ポルトガルの道

ポルトガル ウェイ Caminho Português
ポルトガルからガリシアのサンティアゴ・デ・コンポステーラまでのルート地図
長さ	ポルトから約260キロメートル（160マイル） / リスボンから約620キロメートル（390マイル）
位置	ポルトガル、ガリシア
トレイルヘッド	ポルト/リスボンからガリシア
使用	ハイキング、サイクリング
困難	適度
季節	一年中

ポルトガルの道（ポルトガル語: Caminho Português、スペイン語: Camino Portugués ）は、ポルトガルを起点とするサンティアゴ巡礼路の名前です。ポルトまたはリスボンから始まります。^[1]巡礼者はポルトからドウロ川に沿って北に向かい、アヴェ川、カバド川、ネイバ川、リマ川、ミーニョ川の 5 つの主要な川を渡り、スペインに入りポンテベドラを通過してサンティアゴ デ コンポステーラに向かいます。

ポルトガルの道はフランスの道に次いで2番目に人気のあるルートで、ポルトガルの海岸の道はガリシアで7番目に人気のあるルートで、それぞれ19.9％と4.41％です。^[2]ポルトガルの道はポルトを起点として260km、またはリスボンを起点として610kmの長さです。ポルトからの道は歴史的に地元の人々や地元の港に到着した人々が使用していました。^[3]現代では、ほとんどの巡礼者は外国人であり、2017年1月1日から10月6日の間にガリシアに到着した総数のうち、ポルトガル人はわずか4.27％でした。 [2]年間約3万人の巡礼者がこの道を歩きます。^{[ 4]}この道は人気が高まっており、2018年には81,000人がポルトガルの道を歩きました。^[5]

リスボンからは、リスボン大聖堂が出発点となり、カルダス・ダ・ライーニャ温泉病院（1485年）を通り、アルコバッサ修道院（1252年）に向かいます。アルコバッサ修道院は、一晩しか滞在できなかった中世の巡礼者のためのアルベルゲ（ホステル）でした。 ^[6]

巡礼者たちはローマ街道を使ってコインブラに向かい、夜になると街の門が閉まるので、その前にポルトに着かなければならなかった。^[6]ポルトで最も有名な橋はドン・ルイス1世橋（1888年）で、はしけ橋のポンテ・ダス・バルカス（1842年）に代わるものである。ポルトは典型的な出発点である。14世紀の市壁の遺跡が今も残っており、その中には木炭の門であるポスティゴ・ド・カルヴァオンも含まれる。この門はフォンテ・タウリーナ通りとドウロ川に停泊する船着場を結んでいた。^[7]

ポルトに到着すると、巡礼者はサン マルティーニョ デ セドフェイタ教会(1087 年頃) に向かった。^[6]ポルトは中世の都市であり、大聖堂、サンフランシスコ教会、市壁に見られるようにロマネスク様式とゴシック様式のヒントが見られ、象徴的なクレリゴスの塔を含む旧市街のスカイラインのほとんどを形成するバロック様式と新古典主義の強い影響が見られます。 （1754 ～ 1763 年）、カルモ教会（1768 年）、ボルサ宮殿（19 世紀半ば）。

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  初期の巡礼者の宿舎であったアルコバッサ修道院の沈黙のクラウストレ。会話は明確に禁止されていました。
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  ドウロ川とドン・ルイス橋
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  ドウロ川から見たポルト。埠頭が見える

ポルトからは伝統的なルートが2つあり、1つは内陸部（中央の道）で、もう1つは海岸の道（カミーニョ・ダ・コスタ）です。海岸の道は、大航海時代の到来とともに海岸沿いの町の重要性が高まったため、15世紀に有名になりました。ポルトの隣には、巡礼者の助けで知られるマトジーニョスのレサ・ド・バリオ修道院（1180年）があります。 ^[8]ポルトを出発した後、ルートはヴィラ・ド・コンデの田園地帯で中央の道から分岐します。ポボア・デ・ヴァルジンの重要性の高まりにより、この新しい方向が必要になりました。^[9]海岸の道は、ポルト、ヴィラ・ド・コンデ、ポボア・デ・ヴァルジンの各町を結ぶ道路として1568年にすでに存在していたことが知られているエストラーダ・ノヴァ（新道）を使用します。この道路は現在、主にエストラーダ・ヴェーリャ（旧道）として知られています。古い通りは、Karraria Antiqua（中央の道）またはおそらくローマ時代の海岸沿いの道（Loca Maritimaによる）であり、ローマ以前の集落、ローマの魚工場、および現存することが知られている別荘を結んでいた。^[10]

エストラーダ・ヴェーリャは、アスララ教区のヴィラ・ド・コンデに到達する前にEN13高速道路と合流し、アヴェ川を渡った直後に再び分岐します。その道路の交差点には、後期ゴシック様式のアスララ教会があります。これは、ポルトガル国王マヌエル1世の巡礼を記念して、1502年に村の人々によって再建されたものです。[ ^11]川を渡ったすぐ向こうのヴィラ・ド・コンデの町には、今もサンタ・クララ修道院（1318年）がそびえ立っています。この修道院のネオ・パッラーディオ様式の建物（1777年）は、町のスカイラインの大部分を占めており、巡礼者が最初に目にする場所の1つです。ヴィラ・ド・コンデの町は、質素なゴシック様式と豪華な後期ゴシック様式の建築で知られ、マトリス教会は、巡礼中にマヌエル1世によって建てられました。

ヴィラ ド コンデ川沿いは、大航海時代に関連する港でした。遺産として、キャラック船のレプリカと、船乗りたちがアジアで見た目新しいものに触発されて建てたソコロ礼拝堂 (1559) が残っています。ヴィラ ド コンデのゴシック教会を横切った後、イグレージャ通りで、エストラーダ ヴェリャは、ベンギアードス通り、ビオレタス通り、フェレイロス通りと名前が変更され、ポボア デ ヴァルジンの 18 世紀の漁師街に到着し、レプブリカ広場(伝統的にサンティアゴ広場、ラルゴ デ サンティアゴと呼ばれています) にある小さなサンティアゴ礼拝堂 (1582) に向かいます。この礼拝堂は、大航海時代の船乗りたちが聖ロックを称えて建てたものですが、近くの海岸で発見されそこに保管されていた 15 世紀の聖ヤコブのアイコンにより、聖ヤコブ崇拝がさらに高まりました。道は礼拝堂の西側からジュンケイラ通りを通ってビーチまで続き、エスポセンデ、ヴィアナ・ド・カステロ、カミーニャを経てスペイン国境に至ります。ポボアからは中央道への新しいルートがあり、鉄道の跡地を利用してラーテス修道院に直接行き、聖ヤコブに捧げられた教会を通り過ぎます。

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  レサ・ド・バリオ修道院。ロマネスクからゴシックへの過渡期。
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  歴史的建築物が数多く残る地域にあるサンタクララ修道院
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  1502 年にポルトガル王マヌエル 1 世の巡礼中に建てられた、ポルトガル後期ゴシック様式のヴィラ ド コンデ マトリス教会
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  大航海時代のキャラック船のレプリカ

海岸の道の現代版は、ドイツの巡礼者によって推進されており、海岸沿いの歩道を使ってポルトガル北部を海沿いに連続して通る。この海岸の道は、伝統的なルートが都市化が進み、新しいバージョンのほうが快適だと考える巡礼者もいるため、重要性が高まっている。徒歩の巡礼者と地元の利用を尊重する形として、これらの歩道の一部では自転車の使用が禁止されている。これは、ハペ・ケルケリングの著書『I'm Off Then: Losing and Finding Myself on the Camino De Santiago』に始まった傾向に従っている。^{[12] [13]}

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  ポルトガルの海岸沿いの遊歩道の標識
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  ポヴォア・デ・ヴァルジム、サントアンドレの遊歩道
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  エスポセンデのオフィールにある砂丘に沿った 1.5 km の道。
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  エスポセンデ、ファオンの海岸松林

ラーテスはポルトガルの道の中心地とされ、巡礼者が最も多かった場所である。^{[6] [14]}この道は中世から使われており、1100年に再建された古代のラーテス修道院は、ラーテスの聖ペテロの伝説により重要性を増した。ラーテス修道院へ向かう途中に中世のドン・ザメイロ橋がある。これは中世の巡礼者がアヴェ川を容易に渡れるように1185年に（再）建設された。ローマのヴィア・ヴェテリスの一部であり、中世にはカラリア・アンティクア（古い道）として知られていたため、この橋はローマ起源である。^[15]

伝説によれば、聖ヤコブは西暦44年にペテロをブラガの初代司教に任命した。ペテロは地元の異教徒をキリスト教に改宗させようとして殉教した。寺院には死体が安置されており、人々はそれがラテの聖ペテロだと信じていた。死体は1552年にブラガ大聖堂に移された。ラテにはポルトガル式の最初の近代的な巡礼者用ホステル（アルベルゲ）があり、その後この地域に他のホステルが開業した。^[16]

修道院を出た後、カヴァド川を渡るには、文字通り「湖のはしけ」を意味するバルカ ド ラーゴに着岸するはしけが使用されました。この川は、古代にはセラドゥスとして知られていました。バルカ ド ラーゴの同胞団は 1635 年に、「この川は非常に人気があり、400 年以上にわたって私たちの平和的な所有物となっています」と述べています。ポルトガル王サンチョ2世は1244年の巡礼中にここを渡り、数世紀後の1502年にはマヌエル1世も同じように渡りました。現在、中央道の沿岸部と沿岸部の両方にあるはしけ船に代わる渡河路は、1892年に建造されたファン橋を通ります。バルコ・ド・ラーゴの巡礼者のはしけ船は、レクリエーション巡礼のために再設置され、「バルカ・デ・カルガ」（貨物船）のレプリカが2017年に進水しました。^[17]内陸ルートを好む巡礼者は、 1325年から1328年の間に建造された 中世のバルセロス橋で渡河します。

バルカ・ド・ラーゴから巡礼者はネイバ城へ向かいます。^[6]現在は失われているネイバは、ポルトガルのアフォンソ1世が王になったときにすでに存在していたカストロ文化の丘陵要塞と中世初期の城でした。ネイバ川を渡った後に位置し、古代にはネビスと呼ばれ、異教の川の女神ナビアにちなんで名付けられました。現在、この地域には、川を渡る前のエスポセンデのマリーニャス地区にアルベルゲ・デ・サン・ミゲルがあり^[18]、川を渡った後にはサン・ロマオ・デ・ネイバ修道院（1022年）があります。^[6]

リマ川の横断は海岸沿いのエッフェル橋(1878)で行われ、以前ははしけで渡っていました。橋とヴィアナ ド カステロの町は、丘の頂上にあるサンタ ルジアの記念碑的寺院 (1904) が見えることによってわかります。聖域のランタン塔は、巡礼者が北ポルトガルの最も象徴的な景色の 1 つで、巡礼ルートのほとんどを見渡せる場所です。巡礼者は、15 世紀初頭の巡礼者のための古い宿舎であるヴィアナ ド カステロの旧病院 (ヴェリョ病院) で治療を受けました。 ^[6]

古代ギリシャでは、リマ川はトゥルドゥリ族とケルト族の間で行われた古代の戦闘のせいで記憶喪失の作用があると言われていた。古代では忘却川としても知られ、ストラボンはそれを神話の無知の川であるレテ川に例えた。ランヘセス（ヴィアナ・ド・カステロ）で発見された2隻の古代カヌーとロカ・マリティマのローマ街道の旅程は、紀元前136年にこの地域を征服した際にローマ兵が渡河を恐れた場所であることを示唆している。^[19]

内陸ルートでは、ポンテ デ リマの橋が使われます。この橋はおそらく 1 世紀に建てられたもので、1125 年に再建されました。ポルトガル内陸ルートで最も疲れる場所の 1 つは、ポンテ デ リマのラブルハ丘陵で、渡るのが困難です。

カミーノは内陸に向かって曲がりくねって進み、国際橋のあるヴァレンサを通り、ミーニョ川のポルトガルとスペインの国境に到達し、トゥイを経由してサンティアゴまでの108kmの道のりを歩きます。

海岸沿いの道では、ヴィアナ・ド・カステロからの道はカミーニャに通じ、かつてのカミーニャ要塞のゴシック様式の天守閣と、17世紀以来の時計塔に至ります。現在、海岸沿いの道でミーニョ川を渡るには、カミーニャの渡し船を利用します。渡し船は、川を渡ったすぐ先のガリシアにあるア・グアルダに向かいます。巡礼者はそこから、イアにある海辺のサンタ・マリア・デ・オヤ修道院（1185年）に至ります。^[20]道はレドンデラに至り、そこで海岸沿いの道は中央の道と合流して中世の都市ポンテベドラに至り、ウジャ川を渡るとパドロンの町があります。ここは、最終目的地である、イエス・キリストの使徒の一人である聖ヤコブの伝説的な埋葬地であるサンティアゴ・デ・コンポステーラ大聖堂（1122年）から25kmのところにあります。

• ルパリオ城

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• ポルトガル沿岸の道、制度