パトリック・ニーダーハウザー

パトリック・ニーダーハウザー
2023年ドイツツアーレンワーゲンマスターズに出場するニーダーハウザー
国籍	スイス
生まれる	( 1991-10-08 )1991年10月8日（33歳） ミュンジンゲン（スイス）
GP3シリーズキャリア
デビューシーズン	2012
現在のチーム	ジェンザーモータースポーツ
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	11
開始	50
勝利	5
ポーランド人	0
最速ラップ	4
最高の仕上がり	2012年7位
前のシリーズ
2012 2010 - 11 2010	イタリアンフォーミュラ3 フォーミュラアバルト フォーミュラルノー 2.0 MEC
チャンピオンシップタイトル
2019 2011	ADAC GTマスターズ フォーミュラアバルトイタリアンシリーズ

パトリック・ニーダーハウザー（1991年10月8日、ミュンジンゲン生まれ）は、スイス出身のプロのレーシングドライバーであり、現在はポルシェのファクトリードライバーである。

彼は2011年にフォーミュラ・アバルト・イタリアン・シリーズのチャンピオンとなり、その後GP3シリーズに参戦した後、GTレースに転向し、2019年にADAC GTマスターズでタイトルを獲得してアウディのファクトリーラインナップに加わった。プログラムに4年間参加した後、ニーダーハウザーは2024年に向けてポルシェに移籍した。

ニーダーハウザーは2006年にカートを始め、キャリアの大半を主に母国スイスでレースに出場し、ジュニアランクからKF2カテゴリーに昇格し、2009年にはスイスカート選手権で準優勝を果たした。^[1]

2010年、ニーダーハウザーはシングルシーターに昇格し、イタリアで新たに立ち上げられたフォーミュラ・アバルト・シリーズにイェンツァー・モータースポーツから参戦した。ヴァラーノでのレース勝利とシーズン終盤の5回の表彰台獲得により、彼はイタリア・シリーズで準優勝を果たした。^{[1]ニーダーハウザーは、シリーズがヨーロッパ・シリーズとイタリア・シリーズに分割された}2011年もフォーミュラ・アバルトに2年目のシーズンを続けた。彼はチームメイト（スパ・ラウンドまで）のセルゲイ・シロトキンと競い合い、14レースで6勝を挙げてイタリア・シリーズのタイトルを獲得した。 ^[2]ヨーロッパ・シリーズでは、このスイス人ドライバーは5レースで優勝し、シロトキンに37ポイント差で準優勝した。^[3]

2010年、ニーダーハウザーはディジョンで開催されたフォーミュラ・ルノー2.0ミドル・ヨーロッパ選手権にも1ラウンド出場し、両レースで表彰台を獲得した。^[4]

2012年、ニーダーハウザーはイェンツァーと共にGP3シリーズに参戦した。^[5]デビューシーズンに2勝を挙げ、スイス人ドライバーはランキング7位に浮上した。翌年、彼はイェンツァーと共にGP3に復帰した。^[6]このシーズンは成功とは言えず、開幕戦でダブル表彰台を獲得した後、ニーダーハウザーはわずか2ポイントしか獲得できず、ランキング13位に終わった。

ニーダーハウザーにとってGP3での最後の年となった2014年、彼はアーデン・インターナショナルに移籍した。ハンガロリンクでは、ニーダーハウザーはスプリントレース中に2年間続いた無勝利記録を打ち破り、ソチでも再び優勝して総合10位で終えた。^{[7] [8]}

ニーダーハウザーは2015年にシートを獲得できず、ダイコチームラザロでGP2シリーズの1ラウンドにのみ出場した。^[9]

2016年、ニーダーハウザーはADAC GTマスターズの最初の3ラウンドでアテンプトレーシングからレースに出場し、スポーツカーデビューを果たしました。^{[10]彼はその年、}ブランパンGTシリーズエンデュランスカップとGTシリーズスプリントカップのチャンピオンシップでもチームからレースに参加し、両シリーズで10位という最高のレースフィニッシュを獲得しました。^[11]

翌シーズン、ニーダーハウザーはGTマスターズに戻り、今度はオースト・モータースポーツの若手デニス・マルシャルと組んだ。 ^[12] 2人はシーズン後半に定期的にポイントを獲得したが、ドライバーズチャンピオンシップでは21位に留まった。ニーダーハウザーは2018年にヨーロッパとアジアに注意を分散し、ブランパンGTシリーズアジアにグループMレーシングチームから参戦し、 GT3競技での最初の3勝でランキング3位に近づき、ブランパン耐久カップのシルバーカップクラスでは単一クラスの表彰台を獲得した。^{[13] [14] [15]}

ニーダーハウザーは2019年シーズンにGTマスターズに復帰し、アウディのファクトリードライバーであるケルビン・ファンデルリンデとともにHCBルートロニック・レーシングでレースをしました。^[16] 3回の優勝とさらに4回の表彰台を獲得したこのスイス人と南アフリカ人のコンビは、圧倒的な強さでタイトルを獲得しました。^{[17] [18]}彼のパフォーマンスの結果、ニーダーハウザーは2020年にアウディのファクトリードライバーのラインナップに加わりました。 ^[19]その年、彼とファンデルリンデはルートロニックで再びGTマスターズのタイトル防衛に挑みましたが、最終レースでスタートラインでの衝突によるリタイアで敗退し、1勝で総合4位に終わりました。^{[20] [21] [22]}

2021年のGTマスターズシーズンでは、ニーダーハウザーはフェニックス・レーシングに移籍し、2年目のGT3ドライバーであるユスフ・オウェガのパートナーとなった。^[23] 2人は結果を出すのに苦労し、表彰台に上がれず、年末には18位に終わった。ニーダーハウザーは2022年にルートロニックに戻り、再び経験の浅いGTドライバーのルカ・エングストラーがチームに加わった。^{[24]結果は14位となり、}オッシャースレーベンではニーダーハウザーのポールポジションから2人で唯一の表彰台を獲得した。同年、このスイス人ドライバーはサンテロック・レーシングからGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久レースとスプリントカップの両方に出場した。^{[25]前者では}ホッケンハイムリンクでサプライズ勝利を収め、後者では2回の表彰台獲得は彼とオーレリアン・パニスにとって総合6位を意味することになった。^[26]

ニーダーハウザーは2023年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパシーズンもサンテロックに留まり、ファクトリードライバーのサイモン・ガシェとクリストファー・ミースと共にエンデュランスカップのプロエントリーを行い、スプリントカップではGT3ルーキーのエルワン・バスタードと組んだ。^[27]前者では一度も表彰台を獲得できなかったものの、ニーダーハウザーとチームメイトは4位を3回獲得し、ランキング6位となった。一方、スプリントカップでは唯一の表彰台獲得により、このスイス人ドライバーはスプリントカップで総合10位となった。同年、ニーダーハウザーはアテンプト・レーシングのトレゾア・オレンジ1でDTMにも出場したが、テスト日数が少なかったためチームがシリーズに馴染むのに苦労し、チャンピオンシップで23位に終わった。^[28]

アウディのワークスラインナップが解散したことで、ニーダーハウザーは2024年にポルシェに新たな居場所を見つけた。^[29]彼はスプリントカップとエンデュランスカップの両方でこのブランドと競い、前者ではスヴェン・ミュラーと組んで、後者ではルトロニックへの2度目の復帰でジュリアン・アンドラーと組んだ。 ^[30]

パトリック・ニーダーハウザーは、ADACフォーミュラ4選手権に出場したレーシングドライバーのマリリン・ニーダーハウザーと交際中である。二人の姓が同じなのは偶然である。^[31]

^†ニーダーハウザーはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。 ^*シーズンはまだ進行中です。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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• DriverDB.com の Patric Niederhauser の経歴概要
• 公式サイト