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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | SMS G8 |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール |
| 発売 | 1911年12月21日 |
| 完了 | 1912年8月6日 |
| 運命 | 1946年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | V1級 魚雷艇 |
| 変位 | 573 t（564 ロングトン）設計 |
| 長さ | 全長71.5メートル（234フィート7インチ） |
| ビーム | 7.6 m (24 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 3.0 m (9 フィート 10 インチ) |
| 設置電力 | 16,000 PS (16,000 shp; 12,000 kW) |
| 推進 |
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| スピード | 32ノット（時速37マイル、59キロメートル） |
| 補体 | 74 |
| 武装 |
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SMS G8 [a] [b]は、ドイツ帝国海軍のV1級大型魚雷艇であった。1911年から1912年にかけてキールのゲルマニアヴェルフト造船所で建造され、1912年8月6日に完成した。
第一次世界大戦中はG8型が運用され、1914年8月28日のヘルゴラント湾海戦、 1915年のドッガーバンク海戦、1916年のユトランド沖海戦に参加した。戦後、 G8型はワイマール共和国のドイツ海軍で運用され、1928年に艦長延長と再武装の近代化改修を受けた。ナチスドイツのドイツ海軍でも運用され、1939年にT108と改名された。1946年に解体された。
設計と建設
20世紀の最初の10年間、ドイツ帝国海軍は毎年の建造計画の一環として、一般的に12隻の大型魚雷艇（Große Torpedoboote）を発注していた。毎年の発注で設計が徐々に進化し、速度、航続距離、耐航性が年々向上していった。これらの変更により船は大型化し、魚雷艇が大きすぎて戦闘艦隊に出入りできないのではないかという懸念が高まった。1911会計年度の発注では、より小型の設計に戻すことが決定され、その結果、魚雷艇の番号付けシステムが再開された。[2]通常の慣例に従い、その年の発注は2つの造船所に分割され、6隻（V1 - V6 ）はAG Vulcanで、6隻（G7 - G12 ）はGermaniawerftで建造され、詳細設計は2つの造船所で異なっていた。[3]
ゲルマニアヴェルフトの設計は全長71.5メートル（234フィート7インチ）、垂線間長71.0メートル（232フィート11インチ）、全幅7.56メートル（24フィート10インチ）、喫水3.09メートル（10フィート2インチ）であった。排水量は設計時573トン（564英トン）、満載時719トン（708英トン）であった。[4]
3基の石炭焚き水管ボイラーと1基の石油焚き水管ボイラーが、 18標準気圧（260psi）の蒸気を2組の直結蒸気タービンに供給した。船の機械定格は16,000PS（16,000shp、12,000kW）で、設計速度は32ノット（37mph、59km/h）であった。[4] 110トンの石炭と80トンの石油燃料を搭載し、17ノット（20mph、31km/h）で1,150海里（1,320mi、2,130km）の航続が可能であった。[5]
この艦は2門の8.8cm SK L/30艦砲を装備しており[4]、 1門は船首楼に、もう1門は船尾に装備されていた。単装の50cm(19.7インチ)魚雷発射管が4基装備されており、そのうち2基は船首楼と艦橋の間の船幅に装備されており、正面に向けて発射可能であった。残りの2基は煙突の後方の船体中心線上に装備されていた。[5] [6]機雷は18個搭載可能であった。[4]乗組員は士官と兵士合わせて74名であった。[5]
G8はゲルマニアヴェルフトのキール造船所で造船番号171として起工され、 1911年12月21日に進水し、1912年8月6日に完成した。[4]
変更
1916年、G8は主砲を8.8cm SK L/45艦砲に交換した。[4] 1921年、8.8cm砲を2門の10.5cm L/45砲に交換し、艦首楼が延長された。[7] 1928年から1931年にかけて、ゲルマニアヴェルフトで建造された同クラスの残りの艦（すなわちG7、G8、G10、G11 ）はヴィルヘルムスハーフェンで再建された。全長76.1メートル（249フィート8インチ）、垂線間隔75.7メートル（248フィート4インチ）、全幅7.58メートル（24フィート10インチ）、喫水3.13メートル（10フィート3インチ）に延長された。既存のボイラーに代わって3基の石油燃焼ボイラーが搭載され、速度は30ノット（時速35マイル、56キロメートル）に低下したが、航続距離は17ノットで1,900海里（2,200マイル、3,500キロメートル）に増加した。排水量は設計で772トン（760英トン）、満載で884トン（870英トン）に増加した。[4] 1936年から練習艦に転用された際、艦首砲は撤去され艦橋が拡張された。[8] 1944年までに武装は後部に10.5センチ砲1基と20ミリ対空砲2基となった。[4]
サービス
第一次世界大戦
就役後、G8は第5水雷艇隊の第10半水雷艇隊に加わり[9] [10] 、戦争勃発時もドイツ大洋艦隊と共にその任務に就いていた。 [11] 1914年8月28日、イギリスのハリッジ部隊は、グランドフリートの軽巡洋艦と巡洋戦艦の支援を受けて、哨戒中のドイツ水雷艇を破壊する目的でヘルゴラント島への襲撃を行った。 [12]ヘルゴラント島周辺のドイツ防衛哨戒は、12隻の最新式魚雷艇からなる1つの小隊（I水雷小隊）で構成され、ヘルゴラント島の北西約25海里（29マイル、46km）の外側哨戒線を形成し、第3掃海師団の旧式魚雷艇の内側の線が約12海里（14マイル、22km）に位置していた。G8を含む第5水雷艇小隊は、4隻のドイツ軽巡洋艦とともにヘルゴラント島付近で待機していた。[13] G8を含む第5水雷艇小隊は、イギリスの潜水艦の目撃情報を調査するためにヘルゴラント島から派遣され、数隻のイギリス駆逐艦に遭遇した。その後、第5戦隊は罠から逃れようと方向転換したが、魚雷艇V1はS13とともに全速力で走れず、他の戦隊より遅れをとっていたため、ドイツの巡洋艦シュテッティンが到着して第5戦隊が脱出できるようになる前にイギリス軍の砲弾を受けた。[14] [15]外側の防護網の魚雷艇V187はイギリス軍の攻撃を逃れることができず、沈没した。支援していたイギリス軍の介入により、ドイツの巡洋艦マインツ、ケルン、アリアドネが沈没した。イギリスの軽巡洋艦アレシューザと駆逐艦ローレル、レアティーズ、リバティは大きな損害を受けたが、無事に基地に帰還した。[16] G8は無傷だった。[17]
1915年1月23日、フランツ・フォン・ヒッパー提督の指揮するドイツの巡洋戦艦と軽巡洋艦の部隊が、魚雷艇に護衛され、ドッガーバンクのイギリス漁船を攻撃するために出撃した。[18] 第10半艦隊の一部であるG8は、ヒッパーの部隊の護衛の一部をなした。 [19]イギリス海軍情報部は、第40室で解読された無線メッセージによって襲撃を警告され、ビーティー提督の指揮するライオン号の巡洋戦艦部隊と、軽巡洋艦と駆逐艦のハリッジ部隊をロサイスからドイツ軍の迎撃に派遣した。 [20]イギリス軍とドイツ軍は1月24日の朝、ドッガーバンクの海戦で遭遇した。イギリス軍を発見すると、ヒッパーは追撃してきたイギリス軍から逃れるため、艦船に南東に向かうよう命じた。[21]装甲巡洋艦ブリュッヒャーはイギリス軍の砲弾によって無力化され沈没したが、ドイツの残りの部隊は脱出し、ドイツの巡洋戦艦ザイドリッツとイギリスの巡洋戦艦ライオンは大きな損傷を受けた。[22]
第10半艦隊は1916年5月31日から6月1日のユトランド沖海戦でドイツ大洋艦隊を支援するため出航した。[23] G8はイギリスの巡洋戦艦クイーン・メリー号が爆発した後、生存者2名を救助した。 [24] 20:15 CET頃（19:15 GMT）から、ドイツの魚雷艇艦隊はイギリス軍から背を向けたドイツ艦隊を援護するため、イギリスの戦線に対して一連の魚雷攻撃を開始した。最初に攻撃したのは第6、第9艦隊で、続いて第3艦隊が攻撃した。20:38にV艦隊が攻撃を開始したが、霧と煙による視界不良のためイギリスの戦線を発見できず、攻撃は中止された。[25] [26]夜間戦闘中、第5艦隊はイギリス艦隊の捜索と攻撃を命じられたが、イギリスの戦艦との遭遇には失敗した。[27] G8は無傷であった。[28]
1917年4月下旬までに、第5水雷艇隊の魚雷艇は掃海用に装備され、乗組員はその任務の訓練を受け、掃海にますます専念するようになった。[29] G8は1918年11月の戦争終結まで第5水雷艇隊の第10半群に所属していた。 [30]
戦後の活動
G8は戦争を生き延び、ヴェルサイユ条約の下でドイツ海軍が保有することを許された12隻の駆逐艦のうちの1隻であった。[31] [c]彼女は（ G7とG11 と共に）ヴィルヘルムスハーフェンで再装備と再武装を行った後、1921年3月22日にドイツ海軍に再就役した。1923年初頭、 G8はバルト海で任務に就いていた。[32] 1920年代後半に近代化改修され、新型の23型と24型魚雷艇の就役により多くの旧式艇が退役するか補助的な任務に移された後も、現役に留まった。1932年、彼女は第1魚雷艇隊の第1半隊に所属した。[33] [34] G8は1935年も現役の魚雷艇隊に残っていた。[33] [35] 1936年に練習船となり、魚雷学校の母艦として採用された。[36] [37] 1939年4月23日、同艦はT108に改名され、計画されていた護衛艦のクラスにG8という名前を空けた。 [4] [36]
1945年1月下旬、ドイツ軍はソ連軍の進撃に脅かされていた東プロイセンとダンツィヒから兵士と民間人の大量撤退を開始した。 [38] 5月3日、T108はT36、輸送船ザクセンヴァルトとヴェスターストロームとともにヘラから西への最後の撤退に参加し、2隻の魚雷艇がそれぞれ150人の難民を運び、輸送船は合わせて8550人を乗せた。 [39]終戦後、ドイツ海軍の生き残った艦艇は連合国間で分割され、T108は1946年1月6日にイギリスに割り当てられ、解体された。[40]
注記
- ^ 「SMS」は「Seiner Majestät Schiff」（ 陛下の船）の略です。
- ^ G8の「G」は船を建造した造船所（この場合はGermaniawerft）を表します。[1]
- ^ 条約上は駆逐艦として扱われていたが、G8と同クラスの他の艦艇はドイツでは常に魚雷艇と呼ばれていた。[31]
参考文献
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- ^ ガーディナー＆グレイ 1985年、164ページ
- ^ ガーディナー＆グレイ 1985年、164、167ページ
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- ^ ムーア 1990、117 ページ
- ^ グレーナー、ユング、マース、1983 年、51–52 ページ
- ^ ドッドソン 2019、143 ページ
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- ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 (ドイツ語)。ベルリン：エルンスト・ジークフリート・ミトラーとゾーン。 1914.p. 64 – デュッセルドルフ・ハインリヒ・ハイン大学経由。
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文献
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