オプターレ スペクトラ

オプターレ スペクトラ
ウィルトシャー・ドーセットのオプターレ・スペクトラ・ボディのDAF DB250LF、2008年8月、サウサンプトンにて
概要
メーカー	オプタレ
生産	1991–2006
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	段差入口/低床
シャーシ	DAF DB250/DB250LF
パワートレイン
エンジン	DAF HS 200 [1]
容量	85（着席71）
出力	272ブレーキ馬力（203kW）
伝染 ; 感染	ZF エコマット4HP500 4速オートマチック ZFエコマット5HP500 5速オートマチック[2]
寸法
長さ	10.5～11メートル（34～36フィート）
幅	2.5メートル（8フィート2インチ）
身長	4.17～4.32メートル（13.7～14.2フィート）
車両重量	11,360キログラム（25,040ポンド）

Optare Spectra は、1991 年から 2006 年にかけて、 ステップ エントランスのDAF DB250と低床DB250LF シャーシの両方に基づいて構築された 2 階建てバスの車体でした。

スペクトラは、オプターレとDAFのユナイテッドバス共同プロジェクトとして開発され、成功を収めたMCWメトロバスの設計に基づいていました。メトロバスの設計権は、メトロ・カメル・ウェイマンの倒産後、1989年にユナイテッドバスが共同で購入しました。^[3]

スペクトラのボディは、アルスイスのアルミフレーム上に、100ミリメートル（3.9インチ）下がって縁石にアクセスできるDB250シャーシ上に構築されました。デザインは、下層デッキのリアウィンドウが排除され、代わりにエンジンベイの上のリフトアップフラップがスペクトラのエアフィルターと冷却液膨張タンクを覆っている点で注目に値します。シングルドア形式のステップエントランスのスペクトラは、通常合計71人の乗客を収容でき、ベビーカーラックが付属し、運転席から監視できる閉回路テレビ（CCTV）システムが装備されていました。追加オプションには、ソフトトリム、エレメント、着色サイドウィンドウ、内部暖房およびエアコンがありました。^[2]

1995年、低床のDAF DB250LFシャーシが発売された。2年後、オプターレ社は、このシャーシをベースにしたSpectraの改良型低床バージョンを発売した。これは英国初の低床2階建てバスである。ステップエントランスモデルと多くの機能を共有しているが、新型Spectraはホイールベースが長く、片ドア構成で17席追加可能で、車体の高さは4.17メートル（13.7フィート）に下げられ、低床2階建てバスを必要とするサービスに適したものとなった。その結果、より大きなガスケット窓が標準装備となった。^[4]

レディング・バスはスペクトラの最初の量産モデルを納入し、^{[2] [5]} 2001年までにさらに25台を購入した。ロンドン・バスは1992年から1993年初頭にかけてAECルートマスターの交換用として25台のスペクトラを納入し、1台を除いて全てロンドン・セントラルの子会社に納入され、ロンドン・バスのルート3で使用された。^{[6] [7]} メトロラインはルート16での評価用にデュアルドア仕様のこの注文から1台のスペクトラを納入した。^{[8] [9]一方、} イースト・ヨークシャー・モーター・サービスは1992年9月に1台のスペクトラを納入し、同様に同社の車両交換プログラムに含めるための評価に使用された。^[10]

DAF DB250LFシャーシを採用した最初の2台の低床オプターレスペクトラは、1997年10月にナショナルエクスプレスグループに引き渡され、それぞれトラベルウェストミッドランズとトラベルダンディーに割り当てられました。^{[11] [12]}その後、さらに20台のスペクトラがトラベルウェストミッドランズに納入され、ウェストミッドランズのバス路線50をアップグレードしました。^[13]

ウィルトシャー・アンド・ドーセットは、ステップエントランスと低床の両方の形式でオプタースペクトラの最大手の事業者であり、1990年代初頭から2002年までに78台を発注した。^{[要出典]このタイプの2番目に大きい事業者である} アリヴァ・ヨークシャーは、合計42台の低床スペクトラを購入し、1999年に18台、2002年にさらに24台を購入した。^[14]

トルコの運行会社向けに左ハンドルのデュアルドアSpectraが31台製造され、そのうち26台はイスタンブールのIETT向けに製造され^{[15] 、5台は}イズミルのİzulaş向けに製造された。イズミルのSpectraはロンドンバスの赤とテープグレーの塗装が施されたが、これは市長がロンドン・セントラルのSpectraの塗装に感銘を受けたためである^{[16] 。}

オプターレ・スペクトラを運行している他の企業としては、1997年に12台のスペクトラを導入したイーストボーン・バス、1999年にロンドンバス60路線で使用するために6台のデュアルドア・スペクトラを遅ればせながら受注したキャピタル・ロジスティクス、2000年に3台の低床スペクトラを納入したアイル・オブ・マン交通などがある。 ^[要出典]ブリストルのAbusの最初の低床オプターレ・スペクトラは1998年2月4日に運行を開始し、トラベル・ウェスト・ミッドランズ・スペクトラより数時間早く、英国で運行を開始した最初の低床で完全にアクセス可能な2階建てバスとなった。 ^[17]

オプターレ スペクトラの生産は、2006 年後半に最後の 2 台が生産ラインから外れた時点で終了し、最後のオプターレ スペクトラはアングリアン バス向けに製造されました。^[要出典]

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