ヒラーOH-23レイブン

ヒラーOH-23レイブンは、ヒラーモデル360をベースにした2人乗り、3人乗り、または4人乗りの軍用軽観測ヘリコプターです。モデル360は、同社によってUH-12（「UH」はユナイテッド・ヘリコプターズの略）^{[ 1 ]}として指定され、 1948年に初飛行しました。当初はピストンエンジンを搭載した2人乗りのヘリコプターで、1940年代後半に運用が開始され、20世紀後半には軍用および民間用の人気の軽ヘリコプターとなりました。

ヒラー UH-12 は、1949 年に米国大陸横断飛行を初めて行ったヘリコプターです。朝鮮戦争では国連軍として、またベトナム戦争でも使用されました。初期の重要なヘリコプターであり、国際的に広く使用され、英国ではヒラー HT Mk 1 および Mk 2 と呼ばれ、米国海軍も訓練用に HTE-1 として使用しました。UH-12 として商業的に販売されました (これは軍用ではなく会社の名称です) が、一部の軍用運用者は会社の名称を使用しました。後期のモデルにはタービン動力用に設計されたものもあり、4 座席バージョンも販売されました。カナダでは、UH-13E がCH-112 ノマドとして軍で使用されました。

ヒラー社は1964年にフェアチャイルド社に買収された。1970年代には、ヒラー・アビエーションという新会社がUH-12のいくつかの派生型のサポートを引き継ぎ、後にロジャーソン・ヒラー社となった。^{[ 2 ]}

1947年、ユナイテッド・ヘリコプターズ（後にヒラー・エアクラフトに社名変更）は、試作型ヘリコプター「モデル360X」を開発した。その1年後の1948年10月14日、民間航空局（CAA）はモデル360の製造証明書を発行した。ユナイテッド・ヘリコプターズはモデル360をUH-12として生産を開始した。1949年、UH-12はカリフォルニアからニューヨークへの大陸横断飛行を成し遂げた最初のヘリコプターとなった。ヒラーがエンジンとローターブレードを改良した際、同社はこの新型機をUH-12Aと命名した。UH-12Aはフランス軍とアメリカ軍の両方に採用され、またいくつかの国の民間航空会社でも使用された。

このヘリコプターは40年代後半に生産が開始され、朝鮮戦争で実戦を経験しました。多くの苦労して得た教訓がB型、UH-13Bの開発につながり、この期間に生産能力が大幅に向上しました。^{[ 3 ]}

1965年まで生産され、2,000台以上が生産された。^{[ 4 ]}

H-23 レイブンは朝鮮戦争中、汎用、観測、医療搬送ヘリコプターとして運用された。型式番号は A から D、F、G まで。H -23Aは傾斜したフロントガラスを備えていた。H -23Bは主要なヘリコプター訓練機として使用された。UH -23C以降、すべての後継機はベル 47と同様の「金魚鉢」型キャノピーを採用した。

レイブンは、メインローターブレードに対して90度オフセットされた2つの小型サーボローターパドルを備えたヒラーの「ローターマチック」サイクリック制御システムを使用していた。パドルはコントロールコラムに取り付けられており、コラムの動きによってサーボパドルのピッチが変化し、メインローターブレードに負荷がかかり、ローターに望ましいサイクリック変化が発生するようになっていた。^{[ 5 ]} OH-23の最高速度は97 mph (156 km/h; 84 kn)であった。レイブンは2枚ブレードのメインローターと金属製の2枚ブレードのテールローターを備えていた。OH-23BとOH-23Cはどちらも1基のフランクリンO-335-5Dエンジンで駆動されていた。   

OH -23D は、ライカミング O-435-23Cエンジンとより信頼性の高いトランスミッションを備えた純粋な軍用バージョンでした。ほとんどの OH-23D は、より強力なライカミング O-540-9A 6 気筒水平対向空冷305 hp (227 kW)エンジンを搭載した、レイブンの最も一般的なバージョンであるOH-23Gに置き換えられました。OH-23G は 3 名が搭乗できました。医療搬送バージョンは、スキッド マウント式の外部担架またはポッド 2 個を搭載していました。レイブンは、ベトナム戦争の初期に偵察機として使用され、 1968 年初頭にヒューズ OH-6A カイユースに置き換えられました。ヒュー・トンプソン・ジュニアが操縦したレイブンは、ソンミ村虐殺の鎮圧に重要な役割を果たしました。^{[ 6 ]} 1969年8月、第59航空中隊のレイブンが朝鮮半島の非武装地帯の北に迷い込んだため撃墜され、乗組員は12月2日に解放されるまで捕虜として拘束された。^{[ 7 ]}  

レイヴンは、XM1武装サブシステムにM37C .30口径機関銃 2丁、またはM2武装サブシステムにM60C 7.62mm機関銃2丁を装備することができた。照準にはXM76照準システムが使用された。

イギリス海軍第705訓練飛行隊は、1953年から数年間ヒラーHTE-2を使用し、その後も長年にわたりヒラー12Eを基本ヘリコプター訓練機として運用した。同飛行隊は、イングランドのコーンウォールにあるカドルローズ海軍航空基地を拠点としていた。

 アルゼンチン

• アルゼンチン陸軍航空隊^{[ 16 ]}
• ブエノスアイレス州警察^{[ 17 ]}

 ボリビア

• ボリビア空軍

 カナダ

• カナダ陸軍^{[ 18 ]}

 チリ

• チリ空軍^{[ 19 ]}

 コロンビア

• コロンビア空軍^{[ 19 ]}

 ドミニカ共和国

• ドミニカ空軍^{[ 20 ]}

 フランス

• フランス空軍

 西ドイツ

• 連邦国境保護法^{[ 21 ]}

 グアテマラ

• グアテマラ空軍^{[ 22 ]}

 インドネシア

• インドネシア空軍^{[ 22 ]}

 イスラエル

• イスラエル空軍^{[ 22 ]}

 メキシコ

• メキシコ空軍^{[ 23 ]}

 オランダ

• オランダ空軍^{[ 24 ]}

 パラグアイ

• パラグアイ空軍^{[ 25 ]}

 ペルー

• ペルー空軍^{[ 26 ]}

韓国

• 大韓民国陸軍^{[ 27 ]}

 スイス

• UH-12B ^{[ 28 ]}

 タイ

• タイ王国警察^{[ 29 ]}

 イギリス

• ブリストウ・ヘリコプターズ^{[ 29 ]}
• イギリス海軍^{[ 30 ]}

 アメリカ合衆国

• コロンビア・ヘリコプターズ^{[ 31 ]}
• アメリカ陸軍^{[ 32 ]}
• アメリカ海軍^{[ 32 ]}

 ウルグアイ

• ウルグアイ空軍^{[ 33 ]}

1909年以降の米国軍用機のデータ^{[ 34 ]}

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 身長： 9 フィート9.5 インチ（2.985 メートル）
• 空車重量： 1,816 ポンド（824kg  ）
• 最大離陸重量： 2,700 ポンド（1,225kg  ）
• 動力装置： 1 ×ライカミング VO-435-23B 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン、250  hp (190  kW) ^{[ 35 ]}
• メインローター直径： 35 フィート5 インチ（10.80 メートル）
• メインローター面積： 985 平方 フィート（91.5^平方 メートル）^{[ 35 ]}
• ブレードセクション: NACA 0012 ^{[ 36 ]}

パフォーマンス

• 最高速度：時速95 マイル（ 時速153キロ、83 ノット）
• 巡航速度： 82  mph (132  km/h、71 ノット)
• 範囲: 197 マイル (317  km、171 海里)
• 運用高度上限： 13,200 フィート（4,000 メートル）
• 上昇率： 1,050 フィート/分（5.3 メートル/秒）

関連開発

• フェアチャイルド・ヒラー FH-1100

役割、構成、時代が同等の航空機

• ベル47
• シュバイツァー（ヒューズ）300
• シコルスキーS-52

関連リスト

• アメリカ合衆国の軍用機一覧
• 最も多く生産された回転翼航空機のリスト

• ブリッジマン、レナード。『ジェーンズ 世界の航空機 1953-54』。ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン社、1953年。
• エリオット、ブリン（1997年3月～4月）。「空のクマ：米国航空警察の視点」。エア・エンスージアスト。第68号、 46～ 51 ページ。ISSN 0143-5450。  
• ハーディング、スティーブン。『1947年以降のアメリカ陸軍航空機』。シュルーズベリー、イギリス：エアライフ、1990年。ISBN 978-1-85310-102-1
• 「島々の上のペンタゴン：インドネシア軍用航空の30年の歴史」。エア・エンスージアスト・クォータリー（2）：154–162。nd ISSN 0143-5450。 
• スペンサー、ジェイ。『垂直の挑戦：ヒラー航空機の物語』。オーサーハウス。2003年。ISBN 978-0-7596-3398-8
• スワンボロー、FG、バワーズ、ピーターM. 『1909年以降のアメリカ合衆国軍用機』ロンドン：パットナム、1963年。
• スワンボロー、ゴードン、バワーズ、ピーター・M.『1911年以降の米国海軍航空機』（第2版）。ロンドン：パットナム、1976年。ISBN 978-0-370-10054-8]
• セトフォード、オーウェン。『1912年以降の英国海軍航空機』（第4版）。ロンドン：パットナム、1978年。ISBN 978-0-370-30021-4
• ベッター、フランク（2005）。「報告：ドイツ国境警備隊50周年」。国際航空戦力レビュー。第17巻、 20～ 21 ページ。ISSN 1473-9917。  
• OH-23ファクトシート

• ヒラー360
• ヘリコプターの歴史サイトに掲載されているヒラー・ヘリコプターズ
• ヒラーヘリコプターオーナーおよびパイロットフォーラム
• ユナイテッド・ヘリコプターズのウェブサイトに掲載されたUH-12とスタンリー・ヒラーの写真