メトロカメルウェイマン

メトロカメルウェイマン (MCW)
業界	製造業
先人たち	メトロカメル; ウェイマンモーターボディ
設立	1932
廃止	1989
運命	レアードグループが販売。一部のバスデザインはオプターレに販売された。
本部	ウォッシュウッド・ヒース、バーミンガム、イングランド; エルムドン、ソリハル、イングランド (1944–1969)
製品	バス車体; 一体型バスおよびコーチ
所有者	レアードグループ

メトロ・カメル・ウェイマン社 (MCW) は、イギリスのバーミンガムのウォッシュウッド・ヒースに拠点を置くイギリスのバス製造会社およびバス車体製造会社でした。MCW は、バス車体の製造を目的として、メトロ・カメル社のバス車体製造部門とウェイマン・モーター・ボディーズ社によって 1932 年に設立されました。

MCW バスの車体は、1966 年にアドルストーンの Weymann 工場が閉鎖されるまで、メトロ・カメルと Weymann の工場で製造されていました (メトロ・カメルと Weymann のブランド名は同年に廃止されました)。1977 年以降、MCW はバスのシャシーも製造しました。

1989年、レアードグループはバス部門と鉄道部門の売却を決定した。すべての部門の買い手は見つからなかったため、各製品は資産に関心を持つさまざまな企業に個別に売却された。メトロライダーはオプターレに買収され、メトロライダーとしてリニューアルされた。メトロバスの設計はDAF（シャーシ）とオプターレ（車体）に買収され、共同でオプターレスペクトラに作り直された。メトロライナーの設計はオプターレに買収されたが、追求されなかった。メトロキャブはリライアントに買収された。メトロ・カメルの鉄道部門とウォッシュウッド・ヒース工場はGECアルストムに譲渡された。

製品

ロンドン交通局RF
ロンドン交通局RLH
オリオンシリーズ
ロンドン交通局のDMSボディは、1970 年代を通じてパークロイヤルと共同で構築されました。
1970 年代のウェストミッドランド PTE の標準バス車体。ダイムラー/レイランドフリートライン (これもパークロイヤルとの提携で製造) とブリストル VRの両方に使用されました。
1970 年代にレイランドアトランティアンとダイムラーフリートラインシャーシに基づいて製造された汎用ダブルデッキボディシリーズで、主な顧客はマージーサイド、タインアンドウィア、ウェストミッドランズ PTE です。

メトロ・スカニア-スカニアの走行ユニットを使用したセミインテグラルシングルデッカー
メトロポリタン-スカニアの走行ユニットをベースにしたセミインテグラルダブルデッカー
メトロバス- 2階建てバス
- マーク1
- マーク2
- マーク2A
- 注:アレクサンダー(主にスコットランドバスグループとマージーサイド/ウェストヨークシャーPTE用) とノーザンカウンティーズ(グレーターマンチェスターPTE用)もボディを担当しています。
メトロライナー- シングルデッキおよびダブルデッキのバス
- メトロライナー - セミインテグラル 4.23 m の高さの 2 階建てバス
- メトロライナー 400GT - 高さ 4 メートルの 2 階建て車両
- メトロライナー - セミインテグラル 3.2 m 高さのシングルデッキコーチ
- メトロハイライナー - 高さ 3.4 m の一体型シングルデッキコーチ
メトロライダー- ミディバス