ウィンドミルヒルカッティング

ウィンドミルヒル・カッティングは、西オーストラリア州トゥーディヤイ東部の複線鉄道にある大きな切通しである。この切通しは、エイボン渓谷を通るイースタン鉄道のルートのために1963年から1964年にかけて建設され、パースとオーストラリアの他の地域を結ぶ州間標準軌鉄道の一部となっている。約300万個の岩石が掘削され、このプロジェクトは大規模なものとなった。^[1]

渓谷の東端では、レイトンコントラクターズ社がトゥーディヤイ近くの 3 つの大きな掘削工事を開始しました。トンネルを掘る予定だったウィンドミルヒルでは、堅い花崗岩を 35 メートル近くの深さまで掘削し、発破する必要がありました。約 50 万トンの岩石を移動させる必要がありましたが、使用されたのはわずか 30 人の作業員と数台の大型機械だけでした。

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このルートは1966年2月に運用が開始された。^[4]^[5]^[6]^[7]^[8] 切通しの展望台には、深さ35メートル、長さ175メートルでオーストラリアで最も深い切通しの一つであると主張する銘板がある。 ^[9] エイボン渓谷の切通しでは不安定な岩盤も露出しており、必要に応じて壁を修理する努力が行われた。

掘削の規模が大きいため、地質が露出しており、岩層がはっきりと見える。1990年代に地質遺産に指定された。^[10]

展望台の銘板。
ノーサム方面を東に望む。

参照

鉄道の切断

参考文献

^ 「Windmill Hill Cutting » Shire of Toodyay」。Shire of Toodyay 。 2024年10月7日閲覧。
^ Affleck, Fred N; Clark, Bill; Western Australian Government Railways Commission (1978)、On track : the making of Westrail, 1950 to 1976、Department of Conservation & the Environment、West、ISBN 104 ページ 978-0-7244-7560-5
^ 西オーストラリア鉄道協会 (1950)、西オーストラリア鉄道協会誌、WA鉄道協会、2023年7月4日閲覧1962年12月から1963年初頭にかけての鉄道協会誌には、エイボンバレー工場の技術的成果に関する記事が掲載された。
^ http://www.parliament.wa.gov.au/parliament/artcollect.nsf/f799bfff1d02d8fa482570bd002af177/95b70e20e89b189548256d260022dd69?OpenDocument 2011年3月19日アーカイブ-鉄道建設中の絵画
^ Lee, Dorothy (1966)、Windmill Hill Cutting、Toodyay、Western Australia付近、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2023年7月3日閲覧。
^ トゥーディヤイ近くのウィンドミルヒル鉄道の切通し 1960年代、1966年、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。
^ 蒸気機関車 - ウィンドミル・ヒル、1970年、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。
^ https://www.railheritagewa.org.au/archive_scans/displayimage.php?pid=19804 2023年7月3日にWayback Machineにアーカイブされた西オーストラリア鉄道遺産の写真コレクションには、切土の44枚の画像が収録されている。
^ ギャラリー「展望台の銘板」の写真をご覧ください
^ National Trust of Australia (WA)、(発行機関) (1991)、Windmill Hill railway cuting、National Trust of Australia (WA)、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月3日閲覧。

南緯31°35′ 東経116°30′ / 南緯31.583° 東経116.500° / -31.583; 116.500

[1] 「Windmill Hill Cutting » Shire of Toodyay」。Shire of Toodyay 。 2024年10月7日閲覧。

[2] Affleck, Fred N; Clark, Bill; Western Australian Government Railways Commission (1978)、On track : the making of Westrail, 1950 to 1976、Department of Conservation & the Environment、West、ISBN 104 ページ 978-0-7244-7560-5

[3] 西オーストラリア鉄道協会 (1950)、西オーストラリア鉄道協会誌、WA鉄道協会、2023年7月4日閲覧1962年12月から1963年初頭にかけての鉄道協会誌には、エイボンバレー工場の技術的成果に関する記事が掲載された。

[4] ttp://www.parliament.wa.gov.au/parliament/artcollect.nsf/f799bfff1d02d8fa482570bd002af177/95b70e20e89b189548256d260022dd69?OpenDocument 2011年3月19日アーカイブ-鉄道建設中の絵画

[5] Lee, Dorothy (1966)、Windmill Hill Cutting、Toodyay、Western Australia付近、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2023年7月3日閲覧。

[6] トゥーディヤイ近くのウィンドミルヒル鉄道の切通し 1960年代、1966年、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。

[7] 蒸気機関車 - ウィンドミル・ヒル、1970年、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。

[8] ttps://www.railheritagewa.org.au/archive_scans/displayimage.php?pid=19804 2023年7月3日にWayback Machineにアーカイブされた西オーストラリア鉄道遺産の写真コレクションには、切土の44枚の画像が収録されている。

[9] ギャラリー「展望台の銘板」の写真をご覧ください

[10] National Trust of Australia (WA)、(発行機関) (1991)、Windmill Hill railway cuting、National Trust of Australia (WA)、2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月3日閲覧。