オレゴン州オレゴンシティ

1846年に設立されたオレゴンシティ教区が大司教区に昇格し、フランソワ・ノルベール・ブランシェ大司教が教区長となったとき、この町は米国西部で最初のローマカトリック大司教区の司教座都市となった。その管轄区域は米国西部全域に及んだ。カリフォルニア・ゴールドラッシュによりオレゴンシティ周辺の人口は減少した。近隣のポートランドの人口は増加し、1926年に大司教区の本部がポートランドに移された。1928年に、オレゴン州ポートランド大司教区という名称が以前の名称に取って代わった。オレゴンシティはもはや居住司教区ではなく、現在は名義司教区となっている。^{[ 10 ] [ 11 ]}

19世紀を通して発展していくオレゴンシティの街並みを捉えた画像

ウェストリンにあるウィラメット滝閘門は、米国初の多段式航行閘門であり、現在は国立史跡として指定され、使用されていません。米国初の長距離送電サービスは、1889年にオレゴンシティで始まり、ポートランドまで14マイル（23km ）送電されました。^{[ 15 ]} 

オレゴンシティは地中海性気候（ケッペンの気候区分Csb）に属します。地中海性気候は、地中海盆地、北米西部の一部、オーストラリア西部および南部の一部、南アフリカ南西部、チリ中部の一部といった地域の気候と類似しています。この気候は、暑く乾燥した夏と、涼しく湿潤な冬が特徴です。

年間平均気温は55.4 °F (13.0 °C)で、7 月と 8 月の平均気温が最も高く70.8 °F (21.6 °C)であり、12 月が最も寒く、平均気温は41.8 °F (5.4 °C)です。年間降水量は44.81 インチ (1,138 mm)です。降水量は主に冬 (11 月～3 月) に集中しており、7 月と 8 月の降水量は他の月に比べて明らかに少なくなっています。気温に関しては、年間70 °F (21 °C)を超える日が 122 日、 90 °F (32 °C)を超える日が 18 日、 100 °F (38 °C)を超える日が 1 日あります。しかし、年間を通して最高気温が0 °C（32 °F）を下回る氷点下の日は1日しかありません。極端な気温は、1950年1月31日の-2 °F（-19 °C）から2021年6月28日の114 °F（46 °C）までです。                   

博物館には、オレゴン準州博物館とオレゴン・トレイル終点解説センターがあり、衣装を着た「生きた歴史」ガイドが案内します。オレゴン準州博物館に収蔵されているクラカマス郡歴史協会のアーカイブには、サンフランシスコ市の法人化図面も含まれています。クラカマス・ヘリテージ・パートナーズは、スティーブンス・クロフォード博物館とともにこれらの博物館を所有・運営しています。2009年、クラカマス・ヘリテージ・パートナーズは、博物館の運営を維持する余裕がなくなったと発表しました。オレゴン・トレイル終点解説センターは2009年9月に無期限で閉鎖されました。スティーブンス・クロフォード博物館とオレゴン準州博物館は、主にボランティアによって運営され、限られたスケジュールで運営を続けました。^{[ 24 ]} オレゴン・トレイル終点解説センターは、最終的に多くの団体からの助成金と寄付の支援を受けて、2013年の夏に再開しました。^{[ 25 ]}

スティーブンス・クロフォード・ヘリテージ・ハウス博物館は、1908年に建てられた建物で、家具付きの部屋が11室あります。クラカマス郡歴史協会のコレクションから家具を展示し、エドワード朝時代の家と進歩主義時代の物語を再現しています。オレゴンシティにあるその他の歴史的建造物には、マクローリン邸、アーマティンガー邸（クラカマス郡最古）、バンク・オブ・コマース・ビル、アインズワース邸、ハーベイ・クロス邸、オレゴンシティ・フリーメイソン・ロッジ、第一会衆派教会などがあります。

1922年に建設されたウィラメット川にかかるオレゴンシティ橋は、オレゴンシティ市営エレベーターと同様に、国家歴史登録財に登録されている。

オレゴンシティには22以上の市立公園があります。市内でも特に大きな公園の一つが、クラカマス川とウィラメット川の合流地点にあるクラカメット公園です。この公園には、キャンピングカー用のキャンプ場、ボート乗り場と桟橋、スケートボードパーク、その他のレクリエーション施設が整備されています。年間を通して、様々な地域のお祭りも開催されています。その他の主要な公園としては、チャピン公園、ヒルデール公園、ジョン・ストーム公園、リバークレスト公園、ウェスリー・リン公園などがあります。

州間高速道路205号線は市の北端を通過しており、市内に通じる唯一の高速道路です。さらに、3つの州道（オレゴン州道43号線、オレゴン州道99E号線、オレゴン州道213号線）がオレゴンシティを通過するか、オレゴンシティで終点となります。^{[ 26 ]}前者の2つは市の中心部に通じており、後者はオレゴンシティの南部地域に通じています。

ユニオン・パシフィック鉄道の本線が市内を通過している。市内にはアムトラックの駅もあり、ポートランドとオレゴン州ユージーンを結ぶアムトラック・カスケーズ号が1日2往復運行している。コースト・スターライト号（シアトル～ロサンゼルス間）も通過するが、停車はしない。

オレゴンシティ市内には公共の空港はありません。オレゴンシティの南、ビーバークリーク・ロード沿いに小さな私設飛行場があります。オレゴンシティへのアクセスは、北へ24km（15マイル）のポートランド国際空港と、南へ約24km（15マイル）のムリノ町にある一般航空施設、ポートランド・ムリノ空港によって提供されています。  

オレゴンシティを流れるウィラメット川は小型船舶の航行が可能で、オレゴンシティでは漁業とレクリエーションボート産業が盛んです。かつてはウィラメット滝水門によって、船は滝を迂回して航行することができました。クラカマス川は、最下流部を除いて航行できません。

オレゴンシティは、大ポートランド都市圏の一部として、地域交通局であるTriMetによってサービスを受けており、オレゴンシティ交通センターに集まる複数のバス路線があります。1958年までは、現在は廃止されたポートランド・トラクション・カンパニーが運営する都市間トロリー線がオレゴンシティとポートランドを結んでいました。^{[ 27 ]}この路線の名残は今でも見ることができます（OR 99E橋のすぐ東にあるクラカマス川にかかる廃橋など）。近年では、主に観光客のニーズに応えるため、夏季に「歴史的なトロリー」サービスを運行していましたが、使用されていた車両は実際のトロリー車ではなく、トロリーのレプリカバスであり、2013年にこのサービスを中止し、車両を売却することが決定されました。^{[ 28 ]}

オレゴンシティでは、TriMetの運行を補完する形で、他に2つの公共交通機関が運行しています。サウス・クラカマス交通局（SCTD）は、オレゴンシティ南東端のクラカマス・コミュニティカレッジから、オレゴン州道213号線を南へ約29km（18マイル）進んだモララまでを結ぶ路線を運行しています。キャンビー地域交通局（CAT）は、オレゴン州道99E号線で、オレゴンシティ交通センターとキャンビーの間を定期運行しています。ウィルソンビルを拠点とするサウス・メトロ地域交通局（SMART）は、キャンビーでCATと接続しています。CATはウッドバーンへの路線も運行しています。 

ダイヤル・ア・ライド・サービスはTriMetが運営していますが、CATもオレゴンシティ市内において、CATサービスエリア内を発着点とする乗車便を運行しています。TriMetとCATの間で乗り換えが必要な場合は、ダウンタウン北東端にある11番街とメインストリートの交差点にあるオレゴンシティ交通センター（OCTC）で乗り換えが可能です。

2020年の国勢調査によると、オレゴンシティの人口は37,572人で、年齢の中央値は38.2歳でした。住民の22.9%が18歳未満で、15.4%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は95.9人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は94.4人でした。^{[ 29 ]}

2020年の国勢調査によると、住民の100.0%が都市部に居住し、0%が農村部に居住していた。^{[ 30 ]}

オレゴンシティには13,966世帯があり、そのうち34.1%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、51.2%が夫婦世帯、15.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、24.6%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約22.1%が単身世帯で、9.3%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 29 ]}

住宅戸数は14,478戸で、そのうち3.5%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、64.9%が持ち家、35.1%が賃貸だった。持ち家の空室率は0.8%、賃貸の空室率は4.4%だった。^{[ 29 ]}

2010年の国勢調査^{[ 32 ]}によると、市には31,859人、11,973世帯、8,206家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり3,520.3人（ ¹平方キロメートルあたり1,359.2人）であった。住宅数は12,900戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,425.4戸（^{1平方キロメートルあたり550.4戸}）であった。市の人種構成は、白人91.1% 、アフリカ系アメリカ人0.6%、ネイティブアメリカン0.9%、アジア系1.7% 、太平洋諸島系0.2% 、その他の人種2.3% 、2つ以上の人種3.1%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の7.3%を占めた。

世帯数は11,973世帯で、そのうち36.5%は18歳未満の子どもと同居しており、50.7%は夫婦世帯、12.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、5.4%は妻のいない男性世帯主の世帯、31.5%は非家族世帯でした。全世帯の23.5%は単身世帯で、8.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.61人、平均家族人数は3.07人でした。

市内の平均年齢は36.3歳でした。住民の25.5%が18歳未満、8.8%が18歳から24歳、28.8%が25歳から44歳、25.7%が45歳から64歳、11.2%が65歳以上でした。男女比は男性が49.3%、女性が50.7%でした。

2000年の国勢調査によると、市には25,754人、9,471世帯、6,667家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり3,163.9人（ ¹平方キロメートルあたり1,221.6人）であった。住宅数は10,110戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,242.0戸（ ¹平方キロメートルあたり479.5戸）であった。市の人種構成は、白人が92.44%、アジア人が1.12%、ネイティブアメリカンが1.08%、アフリカ系アメリカ人が0.58%、太平洋諸島民が0.11%、その他の人種が2.15%、2つ以上の人種が2.53%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の4.98%を占めた。

世帯数は9,471世帯で、そのうち36.6%は18歳未満の子どもと同居しており、53.0%は夫婦世帯、12.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、29.6%は非家族世帯でした。全世帯の22.4%は単身世帯で、7.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.62人、平均家族人数は3.06人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が27.0%、18歳から24歳が10.3%、25歳から44歳が32.5%、45歳から64歳が20.5%、65歳以上が9.7%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は33歳であった。女性100人に対し男性は96.8人、18歳以上の女性100人に対し男性は94.7人であった。

同市の世帯収入の中央値は45,531ドル、家族収入の中央値は51,597ドルでした。男性の収入中央値は38,699ドル、女性は29,547ドルでした。同市の1人当たりの収入は19,870ドルでした。約6.5%の家族と8.9%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の11.0%と65歳以上の7.5%が含まれています。