ポートランド空軍州兵基地

ポートランド空軍州兵基地
アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド
2010 年、ポートランド空軍州兵基地に駐留するオレゴン州空軍州兵第 142 戦闘航空団のF-15C イーグル。
ポートランドANGB 米国内の所在地
座標	45°34′56″N 122°35′23″W / 45.58222°N 122.58972°W / 45.58222; -122.58972 (ポートランド ANGB L-33)
タイプ	空軍州兵基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍（USAF）
制御者	オレゴン州空軍州兵
状態	運用
サイトの履歴
構築済み	1940年（ポートランド陸軍航空基地として） （1940年）
使用中	1940年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第142航空団
飛行場情報
識別子	IATA : PDX、ICAO : KPDX、FAA LID : PDX、WMO : 726980
標高	9.4メートル（31フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 10R/28L 3,352.8メートル（11,000フィート） コンクリート 10L/28R 2,994.6メートル（9,825フィート） アスファルト 3/12 1,828.8メートル（6,000フィート）アスファルト
ポートランド国際空港と共用の飛行場 出典： 連邦航空局[1]

ポートランド空軍州兵基地は、オレゴン州ポートランドの ポートランド国際空港に位置するアメリカ空軍基地です。

この基地はオレゴン州空軍州兵第142 航空団の本拠地です。第 142 航空団は、麻薬取締り、NORAD防空軍、ノーブル イーグル作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦などの緊急作戦の支援に世界中で参加しています。これらの任務を遂行するために、第 142 航空団には第 142 作戦グループ、第 142 整備グループ、第 142 任務支援グループ、第 142 医療グループの 4 つのグループが割り当てられています。

さらに、オレゴン州ポートランドの空軍州兵基地には、いくつかのテナントユニットが入居しています。

• 第142作戦群
• 第142ミッションサポートグループ
• 第142整備群
• 第142医療グループ
• 第142保安部隊飛行隊
• 第123戦闘飛行隊
• 第123気象飛行隊
• 第125特殊戦術飛行隊
• 空軍予備隊 第304救助飛行隊。

州兵の活動に加えて、この空軍基地は民間航空パトロールの第73コロンビア混成飛行隊の本部としても機能している。^[2]

この基地の歴史は、公共事業促進局 (WPA) の資金援助により、ポートランド市がコロンビア川沿い、コロンビア・スラウに隣接する 700 エーカーの土地を購入し、1926 年に設立された以前の施設に代わる「スーパー空港」を建設することを許可された 1936 年に始まります。

1940年7月1日、GHQ空軍 北西航空管区は、空港を使用する軍用機にサービスを提供する小さな基地を設立しました。第57補給飛行隊は、 1941年3月31日にカリフォルニア州ハミルトン飛行場から空港に移動し、航空隊の施設はポートランド陸軍航空基地に指定されました。米国と日本帝国の間の緊張のため、オレゴン州兵は、コロンビア川の進入路とオレゴン太平洋岸のパトロールを実施するために、ノースアメリカンO-47を装備した第123観測飛行隊を派遣しました。

航空隊がこの基地を初めて使用したのは、1941年5月下旬に北西航空管区が第55追撃グループ（迎撃機）をハミルトン飛行場から新しい基地に移動したときだった。3個飛行隊のP-43ランサー（リパブリックP-47サンダーボルトの前身）がこの基地から活動した。ポートランド空軍基地は輸送場としても使用され、カリフォルニア州マーチ飛行場の第64輸送グループは1941年7月に第16輸送飛行隊をC-47とともに基地に駐留させた。その後、第二次世界大戦中、この基地は1日約47回の軍用輸送着陸を扱う非常に活発な航空輸送センターとなった。

真珠湾攻撃後、オレゴン州北東部のペンドルトン空港（現在はイースタンオレゴン地域空港）の第17爆撃隊は、 B-25ミッチェルを搭載した第34爆撃飛行隊（シエラ爆撃隊の一部として）を太平洋沿岸の対潜哨戒と沿岸哨戒に派遣した。第55爆撃隊のP-43も1942年2月にワシントン州ペインフィールドへ移動されるまで偵察任務に就いた（ただし、2つの飛行隊は攻撃直後に太平洋岸北西部のさまざまな飛行場に分散していた）。

第42 爆撃隊は戦争初期にポートランドをB-25 ミッチェルの訓練基地として使用しました。同隊の第 75 爆撃飛行隊は1942 年 1 月にこの地に移動し、3 月まで B-25 戦闘員の訓練を行いました。同飛行隊自体は4 月にニューカレドニアに派遣され、同年 6 月に戦闘に参加しました。

アラスカ準州のエルメンドルフ飛行場にある第28混成グループは、1942年の夏から秋にかけて、B-25 OTUとして第406爆撃飛行隊をポートランドに駐留させた。その後、パイロットと乗組員はアリューシャン列島戦役に派遣された。同飛行隊は11月にアラスカに移動して日本軍と交戦し、1943年10月の戦役終了後、同年10月に短期間ポートランドに戻り、ノースアメリカン社製の新型B-25で再装備した後、再びイギリスのアルコンベリー​​空軍基地に配備された。第47爆撃飛行隊（第41爆撃グループ）も、タラワの太平洋戦域に配備される前にポートランドでB-25を受け取った。

1943年後半、第4戦闘機司令部は、初期編成後の飛行隊の訓練を完了するため、ポートランドで第3段階の戦闘機訓練プログラムを確立した。第354戦闘機グループは1943年10月に現場に移動し、イギリスに展開する前に約1か月間P-39エアラコブラを飛行した。しかし、第354戦闘機グループはポートランドで訓練する唯一の戦闘部隊であり、第4空軍はフィールドを代わりの訓練場に転換した。第372戦闘機グループは1943年11月にポートランドに配属され、1944年3月まで3個飛行隊のP-39でRTUミッションを実行した。同グループは1944年4月にルイジアナ州の 第3空軍に再配属された。

1944 年 4 月に戦闘機 RTU が撤退すると、ポートランド陸軍航空基地は戦争の残りの期間、輸送任務に戻り、民間空港と共同で運用されました。1946 年に廃止されました。

1947年、戦術航空軍団(TAC) はポートランド空港にアメリカ空軍の駐留地を再び設け、ポートランド空軍基地は軍民共同施設として稼働しました。

カリフォルニア州ハミルトン空軍基地 の空軍予備隊第349輸送隊は、TAC第12予備地区管轄下の同空港に、複数の輸送中隊のC-46コマンド輸送機を配備し始めた。1949年、米陸軍第403輸送隊中型航空団が同空港に駐留した。1952年、第406輸送隊は朝鮮戦争任務のため日本極東航空隊に派遣された。同航空団は1953年にポートランドに戻り、1957年までそこに留まり、ミシガン州セルフリッジ空軍基地に移動するまでC-119フライングボックスカーを操縦した。

1948 年 3 月、防空司令部(ADC) はポートランド空港でAN/TPS-1 B レーダーを稼動させました。このレーダーは 1948 年 3 月にワシントン州ハンフォードへの上空からの進入路を保護するための「暫定」サイトとして設置され、24 時間稼動しました。1950 年 8 月、このサイトは「Lashup」システムに組み込まれ、「L-33」という名称が与えられました。1951 年、AN/TPS-1B 捜索レーダーにAN/CPS-5捜索レーダーが加わりました。1952 年 2 月、オレゴン州南部の ノースベンド空軍基地のサイト「P-12」が稼動したことにより、運用は終了しました。

1952 年、ポートランド空軍基地の管轄は航空防衛司令部から防空軍司令部に移管されました。1952 年 2 月 1 日、ADC は第503 防空軍群を発足させました。第 503 防空軍群は、基地から F-94 スターファイア第 497 戦闘迎撃飛行隊と F-86D セイバー第 357 戦闘迎撃飛行隊を統制しました。1955 年、このグループは第 357 戦闘機グループに再指定されました。第 357 戦闘機グループはポートランドに留まり、1966 年 3 月 30 日に ADC が基地を廃止するまで、いくつかの迎撃飛行隊を統制しました。

第 142 戦闘機グループは 1951 年 3 月 1 日にポートランドで活動を開始しました。このグループは 1946 年 5 月 24 日にオレゴン州空軍航空隊に配属され、第二次世界大戦中の 第 371 戦闘機グループから改称されました。

1966年に防空軍司令部が施設を閉鎖した後、ポートランド空軍基地は非活性化され、軍事施設の規模は縮小されました。第142戦闘迎撃グループがポートランド国際空港の軍事施設のホストユニットになりました。1990年頃、空軍施設はポートランド航空予備隊ステーションに指定され、空港の主要滑走路の南側にある安全な施設であり、空港で非常に活発な存在であり続けました。1992年の米空軍組織構造の大規模な見直しに伴い、第142戦闘航空団は第142戦闘航空団（142 FW）に再指定され、航空戦闘コマンド（ACC）によって運用上獲得された空軍州兵ユニットになりました。

この施設には、オレゴン州空軍州兵に加え、 HC-130およびHH-60戦闘捜索救難（CSAR）航空機を装備した空軍予備役司令部（AFRC）の第939救助航空団（939 RQW）も駐留していました。2000年に、第939 RQWはCSAR任務から撤退し、KC-135ストラトタンカー航空機に移行し、第939空中給油航空団（939 ARW） に再編成されました。

BRAC 2005は、142 FWにF-15C/Dを導入し、1970年代初期のA/Bモデルのイーグルを置き換え、また2008年までに939 ARWを非活性化するよう指示しました。BRAC委員会は、142 FWの遠征戦闘支援部隊を、ポートランド空軍州兵基地と改名される施設に留任し、第244および第272戦闘通信飛行隊 (ANG)、第304救助飛行隊 (AFRC) も留任しました。第304救助飛行隊は、フロリダの空軍予備役司令部の第920救助航空団の地理的に分離された部隊 (GSU) となります。

2018年8月10日、マサチューセッツ州空軍州兵からオレゴン州空軍州兵に「交代」した第142飛行隊のF-15C戦闘機2機が、シアトル上空で盗まれたホライゾン航空のボンバルディアQ400ターボプロップ機を迎撃した。^[3] AIM-9サイドワインダーとAIM-120 AMRAAMミサイルを実弾として装備した戦闘機は、飛行機を迎撃し、人口密集地域から遠ざけた後、マコード空軍基地近くのケトロン島に墜落した。^[3]

• 第55追撃隊、1941年5月21日～1942年2月10日
• 第354戦闘機隊、1943年6月2日～10月5日
• 第372戦闘機隊、1943年12月7日～1944年3月29日
• 第337戦闘機隊、1955年8月18日 – 1966年3月30日
• 第403輸送航空団、1949年6月27日～1952年3月29日、1953年1月1日～1957年11月16日
• 第454爆撃航空団、1952年6月13日 – 1953年1月1日
• 第503防空軍団、1953年2月16日

改称:第337戦闘機群（防空） 1955年8月18日 - 1966年3月25日

第460戦闘迎撃飛行隊、1955年5月18日～1966年3月30日

• 第 136 航空管制警戒飛行隊 (連邦 TX ANG) 1952 年 2 月 1 日 – 1953 年 10 月 1 日
• 第 123 戦闘迎撃飛行隊 (連邦化 OR ANG)、1951 年 2 月 10 日

代替:第357戦闘迎撃飛行隊、1952年11月1日～1953年5月25日

• 第497戦闘迎撃飛行隊、1953年2月18日～1955年8月18日
• 第689航空管制警戒飛行隊、1953年10月1日～1956年7月1日

2020年8月、ポートランドは2025年から空軍初の運用可能なF-15EX部隊をホストする予定であると発表されました。F-15EXは老朽化したF-15C/Dイーグルを置き換えることを目的としています。^[4]

• 1964年10月22日、2機のF-102デルタダガーが離陸直後に衝突して墜落し、パイロット1名が死亡、もう1名が負傷した。^{[5] [6] [7] [8]}

• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト
• 航空宇宙防衛司令部戦闘機飛行隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、ポートランド空軍州兵基地に関連するメディアがあります。