きく後方に回転する必要があります。そのため、シャンクが長いハミでは、馬は短いハミよりも警戒心が強く、口に大きな圧力がかかる前に反応することができます。このように、シャンクが長いと、馬と騎手の間のコミュニケーションがスムーズになり、激しさが増すことはありません。これは、カーブチェーンの締め具合にも直接左右されます。

銜の頬部が 1.5 インチで下部シャンクが 4.5 インチの場合、頬部と下部シャンクの比率は 1:3 になり、頬部と (上部 + 下部) シャンクの比率は 1:4 になり、手綱にかかる 1 ポンドの力 (1 ニュートンあたり 4ニュートン)ごとに馬の口に4ポンドの力の圧力がかかります。銜の頬部が 2 インチでシャンクが 8 インチ (比率 1:4) の場合、手綱によって加えられる張力ごとに、銜は 5 ポンド (22 N) の張力(5 N/N) を生み出します。比率に関係なく、シャンクが長いほど、口に一定量の圧力をかけるのに手綱に必要な力は少なくなります。したがって、馬の口に 1 ポンド (4.4 N) の圧力をかける場合、同じ効果を得るには、2 インチのシャンクでは 8 インチのシャンクよりも手綱の圧力がはるかに高くなります。

他の多くのハミと同様に、ペルハムには、ソリッドまたはジョイント式のマウスピースがあります。ソリッドの場合、ほぼ真っ直ぐな「マレン」マウスピースからミディアムポートまであります。ペルハムのマウスピースは、舌、口蓋、バーにかかる圧力を制御します。マレンマウスは、バーと舌に均等に圧力をかけます。ポートはバーにさらに圧力をかけ、舌のためのスペースを確保します。ハイポートは、口蓋に触れると作用し、支点として機能して、口のバーにかかる圧力を増幅します。

ジョイント マウスピースは、マウスピースが「くるみ割り」効果で折れるときにバーにかかる圧力を増大させます。スナッフル ハミのジョイント マウスピースとは異なり、ペルハムなどのシャンク付きハミのジョイント マウスピースは、特にシャンクからの圧力によってハミのジョイントが前方に転がり、ジョイントの先端が舌に押し付けられる場合、その影響は非常に大きくなります。

マウスピースは、馬の口の中で、スナッフル ハミよりも低い位置に配置され、通常はしわを作らずに口の角に触れる程度です。ハミの位置が低いほど、口のバーが細くなり、圧力がより集中するため、より厳しくなります。

カーブチェーンは馬のあごの下の溝に圧力をかけます。カーブチェーンが締まると支点として働くため、馬の口のバーにかかる圧力が増大します。

正しく調整すると、チェーン リンクは平らになり、あごの溝の下で緩く垂れ下がり、手綱の圧力によってシャンクが回転したときにのみ、あごに対して作用します。カーブ チェーンがかみ合うポイントは馬の個々のニーズによって異なりますが、シャンクが 45 度回転したときに接触するのが一般的なデフォルトの調整です。

ペルハムビットにはいくつかの用途があります。イギリスの乗馬競技では、ダブル手綱が望ましいが、ハミが 2 つ必要ではない場合に、ダブルブライドルの代わりにペルハムビットが使用されます。また、ダブルブライドルの動作が望ましいが、ライダーの手綱調整能力が限られている場合に、ペルハムビットはポロにも使用されます。トレーニングでは、ペルハムビットは、イギリスと西洋の両方の競技で、馬をスナッフルビットからカーブビットまたはダブルブライドルに移行させるために時々使用されます。

時には、ペラムを 1 組の手綱で使用できるように、ペラム ラウンディングとも呼ばれるビット コンバーターが使用されることがあります。これは、初心者や総合馬術のクロスカントリー段階の騎手の場合に最もよく見られます。ただし、コンバーターの使用は、他のほとんどの馬術競技クラスでは違法です。

馬術競技会では、一部の競技会ではペルハムビットが使用される場合がありますが、他の競技会では禁止されています。米国では、ペルハムビットはハントシート 馬術で広く使用されており、障害飛越競技や総合馬術でも時折使用されています。ショーハンターやイングリッシュプレジャーでは、このビットの使用は合法ですが一般的ではありません。英国では、このビットはショーハンター、ショーハック、乗馬、ショーコブ、マウンテンアンドムーアランドクラスでダブルブライドルの代わりによく使用されますが、馬術競技や初心者クラスでは禁止されています。ペルハムは、どのレベルの馬場馬術でも許可されていません。ペルハムは、スナッフルビットまたはカーブビットのいずれかが使用されるウエスタン乗馬競技での使用は合法ではありません。

ペルハムビットのバリエーションは、スナッフルのみ、またはスナッフルとオーバーチェックの組み合わせで得られる、もう少し制御が必要な状況で、ドライブでよく見られます。シャンクのデザインとサイズは、さまざまな形式の競技のルールによって規定されており、複合ドライブからドラフト馬のショーまで、さまざまな分野で非常に大きく異なります。

ポロでは、ペルハムビットは最も一般的に使用される 2 つのビットの 1 つです (もう 1 つはギャグビット)。ダブル ラインは片手に持ちます。ネック レイニングがほぼ独占的に使用され、騎手は乗馬中に手綱を調整する必要はほとんどありません。スナッフル リングではドロー ラインが一般的に使用されます。手綱の長さは、通常使用される手綱がスナッフル ラインになるように調整され、カーブ ラインは必要な場合にのみ機能します。このようなテクニックはショー競技では違法であり、ポロに特有のものです。

アングル チーク ペルハムは、できるだけ多くの馬の口に合うように設計されていたため、かつてはオーストラリア軽騎兵隊やその他の騎兵部隊で使用されていました。オーストラリアの設計では、マウスピースの片側は滑らかで、もう片側は鋸歯状になっています。このハミには、さまざまな手綱を取り付けることも可能でした。