イーストボーン・バス

2008年6月、区議会が同社の80％の過半数株式を売却する意向であると報じられた。^{[ 4 ]} 11月までに、地元報道では、同社が年末までにゴーアヘッド・グループまたはステージコーチ・グループのいずれかに売却される予定であると報じられた。従業員の労働組合であるユナイトは、労働条件と優れた車両を理由に、イーストボーン区議会にゴーアヘッド・グループへの売却を求める書簡を送った。^{[ 5 ]}

2008年11月25日、ステージコーチが優先入札者であることが発表され、2008年12月18日、ステージコーチはイーストボーン・バスの運営を引き継いだ。当初は金額は非公開と報じられていた。^{[ 6 ]}翌月、ライバル企業のキャベンディッシュ・モーター・サービスもステージコーチに買収され、その後両社は合併した。

この売却は大きな論争を巻き起こし、議員らは売却を取り巻く秘密主義を批判し^{[ 7 ]}、イーストボーン・バスが陥った状況について互いの政党を非難し、自由民主党は保守党が「イーストボーン・バスを支援しなかった」と主張した^{[ 1 ]} 。また、同社の売却価格が370万ポンドと明らかにされ、当初の報告の400万ポンドよりも低いことや、ステージコーチ社に対する批判もあり、ある議員は同社が事実上「タダ同然で手放された」と述べた^{[ 8 ]}。しかし、ゴーアヘッド社が285万ポンドと大幅に低い金額で入札していたことが明らかになり、組合の要求にもかかわらず、議会はステージコーチ社に売却せざるを得なかった^{[ 1 ] 。}

イーストボーン・バスの名称は、ステージコーチ社によって2009年3月8日に廃止され、事業はステージコーチ・イン・イーストボーンとして再ブランド化されました。しかし、これも廃止され、現在はグループ傘下のステージコーチ・サウスイースト社によって運営されています。