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.jpg/500px-Karl_Wendlinger_-_Sauber_C12_during_practice_for_the_1993_British_Grand_Prix_(33302730550).jpg) カール・ヴェンドリンガーがシルバーストーンでC12を運転している。 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ザウバー | ||||||||
| デザイナー | ハーヴェイ・ポスルスウェイト（テクニカルディレクター） レオ・レス（チーフデザイナー） マリオ・イリエン（チーフエンジンデザイナー） | ||||||||
| 後継 | ザウバーC13 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,690 mm (67 インチ) リア: 1,610 mm (63 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,930 mm (115 インチ) | ||||||||
| エンジン | ザウバー（イルモア）2175A、3,496 cc（213.3 cu in）、75° V10、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ザウバー/ XTrac T 6速セミオートマチック | ||||||||
| 重さ | 505 kg (1,113 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| 潤滑剤 | リキモリ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | チームザウバーF1 | ||||||||
| 注目のドライバー | 29. カール・ヴェンドリンガー30.  JJ レート | ||||||||
| デビュー | 1993 南アフリカグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1993年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ザウバーC12 は、ザウバー F1チームが1993 年にFIA F1世界選手権にデビューした車です。その設計はレオ・レスが主導しました。
概要
エンジン
動力は、メルセデスと提携してイルモアが製造したザウバーブランドの3.5リッターV10エンジンによって供給された。C12には、世界スポーツカー選手権プログラムでの両者の密接な関係により、エンジンカウリングに「Concept by Mercedes-Benz」ステッカーが目立つように貼られた。エンジンは、パートナーシップを反映して1994年に再ブランド化された。[2] [3]
ドライバー
カール・ヴェンドリンガーはグランプリデビューの準備のため、かつて所属していたWSCチームと再会した。彼はすでに1991年の日本グランプリでレイトン・ハウスからデビューしており、F1で2シーズンの経験があった。一方、JJ・レート（ユルキ・ヤルビレト）は1989年から1992年の間に38回のグランプリに出場していた（予選落ちは除く）。
レースの歴史
レトは、南アフリカGPのキャラミで5位入賞を果たし、有望なスタートに貢献し、エンジントラブルにもかかわらず、サンマリノGPの開催地であるイモラで4位を獲得してさらに順位を上げた。 [4]
C12 は、機械的な故障による DNF が合計 12 回で、エンジン故障が 7 回 (レトが完走したと分類されたイモラを除く) と、やや複雑な記録を残しました。ドライバー関連の事故による DNF は、さらに 6 回でした。
C12 は 32 回の出走で 6 回のポイント獲得と 8 回の無得点フィニッシュを達成しました。合計 12 ポイントを獲得し、コンストラクターズ ワールド チャンピオンシップの順位で 7 位を獲得しました。
1994年シーズンの初めにザウバーC13に置き換えられました。
制服
C12 は、 1987 年のC9グループ C プロトタイプ スポーツカーを彷彿とさせる黒のカラーリングを採用しました。
完全なF1結果
(キー) (太字の結果はポールポジションを示します)
参考文献
- ^ 「ザウバーC12 • STATS F1」 。 2021年12月15日閲覧。
- ^ 「ザウバー - エントラント」 . forix.autosport.com . 2021年12月15日閲覧。
- ^ クーパー、アダム（2023年3月14日）。「メルセデスのUターンがザウバーのF1デビューの驚きを否定できなかった理由」。オートスポーツ。 2023年3月15日閲覧。
- ^ 「Participations • Sauber C12」 . forix.autosport.com . 2021年12月15日閲覧。
- ^ 「Engine Sauber • STATS F1」。2021年12月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ザウバー C12に関連するメディアがあります。
- ザウバー C12 フォトギャラリー
- ザウバー C12 テクニカルデータ