SMS S20 (1912)

歴史
ドイツ
名前	S20
ビルダー	シヒャウ・ヴェルケ、エルビング
発売	1912年12月4日
委託	1913年11月1日
運命	1917年6月5日沈没
一般的な特徴
変位	697 t (686 ロングトン)
長さ	71.1 m (233 フィート 3 インチ) oa
ビーム	7.6 m (24 フィート 11 インチ)
下書き	3.11 m (10 フィート 2 インチ)
推進	水管ボイラー×4 蒸気タービン×2 17,000 馬力 (17,000 shp; 13,000 kW)
スピード	32ノット（時速59.3km、時速36.8マイル）
範囲	1,190 海里 (2,200 km; 1,370 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph)
補体	士官と水兵74名
武装	2 x 8.8 cm（3.5インチ） /30門 4 x 50 cm（20インチ）魚雷発射管

SMS S20 ^{[a] [b]は、}ドイツ帝国海軍のV1級魚雷艇であった。この船はシハウ・ヴェルケ社によりエルビング造船所で建造され、1913年に完成した。S20は第一次世界大戦中はドイツ大洋艦隊に所属し、1916年のユトランド沖海戦に参加し、1916年後半にフランドルに移動した。この船は1917年6月5日にイギリスのハリッジ部隊の巡洋艦と駆逐艦によって沈没した。

1911年、ドイツ帝国海軍は、魚雷艇が艦隊で運用するには大きすぎると感じたため、毎年の発注が前年の設計の発展型であったというパターンを打破し、代わりに12隻の魚雷艇（AGヴルカン社とゲルマニアヴェルフト社^[c]にそれぞれ6隻ずつ発注）（V1級）を近年発注されたものよりも小型化し、機動性を高めて艦隊でより運用しやすくすることを決定した。この変更の結果、魚雷艇の番号付けシリーズがやり直された。1912年の計画では、シヒャウヴェルケ社に同様の設計の魚雷艇（ S13からS24）12隻の艦隊を発注した。^[2]しかし、サイズの縮小により耐航性が悪化し、^[2]航続距離も短縮され^[3] 、 1911年型と1912年型の魚雷艇は「ランス提督の不具者」という蔑称を得た。^{[1] [4]}

シヒャウ級のボートは全長71.5メートル（234フィート7インチ）、喫水線高71.0メートル（232フィート11インチ）、全幅7.43メートル（24フィート5インチ）、喫水2.77メートル（9フィート1インチ）であった。排水量は常用568トン（559英トン）、満載695トン（684英トン）であった。3基の石炭燃焼式水管ボイラーと1基の石油燃焼式水管ボイラーが、定格15,700馬力（15,500 shp、11,500 kW）の直結蒸気タービン2基に蒸気を供給し、設計速度は32.5ノット（60.2 km/h、37.4 mph）であった。^[4] 108トン（106ロングトン）の石炭と72トン（71ロングトン）の石油を積載し、17ノット（31 km/h; 20 mph）で1,050海里（1,940 km; 1,210 mi）、または29ノット（54 km/h; 33 mph）で600海里（1,100 km; 690 mi）の航続距離を実現しました。^[2]

S20の武装は、艦首と艦尾にそれぞれ単装された8.8cm（3.5インチ）SK L/30艦砲2門^[d]と、再装填式魚雷1本を搭載した50cm（19.7インチ）魚雷発射管4基で構成されていた。機雷は最大18個搭載可能であった。^{[2] [4]}この艦の乗組員は士官と下士官合わせて74名であった。^{[2] 1916年に砲はより強力な}8.8cm SK L/45艦砲に交換され、1917年に再び再武装され、8.8cm砲が2門の10.5cm SK L/45艦砲に交換され、1916年から1917年にかけて艦首楼が延長された。^[4]

S20、造船所番号871、^[4]は、1912年12月4日に東プロイセンのエルビング（現在のポーランドのエルブロンク）にあるシハウ造船所で進水し、1913年11月1日に就役した^。[5]

1914年5月、S20は第7水雷艇隊の第14半艦隊に所属し^[6] 、 1914年8月の第一次世界大戦勃発時も第14半艦隊に所属していた。^[7]第7水雷艇隊は、1914年11月3日のヤーマス襲撃と、 1914年12月16日のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビー襲撃を支援した。 ^[8] この艦隊は1915年も大洋艦隊の支援を続け、 1月19日と20日には第5、第9水雷艇隊と共にドイツ湾に出撃し、3月29日と30日にはテルスヘリング沖まで出撃した艦隊の戦艦を護衛した。^{[9] 1915年5月、}東部戦線でのゴルリツェ＝タルヌフ攻勢を支援するため、ドイツはドイツ海軍の海軍支援を受けてラトビアのリバウ（現在のリエパーヤ）への攻撃を開始した。 ^[10] S20を含む第14半艦隊^[e]は、バルト海作戦を支援するために大洋艦隊から派遣された4隻の軽巡洋艦と21隻の魚雷艇の部隊を構成していた。^{[11] [12]これらはロシア海軍による作戦への干渉を防ぐために使用され、}オーゼルとゴツカ・サンドンの間、およびゴツカ・サンドンとスウェーデン海岸の間を巡回した。^[13] S20と姉妹艦のS23は5月7日にIV偵察グループの軽巡洋艦の支援活動を行った。^[14] 5月8日、S20とS23はイギリスの潜水艦E9の攻撃を受けた。S20は潜水艦の司令塔を発見したが、濃霧のためS20が砲撃する前に連絡が取れなくなった。^[15]大洋艦隊から派遣された部隊は、5月8日にリバウが拿捕された直後に北海に呼び戻された。^[13]

S20は第7魚雷艇群の一員として、1916年4月24日～25日のローストフト襲撃を支援するために出航した大洋艦隊の一部であった。 ^[16] 1916年5月31日～6月1日のユトランド沖海戦では、 S20はまだ第7水雷艇群の第13半艦隊に属し、ドイツ主力艦隊の支援活動を行っていた。^[17]夜間戦闘中、第7魚雷艇群はイギリス艦隊の捜索と攻撃を命じられ、ドイツ艦隊の南東のセクターを割り当てられた。第7艦隊（および隣接地域を巡回中の第5艦隊）の船速は、夜間の衝突で位置を明かしてしまう煙や火花の発生を最小限に抑える必要があったことと、前日の大半を高速で航行していたため火夫が疲労していたことから、17ノット（時速20マイル、31km）未満に制限されていた。イギリス艦隊の夜間巡航速度は17ノットであったため、第7艦隊の有効性は制限されていた。^{[18] [19]}

1917年2月、S20はフランドルに拠点を置くドイツ海軍の増援として発注された6隻の大型魚雷艇と4隻の小型A-II級魚雷艇のうちの1隻であった。10隻の魚雷艇^[f]は1917年2月18日にゼーブルッヘに到着し、 S20は第2ゼーブルッヘ半艦隊に加わった。^{[20] [21]} 1917年2月25日、フランドルのドイツ海軍司令官ルートヴィヒ・フォン・シュレーダー提督は、フランドルに拠点を置く水上部隊の戦力増強を利用し、イギリス海峡と北海南部の船舶への攻撃を命じた。6隻の魚雷艇がドーバー・バラージの巡視艇の攻撃に派遣され、さらに5隻がノース・フォアランド灯台付近の船舶に対して派遣された一方、S20はS18およびS24とともに、イギリスとオランダの間を航行中の船舶の攻撃に派遣された。この作戦は成功せず、船舶に遭遇することはなかった。^{[21] [22]} 3月17日から18日にかけての夜に、海峡への2度目の攻撃が開始された。S20は、第2ゼーブルッヘ半艦隊の他の3隻（S15、S18、S24）と共に、^{[23] [24]}ダウンズの船舶を攻撃するよう命令を受け、^[25]他の2つの魚雷艇群はドーバー堰堤哨戒隊を攻撃した。ゼーブルッヘ半艦隊は、ダウンズに入る際に、ダウンズの入り口を守っていた漂流船の1隻、パラマウント号に発砲し、その後、機関車の故障に見舞われ、より安全な停泊地を探すという定例命令に従えず停泊していた商船1隻、蒸気船SSグレイポイント号を発見した。S20はグレイポイントを撃沈し、その後グループは丘陵地帯を守る漂流者と再び衝突し、レッドワルドに損害を与え、撤退する前にケントの沿岸目標を短時間砲撃した。^{[21] [26] [27]}他のグループはイギリスの駆逐艦パラゴンを撃沈し、駆逐艦ルウェリンに損害を与えた。^[28]

イギリス海峡への次の襲撃は4月20日から21日にかけての夜で、S20は3つのグループに分かれて派遣された15隻の魚雷艇のうちの1隻だった。S20のいたグループを含む2つのグループは戦闘することなく港に戻ったが、3番目のグループはイギリスの駆逐艦に捕まり、G42とG85が沈没した。^{[21] [29]} 4月26日から27日にかけての夜、S20はテムズ川河口沖の船舶を攻撃する目的で、3つのグループに分かれたフランダースを拠点とする15隻の魚雷艇による襲撃に参加した。船舶は発見されず、代わりにマーゲート、ブロードスターズ、ラムズゲートが砲撃され、2人が死亡、3人が負傷、数軒の家屋が損壊した。^{[30] [31] [32]}

6月5日の早朝、S20とS15は哨戒から戻る途中、ドーバー哨戒隊のモニター艦によるオーステンデ砲撃を援護していた4隻の軽巡洋艦（セントー、カンタベリー、コンクエスト、コンコード）、駆逐艦嚮導艦ライトフット、ハリッジ部隊の8隻の駆逐艦に遭遇した。^{[33] [34]}数と火力で大きく劣勢だった2隻のドイツ魚雷艇はゼーブルッヘとドイツ沿岸防衛線の護衛に向かった。 ^{[34] 4隻のイギリス駆逐艦（}サテュロス、シャープシューター、トーラス、トーレント）からなる分遣隊は魚雷艇を追跡するよう命令された。S20は巡洋艦の1隻にボイラー室を撃たれ、動けなくなり艦長が死亡した。イギリス駆逐艦はS20を沈め、乗組員49名が死亡した。^{[33] [35] [5]} S15は3発の被弾があったものの、沿岸防衛線の掩蔽に成功し、イギリス軍の追撃を中止させた。^[34]

ナチスドイツの駆逐艦エーリッヒ・ギーゼは、 S20の喪失時に死亡したS20の指揮官にちなんで命名されました。^[36]

• キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-750-3。
• フォック、ハラルド (1981)。Schwarze Gesellen: Band 2: Zerstörer bis 1914 (ドイツ語)。ヘルフォルト、ドイツ: Koelers Verlagsgesellschaft mBH。ISBN 3-7822-0206-6。
• フォック、ハラルド (1989)。ズ、ヴォル！ Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 ～ 1939 (ドイツ語)。ヘルフォルト、ドイツ: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH。ISBN 3-7822-0207-4。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• グルーナー、エーリッヒ。ユング、ディーター。マース、マーティン (1983)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: バンド 2: Torpedoboote、Zerstörer、Schnellboote、Minenuchboote、Minenräumboote (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グラーフ・フェルラーグ。ISBN 3-7637-4801-6。
• ハルパーン、ポール・G.（1994年）。『第一次世界大戦の海軍史』ロンドン：UCL出版。ISBN 1-85728-498-4。
• カラウ、マーク・K.（2014年）。西部戦線の海軍側面：ドイツ海軍フランダース軍団1914-1918年。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-231-8。
• クープ、ゲルハルト、シュモルケ、クラウス・ペーター（2014年）。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-193-9。
• モノグラフ No. 32: ローストフト襲撃: 1916 年 4 月 24 日～25 日(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XVI 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1927 年。
• モノグラフ No. 34: 本国水域 - 第 VIII 部: 1916 年 12 月から 1917 年 4 月(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史)。第 XVIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1933 年。
• モノグラフ No. 35: 国内海域 - 第 IX 部: 1917 年 5 月 1 日から 1917 年 7 月 31 日まで(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史的)。第 XIX 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1939 年。
• ニューボルト、ヘンリー(1928)。海軍作戦：第 4 巻。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。ロンドン：ロングマンズ グリーン & Co.
• ニューボルト、ヘンリー (1931)。海軍作戦: 第 5 巻。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。ロンドン: ロングマンズ グリーン。OCLC 220475309  。
• Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 (ドイツ語)。ベルリン：エルンスト・ジークフリート・ミトラーとゾーン。 1914 。2023 年2 月 11 日に取得– ハインリッヒ・ハイン大学デュッセルドルフ経由。
• ハインリヒ、ロールマン (1929)。 Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915。Der Krieg zur 参照: 1914–1918 (ドイツ語)。ベルリン: ES Mittler und Sohn の報道。
• タラント、VE（1997年）。『ユトランド：ドイツの視点』ロンドン：アームズ＆アーマー・プレス。ISBN 1-85409-442-4。