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 1799年、ジブラルタルの旗艦アルゴ号
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ローバック級 |
| 構築済み | 1770-1784 |
| 完了 | 20 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 五等船 |
| トンの負担 | 879 26 ⁄ 94 ( bm )、(設計通り) |
| 長さ |
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| ビーム | 37フィート9.5インチ（12メートル） |
| ホールドの深さ | 16フィート4インチ（5メートル） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 280 (1783年から300) |
| 武装 |
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ローバック級は、イギリス海軍の20隻の2層帆装44門艦のクラスである。このクラスは2層に砲を搭載し、下段に18ポンド砲、上段に9ポンド砲を装備していた。この砲台により、この艦は285ポンドの舷側砲を発射することができた。ほとんどの艦はアメリカ独立戦争中に運用するために建造されたが、その後も運用を続けた。1793年までに5隻が現役艦リストに載っていた。うち10隻は病院船、兵員輸送船、または補給船だった。兵員輸送船または補給船であったため、下層甲板の砲は取り外されていた。このクラスの艦の多くは生き残り、ナポレオン戦争に参加した。全体では、海難事故で5隻、戦争で3隻が失われた。
分類
イギリス海軍はローバック級をフリゲート艦と同じ5等艦に分類したが、フリゲート艦としては分類しなかった。海軍士官がローバック級や他の小型2層艦を気軽にフリゲート艦と呼ぶこともあったが、海軍本部が公式にフリゲート艦と呼ぶことはなかった。1750年までに、海軍本部はフリゲート艦を28門以上の砲を備えた艦と厳密に定義し、主砲の全て（24門、26門、あるいは28門）を上甲板に搭載し、下甲板には砲や開口部がない（したがって海面かそれ以下になる可能性もある）ものとした。フリゲート艦は後甲板と（おそらく）船首楼に、3ポンド砲または6ポンド砲、後には9ポンド砲などの小型砲を数門搭載することもあった。ローバック級艦は2層構造で両甲板に完全な砲台を備えていたため、フリゲート艦ではなかった。
設計と建設
海軍本部は1769年11月30日、ローバックの建造をチャタム造船所に委託した。設計が最初に作成されてからおよそ7年後、海軍本部はそれを2回目の19隻の建造に再利用した。海軍本部はアメリカ独立戦争の特殊な要件を満たすよう、北米沖の浅い海域での沿岸戦闘に適した船を建造するよう命じた（そこではより深い2層船は航行できなかった）。このクラスの最初の5隻と、その後のガーディアンには、大型の2層船のように2列の船尾灯（窓）があったが、実際には船尾のキャビンは1階のみだった。ドルフィン以降のこのクラスの他の船のほとんど、あるいはすべては、「1階建て」のフリゲート艦タイプの船尾を持っていた。[1]
同クラスの船舶
プロトタイプ
- ローバック
- 建造者:チャタム造船所
- 発注日: 1769年11月30日
- 起工: 1770年10月
- 進水: 1774年4月24日
- 完成: 1775年8月4日
- 運命: 1811 年 7 月にシアネスで解散。
戦時バッチ
- ロミュラス
- 製作者: ヘンリー・アダムス、バックラーズ・ハード
- 発注日: 1776年5月14日
- 起工: 1776年7月
- 進水: 1777年12月17日
- 完成: 1778年4月7日、ポーツマス造船所
- 運命: 1781 年 2 月 19 日、チェサピーク沖で、戦列艦 1 隻、フリゲート艦 2 隻、カッター 1 隻からなるフランス艦隊に捕獲された。
- アクタイオン
- 建設者: Randall & Co、ロザーハイズ
- 発注日: 1776年7月3日
- 起工: 1776年7月
- 進水: 1778年1月29日
- 完成: 1778年4月17日、デプトフォード造船所
- 運命: 1802年4月30日に解体のため売却
- ヤヌス
- 建築者: ロバート・バトソン、ライムハウス
- 発注日: 1776年7月24日
- 起工: 1776年8月9日
- 進水: 1778年5月14日
- 完成: 1778年8月11日、デプトフォード造船所
- 運命: 1788 年に物資輸送船としてドロメダリー号に改名。1800 年 8 月にトリニダード島近海で難破したが、死者は出なかった。
- カロン(i)
- 建築者: ジョン・バーナード、ハーウィッチ
- 発注日: 1776年10月9日
- 起工: 1777年1月
- 進水: 1778年10月8日
- 完成: 1779年1月23日、シアネス造船所
- 運命:ヨークタウン包囲戦で閉じ込められたため、船の物資、兵士、銃は陸に運ばれ、1781 年 10 月 10 日にフランス軍の砲台から発射された熱砲弾により船は炎上した。
- イルカ
- 建造者:チャタム造船所
- 発注日: 1777年1月8日
- 起草日: 1777年5月1日
- 進水: 1781年3月10日
- 完成: 1781年5月11日
- 運命: 1817年7月に解散
- ユリシーズ
- エンディミオン
- セラピス（i）
- 建設者: Randall & Co、ロザーハイズ
- 命令日: 1778年2月11日
- 起工: 1778年3月3日
- 進水: 1779年3月4日
- 完成: 1779年5月6日、デプトフォード造船所
- 運命: アメリカのボノム・リチャードに拿捕され、他の船の援助を受けてフランスに移管され、私掠船として利用されたが、1781年にマダガスカル沖で難破した。
- 保証
- 建設者: Randall & Co、ロザーハイズ
- 発注日: 1778年5月20日
- 起工: 1778年6月11日
- 進水: 1780年4月20日
- 完成: 1780年7月15日、デプトフォード造船所
- 運命: 1815年3月に解散
- アルゴ
- ディオメーデス
- 調停者
- 抵抗
- 建築者: エドワード・グリーブス、ライムハウス
- 発注日: 1780年3月29日
- 起工: 1781年4月
- 進水: 1782年7月11日
- 完成: 1782年9月17日、デプトフォード造船所
- 運命: 1798 年 7 月 24 日にスマトラ島沖で爆発 (落雷によるものと思われる) 、生存者 4 名。
- グラディエーター
- 製作者: ヘンリー・アダムス、バックラーズ・ハード
- 発注日: 1780年7月13日
- 起工: 1781年4月
- 進水: 1783年1月20日
- 完成: 1783年2月、ポーツマス造船所
- 運命: 1817年8月に解散
- セラピス（ii）
- 建築者: ジェームズ・マーティン・ヒルハウス、ブリストル
- 発注日: 1780年7月13日
- 起工: 1781年5月
- 進水: 1782年11月7日
- 完成: 1782年12月、ブリストル
- 運命: 1826年7月17日にジャマイカで解体のため売却
- 実験
- 建築者: ロバート・ファビアン、イースト・カウズ、ワイト島
- 発注日: 1780年7月13日
- 起工: 1781年6月
- 進水: 1784年11月27日
- 完成: 1785年1月11日、ポーツマス造船所
- 運命: 1836年9月8日に解体のため売却
- ガーディアン
- 建築者: ロバート・バトソン、ライムハウス
- 発注日: 1780年8月11日
- 起工: 1780年12月
- 進水: 1784年3月23日
- 完成: 1784年5月20日、デプトフォード造船所
- 運命: 1789 年 12 月 24 日に氷山と衝突し、ボートで出発した 40 人の男性と乗客のうち 10 人が生き残った。ガーディアン号は、残りの 61 人の乗組員、囚人、乗客とともに、沈没した状態で 1790 年 2 月 21 日にケープタウンに到着し、4 月 12 日に強風で座礁した。残骸は 1791 年 2 月 8 日に解体のために売却された。
- レグルス
- カロン（ii）
引用
- ^ ウィンフィールド、リフ（2007）帆船時代のイギリスの軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。
- ^ ヘッパー（1994）、74ページ。