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| 業界 | バス製造 |
|---|---|
| 設立 | 1989年11月 |
| 創設者 | DAF バスボバ |
| 廃止 | 1993年 |
| 運命 | 破産 |
| 後継者 | VDL バス & コーチ Optare Den Oudsten デンマーク自動車ビルディング |
| 本部 | 、 オランダ |
サービスエリア | ヨーロッパ大陸 |
ユナイテッドバスは、 1989年11月にオランダのバスメーカーであるDAFバスとボバが合併して設立されたヨーロッパのバス製造グループです。 [1]この合併は、将来のヨーロッパのバスおよびバス業界の共同検討に応じて行われました。DAFはこの合併で過半数の株式を取得し、ボバは事業子会社として残り、ヨーロッパ全土へのさらなる拡大を計画しました。[2]すべてのユナイテッドバス会社は、グループの一員である間もそのアイデンティティを維持しました。
ユナイテッド・バスの最初の買収は1990年5月に行われ、英国のバス車体製造会社オプターレが約500万ポンド（2023年時点で14,354,000ポンドに相当）で買収された。オプターレは以前、DAF SB220シャーシ上にデルタ車体を製造するライセンスを取得してDAFと提携していた。 [3] [4] DAFとオプターレの協力により、 1992年にDAF DB250シャーシ上にMCWメトロバスの後継として設計されたオプターレスペクトラ2階建てバスが導入された。[5] [6]スペクトラは最終的に英国 初の低床2階建てバスとなった。
ユナイテッドバスは1990年6月にオランダのバス車体製造会社デン・アウステンの買収とグループへの合併によりさらに拡大し、その結果ユナイテッドバスの西ヨーロッパ市場シェアは6%に増加した。デン・アウステンの北米ニューフライヤー社はこの合併には関与していなかった。[7]その後、ユナイテッドバスはデンマーク自動車ビルディング（DAB）の支配株の40%を取得し、1992年9月までに70%に増加した。[8]
終焉
1990年代初頭の不況により、ユナイテッド・バスは1993年に破産を申請した。 [5]グループ内の一部の企業は独立して生き残った。[5]オプターレは破産後すぐに経営陣に買い戻され、 [9]様々なシャーシの製造を拡大し、最終的に1998年に人気の一体型オプターレ・ソロ 中型バスを開発した。一方、DAFバスは破産後にVDLグループに買収され、2003年にVDLバスに改名された。VDLグループはボバの株式の30%を取得[いつ? ]し、2003年にバス製造会社を完全に買収した。[10]ボバとVDLバスは後に2010年に合併してVDLバス＆コーチとなった。[要出典]
DABのシルケボー工場は1995年にスウェーデンのメーカーであるスカニアABに買収され、DABは1997年にスカニアABシルケボーに改名された。DABのバスシリーズはスカニアのオムニリンクとオムニシティの生産に切り替えられ、1999年にシルケボーでの生産が中止され、2002年にスカニアは工場をノルウェーのメーカーであるヴェスト・ブスカーに売却した。[要出典]デン・アウステンは1993年に同名の一族に買い戻された後、メイフラワー・グループによる買収に失敗し、2001年に破産宣告を受け、ウールデン本社で257人の雇用が失われた。[11]
参考文献
- ^ 「速報：Daf Bus/Bova合併」。コマーシャルモーター。テンプルプレス。1989年11月23日。6ページ。 2018年7月9日閲覧。
- ^ 「オランダで部隊が合流」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1989年11月30日。20ページ。 2024年7月27日閲覧。
- ^ 「DafがOptare買収を計画」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1990年5月24日。23ページ。 2024年7月27日閲覧。
- ^ 「ユナイテッドバスがオプターレを捕獲」。コーチマート。第589号。ピーターバラ：Emap。1990年5月24日。8ページ。 2024年11月19日閲覧。
- ^ abc ペック、コリン（2010年7月15日）。DAFトラック1949年以来。Veloce Publishing Limited。p. 76-77。ISBN 978-1-8458-4260-4. 2024年7月27日閲覧。
- ^ Morgan, Mike (1992年9月12日). 「Setting the pace」. Coach & Bus Week . No. 30. ピーターバラ: Emap. pp. 25–27 . 2024年7月27日閲覧。
- ^ 「合併」。コマーシャルモーター。テンプルプレス。1990年6月21日。p.20 。 2018年7月9日閲覧。
- ^ 「ユナイテッドがDABの株式を上昇」。Coach & Bus Week。第32号。ピーターバラ：Emap。1992年9月26日。4ページ。 2024年7月27日閲覧。
- ^ 「独立経営に戻る」。Coach & Bus Week。第109号。ピーターバラ：Emap。1994年3月26日。11ページ。 2024年7月27日閲覧。
- ^ “Fusie Busfabrikanten” [バスメーカーの合併].トラウ（オランダ語）。アムステルダム。 2003 年 5 月 7 日。2024 年7 月 27 日に取得。
- ^ “Laatste halte Den Oudsten” [終点デン・オードステン]. De Telegraaf (オランダ語)。アムステルダム。 2001 年 11 月 20 日。2024 年7 月 27 日に取得。