第107飛行隊（イスラエル）

第107飛行隊
第107飛行隊
	オレンジテイルの騎士
アクティブ	1953年1月～1954年、1960年代～現在
国	イスラエル
支店	イスラエル空軍
役割	防空
駐屯地/本部	ハツェリム空軍基地
モットー	オレンジテイルの騎士
飛行した航空機
ファイター	F-16I スファ

第107飛行隊（ヘブライ語：טייסת 107 ）は、イスラエル空軍の戦闘機飛行隊であり、「オレンジテール騎士団」としても知られている。この飛行隊は、ネゲブのハツェリム空軍基地から F-16I（「スーファ」）機を運用している。

歴史

この飛行隊は1953年1月25日にラマト・ダビド基地に「第3スピットファイア飛行隊」の名称でスピットファイア飛行隊として設立され、主に上級訓練コースに使用されました。1953年12月に予備飛行隊となり、1954年4月にP-51マスタング飛行隊に転換されました。

1956 年 6 月、マスタングは第105 飛行隊に移管されました。その代わりに、緊急時に飛行隊が運用することを想定して、第 105 飛行隊のスピットファイアが受領されました。1956 年 9 月、イスラエル空軍でのスピットファイアの退役により、飛行隊は閉鎖されました。そのほとんどはビルマに売却されました。

1962 年 2 月、飛行隊はラマトダビド基地で再開され、新型ミラージュ 3C航空機の受領を間近に控えていた第 117 飛行隊(「最初のジェット飛行隊」) からミーティア航空機を受け取りました。1963 年 7 月、第 119 飛行隊(「バット飛行隊」) から追加のミーティア航空機 (NF-13) が訓練用に加わりました。1964 年 8 月、飛行隊は閉鎖されました。ミーティア 13、9、8 モデルは運用から外され、2 人乗りのミーティア機は訓練目的で第 110 飛行隊 (「北の騎士飛行隊」) に移管されました。

1965年9月15日、この飛行隊はアミハイ・シュムエリの指揮の下、ラマト・ダビド基地でウーラガン飛行隊として再編成された。この飛行隊は主に、作戦訓練コースを終えてすぐに来た若いパイロットで構成されていた。六日戦争の2週間前、この飛行隊はロッド空軍基地に配備され、短距離ウーラガン機がエジプト前線に到達しやすくなるようにした。

戦時中、この飛行隊はジェイコブ・ターナー少佐の指揮下で活動し、エジプトとヨルダンの飛行場やレーダー基地への攻撃を実行した。この飛行隊は地上部隊、砲兵隊、対空陣地への攻撃に参加し、すべての戦闘地域で敵の輸送隊を阻止する任務を遂行した。この戦争中、この飛行隊に死傷者は出なかった。

1967年7月、飛行隊は閉鎖され、所属機は第113飛行隊（「ワスプ飛行隊」）のウーラガン機に合流した。1971年12月1日、飛行隊はハツェリム空軍基地で「オレンジテイル騎士団飛行隊」の名称でF-4ファントム（「クルナス」）飛行隊として再開され、初代司令官はイフタック・スペクターであった。同年12月10日から、飛行隊はファントム機の受領を開始した。

1973年1月2日、レバノン南部で写真撮影に出撃していたイスラエルのミラージュ戦闘機にシリアのミグ21戦闘機6機が発進した。シリア機がレバノン領土上空でイスラエル空軍機を迎撃するために発進したのはこれが初めてだった。国境付近を哨戒していたファントム機4機編隊がミグ21に向けられ、ドッグファイトが始まった。戦闘中、ファントム機の1機がミグ21の1機を追跡し、ある時点で2機が螺旋状に急降下し、最後にミグ21が地面に激突した。これが同飛行隊による初の撃墜記録となった。

1973年9月13日、シリア上空での写真撮影飛行に続いて展開された空中戦で、シリア軍のミグ12機がイスラエル空軍機によって撃墜され、イスラエル軍のミラージュ1機が失われた。第107飛行隊はミグ3機の撃墜を担当した。

第四次中東戦争では、イフタック・スペクター指揮下の飛行隊が数十回の作戦出撃に参加した。同飛行隊のファントム機は合計14機の敵機を撃墜した。同飛行隊はシリア参謀本部攻撃作戦に参加したが、飛行経路に厚い雲が立ち込めていたため、スペクターと同指揮下のファントム4機2機は割り当てられた攻撃任務を遂行できず、イスラエルへの帰路についた。

帰還中、スペクター司令官は別の攻撃目標を見つけると主張し、ゴラン高原南部のシリア装甲部隊を攻撃した。第119飛行隊の別の部隊は、雲の切れ目を見つけて目標に到達し、その日のうちに参謀本部爆撃任務を成功させた。スペクターの攻撃回避の決定は空軍司令官の支持を得たが、批判を招き、イスラエル空軍内で議論を巻き起こした。戦争の7日目、同飛行隊のF-4ファントム（「クルナス」）12機がカイロの北約100キロにあるタンタ空港への複合攻撃に参加した。

第四次中東戦争中、第 107 飛行隊は 760 回の戦闘出撃を行い、そのうち 42 回はスペクターの指揮下で行われた。同飛行隊の飛行機 4 機が撃墜されたが、死傷者は出なかった。戦争中、同飛行隊の飛行機がイスラエルのIAI ネシャーのパイロット、ヤイルセラによって誤って撃墜された。パイロットのウリベケルとナビゲーターのギラッドローゼンブラットは無事パラシュートで脱出し、基地に救出された。

リタニ作戦では、ダニー・ハルツ飛行隊のファントム機がSA-7ミサイルの攻撃を受けたが、命中にもかかわらずラマト・ダビド基地に無事着陸した。

シュロム・ハガリル作戦ではイツハク・ガトが飛行隊を指揮し、飛行隊はアルツァフ19作戦に参加した。戦争後期には、飛行隊のメンバーが第943旅団の部隊への爆撃に関与した。これはイスラエル国防軍史上最悪の友軍誤射事件で、24人の兵士が死亡し、約100人が負傷した。

1991 年、ヨハナン・ルーカー中佐が飛行隊司令官に任命され、空軍で初めて実戦戦闘機飛行隊を指揮するナビゲーター/WSOとなりました。

ファントムは26年間飛行隊に所属し、合計32機の空対空戦闘機を撃墜した。

2005年9月、飛行隊の再編チームはF-16I（「スーファ」）飛行隊として活動を開始した。2006年7月5日、飛行隊はハツェリム空軍基地でF-16I（「スーファ」）飛行隊として再開された。107は、ラモン空軍基地に駐留していた第253飛行隊（「ネゲブ飛行隊」）と第119飛行隊（「バット飛行隊」）に続いて設立された3番目の「嵐」飛行隊である。設立直後、タル・カルマンの指揮下にある飛行隊は、すでに第二次レバノン戦争中に攻撃出撃に参加していた。