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ルクセンブルク空港 空港ターミナル ルクセンブルク空港 ルクセンブルク空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | ルクセンブルク空港協会 | ||||||||||
| サーブ | ルクセンブルク市、ルクセンブルク | ||||||||||
| 位置 | サンドワイラー | ||||||||||
| ハブ | |||||||||||
| 標高 AMSL | 1,234 フィート / 376 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯49°37′24″ 東経006°12′16″ / 北緯49.62333° 東経6.20444° / 49.62333; 6.20444 | ||||||||||
| Webサイト | ルクス空港.lu | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 空港図（2024年） | |||||||||||
  エルエックス ルクセンブルクの場所  エルエックス ELLX（ヨーロッパ） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||
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ルクセンブルク空港（IATA：LUX、ICAO：ELLX ）は、ルクセンブルクの主要空港である。フィンデルに位置していることから、以前はルクセンブルクフィンデル空港と呼ばれていた。ルクセンブルク唯一の国際空港であり、舗装された滑走路を持つ国内唯一の空港である。ルクセンブルク市の東3.25NM（6.02 km、3.74 mi）[1]に位置している 。2019年には440万人の乗客を処理した。[3] [4]貨物トン数ではヨーロッパで5番目、 2010年には世界で28番目に忙しい空港である主要な貨物空港である。ルクセンブルクのフラッグキャリアであるルクスエアと貨物航空会社カーゴルクスは、空港敷地内に本社を置いている。[5] [6]
歴史
幼少期
この空港はもともと「サンドワイラー空港」として知られ、比較的短い 3,400 フィート (1,000 メートル) の滑走路を備えた小さな芝生の飛行場として 1930 年代にオープンしました。[出典が必要]
第二次世界大戦
中立国ルクセンブルクは1940年5月10日にドイツに侵攻され、5月21日にドイツ空軍はメッサーシュミット Bf 109戦闘機部隊である戦闘航空団53（JG 53）を空港に配置。JG 53は5月から6月にかけてのフランス侵攻中にフランスおよびイギリス海外派遣軍との戦闘に参加した。さらに、戦闘航空団52 （JG 52）は電撃戦中にサンドヴァイラーからBf 109を運用した。JG 52は5月29日にフランスに移動したが、JG 53はバトル・オブ・ブリテンに参加するためにイギリス海峡に近づく8月18日までルクセンブルクに留まった。[7]
サンドヴァイラー空港は、1944年9月までドイツ空軍によって使用されず、その後、 2人乗りの偵察観測機ヘンシェルHs126を操縦する偵察部隊であるAufklärungsgruppe 123 (AKG 123)が空港に配属された。アメリカ軍がルクセンブルクを通過してドイツ占領軍を一掃したわずか数日後、AKG 123は東ドイツに移動した。[7]
連合軍の使用
アメリカ陸軍の戦闘工兵が1944年9月中旬にサンドワイラーに到着し、第9空軍の戦闘機が着陸できるよう飛行場を整備するために小規模な改修を行った。この飛行場は「A-97」サンドワイラー高度着陸場と指定され、1944年9月18日に開設された。第9空軍第 363戦術偵察隊は、 1944年10月29日に東ドイツへ移動するまで、さまざまな写真偵察機を運用した。[8] [9]
サンドワイラー空港は戦争の残りの期間、アメリカ軍によって輸送補給飛行場として、また戦闘で負傷した兵士をイギリスに避難させる場所として使われた。1945年8月15日にルクセンブルクの管理下に返還された。[10]
現在
1960年代後半から1970年代にかけて、アイスランド航空はフィンデル空港をヨーロッパのハブ空港として利用し、北米の都市とルクセンブルクのヨーロッパを結んでいた。[要出典] 1999年3月、ルクセンブルク航空はボーイング767を使用してニューアークへの直行便を開設した。[11] [12]このサービスは7か月間続いた。[13] [14] 2002年、タロム航空は乗客数を増やすためにブカレストからニューヨークへのフライトをルクセンブルク経由で運航した。[15] [16]
ルクセンブルク空港は、美術品や宝石などの貴重品の輸送ビジネスを誘致するために、空港のほとんどの活動から遠く離れた高セキュリティゾーンを建設しました。ヒスコックスによると、貴重な貨物のためのこのようなハブには「膨大な需要」があるそうです。飛行機は積荷を積む前に空港の主要施設から離陸します。[17]
2015年、同空港の総旅客数で最大のシェアを占めていた航空会社は依然としてルクセンブルク航空で、旅客数は169万人、シェアは63%だった。[18]ルクセンブルク空港は、 COVID-19パンデミック中の公衆衛生対策として、2020年3月23日から3月29日までの1週間、すべての旅客の往来が禁止された。[19] [20] 2023年12月、中国南方航空が鄭州への運航を開始した。[21]
ターミナル
ターミナルA
1975年に建設されたこの建物は、2004年にターミナルBがオープンするまでの30年間、空港の唯一のターミナルだった。ターミナルは特に夏季には混雑し、店舗は4軒、郵便局、レストランが1軒あるだけだった。ターミナルの解体は2011年末に始まり、2012年3月に完了した。これはターミナルBと新しいターミナルAを結ぶ歩道橋を建設するためだった。新しいターミナルAの建設は2005年に始まり、2008年5月に開業した。[22]
ターミナルB
ターミナルBは2004年にオープンしました。この建物はゲートのみでチェックインカウンターや到着ホールがないユニークな構造です。最大50人乗りの小型飛行機用に建設されました。年間60万人の乗客を処理できます。ターミナルは、最大110人の乗客を乗せる航空機と年間100万人の乗客を処理できるようにいくつかの調整を行った後、2017年夏に再オープンしました。[23]
航空会社と目的地
乗客
ルクセンブルク空港では以下の航空会社が定期便およびチャーター便を運航している。[24]
貨物
統計
ルート
乗客
渋滞
地上輸送
空港へは高速道路A1（ルクセンブルク市 -トリーア）で行くことができ、ルクセンブルク鉄道駅にも到着する公共バス路線29番と223番、バス路線6番と16番で周辺地域と結ばれているほか、ドイツのトリーア近郊への国境を越えたバスサービスも運行している。[66] 2025年初頭には路面電車の路線が空港に到達する 予定である。
事故と事件
- 1969年12月22日、ルクスエアのヴィッカース・バイカウントLX-LGCが滑走路から外れて前輪が破損し、経済的に修復不可能なほどの損害を受けた。[67]
- 1982年9月29日、アエロフロート343便は着陸時に滑走路から外れた。[68]
- 2002年11月6日、ドイツのベルリン発ルクスエア9642便、フォッカー50（登録記号LX-LGB）が最終進入中にニーダーランヴェン村近くの野原に墜落した。乗客乗員20名が死亡した。[69]
- 2010年1月21日、香港からアゼルバイジャン、スペインを経由してルクセンブルクへ向かっていたカーゴルクス7933便（ボーイング747-4R7F）が、滑走路24に着陸しようとした際にバンと衝突した。航空機は軽微な損傷を受けたが、バンは大きな損傷を受けたが、運転手は軽傷を負っただけだった。その後の調査で、航空管制のミスが両車両が衝突コースにあった原因であることが判明した。[70] [71]
- 2023年4月15日、カーゴルクス7545便（ボーイング747-4HQFER、登録記号LX-ECV）は、ドバイのアル・マクトゥーム国際空港からの飛行中にハードランディングし、損傷を受けた。飛行機は左翼で激しく着陸し、着陸前にゴーアラウンドを行い、第2エンジン、つまり左翼内側エンジンが損傷した。この事故で負傷者はいなかった。[72]
- 2023年5月、LX-OCVとして登録されたボーイング747-4R7Fのカーゴルクス6857便が離陸後間もなく空港に不時着した。離陸後、着陸装置が引き込まれなかったため、着陸が決定された。着陸中に主脚が機体から分離した。[73]
言語差別の主張
2021年、ルクセンブルク空港でのルクセンブルク語（およびドイツ語）による館内放送が数十年にわたって行われてきたが中止され、今後はフランス語と英語のみで館内放送が行われることが発表された。[74] Actioun Lëtzebuergesch は、世界の他の空港では複数の言語で館内放送を行うことに何の問題もないようだとして、この新たな政府の措置に非常に憤慨していると表明した。ALが実施した世論調査によると、ルクセンブルク人の92.84%がルクセンブルク空港での館内放送がルクセンブルク語で行われることを望んでいた。[75]
ルクセンブルク空港の標識はすべてフランス語と英語のみである。ルクセンブルク語とドイツ語（ルクセンブルクの公用語）が使用されていないため、言語差別の疑いが高まっており、他の空港では標識に4つの異なる言語を使用することに何の問題もないようだと指摘する人もいる。（例えばパルマ・デ・マヨルカ空港ではカタロニア語、英語、スペイン語、ドイツ語が使用されているが、ドイツ語はルクセンブルクの公用語ではない）[76]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- ^ D'Sprooche vun den automateschen Ukënnegungen um Flughafe Findel、Actioun Lëtzebuergesch、2021 年 9 月 7 日
- ^ Actioun Lëtzebuergesch: D'Sprooche vun den automateschen Ukënnegungen um Flughafe Findel、Guy Kaiser、2021 年 9 月 8 日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのルクセンブルク・フィンデル国際空港に関連するメディア- 公式サイト
- ルクセンブルク空港局
- 航空安全ネットワークにおけるLUXの事故履歴
