ベルゲンアーチ

バーゲン・アーチは、ニュージャージー州ジャージーシティのバーゲン・ヒル（ニュージャージー・パリセーズ低地）を通る廃線跡です。

歴史

バーゲン・アーチはエリー・カットの通称である。エリー・カットはエリー鉄道の全長1マイルの4線カットで、鉄道本線とハドソン川沿岸のパヴォニア・ターミナルを結んでおり、マンハッタン行きの旅行者はここでパヴォニア・フェリーまたはハドソン・アンド・マンハッタン鉄道に乗り換えることができた。^[1] 1906年から1910年にかけて、^[2]労働者は25万ポンドのダイナマイトを使用して、80万立方ヤード（61万m ³）のブルートラップロックを爆破し、16万立方ヤード（12万m ³）の土を掘削した。建設費が超過し（飛来した石による被害や負傷に対する地元住宅所有者への和解金も含め）、総費用は約500万ドルに上ったため、エリー鉄道は財政難に陥り、ジャージーシティのウォーターフロント沿いに新しいターミナルを建設する計画は中止された。^[3]「バーゲン・アーチ」という用語は、もともとは切り通しにかかる巨大な橋を指していたが、現在ではこの2つの用語は同義語となっている。

ターミナル行きの最後の列車は 1957 年に運行されました。同年、路線は廃止されました。エリーカットが置き換えた 19 世紀半ばの隣接トンネル (ロングドックトンネル) は貨物輸送に使用されており、ナショナルドックスセカンダリーラインの延長としてリバティコリドープロジェクトの一環として復元されています。

未来

廃線跡地については、ニュージャージー州道139号線沿いのホランドトンネルに向かう交通を迂回してニュージャージー州道1/9号線とニュージャージー州道ターンパイクを結ぶ4車線または6車線の高速道路、^[4]ハドソン・バーゲン・ライトレールの延伸、またはレクリエーション用の緑道であるハーシマス・ステム堤防と組み合わせた計画など、さまざまなプロジェクトが提案されている。

1989年にトーマス・キーン知事が提案した高速道路^{[5]は、当時の}ブレット・シュンドラー市長によって強く支持された。1998年、このプロジェクトには、 21世紀のための連邦交通公平法で2,600万ドルが割り当てられた。^[6]^[7] 2001年の市長選挙では、候補者は代わりに大量輸送路線の建設を訴えたが^[8]、2002年にカニンガム市長の政権下でこの計画は廃案となった。^[9]その年、コンサルティング会社のパーソンズ・ブリンカーホフは、ニュージャージー州運輸局（NJDOT）の委託を受け、さまざまな選択肢の条件と分析を説明した別の報告書を発表した。^[10]^[11] NJDOTは、このプロジェクトの調査に資金を提供し続けている。2011年3月、プロジェクトを進めるためにさらに1,340万ドルが割り当てられた。^[12]

バーゲン・アーチ保存連合は、イースト・コースト・グリーンウェイをアーチに通すことを提案した。^[13]^[14]

参照

参考文献

^ 「ニューエリーロードターミナル」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1903年3月31日。
^ 「ジャージーハイツのエリートンネル完成」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1910年6月12日。
^ 「ジャージーシティの歴史：エリー鉄道のベルゲンアーチ」。ジャージーシティランドマーク保護協会。2007年。2011年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月18日閲覧。
^ 「NJ 139フリーウェイ（未建設）」。nycroads.com。
^ ピーター・カー（1989年6月27日）「キーン氏、ウォーターフロントの交通計画を提案」ニューヨーク・タイムズ。 2009年9月1日閲覧。
^ 「JERSEY PORTS:Newark-Jersey City プロジェクト」。TollRoadsNews。1998 年 7 月 4 日。2008 年 7 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9 月 1 日閲覧。
^ ディマリア、ポール (1998 年 12 月 1 日)。「ベルゲンのアーチ」。地域交通擁護者。2011 年5 月 18 日に取得。
^ 「ニュージャージー市長、バーゲン・アーチズ・ハイウェイ計画を終了か」。トライステート交通キャンペーン。2001年5月28日。2009年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月1日閲覧。
^ 「バーゲン・アーチズ構想調査完了：国民は道路建設案に断固反対」。トライステート交通キャンペーン。2002年10月28日。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月1日閲覧。
^ Parsons Brinckerhoff-FG, Inc. (2002 年 9 月)。「Bergen Arches 調査最終報告書」(PDF)。NJDOT。2011年5 月 19 日閲覧。
^ 「Bergen Arches Study Overview」。NJDOT。2005年2月1日。 2011年5月18日閲覧。
^ 「クリスティ知事、ハドソン郡の交通プロジェクトに道を開く」ハドソン・レポーター。2011年3月25日。2013年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月18日閲覧。
^ 「Bergen Arches Preservation Coalition」. BAPC . 2020年7月15日閲覧。
^ フライ、クリス（2020年7月9日）。「ジャージーシティのバーゲンアーチ保存連合がハイラインネットワークに参加」ジャージーディグス。 2020年8月10日閲覧。

外部リンク

ベルゲンのアーチ：歴史 - いくつかの写真と古典的なポストカードが含まれています
ベルゲン・アーチーズ道路プロジェクト
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NJ-22、「エリー鉄道、バーゲンヒルオープンカット」、写真 19 枚、写真キャプションページ 2 ページ
「都市企業ゾーン 5 ヵ年戦略計画、交通インフラ」(PDF) 。ジャージーシティ経済開発公社。63 ページ。2010 年 2 月 3 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年6 月 11 日閲覧。
ニュージャージー州によるアーチ橋のその他の選択肢に関する調査
歴史、道路と鉄道の選択肢の概要、アーチと近くの高速道路や鉄道の航空写真
https://web.archive.org/web/20120929064726/http://www.njcu.edu/Programs/jchistory/Pages/B_Pages/Bergen_Arches.htm
https://www.nj.com/news/2019/12/abandoned-rail-line-is-a-strange-urban-paradise-and-some-want-to-keep-it-that-way.html
https://www.nj.com/hudson/2020/07/bergen-arches-preservation-coalition-joins-forces-with-high-line-network.html

北緯40°44′13″ 西経74°03′34″ / 北緯40.7369° 西経74.0594° / 40.7369; -74.0594

[1] 「ニューエリーロードターミナル」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1903年3月31日。

[2] 「ジャージーハイツのエリートンネル完成」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1910年6月12日。

[jclandmarks-3] 「ジャージーシティの歴史：エリー鉄道のベルゲンアーチ」。ジャージーシティランドマーク保護協会。2007年。2011年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月18日閲覧。

[4] 「NJ 139フリーウェイ（未建設）」。nycroads.com。

[nyt2-5] ピーター・カー（1989年6月27日）「キーン氏、ウォーターフロントの交通計画を提案」ニューヨーク・タイムズ。 2009年9月1日閲覧。

[trn-6] 「JERSEY PORTS:Newark-Jersey City プロジェクト」。TollRoadsNews。1998 年 7 月 4 日。2008 年 7 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9 月 1 日閲覧。

[7] ディマリア、ポール (1998 年 12 月 1 日)。「ベルゲンのアーチ」。地域交通擁護者。2011 年5 月 18 日に取得。

[tstc-8] 「ニュージャージー市長、バーゲン・アーチズ・ハイウェイ計画を終了か」。トライステート交通キャンペーン。2001年5月28日。2009年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月1日閲覧。

[tstc-2-9] 「バーゲン・アーチズ構想調査完了：国民は道路建設案に断固反対」。トライステート交通キャンペーン。2002年10月28日。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月1日閲覧。

[10] Parsons Brinckerhoff-FG, Inc. (2002 年 9 月)。「Bergen Arches 調査最終報告書」(PDF)。NJDOT。2011年5 月 19 日閲覧。

[11] 「Bergen Arches Study Overview」。NJDOT。2005年2月1日。 2011年5月18日閲覧。

[12] 「クリスティ知事、ハドソン郡の交通プロジェクトに道を開く」ハドソン・レポーター。2011年3月25日。2013年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月18日閲覧。

[13] 「Bergen Arches Preservation Coalition」. BAPC . 2020年7月15日閲覧。

[14] フライ、クリス（2020年7月9日）。「ジャージーシティのバーゲンアーチ保存連合がハイラインネットワークに参加」ジャージーディグス。 2020年8月10日閲覧。

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未来

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