Loading article…
土木工学において、切土または切削は、相対的に高い位置にある 土または岩石が除去される場所です。
切土は、通常、道路、鉄道、運河の建設でルートの長さと勾配を減らすために使用されます。切土と盛土の建設では、切土で生じた土砂を使用して峡谷を埋め立て、コスト効率よく一定の勾配で直線ルートを作成します。
切通しは、迂回ルート、盛土、高架橋の代替として使用されます。また、切通しには、高架または地上のソリューション よりも騒音公害が比較的少ないという利点もあります。
河川管理においては、水路の流れを速めるために 蛇行部分を短くする行為を指す「カット」または「カッティング」という用語も使用されます。
歴史
19世紀の文献では、鉄道の線路勾配を緩和するために開発された岩盤の切通しを指すために「切通し」という言葉が登場します。 [1] Railway AgeのComprehensive Railroad Dictionaryでは、切通しを「岩や土の障害物を通って道路のために切通しされた通路」と定義しています。[2]
創造
切込みは、シャベル、グレーダー、スクレーパー、掘削機を複数回通すこと、または発破によって作成できます。[3]切込みを作成するための珍しい方法の1つは、採光によってトンネルの天井を取り除くことです。切込みから除去された材料は、同じルートに沿った盛土に必要な材料と理想的にはバランスが取れていますが、切込み材料が盛土として使用するのに適していない場合は必ずしもそうとは限りません。
この言葉は、採掘、特に露天掘りでも同じ意味で使われます。採掘片を使用すると、鉱物抽出の形で副産物（一般的には砂、粘土、砂利）が得られることが多く、排水溝の建設費用、地滑りに対する堤防の補強、高地下水位などの要因により、特定の地域では採掘片の使用が制限されるのが一般的です。
カットの種類
切土には、少なくとも 2 種類、横切りと縦切りがあります。前者は、道路や鉄道と交差する斜面の丘の横または周囲に輸送ルートを通すためのものです。横切りは、サイドキャスティング、つまり、高い側を切土して、低い側を盛り上げてルートの平坦な表面を実現するという方法で形成できます。対照的に、縦切りでは、ルートの両側の隣接する勾配が高く、ルートの横に材料を捨てることができないため、そのエリアから材料を除去する必要があります。[4]
棚とは、峡谷の底よりかなり上の崖の側面にある切り込みのことです。
ロックカット
閘門カットとは、閘門のすぐ上流と下流にある川やその他の内陸水路の一部で、閘門のゲートの開放を待つ間に船を停泊させたり、人が船に乗り降りできるようにするために改造されたものです。
注目すべきカット
運河
レール
アジア
アメリカ大陸
オーストラリア
ヨーロッパ
- スペイン、アタプエルカの遺跡
道
参照
参考文献
- ^ アレクサンダー・スミス (1875)アバディーンシャーの新しい歴史
- ^ Robert G. Lewis 他編、『Railway Age's Comprehensive Railroad Dictionary』（オマハ、ネブラスカ州：Simmons-Boardman Books、1984 年）、48 ページ。この参考文献には、対応する用語「fill」の定義は含まれていません。
- ^ Herbert L. Nichols, Jr.、David A. Day, PE、「Moving the Earth: The Workbook of Excavation」、第 5 版 (ニューヨーク: McGraw-Hill、2005 年)、8.16 ページ以降。
- ^ ニコルズとデイ『Moving the Earth』 8.16ページ。
ウィキメディア・コモンズには、 Cuttings (交通インフラ)に関連するメディアがあります。