オマハ級巡洋艦

1943年のUSSコンコード
クラスの概要
名前	オマハクラス
オペレーター	アメリカ海軍  ソ連海軍
先行	チェスタークラス
後継者	ブルックリンクラス
構築済み	1918–1925
委託中	1923–1949
計画中	10
完了	10
廃棄	10
一般的な特徴
タイプ	軽巡洋艦
変位	7,050ロングトン（7,163  t）標準、9,508ロングトン（9,661  t）満載
長さ	550フィート（170メートル） 555 フィート 6 インチ (169.32 メートル)
ビーム	55 フィート 4 インチ (16.87 メートル)
下書き	20 フィート 0 インチ (6.10 メートル)
設置電力	12 × 265  psi (1,830 kPa)ヤローボイラー 90,000 馬力（67,000kW）
推進	ウェスティングハウス社製減速蒸気タービン4基 ネジ×4
スピード	35 ノット（時速65km、時速40マイル）
持久力	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で9,000  nmi (17,000 km; 10,000 mi)
ボートと上陸用 舟艇を運搬	救命ボート2 隻
補体	将校 29名 下士官 429名（平時）
センサーと 処理システム	SK-1 航空捜索レーダー
武装	6インチ/53口径連装砲2門 6インチ/53口径単装砲8門 3インチ/50口径単装砲2門 21インチ三連装 魚雷発射管×2 21インチ魚雷発射管×2 224 ×地雷
鎧	ベルト: 3インチ (76 mm) デッキ：1+1 ⁄ 2 インチ（38 mm） 司令塔：1+1 ⁄ 2インチ 隔壁：1+1 ⁄ 2 -3インチ
搭載航空機	2 ×水上機
航空施設	航空機カタパルト×2

オマハ級巡洋艦は、アメリカ海軍向けに建造された軽巡洋艦の一種である。第一次世界大戦直後に設計されたため、第二次世界大戦勃発時に海軍で現役だった最古の巡洋艦であった。

1915年1月に行われた演習で、アメリカ大西洋艦隊には敵の位置に関する情報を提供し、敵に艦隊の位置を知らせず、友軍を遮蔽するために必要な高速巡洋艦が不足していることが明らかになった。戦艦隊の偵察用に建造されたオマハ級は、駆逐艦と連携できる高速（35 ノット（65 km/h、40 mph））と、敵が送り込む可能性のある駆逐艦を撃退するための6インチ（152 mm）砲を特徴としていた。排水量は7,050英トン（7,160  t）、全長は555フィート（169 m）強であった。^[1]

オマハ級は、イギリスの C級巡洋艦のサブクラスであるセントール級に対抗するために特別に設計された。現代の観点からは、米国と英国の間で紛争が発生することはありそうにないと思われるが、この時期から1930年代半ばまで、米国海軍の計画担当者は、英国が大西洋の勢力をめぐる手強いライバルであり、両国間の武力衝突の可能性は適切な計画措置を講じる価値があると見なしていた。

オマハ級は煙突を4 本搭載しており、外観はクレムソン級駆逐艦に非常によく似ている(類似性を高めるためにカモフラージュ塗装が考案された)。武装は、砲郭式から砲塔式への緩やかな移行を示している。12 門の 6 インチ (150 mm)/53 口径砲を搭載し、そのうち 4 門は 2 つの連装砲塔 (1 つは前部、もう 1 つは後部) に搭載され、残りの 8 門は上部構造の角にある砲郭に 4 門ずつ搭載されていた。これにより、8 門の砲舷側砲が装備された。1920 年に進水したオマハ(C-4、後に CL-4 と命名) は、排水量が 7,050 英トンであった。第一次世界大戦型の砲郭式連装砲塔を搭載していたため、この巡洋艦は明らかに時代遅れの外観をしており、設計された最後の舷側巡洋艦の 1 つであった。^[2]

追加の魚雷発射管と水中聴音機の設置が命じられた。建造途中で設計変更が行われた結果、1920年に入港した船は、当初からかなり密閉されていたにもかかわらず、ひどく過積載の設計となっていた。船の断熱が不十分で、熱帯地方では暑すぎ、北部では寒すぎた。速度を上げるために軽量化を犠牲にしたことが原因で、船の居住性が大幅に損なわれた。航行に適した船と評されていたが、乾舷が低いため、船首や魚雷室、船尾下部の砲郭に頻繁に浸水した。軽量に造られた船体からは水漏れがあり、高速航行を続けると石油タンクが海水で汚染された。^[3]

これらの船の区画における重大な欠陥は、主甲板の上または主甲板の後部に防水隔壁が全くなかったことである。^[4]

これらの欠点にもかかわらず、アメリカ海軍はオマハ級に誇りを持っていました。この艦は区画化が改良されており、推進機関はユニット システム上に配置され、ボイラー室と機関室が交互に配置されたため、1 発の魚雷で動けなくなることはありませんでした。弾薬庫は、水面下の中心線上に初めて配置されました。また、この艦は、石炭から石油へのボイラーの切り替え後に設計された最初のアメリカ海軍の巡洋艦でもありました。

もともと偵察機として設計されたこの艦は、戦間期を通じて艦隊の指揮官として活躍し、敵の駆逐艦の攻撃に抵抗しました。戦術偵察は巡洋艦の管轄となり、遠距離偵察の役割はワシントン海軍軍縮条約で誕生した新型重巡洋艦に引き継がれました。そのため、オマハ級は設計された機能を果たさず、その高速性と大量の射撃能力が最も評価された艦隊護衛の役割に追いやられました。^[5]

オマハ級巡洋艦は就役中に数回の武装変更を経た。これらの変更のいくつかは軽量化のためであり、他の変更は対空兵装の増強のためであった。1926年9月8日、海軍作戦部長のエドワード ・W・エバール提督は、アメリカ艦隊および戦闘艦隊の最高司令官、およびその部下の指揮官である海軍長官のカーティス・D・ウィルバーとともに、オマハ級巡洋艦の稼働環境が非常に「湿っている」ことが判明したため、すべての機雷および機雷敷設用の履帯をオマハ級巡洋艦から撤去するよう命じた。1933年から1934年にかけて、3インチ対空砲が2門から8門に増強され、すべて艦の腰部に取り付けられた。 ^[6]下部の魚雷発射管も非常に湿っていることが判明したため、第二次世界大戦の開始前に撤去され、開口部は装甲板で覆われた。 1939年以降、オマハ級のほとんどの艦から下部後部の6インチ砲が撤去され、下部魚雷砲架と同じ理由で砲郭が覆われた。1942年初頭までに、艦の対空兵装はまず4連装1.1インチ (28 mm)/75口径砲3基で増強されたが、信頼性に欠け、戦争後期に40 mm (1.57 in) ボフォース連装砲に置き換えられた。ほぼ同時期に、 20 mm (0.79 in) エリコン砲も搭載された。^[7]

デトロイトとローリーは日本軍の奇襲攻撃の際、真珠湾に停泊しており、ローリーは魚雷攻撃を受けた。デトロイトはセントルイス、フェニックスとともに、攻撃中に港から脱出できた唯一の大型艦艇であった。

オマハ級巡洋艦は戦争の大半を二次戦域に展開して過ごし、比較的最近建造された巡洋艦に割り当てられた任務よりも重要度の低い任務に従事した。オマハ級は、その重要な武装が要請されれば役立つかもしれないが、老朽化と限られた能力が試される可能性が低い場所に派遣された。これらの二次目的地には、南米の東海岸と西海岸沖での哨戒、戦闘の最前線から遠く離れた南太平洋での船団護衛、遠く離れた極寒のアリューシャン列島と千島列島に沿った哨戒と沿岸砲撃、海軍の抵抗が最小限であると予想された南フランス侵攻時の砲撃任務などがあった。このクラスの艦艇が戦争中に経験した最も重要な行動は、マーブルヘッドがオランダ領東インド周辺での戦争初期の行動に参加したこと（最も有名なのはマカッサル海峡海戦）とリッチモンドがコマンドルスキー諸島海戦に参加したことである。

これらの艦艇はいずれも戦時中の損失ではない。この級が受けた重大な戦時中の戦闘被害は、真珠湾でのローリーの魚雷被害とマカッサル海峡でのマーブルヘッドの被害のみであった。

このクラスの艦艇は戦争終結とともに時代遅れとみなされ、日本の降伏後7か月以内に退役し、解体された（ソ連海軍に貸与され、1949年に米海軍の管理下に戻った際に解体されたミルウォーキーを除く）。

このクラスの艦艇は以下のものが建造された。^[8]

オマハの他の2つのバージョンも設計されました。最初のバージョンはモニターとして機能することを意図しており、2つの単装砲塔に2つの14インチ砲を備えていましたが、もう1つのバージョンは2つの連装砲塔に4つの8インチ砲を備えていました。2番目のバージョンは最終的にペンサコーラ級巡洋艦に進化しました。^{[引用が必要]}

• アメリカ海軍の巡洋艦の一覧

• テルツィバシッチ、ステファン（1988年）。『アメリカ海軍の巡洋艦1922-1962 』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-974-X。
• Watts, John W. (2017年4月7日)。「オマハ II (CL-4)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。 2019年11月4日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、オマハ級巡洋艦に関連するメディアがあります。

• http://www.avalanchepress.com/OmahaAlternatives.php
• http://www.avalanchepress.com/AmericanCruisers.php