ラモン空軍基地

ラモン空軍基地(ヘブライ語: בסיס חיל-האוויר רמון ( ICAO : LLRM)（ ）、Basis Hayil-HaAvir Ramon、文字通り「ラモン空軍基地」 ）は、ネゲブ砂漠の高地にあるイスラエル空軍（IAF）の基地で、ベエルシェバの南50km 、ミツペ・ラモンの町の北西20km、西のエジプト国境から17kmのところに位置しています。基地と町の名前は、その南にある巨大な「侵食クレーター」マクテシュ・ラモンに由来しています。この基地はネゲブ空軍基地またはカナフ25（ヘブライ語: כנף 25、文字通り「第25翼」）とも呼ばれ、かつては、その中にあるほとんど干上がった小川にちなんでマトレッドとして知られていました。この基地には複数の戦闘機と攻撃ヘリコプターの飛行隊が駐留しており、長さ2,700メートルと3,010メートルの2本の滑走路があります。   

ネゲブ砂漠の中心部には、イスラエル空軍で最も活発で強力な基地の1つがある。F -16Iスファ戦闘機3個飛行隊とAH-64A/D アパッチ（ロングボウ）ペテン/サラフ攻撃ヘリコプター2個飛行隊を装備したラモン空軍基地は、24時間体制であらゆる種類の脅威に対応し、撃退することができる。使用されている兵器システムは常に使用可能な状態に保たれ、最新の状態に維持されている。^{[ 18 ] [ 19 ]}

任務の成功を確実にするためには、昼夜を問わず継続的な訓練が不可欠です。空軍基地周辺のネゲブ砂漠の広大な地域は、このための最適な条件を提供しています。例えば、数キロメートル南に始まる巨大な侵食クレーター、マクテシュ・ラモン周辺などです（下のギャラリーの写真を参照）。戦闘機を保有する国際パートナーは、定期的に演習への参加を招待されています。例えば、南に約90キロメートル離れたオヴダ空軍基地で2年ごとに開催されるブルーフラッグ演習などです。オヴダ空軍基地自体には、かつては1つのアグレッサー訓練飛行隊しか駐留していませんでした。^{[ 20 ]}

• 
  マクテシュ・ラモン山脈の中央に位置するアルドン山は、インド空軍のジェット機やヘリコプターの訓練に理想的な地域である。
• 
  2018年のラモン空軍基地の航空管制塔
• 
  2020年6月、ラモン空軍基地で行われた指揮権交代式典
• 
  インド空軍司令官トメル・バール氏（中央）が、2024年8月に新ラモン司令官ナダブ・バール氏（左）を任命した。

新型攻撃ヘリコプター

長年にわたり、ボーイング社から新型AH-64Eアパッチ・ガーディアン・ヘリコプターを購入することが検討されてきたが、これまでのところコストの問題で実現していない。^{[ 21 ] [ 22 ]}同時に、IAFのUAVは、パルマヒム空軍基地などに配備されているものと同様に、絶えず開発・改良されてきた。これらのUAVは、輸送に使用しない限り、ヘリコプターに比べて大きな利点がある。購入と維持費がはるかに安く、航続距離と滞空時間が長く、パイロットの命が危険にさらされない。他の国々でも、攻撃ヘリコプターが依然として効果的で最新鋭であるかどうかについて、かなりの疑問が生じている。^{[ 23 ] [ 24 ]}

2025年9月20日、イスラエルが新たにAH-64Eアパッチ・ガーディアン攻撃ヘリコプターを30機追加購入し、保有数をほぼ倍増させることが驚きをもって発表された。この38億ドルの分は、米国との60億ドルの武器取引の一部であり、トランプ政権はすでに米国議会に承認の意向を示している。しかし、武器の納入は少なくとも2～3年後になる見込みだ。^{[ 25 ] [ 26 ]}新しい攻撃ヘリコプターがラモン基地にも配備されるかどうかは発表されておらず、基地の拡張が必要になるだろう。もう1つの候補地は、さらに北に50キロメートル離れたハツェリム空軍基地 だ。同基地にはすでにヘリポートがあり、 2015年にパルマヒム空軍基地に移転するまでUH-60ブラックホーク・ヤンシュフ輸送ヘリコプターの飛行隊が駐留していた。

• 第113飛行隊「ホーネット」 - AH-64D アパッチ・ロングボウ・サラフを運用^{[ 15 ]}
• 第119飛行隊「バット」 – F-16Iスーファを運用^{[ 7 ]}
• 第190飛行隊「マジックタッチ」 – AH-64Aアパッチ・ペテンを運用^{[ 17 ]}
• 第201飛行隊「ザ・ワン」 – F-16Iスーファを運用^{[ 8 ]}
• 第253飛行隊「ネゲブ」 – F-16Iスーファを運用^{[ 10 ]}
• イスラエル国防軍の特殊部隊：スカイライダー部隊^{[ 32 ]} 、メイタル部隊、ダビデの投石旅団
• 滑走路の北側に格納庫を持つ秘密のステルス無人機部隊^{[ 27 ] [ 28 ]}

• 
  2010年の演習中の第113飛行隊「ホーネット」所属のAH -64Dアパッチ・ロングボウ・サラフ
• 
  2016年8月に行われた国際演習中の、第119飛行隊「バット」所属のF -16Iスーファ。
• 
  2013年6月、第190飛行隊「マジックタッチ」所属のAH -64Aアパッチ・ペテン攻撃ヘリコプター。
• 
  2025年1月、イスラエル上空を飛行する第201飛行隊「ザ・ワン」所属のF-16Iスーファ戦闘機2機（ラモン基地所属）。
• 
  2016年12月の演習中の第253飛行隊「ネゲブ」のF -16Iスーファ
• 
  2018年1月、小型無人航空機スカイラークを運用するスカイライダー部隊の活動。

注：インド空軍機は通常、尾翼のシンボルによって所属飛行隊が判別できる。

• 1964年4月29日、イスラエル空軍のノール・ノラトラス2501D（機体登録番号4X-FAD/044）がラモン空軍基地近くの山に墜落した。このCFIT（制御された飛行による地形衝突）で、パイロット2名と乗客7名を含む乗員9名全員が死亡した。この機体は、かつてドイツ空軍（Deutsche Luftwaffe）のGC+231であった。^{[ 33 ]}
• 1983年5月、イスラエル南部のネゲブ砂漠上空での演習中に、 F-15Dイーグル・バズとA-4スカイホーク・アイトが空中衝突した。A-4のパイロットは脱出したが、2人乗りのF-15Dは衝突で右翼がほぼ完全にちぎれたものの、近くのラモン基地に無事着陸できた。これは、F-15のパイロットがアフターバーナーを点火して揚力不足を補ったおかげで可能になった。着陸は通常の約2倍の速度で行われ、ジェット機は滑走路の端の手前でようやく停止した。^{[ 34 ]}
• 2006年7月19日、第二次レバノン戦争中に、第119飛行隊「バット」のF-16Iスーファがラモン滑走路に不時着した。パイロットと航法士は救助されたが、機体はひどく損傷しており修理不可能だった。^{[ 35 ]}
• 2010年11月10日、第119飛行隊「バット」のF-16Iスーファが演習中にマクテシュ・ラモン上空で墜落した。パイロットと航法士は墜落で死亡した。これはインド空軍における同型機の2度目の墜落だった。^{[ 36 ]}
• 2016年10月5日、第119飛行隊のF-16Iスーファが基地への着陸中に墜落した。墜落の結果、パイロットは死亡した。航法士は射出座席で脱出し、軽傷で済んだ。^{[ 37 ]}
• 2017年8月7日、AH-64アパッチ攻撃ヘリコプターが、技術的な不具合を報告した後、演習から帰還中にラモン空軍基地に墜落した。パイロット1名が死亡、もう1名が重傷を負った。その結果、IAFのアパッチ全機が約2か月間運航停止となった。墜落の原因は操縦桿の故障と判明した。^{[ 38 ] [ 39 ]}
• 2018年2月10日、第201飛行隊「ザ・ワン」のF-16Iスーファが、シリア領内のイラン支援陣地への空爆を行った後、シリアの防空網によって撃墜された。パイロットと航法士は脱出し、負傷した。ジェット機はイスラエル北部のキブツ・ハルドゥフ近くの丘陵に墜落し、イスラエルは35年ぶりに敵対行為によって軍用機を失った。調査の結果、パイロットが目標を攻撃することだけでなく、飛来するミサイルを回避することにもっと集中していれば、ジェット機の撃墜は回避できた可能性があったことが明らかになった。^{[ 40 ] [ 41 ]}
• 2024年4月13日から14日の夜に行われたイランによるイスラエル攻撃の際、イスラエルの防空網を突破した9発の弾道ミサイルのうち4発が空軍基地に命中したが、公に知られている被害はなかった。^{[ 42 ]}

• イスラエルの空港一覧

• エアポートズワールドワイド.comのラモン空軍基地とミツペ・ラモン飛行場