Loading article…
タラルーク | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PTV 地方鉄道駅 | |||||||||||||||
 2番線ホームの駅舎、2012年4月 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | サンクチュアリ ロード、 タラルーク、ビクトリア州3659 ミッチェル シャイア オーストラリア | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯 37°05′32″ 東経 145°06′10″ / 南緯 37.0923° 東経 145.1027° / -37.0923; 145.1027 | ||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | ||||||||||||||
| 運営者 | V/ライン | ||||||||||||||
| 行 | シーモア・ シェパートン (トカムウォル) | ||||||||||||||
| 距離 | サザンクロスから90.21キロメートル | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面 | ||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 状態 | 運用中、無人 | ||||||||||||||
| 駅コード | トーク | ||||||||||||||
| 運賃ゾーン | Mykiゾーン 5/6 重複 | ||||||||||||||
| Webサイト | ビクトリア州の公共交通機関 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1872年4月18日 | ||||||||||||||
| 再建 | 1978 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
タラルーク駅はオーストラリアのビクトリア州トクムウォール線に位置し、タラルークの町にサービスを提供しています。1872年4月18日に開業しました。[1]
歴史
タラルーク駅は、そこを通る路線とともに1872年4月18日に開業し、 1883年にイェーへのマンスフィールド支線の分岐点となり、1891年にこの路線はマンスフィールドまで、1909年にはアレクサンドラまで延長された。[2]駅が分岐点になったときに転車台が設置され、同年に本線がブロードフォードから複線化され、1886年に北へ複線が延長された。最初の連動信号ボックスは1885年に設置され、3つのプラットホームと4つの車両ヤードを制御していた。[3]支線との渡り線は当初シーモアに面していたため、メルボルン行きの列車は後進する必要があったが、1911年にメルボルンに面した渡り線が追加された。
1961年に並行する標準軌線が建設された際、線路は駅の真ん中を横切り、広軌本線と反対側の側線の間に3つの軌間交差路が設けられた。この頃に新しい信号所も開設され、1969年には標準軌線上の交差路が開設されたが、これは線路建設後に追加される唯一のものであった。[3]
現在のメインロード地下道は駅の近くのアルベリー（下り）方向に位置し、1961年に建設され、 [4]以前の踏切に代わるものである。1970年6月までにターンテーブルは撤去された。[1]
タラルークは1978年までマンスフィールド線の分岐点として機能し、1977年にマンスフィールド行きの定期旅客列車が最後に運行された。[5]マンスフィールド行きの路線が廃止された後、1979年に軌間交差の1つが撤去され、1981年にはアルベリー側の別の軌間交差も撤去された。貨物ヤードは1982年11月までに閉鎖され、[1]貨物ヤードへの最後の接続は1984年に廃止されたが、貨物ヤードへの信号は1987年に信号ボックスが閉鎖され、駅が直線線路になるまで残っていた。[3]
標準軌のタラルックループを6.8キロメートルの追い越し車線に延長する工事は2008年に開始された。工事には既存のループを南に延長し、両端に高速ポイントを設置し、信号機の交換が含まれていた。 [6]
以前の駅であるスクール ハウス レーン / ダイザート サイディングス / ゴールバーン ジャンクションは、タラルックとシーモアの間にありました。
プラットフォームとサービス
タラブルック駅には2つの面プラットホームがあり、 V/Lineの シーモア線と一部のシェパートン線が乗り入れており、シェパートン線の約25%が急行でタラブルック駅を通過します。[7]
プラットフォーム1:
プラットフォーム2:
参考文献
- ^ abc タラルーク・ヴィクシグ
- ^ シド・ブラウン (1990 年 3 月)。「州内の線路」。ニューズレール。オーストラリア鉄道歴史協会。pp. 71–76。
- ^ abc 「ビクトリア朝の駅の歴史 - タラルーク駅」(PDF) www.vrhistory.com 。 2008年6月4日閲覧。
- ^ 「アルビオンの高架が日曜日に開通」The Age 1961年10月25日、7ページ。
- ^ クリス・バンガー（1997年3月）。「1960年以降の鉄道旅客サービス撤退」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会。pp.77-82。
- ^ 南部改善同盟の事業計画
- ^ シーモア - メルボルン公共交通ビクトリア州
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのタラルーク駅に関連するメディア- ビクトリア朝の鉄道駅のギャラリー