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小径自転車は、公称直径510 mm (20 in) 以下の車輪を持つ大人用自転車で、ほとんどのフルサイズの大人用自転車で一般的な700c (522 mm)、660、700、740 mm (26、27.5、29 in) のサイズよりも小さい。折りたたみ自転車の多くは小径自転車であるが、すべての小径自転車が折りたためるわけではない。固定フレームと分離フレームの両方のバージョンがあるモールトンのように、折りたたむことも分離することもできない小径自転車もある。BMXバイクも510 mm (20 in) の車輪を持っているが、通常は「小径自転車」には分類されない。[1]
歴史
小さな車輪の大人用自転車の初期の提唱者は、ペンネーム「ヴェロシオ」でよく知られているポール・ド・ヴィヴィでした。彼のアプローチは、約57 mm (2.25 インチ) のバルーン幅のタイヤを500 mm (20 インチ) のリムに取り付け、直径約600 mm (24 インチ) の車輪を作るというものでした。[2]
現代の小径車自転車の父とされる人物は、1962年にFフレームのモールトン自転車でこの分野を切り開いたアレックス・モールトンです。彼のオリジナルの小径車デザインは、フルサスペンションが特徴的でした。ラレーは直接の競合としてRSW-16を発表しましたが、モールトンのようなサスペンションはなく、非常に幅広の2インチの「バルーン」タイヤを使用してこれを補いました。RSW-16「コンパクト」は折りたたみバージョンでした。1968年にラレーはラレー・トゥエンティを発表しました。これは後にラレーの最大の売れ筋商品となりました。1970年代には、多数のヨーロッパのメーカーがUフレームの小径車や折りたたみ自転車を製造しました。
利点と欠点
車輪が小さいほど操作性が良い。[3]このため、また場合によってはコメディ効果のために、ピエロ自転車に車輪が使われている。車輪が小さいほど地形に忠実に追従するため、大きな車輪なら効果的に凹凸のある道路でも乗り心地が悪くなる。[3]小さな車輪の自転車には、乗り心地を向上させるために何らかのサスペンションを装着することが望ましい場合もある。通常、小さな車輪の自転車は、大きな車輪と同じ有効車輪半径になるようにギアが調整されているため、ペダリングのリズムは変わらない。小さな車輪は大きな車輪よりも軽量である傾向があるため、軽い車輪の性能上の利点が得られる。
小さい車輪は、他の条件が同じであれば、転がり抵抗がわずかに高くなります。[4]一方、半径に比例して面積が小さいため、 空気抵抗が低くなる可能性があります。
参照
参考文献
- ^ パートナー (2022-08-04). 「700c ホイールをインチに換算 (詳細な回答!)」. My Bike My World . 2022-09-07閲覧。
- ^ De Vivie, P. (「Vélocio」として執筆)、Le Cycliste、フランス、1911年。(フランス語の原文はRaymond Henry提供。英語への翻訳はTony Hadlandの依頼による。)
- ^ ab Lennard Zinn (1999).マウンテンバイクパフォーマンスハンドブック. pp. 72. ISBN 978-0-933201-95-8。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク) - ^ Hibbeler, RC (2007).工学力学: 静力学と動力学(第11版). Pearson, Prentice Hall. pp. 441–442.
外部リンク
- Usenet の引用: 「ホイールが大きいほど、平均的な道路での乗り心地が良くなり、路面との接触面積が長くなるため、常にコーナリング性能が向上します。」機械エンジニアのJobst Brandtが最適なホイール サイズについて語る