オリーブマウントの切り取り

オリーブマウントの切り取り
オリーブマウントの切り取り
	ウェーヴァーツリーテクノロジーパーク駅方面の眺め。手前にオリーブマウントコードへのジャンクションが見えます。
概要
状態	運用
所有者	ネットワークレール
ロケール	イギリス (リバプール; 北西イングランド)
座標	北緯53°24′21″ 西経2°54′46″ / 北緯53.4057° 西経2.9127° / 53.4057; -2.9127
駅	0
歴史
オープン	1830
テクニカル
トラック数	ジャンクション付き複線
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

オリーブマウント切通しは1830年に開通した、リバプールから4マイル (6.4 km) 離れたマンチェスターへの線路にある2マイル (3.2 km) の砂岩の鉄道切通しである。[ ¹^{] [2]}切通しの深さは80フィート (24 m) ^[3]で、ウェーヴァーツリー・テクノロジー・パーク駅とブロード・グリーン駅の間にある。鉄道技師のジョージ・スティーブンソンは、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の切通しを作る問題を回避するために、線路をさらに北にルートしたいと考えていた。^{[4]しかし、その計画は}ダービー伯爵とセフトン伯爵の反対を受けた。^[4]

この切通しはもともと2本の線路を収容できるように設計されており、上部の幅はわずか20フィート（6.1メートル）であった。^{[5] 1871年、駅の開業以来交通量が大幅に増加したため、切通しは拡張され、}リバプール・ライム・ストリートに4本の線路が入線できるようになった。^[6]

参考文献

^ 「オリーブマウント」 Spartacus-Educational.com . 2019年2月26日閲覧。
^ 「サウスリバプール：モズリーヒルを含むウェーヴァーツリー」Allertonoak.com、2013年1月4日。 2014年2月10日閲覧。
^ 「Subterranea Britannica: Sites: Liverpool - Edge Hill Cutting and Tunnels」Subbrit.org.uk、2011年1月4日。 2014年2月10日閲覧。
^ ab 「Historic Wavertree, Liverpool - The Olive Mount railway cuting」 Wavsoc.awardspace.info。2000年2月26日。 2014年2月10日閲覧。
^ アシュモア 1982、166 ページ
^ 「オリーブマウントカッティング、1881年 - 写真 - 当館のコレクション - 国立鉄道博物館」Nrm.org.uk。2013年2月28日。 2014年2月10日閲覧。

アシュモア、オーウェン（1982年）。『北西イングランドの産業考古学』マンチェスター大学出版局。ISBN 9780719008207. OCLC 8555887.