イーストウィック、フィラデルフィア

イーストウィックは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアの南西部に位置する地区です。フィラデルフィア国際空港と、コブス・クリークおよびダービー・クリークでデラウェア郡との境界線に接する、市内最南西端の地区です。北東側はエルムウッド・パーク地区に隣接しています。クリアビュー地区もイーストウィック地区に含まれます。

この地区は、エンジニアでありバートラムズ・ガーデンの後援者であったアンドリュー・M・イーストウィックにちなんで名付けられました。^{[ 1 ]} 1920年代に湿地帯が浚渫され、市内に空港やその他の大規模な用途のためのスペースが作られるまでは、大部分が田園地帯でした。1950年代以前に建てられた元の住宅の多くは、下水道やその他の都市の利便性がありませんでした。住民はこの地域を「ザ・メドウズ」と呼んでいました。^{[ 2 ]}

住民たちは、市街地にいながらにして田園生活を満喫できた。近くの小川では、水泳、水浴び、釣りなどのレクリエーションを楽しむことができた。ザ・メドウズ地区には、大規模なカニ漁業が営まれていた。

住宅は、芝生や庭のある伝統的な一戸建て住宅から、フィラデルフィア様式の伝統的な長屋まで多岐にわたり、時にはこれら2種類の住宅が同じ街区に混在することもあった。建築にはレンガが主に用いられた。住宅は19世紀初頭から第二次世界大戦による資材不足まで建設され続けた。

1940年代には共和党の支配下にあったフィラデルフィア市は、1950年代には改革派民主党へと移行し、その政策には地域再開発が含まれていた。同時に、都市計画担当者は、ノースフィラデルフィアとウェストフィラデルフィアの開発プロジェクトによって立ち退きを余儀なくされた低所得の黒人住民を移住させる場所としてイーストウィックに注目し始めた。^{[ 3 ]}しかし、計画担当者はイーストウィックを「空き地」と表現したが、実際には約19,000人の住民からなる人種統合されたコミュニティであり、その大多数は持ち家を所有していた。^{[ 4 ]}当然のことながら、この計画は反対に直面した。

しかし、計画はそれでも進められた。1958年、イーストウィックは国内最大の都市再開発プロジェクトと宣言され、コーマン社は1960年代から70年代にかけて、いわゆる「手入れが行き届いていない荒廃した住宅」を新しい郊外型の建物に建て替える計画を立てた。ギアン・A・マッキーがイーストウィックに関する研究で述べているように、この新たな開発は既存のコミュニティを犠牲にして行われた。そのため、その実現には「この地域特有の既存のコミュニティの破壊」が必要であり、当時フィラデルフィアでは数少ない人種統合された近隣地区の一つであったことから、「悲劇的な皮肉」が生じた。^{[ 5 ]}

このプロジェクトを設計したのは、イスラマバード、リヤド、バグダッドの革命都市の設計者であるギリシャの都市計画家コンスタンティノス・アポストロウ・ドクシアディスでした。これらの都市で、彼は都市と農村を統合することで名を馳せ、彼自身と州当局は、農村からの移住者が都市空間へ移行しやすくなることを期待していました。言い換えれば、ドクシアディスの設計は反共産主義的と見なされていました。^{[ 6 ]}イーストウィックでは、ドクシアディスの作品は袋小路の通りに並ぶ長屋の形をとり、交通は周辺道路へと誘導されました。^{[ 7 ]}この地区は、1970年から1990年の間に人口が増加したフィラデルフィアのわずか3つの地区のうちの1つでした。 ^{[ 3 ]}

ティニカムにあるジョン・ハインツ国立野生生物保護区は、ペンシルベニア州イーストウィックからティニカム郡区まで広がっています。イーストウィックには、製造業や流通業が空港、州間高速道路95号線、フィラデルフィア中心部への近さを利用している大規模な工業地帯があります。ガス貯蔵施設、石油精製所、下水処理場が多数あります。この地域は、工業用地として手頃な価格で、「郊外の3分の1のコスト」と言われており、企業が公共交通機関を利用できる市内に留まることを可能にします。^{[ 8 ]}

この地域は、数々の問題で論争の的となってきた。一部のブロックは氾濫原に位置しており、浸水した家屋や放棄された家屋、不法投棄に使われることが多い空き地が見られる。環境規制や汚染された土地の浄化といった問題も、イーストウィックの歴史に深く関わってきた。フィラデルフィア都市圏の主要郵便局は、かつて30番街駅の隣にあったが、2006年にイーストウィックのより大きく自動車中心の施設に移転した。この移転は、長年にわたり地域住民グループから批判されてきた。

2000年の国勢調査^{[ 13 ]}によると、この地域には14,424人が居住していた。人種構成は、白人が36.70%、アフリカ系アメリカ人が57.47% 、アジア人が2.68%、その他の人種が0.69%であった。ヒスパニック系またはラテン系（人種を問わず）は人口の1.91%であった。この地域の世帯収入の中央値は33,320ドルであった。

イーストウィック地区は、 SEPTA地下鉄・地上バス路線T5（旧36番線）が通っており、この路線は地区内を通り、80丁目イーストウィック駅が終点です。この駅は、SEPTA地域鉄道の空港線にあるイーストウィック駅から徒歩圏内にあり、空港駅とペン・メディシン駅を結ぶ路線上の唯一の駅です。

フィラデルフィア自由図書館は、イーストウィックやその他の地区にサービスを提供するイーストウィック分館をアイランドアベニュー2851番地で運営している。^{[ 14 ]}

• ペンシルベニア州環境保護局（PA DEP）がフィラデルフィア市およびイーストウィック地域住民とともに、浄化協定の締結を祝う（2005年）
• 都市計画委員会による荒廃地域再認定報告書、2006年
• 図書館の歴史、無料図書館
• 「支援のために新しい郵便センターが開設」ヘンリー・J・ホルコム、フィラデルフィア・インクワイアラー