SMS S24 (1913)

姉妹船S17
歴史
ドイツ
名前	S24
ビルダー	シヒャウ・ヴェルケ、エルビング
発売	1913年6月28日
委託	1913年8月27日
運命	1920年にスクラップとして売却
一般的な特徴
変位	568 t（559 ロングトン）通常
長さ	71.5メートル（ 234フィート7インチ）
ビーム	7.43 m (24 フィート 5 インチ)
下書き	2.77 m (9 フィート 1 インチ)
推進	水管ボイラー×4 蒸気タービン×2 15,700 馬力 (15,500 shp; 11,500 kW)
スピード	32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲	1,050 海里 (1,940 km; 1,210 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph)
補体	士官と水兵74名
武装	8.8cm（3.5インチ）砲2門 4 x 50 cm（20インチ）魚雷発射管

SMS S24 ^{[a] [b]は}ドイツ帝国海軍のV1級魚雷艇であった。この船はシハウ・ヴェルケ社のエルビング造船所で建造され、1913年に完成した。

S24は第一次世界大戦を通じてドイツ海軍艦隊の一員として活躍し、1916年のユトランド沖海戦に参加した。この船はヴェルサイユ条約の結果、イギリスに処分場として割り当てられ、1920年にスクラップとして売却された。

V1級魚雷艇は、ドイツ帝国海軍の最新鋭魚雷艇よりも小型で機動性が高く、艦隊での運用に適した新クラスの魚雷艇であった。 1911年の建造計画ではAG Vulcan社とGermaniawerft社に12隻が発注され^[c]、1912年には同様の設計の12隻（S13 - S24 ）がSchichau-Werke社に発注された。^{[2] [3]}しかし、小型化によって耐航性が低下し^[2]、航続距離も短縮されたため^[4]、 1911年と1912年の魚雷艇は「ランス提督の不具者」という蔑称を得た。^{[1] [5]}

シヒャウ級のボートは全長71.5メートル（234フィート7インチ）、喫水線高71.0メートル（232フィート11インチ）、全幅7.43メートル（24フィート5インチ）、喫水2.77メートル（9フィート1インチ）であった。排水量は常用568トン（559英トン）、満載695トン（684英トン）であった。3基の石炭燃焼式水管ボイラーと1基の石油燃焼式水管ボイラーが、定格15,700馬力（15,500 shp、11,500 kW）の直結蒸気タービン2基に蒸気を供給し、設計速度は32.5ノット（60.2 km/h、37.4 mph）であった。^[5] 108トン（106ロングトン）の石炭と72トン（71ロングトン）の石油を積載し、17ノット（31 km/h; 20 mph）で1,050海里（1,940 km; 1,210 mi）、または29ノット（54 km/h; 33 mph）で600海里（1,100 km; 690 mi）の航続距離を実現した。^[2]

S24の武装は、艦首と艦尾にそれぞれ2門ずつ搭載された8.8cm（3.5インチ）SK L/30艦砲^[d]と、再装填式魚雷1発を搭載した4基の50cm（19.7インチ）魚雷発射管で構成されていた。機雷は最大18個搭載可能だった。^{[2] [5]} 1916年に、砲はより強力な8.8cm SK L/45艦砲に交換され、1917年に再び再武装され、10.5cm L/45砲2門が搭載された。^[5]

この船には士官3名と下士官71名が乗船していた。^[4]

S24、造船所番号875、^{[5]は、1913年6月28日に}東プロイセンのエルビング（現在のポーランドのエルブロンク）にあるシハウ造船所で進水し、1913年8月27日に就役した。 ^[6]

1914年5月、S24はドイツ大洋艦隊の一部である第7水雷艇群の指揮官となり^[7] 、 1914年8月の第一次世界大戦勃発時もその地位に留まった。^[8] 第7水雷艇群は、 1914年11月3日のヤーマス襲撃と、 1914年12月16日のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビー襲撃を支援した。 ^[9] 1915年3月23日、大洋艦隊は第7水雷艇群を含む大規模な水雷艇部隊に護衛され、ドイツ湾の端まで掃海を行った。S24は敵潜水艦がいると報告し、全部隊が進路を変更したが、警戒の原因は浮遊する木材によるものであることが判明した。^{[10] [11] [12]}

S24は、1916年5月31日から6月1日にかけてのユトランド沖海戦でドイツ主力艦隊を支援するために出航した時も、第7水雷艇戦隊のリーダーであった。 ^{[13] [14]} S24を含む第7水雷艇戦隊の大半は、昼間の戦闘中は第2戦闘艦隊の戦艦の近くで活動した。^[15]夜間戦闘中、第7水雷艇戦隊はイギリス艦隊を捜索して攻撃するよう命じられ、ドイツ艦隊の南東のセクターを割り当てられた。第7駆逐艦隊（および隣接地区を巡回中の第5駆逐艦隊）の速度は、夜間の遭遇で位置を明かしてしまう煙や火花の発生を最小限に抑える必要があったことと、前日の大半を高速で航行していたため火夫が疲労していたことから、17ノット（時速20マイル、31km）未満に制限されていた。イギリス艦隊の夜間巡航速度は17ノットであったため、第7駆逐艦隊の有効性は制限された。^{[16] [17]}中央ヨーロッパ時間（CET） 20:50頃、^[e]第7魚雷艇隊はイギリス第4駆逐艦隊と遭遇した。ドイツ軍は最初、イギリス艦艇をドイツの第2水雷艇隊と勘違いしたが、S24が認識灯を点滅させて挑発したが反応がなかったため攻撃を開始し、S24、S15、S16、S18がそれぞれ1発ずつ魚雷を発射し（うち2発は駆逐艦ガーランドの近くを通過した）、イギリス艦艇は砲撃で応戦したが、損傷した艦艇はなく、すぐに連絡が取れなくなった。^{[19] [20]} 2つの水雷艇隊は23時42分に再び短時間遭遇し、S24がさらに1発魚雷を発射したが、駆逐艦ユニティは外れた。^[19] S24はその後、ひどく損傷した巡洋戦艦ザイドリッツの護衛に協力した。^[21]

1917年2月、S24はフランドルに拠点を置くドイツ海軍に移管された10隻の魚雷艇のうちの1隻で、2月18日にベルギーに到着し、^{[22] [f]}第2ゼーブルッヘ半艦隊に加わった。^[23] 1917年2月25日、S24はフランドル艦隊との最初の作戦を実行し、S18およびS20とともにイギリスとオランダの間の船舶を攻撃するよう命じられた。その間、他の6隻の魚雷艇はドーバー哨戒隊の哨戒を攻撃してドーバーを砲撃し、一方5隻の魚雷艇からなる第3のグループはノース・フォアランド灯台付近の船舶を攻撃した。この攻撃は効果がなく、船舶に遭遇することはなかった。^{[23] [24]}イギリス海峡への2度目の攻撃は 1917年3月17日から18日の夜に開始され、第2ゼーブルッヘ半艦隊^[g]がダウンズでの船舶攻撃に割り当てられた。^[27] S24のグループはダウンズの入り口を守る漂流船を通り過ぎ、通り過ぎる漂流船の1隻であるパラマウントに発砲した。ダウンズには、エンジントラブルに悩まされていた商船1隻、蒸気船SSグレイポイントだけが停泊していた。S20はグレイポイントを魚雷で沈め 、部隊はラムズゲートとブロードスターズを砲撃した。^{[23] [28] [29]}他の魚雷艇によるドーバー・バラージへの攻撃で、イギリス駆逐艦パラゴンが沈没し、駆逐艦ルウェリンに大きな損傷が生じた。^{[30] [31]} 4月20日/21日の夜、S24は15隻の魚雷艇のうちの1隻で、海峡の目標に向けて3つのグループに分かれて派遣され、S24はS15とS20とともにダウンズ攻撃に派遣された。S20を含むグループのうち2つは戦闘をせずに港に戻ったが、3番目のグループはイギリスの駆逐艦に捕まり、G42とG85が沈没した。^{[23] [32]} 4月26日/27日の夜、S24はテムズ川河口沖の船舶を攻撃する目的で、3つのグループに分かれたフランダースを拠点とする15隻の魚雷艇による襲撃に参加した。船舶は発見されず、代わりにマーゲート、ブロードスターズ、ラムズゲートが発見された。砲撃により2名が死亡、3名が負傷し、数軒の家屋が損壊した。^{[33] [34] [35]} 1917年8月21日、S24はフランドル沖で掃海艇を護衛中に機雷に侵された後、ひどく損傷したS15を港まで曳航した。 ^{[36] [37]}

1917年後半、S24は護衛艦隊に加わった。^[6] 1917年11月17日、S24は戦艦カイザーとカイゼリンの護衛に参加し、ヘルゴラント湾でのドイツ軍掃海作戦を遠方から援護した。イギリス軍がヘルゴラント湾の第二次海戦で掃海部隊を攻撃した際、カイザーとカイゼリンは掃海部隊を支援し、脱出を可能にした。^{[38] [39]}戦争の終わりには、S24は第1護衛艦隊の第1半艦隊の一員であった。^[40]

S24は戦争終結後も当初ドイツに保持されたが、 1919年6月のスカパ・フローでのドイツ艦隊の自沈の際に失われた艦艇の代わりとして、ヴェルサイユ条約の条項で降伏が義務付けられた艦艇の1隻であった。^{[6] [41]} S24は、フランスとイタリアが条約で割り当てられた艦艇を自力で海軍に就役させるために1920年5月から7月にかけてフランスのシェルブールに送られた、降伏した魚雷艇20隻のうちの1隻であった。結局、S24は選ばれず、売れ残った艦艇と共にイギリスに移送され、スクラップとして処分され、1920年10月22日に売却された。^[42] 1920年12月12日、S24と魚雷艇T189はスクラップとしてテインマスへ航行中、トーキー沖で座礁した。S24は曳航されて解体のため撤去されたが、T189は背骨を折って回収することができなかった。^[43]

2023年6月、ウィンチェスター大学の科学者たちは、デヴォン州ダートマスのコロネーションパークの地中レーダー調査中に、S24と思われる2隻の船とイギリスの潜水艦E52の残骸を発見したと発表した。コロネーションパークは、第一次世界大戦の終結後に砕石場として使用されたダート川の泥堤を埋め立てた土地にある。^{[44] [45]}

• キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-750-3。
• ドッドソン、エイダン (2019)。「カイザーを超えて: 1918 年以降の IGN の駆逐艦と魚雷艇」。ジョーダン、ジョン (編)。Warship 2019。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。pp. 129–144。ISBN 978-1-4728-3595-6。
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• ニューボルト、ヘンリー(1928)。海軍作戦：第 4 巻。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。ロンドン：ロングマンズ グリーン & Co.
• Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 (ドイツ語)。ベルリン：エルンスト・ジークフリート・ミトラーとゾーン。 1914 年。2023 年2 月 11 日に取得– ハインリッヒ・ハイン大学デュッセルドルフ経由。
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