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RAF ブリュッゲン | |||||||
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| ドイツの ノルトライン＝ヴェストファーレン州エルムプト | |||||||
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 捜索して攻撃する[1] | |||||||
  RAF ブリュッゲン ドイツ国内で上映 | |||||||
| 座標 | 北緯51°12′00″ 東経6°7′46″ / 北緯51.20000° 東経6.12944° / 51.20000; 6.12944 | ||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||
| サイト情報 | |||||||
| 所有者 | 国防省（英国） | ||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||
| 制御者 | イギリス軍ドイツ | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 構築済み | 1952年7月– 1953年5月[2] | ||||||
| 構築者 | RAF 飛行場建設部門 | ||||||
| 使用中 | 1953年6月 – 2002年4月28日 | ||||||
| 運命 | イギリス陸軍に移管され、エルプト駅のジャベリン兵舎となる。 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | IATA : BGN、ICAO : EDUR | ||||||
| 標高 | 73メートル（240フィート）AMSL | ||||||
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ドイツにあるロイヤル・エア・フォース・ブリュッゲン（ RAF Brüggen）[3] [4]は、2001年6月15日までイギリス空軍の基地であった。オランダ・ドイツ国境のデュッセルドルフから西に約43キロメートル（27マイル）のエルムプト村の隣に位置していた。基地は最寄りの鉄道駅であるブリュッゲン村にちなんで名付けられた。建設は1952年半ばに始まり、森林の伐採と湿地帯の排水が行われた。基地は1953年にNATO軍がヨーロッパで急速に拡大したときに活動を開始した。主滑走路の隣にあるメイン塗装工場は、すべての航空機、地上設備、イギリス空軍連隊のレイピアミサイルシステムの表面仕上げを担当していた。2002年にイギリス陸軍に引き渡され、ジャベリン・バラックスと改名された。
317 補給・輸送隊
1953年、第317補給輸送縦隊がウーターゼンからブリュッゲン空軍基地に到着した。これは、アントワープ港を通じてドイツのすべての空軍基地に補給するという決定に従ったものであった。1954年、この部隊は機械輸送中隊に再編成され、ドイツとオランダのすべての空軍基地の装備と補給を担当した。この部隊は1963年までブリュッゲンに留まり、その後、第431空軍整備部隊に統合され、1993年まで活動を続けた。第317機械中隊の解散は、 Dデイ直後に大陸で第317補給輸送縦隊という旧称で活動していた時代の終わりを意味した。同中隊は羨ましいほどの評判を築き上げ、敵対行為の停止後はプラハ、ワルシャワ、モスクワへの車列を遂行した。 1950年のイギリス空軍の報告書では、この部隊はアウトバーンのカーターのパターソンと評された。[要出典]
317中隊は、その活動期間を通じて、数多くの人道的活動を行った。最初はベルゲン・ベルゼンへの医薬品の供給だった。続いて1947年にはウッドペッカー作戦が行われ、記録上最も寒い冬のひとつとなった北ドイツの民間人に木材と泥炭が供給された[要出典] 。その後、避難民と捕虜をイギリス占領地域内の故郷の町や都市に帰還させた[要出典]。彼らはベルリン空輸（プレーンフェア作戦） の開始時に再び要請され、最後に1962/63年の冬には、運河が使用不能となった大寒波の際にドイツの病院に届けられる暖房用燃料を得るために、燃料トラック の車列をロッテルダムの石油精製所に派遣した。
1954–1998 – 攻撃役
1954年から1957年頃まで、ブルッヘンの戦闘機飛行隊は67、71E、112、130で、当初はカナディア セイバーF.4を装備し、後にホーカー ハンターF.4に再装備されました。これらの飛行隊は、1957年にグロスター ジャベリンFAW.1を装備した87飛行隊の到着とともに再配備または解散されました。1957年夏から、イギリス空軍ブリュッゲン基地の初期の攻撃能力は、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラによって提供された。 1969年から1975年まで、ファントムFGR.2が攻撃機として運用され、1975年4月9日からSEPECATジャガーGR.1に置き換えられた。[5]ジャガーは、 1984年6月13日からパナビア・トーネードGR.1に置き換えられた。合計4つのトーネードGR.1飛行隊がブリュッゲンにあり、さらに4つの飛行隊が姉妹基地であるイギリス空軍ラールブルッフ基地にあり、ブリュッゲンとラールブルッフはNATOで最大のトーネード部隊を形成していた。[ 2] 強化航空機シェルターには、米国の兵器貯蔵セキュリティシステム（WS3）が装備されており、それぞれが最大4発のWE.177戦術核爆弾を貯蔵
1984年 – 原子力事故
2007年9月4日、イギリス軍は1984年5月2日にイギリス空軍ブリュッゲン基地で核兵器の事故があったことを認めた。[6] [7] 核兵器はミサイルがトラックにしっかりと固定されていなかったため、輸送トラックから落下した。この兵器の威力は1945年に広島に投下された爆弾の8倍であった。事故後、ケースはX線検査され、無傷であることがわかった。事故の責任者6人は、事件での行動について懲戒処分を受けた。[8]
1998–2001 – 攻撃役
ドイツ再統一後、イギリス空軍はドイツ国内でのプレゼンスを半減させる計画を発表した。その主な計画の1つは、ドイツ国内のトーネード飛行隊を7個飛行隊から第9、第14、第17、第31飛行隊の4個飛行隊に削減することだった。第9、第14、第31飛行隊は湾岸戦争に参加し、後にコソボ戦争でのNATOの航空作戦中はブルッヘンからヴィッカースVC10空中給油機の支援を受けて活動した。
ドイツからすべての RAF 資産を撤退させる決定は 1996 年に下されました。戦略防衛見直しの結果、第 17 飛行隊は 1999 年 3 月 31 日に解散し、基地の段階的な縮小が始まりました。第 14 飛行隊は2001 年 1 月にRAF ロシーマスに移転しました。6 月 15 日の正式式典で、第二次世界大戦以来のドイツにおけるイギリス空軍の継続的な駐留が正式に終了し、残りのすべてのトーネードは2001 年 9 月 4 日までにRAF マーハムに向けて出発しました。
ブリュッゲン飛行隊
- 1986年10月1日から2001年7月までイギリス空軍第9飛行隊に所属し、パナビア トルネード GR.1、GR.4を運用した。
- イギリス空軍第14飛行隊– 運用:
- ファントム FGR.2 1970年7月1日から1975年11月30日まで
- SEPECAT ジャガーGR.1 1975年12月1日から1985年11月1日まで
- パナビア トルネード GR.4 1985年11月1日から[10]
- イギリス空軍第17飛行隊– 運用:
- ファントム FGR.2 1970年9月1日から1976年1月30日まで
- SEPECAT ジャガー GR.1 1976年2月1日から1985年3月1日まで
- パナビア トルネード GR.1 1985年3月1日から[11] –99)
- イギリス空軍第20飛行隊– 1977年3月1日から1984年6月30日までSEPECATジャガーGR.1を運用[12]
- イギリス空軍第25飛行隊-ブリストル・ブラッドハウンドミサイルを運用[13]
- イギリス空軍第31飛行隊– 運用:
- ファントム FGR.2 1971年7月20日から1976年6月30日まで
- SEPECAT ジャガー GR.1 1976年6月30日から1984年11月1日まで
- パナビア トルネード GR.1 1984年11月[14]
- イギリス空軍第67飛行隊– 運用: [15]
- 1955年7月5日から1956年3月までのカナディア セイバーF.4
- 1956年1月から1957年5月31日までのホーカー ハンターF.4
- イギリス空軍第71飛行隊– 運用: [15]
- 1955年7月7日から1956年5月までのカナディア セイバー F.4
- 1956年4月から1957年5月31日までのホーカー ハンター F.4
- イギリス空軍第80飛行隊– 1969年9月30日までイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラPR.7を運用[16]
- 第87飛行隊 RAF – 運用: [17]
- グロスター ジャベリンFAW.1 1957年8月から1961年1月まで
- グロスター ジャベリン FAW.5 1958年9月から1960年10月まで
- グロスター ジャベリン FAW.4 1959年11月から1961年1月まで
- 第112飛行隊 RAF – 運用: [18]
- デ・ハビランド ヴァンパイアFB.5 1953年7月から1954年2月まで
- 1954年1月から1956年4月までのカナディア セイバー F.4
- 1956年4月から1957年5月までのホーカー ハンター F.4
- 第130飛行隊 RAF – 運用: [19]
- 1953年8月から1956年5月までのカナディア セイバー F.4
- 1956年4月から1957年5月までのホーカー ハンター F.4
- 1957年8月22日から1969年12月31日まで、イギリス空軍第213飛行隊がイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラB(I).6を運用した[20]
- RAF第37飛行隊- BACレイピアを運用。[2]
- イギリス空軍第431整備部隊[2]
陸軍への引き渡し
イギリス空軍は旧 RAF ブリュッゲン基地の敷地を必要としなくなったため、基地は2002 年 2 月 28 日にイギリス陸軍に引き渡され、エルムプト基地、ジャベリン兵舎となりました。18 ホールの RAF ブリュッゲン ゴルフ クラブはウェスト ライン ゴルフ クラブとなりました。
元部隊
- 第7通信連隊
- 第16信号連隊
- 支援部隊
- 207信号中隊
- 230 通信中隊
- 255信号中隊
- 628 通信部隊
- 第1軍事情報大隊
- 本社
- オペレーションサポート会社
- 15 軍事情報中隊
- 16 軍事情報中隊
最終閉鎖
2015年11月に兵舎は閉鎖され、敷地はドイツ当局に返還された。2015年12月以降、この宿泊施設はドイツ政府によって難民の収容に使用されている。[21]
882ヘクタール（2,180エーカー）の敷地は現在、ドイツ連邦不動産公社（BImA）が所有している。2020年に、この敷地の150ヘクタール（370エーカー）をエネルギー・産業パークに転換することを目的として2016年に設立された企業、Entwicklungsgesellschaft "Energie- und Gewerbepark Elmpt" mbH（EGE）に売却する交渉が進行中である。[22]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
引用
- ^パイン 、 LG（1983）。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.234。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ abcd Jackson 1986、20ページ。
- ^ Great Circle Mapper の BGN / EDUR の空港情報。
- ^ 航空安全ネットワークにおける BGN / EDUR の事故履歴
- ^ ab Robert S. Norris およびHans M. Kristensen (2004 年 11 月 - 12 月)、米国の核兵器のヨーロッパにおける展開、1954 年 - 2004 年(PDF)、Bulletin of the Atomic Scientists 、2009 年6 月 11 日閲覧
- ^ GlobalSecurity.org 英国軍、ドイツの基地で原爆事故を確認
- ^ TimesOnline.co.uk 英国が核爆弾を投下。幸いにも爆発せず
- ^ 「RAFブリュッゲン基地での事件 - 視点（国防省） - PDF」（PDF） 。 2012年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2012年11月9日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、27ページ。
- ^ ジェフォード1988年、29ページ。
- ^ ジェフォード1988年、30ページ。
- ^ ジェフォード1988年、31ページ。
- ^ ジェフォード1988年、33ページ。
- ^ ジェフォード1988年、35ページ。
- ^ ジェフォード1988年、46ページより。
- ^ ジェフォード1988年、49ページ。
- ^ ジェフォード1988年、51ページ。
- ^ ジェフォード1988年、56ページ。
- ^ ジェフォード1988年、59ページ。
- ^ ジェフォード1988年、71ページ。
- ^ “British Streitkräfte verlassen Niederkrüchten früher”. Britenabzug (ドイツ語)。 Bundesanstalt für Imbilienaufgaben 。2016 年2 月 8 日に取得。
- ^ “Zukunftsprojekt der EGE| ehemaliger Militärflughafen "Javelin Barracks"". Entwicklungsgesellschaft EGE。
文献
- ジャクソン、P. (1986)。『今日のイギリスの軍隊：4 RAFドイツ』シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1579-1。
- Jefford, C. G. (1988)。RAF飛行隊。1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 1-85310-053-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブリュッヘン空軍基地に関連するメディアがあります。
- BBCニュース – イギリス空軍、ドイツでの56年間の任務を終える
- AirSceneUK.org.uk のブリュッヘンでの最後の日々
- ブリュッヘン空軍基地（GlobalSecurity.org）
- RAF ブリュッゲン、イギリスライン軍 – 場所
- 317 MT 飛行隊の歴史