ダブルブライドル

ダブルブライドルは、フル ブライドルやウェイマス ブライドルとも呼ばれ、^{[1] 2 つの}ハミと 4 つの手綱(「ダブル レイン」と呼ばれることもある)を備えたブライドルです。1 つのハミはブラドゥーン(またはブリドゥーン) で、従来のスナッフル ハミよりも直径が小さく、ハミ リングも小さい改良型スナッフル ハミであり、もう 1 つのハミであるカーブ ハミの上前方に位置するように調整されます。カーブ ハミとスナッフル ハミの組み合わせは「ビット アンド ブラドゥーン」とも呼ばれ、この特定の文脈での「ハミ」はカーブ ハミを指します。

ダブル ブライドルは、馬場馬術や、正式な馬具、服装、および出走が標準となっている特定の馬術競技クラスで最もよく使用されます。FEI馬場馬術の上級テスト (サン ジョルジュ賞 (PSG)、中級、およびグランプリ) ではダブル ブライドルが必須で、USDF の第 3 レベルおよび第 4 レベルではオプションです。[ 1 ^{]また、中級または上級レベルの総合}馬術の馬場馬術段階でもダブル ブライドルが許可されていますが、必須ではありません。(総合馬術では、上級レベルでもスナッフルブライドルが標準です。)

ダブルブライドルは、オーストラリアの馬術競技会や、イギリスのショーハンターやショーハックではかなり一般的ですが、^[2]アメリカのショーでは、サドルシート、ショーハック、上級レベルの馬場馬術競技を除いてあまり一般的ではありません。また、サイドサドルに乗る女性は伝統的にダブルブライドルを使用します。ダブルブライドルは、かつてはアメリカのショーハンターで見られましたが、現在はスナッフルに置き換えられています。

ダブル・ブライドルは、障害飛越競技のライダーや総合馬術競技者がスタジアムやクロスカントリー競技で使用することはほとんどありません。 ^{[2]ダブル・ブライドルは、}騎兵や警察の馬で今でも時々使用されています。

スナッフル ブライドルの方が一般的ですが、経験豊富なライダーの手によるダブル ブライドルは、より微妙な指示を伝え、馬からより洗練された反応を引き出すことができます。そのため、上級の乗馬にはダブル ブライドルが好まれます。

ダブル ブライドルは、もともと「フル ブライドル」と呼ばれていましたが、数百年前にはもっと一般的でした。ダブル ブライドルは、訓練された騎手と馬にとって「適切な」装備であると考えられていましたが、シンプルなスナッフルブライドルは、未熟な馬と騎手、幼児、厩務員、および下手な騎手専用でした。ダブル ブライドルは、狩猟シーンを描いた古い絵画によく見られ、よく訓練された貴族がクロスカントリーを乗馬する際に使用されていました。

現代の理想はスナッフルとカーブのバランスであり、今日のほとんどのライダーはほとんどのコマンドにブラドゥーンを使用する傾向があるが、歴史的には熟練したライダーは「カーブに乗る」ものであった。カーブに乗ることは口が軽いことを示し、馬とライダーの両方が高度に訓練されていること、ライダーが自分の手を非常にうまく制御していること、そして主に座席から馬に乗ることができることの証明であった。ライダーは、集合を調整するためにカーブのハミと適度に接触し、ブラドゥーンハミを使用して頭を上げたり、脚と座席の補助が効果を発揮しなかった場合にのみ、推進力と方向付けのために脚と座席の補助を強化したりした。非常によく訓練された馬とライダーの場合、馬はカーブのみに乗るだけでなく、両方の手綱を片手に持ち、もう一方の手に鞭を垂直に持っていた。今日、カーブのみに乗る伝統は、古典的なライダーと高度な軍のライダーによって保存されており、スペイン乗馬学校でそのようなパフォーマンスを見ることができる。また、ウエスタン乗馬では、成熟した馬にも使用されます。片手でダブル手綱を使って乗る伝統はポロ選手によって守られており、ダブル手綱は依然として標準ですが、ダブルブライドルはペルハムビットまたはギャグビットに大きく置き換えられました。

ダブル・ブレイン（二頭手綱）はかつてキツネ狩りの狩猟者によく使われていた。狩りの始めにブラドゥーンを使い、狩りが進むにつれて馬が興奮しすぎて前に出始めたらカーブ・レイン（手綱）を使うことができたからだ。さらに、当時はサイドサドルしか乗れなかった女性でも、このダブル・ブレインによって、より激しい馬に乗ることができ、馬が引っ張りすぎ始めたらカーブ・レイン（手綱）を使うこともできた。^[3]

また、多くの馬術競技者は、極端に神経質な馬に乗ってクロスカントリーを走るときに、ダブルブライドルを使用していました。^[2]しかし、この習慣は好まれなくなり、ほとんどの騎手は代わりにペルハムを好みます。ペルハムは、騎手が誤ってミスを犯してもそれほど厳しくありません。さらに、ペルハムはビットコンバーターと一緒に使用でき、これにより手綱が1つになり、ビットの取り扱いがはるかに簡単になりました。

ダブル ブライドルは、通常のスナッフル ブライドルとは異なり、2 つの別々のハミ (ブラドゥーン スタイルのスナッフルとカーブ) に取り付けられた 4 本の手綱で構成されています。カーブ ビットはメインのヘッドストールから垂れ下がり、ブラドゥーンには「ブラドゥーン ハンガー」または「スリップ ヘッド」と呼ばれる細い革で作られた別のシンプルなヘッドストールがあります。^[1]ブラドゥーン ヘッドストールはカーブ ヘッドストールの下にあり、ブラドゥーンのブローバンドが両方の部分とキャベソンを1 つのユニットとして保持します。^[1]

ブラドゥーンは、ダブル・ブライドルで使用するために特別に設計されたスナッフル・ビットである。ビットのマウスピースは通常シングルジョイントで、ビットリングは通常ルーズリングで、まれにエッグバットまたはバウチャーである。^{[1]リングの直径は通常}のスナッフル・ビットよりも小さく（最大8センチメートル）、USDF競技では、馬に使用する場合のマウスピースの直径は少なくとも3⁄8インチ（9.5ミリメートル）でなければならず、ポニーの場合はそれより小さい直径が許容される。 ^[1]適切な幅のブラドゥーンを選択することが特に重要である。幅が広すぎるブラドゥーンはカーブ・ビットのポートの上部に引っ掛かり、ブラドゥーンのジョイントを上口蓋に押し上げる可能性があり、一方、幅が狭すぎると馬の皮膚が臼歯に挟まれる。^{[1] [4]}どちらの場合も痛みを伴うため避けるべきである。一般的に、ブラドゥーンはウェイマスよりも約1⁄2インチ（ 13 mm）広くする必要があります。 [ ^4]

ウェイマスとも呼ばれるカーブハミは、シャンク付きのマウスピースとカーブチェーンで構成されています。USDF競技では、下部シャンクの長さは10cm（約4インチ）^{[1] [4]}以下である必要があります。スライド式マウスピースの場合、この長さはマウスピースが最も高い位置にあるときに測定されます。カーブハミの幅も重要です。カーブが狭すぎるとシャンクが唇を挟んでしまいます。広すぎると唇がカーブとカーブチェーンの間に挟まれ、口の中で不均等に位置を占めることもあります。^[4]上部シャンクは、手綱を引いたときに挟まれないように、わずかに外側に曲がっている必要があります。カーブの厳しさは、いくつかの要因によって決まります。シャンクが長いほど、カーブチェーンがきつめまたは細く、ポートが高いほど、厳しさが増すと考えられます。^[1]

ブラドゥーンは、常にカーブハミよりも馬の口の中で高い位置にあり、カーブチェーンの上に配置されます。ブラドゥーンは、カーブに引っかかる可能性が低いため、スナッフルのみを使用する場合よりも口の中で少し高い位置に配置するのが一般的です。^[1]ただし、舌が2つのハミの間に挟まれる可能性があるため、口の中でハミが離れすぎないことが重要です。^[4]一般的に、両方のハミは少しだけ細めに選択されます。これにより厳しさが増しますが、ほとんどの馬は、2つの厚いハミが同じスペースを共有すると不快なほど窮屈になる可能性がある舌のためのスペースが増えるため、薄いハミを好みます。^[1]

ブラドゥーン手綱はカーブハミで使われる手綱よりも幅が広く、スポーツ馬術競技ではしばしばもう少しグリップ力がある（紐で結ばれた手綱や、まれにゴム製の手綱が人気）のに対し、カーブ手綱はより細く滑らかである。これにより、騎手は感触でこの2つを区別しやすくなる。スナッフル手綱のグリップ力は、馬が騎手の手綱を引っ張るのを防ぐのにも役立つ。スナッフル手綱を引っ張るとカーブ手綱が短くなり、騎手がカーブ手綱を使いすぎる原因となる。^[1]

ダブルブライドルを使用する場合は、常にケーブソンを使用します。あまり低く調整しすぎると、皮膚と唇がケーブソンとブラドゥーンの間で挟まれる可能性があります。^[4]カーブが頭頂部に圧力をかけるため、パッド入りのクラウンピースを使用するライダーもいます。^[1]

ブラドゥーンビットは他のスナッフルと同様に機能し、唇、舌、そしてある程度は口のバーにも圧力をかける。古典的な馬場馬術の伝統では、ブラドゥーンは水平屈曲（馬を左右に曲げる）と推進（より速く、より遅く）を制御するために使用される。口の片側に圧力をかけることを意図した動作はすべてブラドゥーンで行う必要がある。なぜなら、カーブは、非常に強く引っ張らない限り、片方の手綱を引くと舌とバーに均等な圧力がかかるように設計されているからである。さらに、カーブの片方の手綱だけを使用すると、口の中でビットがねじれ、チェーンが挟まれる。^[1]

カーブ ハミは、バー、口蓋（特にカーブ ハミのポートがかなり大きい場合）、およびカーブ チェーンを介して頭と顎の溝に圧力をかけます。これは、垂直方向の屈曲（首を頂点まで上げ、背骨を弓状に曲げて体を集める）を調節するために使用され、頭の圧力は馬に頭を下げ、首を伸縮させて首の付け根を上げるように要求します。馬がライダーの許可なく鼻を外側に押し出そうとすると、カーブ ラインが自動的に機能して締め付けられ、馬に屈曲するように要求します。馬が硬直した場合は、カーブで頭と舌にわずかな圧力を加えると、馬に頭でリラックスするように要求できます。

ライダーは、手を前方および上方に持ち上げるだけで、縁石への圧力を強めることができます。手は、ブラドゥーンの手綱の半径と同じ半径の円の周りを動くため、ブラドゥーンから同じ距離を保ちます。したがって、ブラドゥーンの動作は影響しません。ただし、縁石の手綱はブラドゥーンより数インチ下にあるため、手を上げると、ハミが上方に引っ張られ、シャンクがかみ合います。

特に米国における サドルシートの伝統で使用される場合、ブラドゥーンは頭を上げることと方向転換の両方に使用され、カーブは頭を下げ、顎を柔らかくし、馬の速度を落とすために使用されます。サドルシート乗馬では、4 つの手綱すべてに均等に接触を維持する必要があります。

現代の馬場馬術では、ダブル・ブライドルを使用するほとんどのライダーは「ブラドゥーンに乗る」。言い換えれば、彼らはブラドゥーン・ビットとの安定した接触を保ち、馬を集める必要がある場合にのみカーブ・ビットを噛み合わせる。その結果、ブラドゥーン手綱はわずかに強い圧力を保ち、カーブ・リードンは接触していてもはるかに柔らかくなる。競技では、手綱がカーブと完全に接触しなくなると（その結果手綱が曲がる）、ライダーのスコアが大幅に減点される。^[1]ブラドゥーンを中心に乗りながらもカーブに柔らかく接触し続けるには、ライダーは安定した柔らかい手と正しい手の位置を持たなければならない。カーブとは別にブラドゥーンを作動させるには、ライダーが最も一般的な手綱の持ち方（以下で説明）を使用している場合、ライダーは単に下側の指を手に回転させて少し上方に回すだけで、ブラドゥーンへの圧力が強くなる。縁石を握っている手の上部は空間内の同じ点に留まり、ピボットとして機能するため、縁石にかかる圧力は変化しません。

ダブル ブライドルを使用するには、乗り手が熟練していなければなりません。また、ダブル ブライドルが受け入れられ、理解されるよう、馬の訓練が十分に進んでいる必要があります。ダブル ブライドルは、熟練した馬の手にかかれば乗馬の楽しさが格段に増す洗練された装備ですが、逆に馬の訓練と口を台無しにしてしまうこともあります。ダブル ブライドルは 2 つのハミを使用するため、使い方を誤ると馬の口を傷つける可能性が高くなります。

騎手は独立した座り方と柔らかい手を持たなければならない。さらに、騎手は肩を上げて馬を坂を上がらせ続けることができなければならない。さもないと、馬房を作動させたときに馬がうつむいて前肢に倒れ、首ではなく第3椎骨が誤って曲がってしまう。^[1]騎手はまた、ダブル ブライドルが個々の馬のトレーニングと気質に適しているかどうかを判断することに注意しなければならない。特定の敏感な馬は、より長い時間スナッフルに留めておいた方がよいだろう。怠けたり騎手の脚の後ろにいたりする傾向がある馬も、一貫して前進する前にダブル ブライドルで乗ると、より怠け者になるだろう。

カーブを使いすぎると、馬がハミの後ろに回り、口を開け、圧力から逃れるために舌を口の中に引き込んだり、舌を傷めたりする。^[1]さらに、それは「ペースの速い」歩行、硬い速歩、4拍子のキャンターなど、不純な歩様を引き起こす可能性がある。^[4]やや細いカーブを使いすぎると、口が硬くなり、ひどい場合には口角に傷や出血を引き起こす可能性がある。

ランニングマーチンゲールをダブルブライドルと一緒に使用する場合は、スナッフル手綱のみをリングに通す必要があります。カーブ手綱をマーチンゲールに通すと、てこ作用が過剰になり、使い方を誤ると馬に痛みを与える可能性があります。かつてはキツネ狩りの人がカーブ手綱にランニングマーチンゲールを取り付けて乗馬していたことが知られていましたが、現在ではこの習慣はほとんど見られません。これは、ダブルブライドルがランニングマーチンゲールを通常使用しない馬術競技でのみ一般的であるためです。しかし、ランニングマーチンゲールをカーブで使用する場合は、たとえ賢明でなかったとしても、手綱止めを使用することが非常に重要です。マーチンゲールのリングはカーブビットシャンクのリングよりも大きい場合があり、ビットに引っかかって悲惨な結果を招く可能性があるためです。^[2]

ダブル ブライドルの使い方を初めて学ぶときは、実際に厳しいカーブ ラインを使用せずに、2 本の手綱を握って操作する経験を積むと役立ちます。そのためには、ライダーは 2 本の手綱をスナッフルに取り付けます。ライダーはスナッフル ラインに触れながら乗馬し、カーブ ラインを緩めて、握り方が快適で慣れるまで待つこともできます。

両方の馬銜の間にさまざまな程度のアクションを提供する手綱の持ち方にはいくつかの種類があります。

伝統的な騎兵の持ち方では、乗り手は左手に 4 本の手綱をすべて持ちます。こうすることで、右手は剣、槍、その他の武器を自由に持つことができます。手綱の正確な順序は、時代や国によって、また戦闘や儀式の特定の状況に合わせて変化してきました。いずれの場合も、ブラドゥーンまたはカーブを個別に選択的に操作するには、非常に正確な制御が必要です。あまり訓練を受けていない騎兵は、1 組の手綱のみを 1 つの馬銜に使用し、2 つ目の馬銜の手綱はたわませて、その馬銜に重力の受動的な影響のみを加えるように乗馬することがあります。

この手綱の持ち方は、FEIフリースタイルテストの競技馬場馬術でも見られます。騎手は屈曲させる以外は手綱をほとんど制御できないため、馬の貫禄、自立性、従順さが示されます。^[4]これを使用すると動きの難易度が上がり、うまく実行できれば騎手はより高いスコアを獲得できます。

「2対2のホールド」では、ライダーは両手に2本の手綱を持ちます。米国で最も一般的に使用されている2つのホールド^[1]では、カーブ レインをより柔らかく使用できます。そのようなホールドの1つでは、ライダーはブラドゥーン レインを第4指（小指または小指）の下に持ち、カーブ レインを第3指と第4指の間に持ちます。2番目の方法では、ブラドゥーンを第3指（薬指）と第4指の間に持ち、カーブ レインを第2指と第3指の間に持ちます。後者は、ライダーがスナッフル レインを薬指と小指の間に持ち続けるため、スナッフルのみで乗馬するときと同じように、その使用法の感覚がすでに身についているため、ある意味では好ましい方法です。さらに、ブラドゥーン レインが小指の下側を押す圧力により、肘からハミまでの完全な直線がなくなったように感じられ、ライダーは手を上げやすくなります。どちらの場合も、手綱は交差しているので、騎手は馬を横から見たときに、カーブ手綱がブラドゥーンの下を交差し、首に近づくようにする必要があります。これらの両方の保持により、騎手は手を曲げてカーブ手綱よりもブラドゥーンにわずかに多くの接触を与えることができ、より柔らかくすることができます。

どちらの場合も、手綱の端は通常、スナッフル手綱のみで乗馬しているときのように、親指と人差し指の間に拳を残します。しかし、別のバリエーションでは、スナッフル手綱の端が人差し指と中指の間に残り、カーブ手綱の端が親指と人差し指の間に残ります。これにより、ライダーは各手綱を簡単に識別し、それぞれの張力を調整できます。また、カーブ手綱の張力が強すぎるのを防ぐのにも役立ちます。^[4]

カーブ手綱とブラドゥーン手綱の圧力比を高める手綱の持ち方はいくつかある。いずれの場合もカーブ手綱はブラドゥーン手綱よりも低い位置で持つため、馬を横から見たときに2本の手綱が交差することはない。2本の手綱が手に入る位置が離れるほど、手綱圧力が加えられたときにカーブ手綱がますます目立つようになる。これは、手の下部を後ろに曲げたときにカーブ手綱の動きが大きくなるためである。この持ち方は、馬が特に口が固く、注意が散漫な場合や、頭を上げようとするためカーブ手綱の動きがもう少し必要な場合によく使われる。^[4]これは、ダブルブライドルの使い方の基礎がしっかりしていて、非常に手の柔らかいライダーだけが使うべきものである。

このタイプの持ち方の穏やかな形式のうち 2 つは、手綱を第 4 指の下、または第 4 指と第 3 指の間に置き、ブラドゥーンを第 2 指と第 3 指の間に保持します。

このうち最も極端な形は、ジェームズ・フィリスにちなんで「フィリスホールド」と呼ばれる。これは、カーブ手綱を小指の下に持ち、ブラドゥーン手綱を駆動手綱のように親指と人差し指の間に持つものである。したがって、2本の手綱は可能な限り手の中に挿入され、各セットをかなりの力で使用できる。したがって、手の下側または上側を後ろに回すだけで、どちらかの手綱をもう一方の手綱の影響を受けずに使用できる。^[4]このホールドは、馬場馬術選手のフィリップ・カールが（正しく）使用しているのをよく見かける。しかし、優れたライダーでさえ非常に簡単に間違える誤った使い方をすると、馬は首ではなく第3椎骨で曲がってしまい、大きな欠点となる。

3対1の手綱の持ち方では、片方の手（歴史的には左手）に3本の手綱を持ち、もう片方の手には1本の手綱だけを持ちます。3本の手綱を持つ手は、両方のカーブ手綱とその側に属するブラドゥーン手綱をコントロールし、もう一方の手は、もう一方のブラドゥーン手綱と鞭を持ちます。これは、古典的な馬場馬術の伝統に共通した持ち方です。今日では、3対1の手綱の持ち方は競技よりもトレーニングで使用されていますが、スペイン乗馬学校では今でも使用されています。^[4]

左手は左のブラドゥーン手綱を小指の下、左のカーブ手綱を中指と中指の間に、右のカーブ手綱を中指と中指の間に持ちます。カーブ手綱は鞍の柄頭の真上に持ちます。^[4]右手は、通常スナッフルを持つようにブラドゥーンを持ちます (中指と中指の間)。手綱は左手のすぐ近くに持ちます。この持ち方には、いくつかの重要な効果があります。カーブの動きが減り、ライダーが手を広げすぎたり、左手で手綱を過度に開いたりするのを防ぎます。また、馬が適切にまっすぐになっていないことが分かります。なぜなら、ライダーは口の片側にかかる手綱の圧力をもう片側よりも強くすることができなくなるからです。なぜなら、左手で両側の手綱を持っているからです。ライダーは馬を曲げるためには、座席と脚から乗らなければならず、したがって馬は適切に「通り抜け」ていなければなりません。^[4]

馬具の手綱は肩甲骨付近の首に落とされ、手綱は両方とも左手で握られ、馬具とのみ接触する。これは、騎手が手先が器用で、座り方がよく、馬が馬銜を受け入れなければならないことを意味する。さもないと、馬は過度に曲がってしまう。^[4]騎手は、座り方と脚でのみ馬を曲げることができ、手では曲げることができない。

鞭は右手に垂直に持ち、剣を敬礼のように持つという伝統に遡る。この方法は今日ではほとんど実践されていないが、スペイン乗馬学校、ポルトガル馬術学校、イギリスのロンドンの近衛騎兵隊の騎馬部隊では今でも使用されている。

この方法は、ワーキング・エクイタシオンという馬術競技の上級レベルでも必須です。

英国のダブル ブライドルの遠縁のバリエーションとして、西部乗馬の古典的なヴァケロの伝統 (「バックルー」または「カリフォルニア」の伝統としても知られる) で使用されている「ツー レイン」セットアップがあり、「スペード ビット」の馬を育成します。調教師は、ビットとブラドゥーンを使用する代わりに、スペードと呼ばれる 複雑なタイプのカーブ ビットの上に薄いボサルスタイルのハッカモアを使用します。この伝統は、中世のオート エコールや軍隊での馬の使用に由来していますが、スペインの調教師がアメリカ大陸に到着した 16 世紀頃から、古典的な馬場馬術とは違った形で発展しました。この伝統では、究極の目標はスペードのみを片手で操作することです。若い馬はボサルでスタートし、その後、徐々に直径の小さいボサルが付いたスペード ビットの両方を装着してスペードに移行します。通常、ライダーは 3 in 1 ホールドで手綱を持ちます。スペードビットの手綱はローマ式で、軽い鎖または小さな鉛の重りがビットと手綱の間に追加され、馬の口の中で完璧なバランスを保つ。時間が経つにつれて、調教師はボサルの使用を徐々に減らし、馬はスペードだけで軽快に、そして収束して走るようになる。ボサルだけからスペードだけを使用する「まっすぐな」スペードビットの馬に移行するプロセスには、馬場馬術の馬をグランプリレベルに引き上げるのにかかるのと同じくらいの年月がかかる。実用的な作業目的のために、ヴァケロまたは「バックルー」の伝統を持つ現代のカウボーイは、通常、完成した馬に鼻革の一種として軽いボサルを付けている。^{[5] [6]}

• ブライドル
• イギリス式乗馬
• 馬具

• ダブルブライドルの装着方法 2009-06-18 にWayback Machineでアーカイブ