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第337航空システムグループ
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| アクティブ | 1942 ～ 1944 年、1955 ～ 1966 年、2005 ～ 2008 年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | システム開発 |
| の一部 | 空軍資材司令部 |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第337戦闘機群の紋章（1957年6月26日承認）[1] |  |
第337 航空システム グループは、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はオハイオ州ライト パターソン空軍基地の空軍資材司令部の航空システム センターで、2008 年に活動を停止しました。
このグループは、1942年にノースカロライナ州モリスフィールドで第337戦闘機グループとして初めて活動を開始しました。第二次世界大戦中は、戦闘機パイロットの補充訓練部隊として活動しました。このグループは、陸軍航空軍の訓練部隊の大規模な再編により、1944年に解散しました。
1955年、第337飛行隊は再び活動を開始し、防空軍司令部（ADC）のアロー計画の一環としてポートランド国際空港の第503防空軍群と交代した。アロー計画は第二次世界大戦中に活動した戦闘機部隊を復活させ、ADCの戦後の部隊と交代させることを目的とした。1966年に活動を停止するまで北西部太平洋地域の防空を担当し、空軍優秀部隊賞を2回受賞した。ポートランドの指揮官はジョージ・W・ホワイト中佐で、以前は第503防空軍群に所属していたが、1957年8月に指揮中に43歳で亡くなった。[2]
2005年1月、訓練航空機システムグループは、従来の調達事務所を航空団、グループ、飛行隊に置き換える空軍資材司令部の改革の一環として活動を開始しました。2006年5月、2つのグループが統合され、統合されたユニットは第337航空システムグループと命名されました。2008年、このユニットは非活動化され、その飛行隊は第877航空システムグループに再配置されました。
歴史
第二次世界大戦
第337戦闘機グループは1942年7月にノースカロライナ州モリス飛行場で第98、[3] 、 第303d、[4] [注 1]、第304戦闘機飛行隊[5]が配属されて活動を開始した。[1] 同グループは当初、第20戦闘機グループから幹部を派遣された。[6] しかし、同グループの2つの飛行隊は活動開始当日にモリス飛行場を離れ、第303dはサウスカロライナ州のスパルタンバーグ陸軍航空基地に、第304はマートルビーチ爆撃場に移動して組織化された。[4] [5]同グループの当初の装備は、旧式戦闘機 の混合であった。そのほとんどはカーチス P-40 ウォーホークであったが、第304飛行隊はベル P-39 エアコブラやリパブリック P-43 ランサーも飛行させた。[1] [5]
2週間後、同グループと第98飛行隊はフロリダ州タンパ近郊のドリュー飛行場に移動した。[1] [3] 同月後半に第303飛行隊が合流し、第304飛行隊はタンパ湾岸のピネラス陸軍飛行場に移動した。[ 4 ] [ 5] 同グループはウォーホークとともに補充訓練部隊（RTU）として活動した。[1] RTUは個々のパイロットや航空乗務員 を訓練する大型部隊であった。[7]
1943年1月、グループとドリューフィールドの飛行隊はサラソタ陸軍航空基地に移動し、翌月グループは4番目の飛行隊である第440戦闘飛行隊を追加しました。8月、第440飛行隊はピネラスで第304飛行隊と合流し、グループは解散するまでサラソタとピネラスで分割作戦を維持しました。[1] [3] [4] [5] [8] グループは1944年初頭にノースアメリカンP-51マスタングに移行しました。[1]
しかし、陸軍航空隊（AAF）は、比較的柔軟性のない組織表に基づいた標準的な軍部隊が訓練任務に適していないことに気付きつつあった。そこで、各基地を別個の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。[9]このグループとその飛行隊は1944年5月に解散した。 [1] 第336空軍基地部隊（戦闘機補充訓練部隊）がサラソタでグループの任務を引き継ぎ、[10]第341空軍基地部隊（戦闘機補充訓練部隊）がピネラスでグループの装備を引き継いだ。[11]
冷戦
このグループは再編成され、第337戦闘機グループ（防空）に再編成され、1955年8月にポートランド国際空港で活動を開始した[1]。これは防空軍司令部のアロー計画の一環であり、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目指していた。[12] ポートランドでは、このグループは解散する第503防空グループの人員と装備を引き継ぎ、[13]マギー・タイソン空港からポートランドに移転した第460戦闘迎撃飛行隊は、ワシントン州ガイガーフィールドに移転した第503防空グループの第497戦闘迎撃飛行隊のレーダー装備とマイティマウスロケット武装のノースロップF-89Dスコーピオン機と人員を引き継いだ。[14 ]
このグループは、第25NORAD地域の責任地域で積極的な防空を提供するために迎撃機を運用しました。 [16]また、ポートランド国際空港で通常のアメリカ空軍部隊 のホスト組織として機能し、この任務を遂行するためにいくつかの支援組織が割り当てられました。[17] [18] [19] 1958年5月、このグループはF-89Dから、半自動地上環境システムを介した迎撃制御用のデータリンクを装備し、 AIM-4ファルコンを発射できる超音速コンベアF-102デルタダガー機に転換しました。[20]
キューバ危機の際、大陸防空軍司令部は同部隊に全迎撃機を5分間の警戒態勢に置くよう指示した。しかし、ほとんどのADC部隊とは異なり、同部隊は戦力の一部を他の基地に分散させなかった。警戒態勢の強化は11月中旬まで維持され、その後CONADは、米国南東部の防空を統制していた第32管区の指揮下にある部隊を除き、部隊を通常の警戒態勢に戻した。[21] [22]
1960年代初頭、ADC迎撃飛行隊の数はほぼ一定であったが、人員整理（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、飛行隊に割り当てられた航空機の数は徐々に減少し、1964年までに24機から通常18機になった。戦力削減は続き、最終的に迎撃ユニットの数も削減され、グループは1966年春に非活性化された。[1] [23] 1985年にグループは第337戦術戦闘機グループ に再編成されたが、非活動のままであった。[24]
システム開発
2005年、空軍資材司令部AFMCは、従来のプロジェクトオフィスを航空団、グループ、飛行隊に置き換えるAFMC改革イニシアチブの一環として、訓練航空機システムグループを結成しました。2006年にこの新しい組織は第327航空団と統合され、第337航空システムグループになりました。[25] 2007年、同グループの対外有償軍事援助（FMS）チームは、飛行活動を再開するためにイラク空軍にセスナ172練習機を提供する取り組みを監督し[26] 、イラクの対反乱軍（COIN）航空機のベンダーも探しました。[27]グループは2008年に非活性化され、その下部組織は第77航空システム航空団の第877航空システムグループ に移管されました。 [28]
系統
第327戦闘機隊
- 1942年7月16日に第337戦闘機グループ（単発機）として編成された。
- 1942年7月23日に発動
- 1944年5月1日に解散
- 1955年6月20日に再編され、第337戦闘機群（防空）に改称された。
- 1955年8月18日に発効[29]
- 1966年3月25日に非活性化[30]
- 1985年7月31日に第337戦術戦闘機群に再編成（非活動）[24]
- 2006年6月23日に訓練航空機システムグループと統合された[31]
訓練航空機システムグループ
- 2004年11月23日に訓練航空機システムグループとして設立された[32]
- 2005年1月18日に発効[32]
- 2006年6月23日に第337戦術戦闘機群に統合された[31]
- 2006年7月14日に第337航空システムグループに再編成された[25]
- 2008年6月30日に失効[28]
課題
- III戦闘機司令部、1942年7月23日 – 1944年5月1日
- 第25航空師団、1955年8月18日[30]
- ポートランド防空セクター、1960年4月15日 - 1966年3月25日[30]
- 航空システムセンター、2005年1月18日 - 2008年6月30日[32]
コンポーネント
システムユニット
- T-1システム飛行隊（後の第662航空システム飛行隊）、2005年1月18日 - 2008年6月30日[32]
- T-38システム飛行隊（後の第663航空システム飛行隊）、2005年1月18日 - 2008年6月30日[32]
- 統合初等航空訓練システム飛行隊（後の第664航空システム飛行隊）、2005年1月18日 - 2008年6月30日[32]
駅
- ノースカロライナ州モリスフィールド、1942年7月23日
- フロリダ州ドリューフィールド、1942年8月7日
- フロリダ州サラソタ陸軍飛行場、 1943年1月3日頃- 1944年5月1日[29]
- オレゴン州ポートランド国際空港、1955年8月18日 - 1966年3月30日[30]
- オハイオ州ライト・パターソン空軍基地、2005年1月18日 - 2008年6月30日[32]
航空機
- ベル P-39 エアラコブラ、1942年[5]
- カーチス P-40 ウォーホーク、1942年-1943年[1]
- リパブリックP-43ランサー、1942年[5]
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1943年[4]
- ノースアメリカン P-51 マスタング、1944年[1]
- ノースロップ F-89D スコーピオン、1955年-1958年[30]
- コンベア F-102A デルタ ダガー、1958 ～ 1966 年[30]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- ^ この第303戦闘飛行隊は、第二次世界大戦中に兵員輸送部隊であった現在の予備隊である第303戦闘飛行隊とは関係ありません。
- ^ 航空機はノースアメリカン P-51B-1-NA シリアル 43-12252 で、 1944 年にヒルズボロ陸軍飛行場に駐留していました。
- ^ 航空機はノースロップ F-89H-1-NO スコーピオン シリアル54-264です。
- ^ 航空機は第460戦闘迎撃飛行隊のコンベアF-102A-90-COデルタダガーシリアル57-838。1963年4月に撮影された写真
引用
- ^ abcdefghijklm マウラー『戦闘ユニット』 pp. 215–216
- ^ 「1957年8月17日、6 - The Spokesman-Review at Newspapers.com」。Newspapers.com 。2022年4月7日閲覧。
- ^ abcd マウラー『戦闘飛行隊』326～327ページ
- ^ abcdef マウラー『戦闘飛行隊』367 ページ
- ^ abcdefgh マウラー『戦闘飛行隊』368 ページ
- ^ 「要約、歴史 337 戦闘機グループ、1942 年 7 月 - 1943 年 10 月」。空軍歴史索引。2012 年5 月 31 日閲覧。
- ^ クレイヴン＆ケイト、第6巻、人間と飛行機、序文、p.xxxvi
- ^ マウラー著、545ページ
- ^ ゴス、75ページ
- ^ 「要約、サラソタAAFの歴史、1944年5月」。空軍歴史索引。2012年5月31日閲覧。
- ^ 「Abstract, History Pinellas AAF, May-Jul 1944」。空軍歴史索引。2012年5月31日閲覧。
- ^ バス他、p.6
- ^ コーネット＆ジョンソン、81ページ
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』567-568 ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』599ページ
- ^ 「第337戦闘機グループの要約、最終歴史」。空軍歴史索引。 2012年5月31日閲覧。
- ^ コーネット＆ジョンソン、146ページ
- ^ ab 「Abstract, History 337 Infirmary, Jul-Dec 1955」 を参照 。空軍歴史索引。2012年5月31日閲覧。
- ^ ab 「概要、歴史 337 空軍基地飛行隊、1958 年 1 月 - 1959 年 12 月」 を参照 。空軍歴史索引。2012 年5 月 31 日閲覧。
- ^ コーネット＆ジョンソン、129ページ
- ^ キューバミサイル危機に対するNORAD/CONADの対応、16、26ページ
- ^ McMullen、pp. 11-12（危機時に使用された計画された分散基地と実際の分散基地のリスト）。
- ^ マクマレン、41、43-45ページ
- ^ ab DAF/MPM レター 648q、1985 年 7 月 31 日、件名: 選択された空軍組織の再構成、再指定、および統合
- ^ ab 空軍組織状況変更報告書、2006 年 7 月、歴史部門、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地 (アラバマ州)
- ^ マーキス、SSGジャレッド（2007年10月31日）。「ライト・パット、将来のイラク人パイロットの訓練に一役買う」第88空軍基地航空団広報。 2012年6月11日閲覧。
- ^ 「イラク対反乱軍（COIN）航空機」FedBizOpps.gov。2007年5月17日。 2012年6月11日閲覧。
- ^ ab 空軍組織状況変更報告書、2008 年 6 月、歴史部門、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地 (アラバマ州)
- ^ 1957年以前のab 系統と基地情報は、Maurer著『Combat Units』215-216ページに掲載されている。
- ^ abcdef コーネット＆ジョンソン、p. 79
- ^ ab 空軍組織状況変更報告書、2006 年 6 月、歴史部門、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地 (アラバマ州)
- ^ abcdefg 空軍組織状況変更報告書、2005年1月、歴史部門、空軍歴史研究局
- ^ 「要約、最終履歴 337 病院、1964 年 1 月 - 6 月」。空軍歴史索引。2016 年 7 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5 月 31 日閲覧。
- ^ コーネット＆ジョンソン、139ページ
- ^ ab 空軍パンフレット 900-2、1971 年 6 月 15 日、327 ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Buss, Lydus H.(編)、Sturm, Thomas A.、Volan, Denys、および McMullen, Richard F.、「大陸防空軍司令部および防空軍司令部の歴史 1955 年 7 月から 12 月」、歴史サービス局、防空軍司令部、Ent AFB、コロラド州、1956 年。
- Craven, Wesley F. 、Cate, James L. 編 (1955)。『第二次世界大戦における陸軍航空隊：兵士と飛行機』（PDF）。第6巻。イリノイ州シカゴ：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。2016年12月17日閲覧。
- ゴス、ウィリアム A (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F クレイブン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次 世界大戦における陸軍航空隊: 人々と飛行機。第 6 巻。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年6月11日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- マクマレン、リチャード F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC 歴史研究第 27 号、航空防衛司令部、エント空軍基地、コロラド州 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
- キューバ危機における NORAD/CONAD の参加、歴史参考資料第 8 号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963 年 2 月 1 日 (極秘 NOFORN、1996 年 3 月 9 日に機密解除)
- 空軍パンフレット 900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加の功績 アーカイブ: 2015-08-04 、 Wayback Machine空軍省、ワシントン DC、1971 年 6 月 15 日