シュバイツァーS300

シュバイツァーS300シリーズ（旧ヒューズ300、シュバイツァー300、シコルスキーS-300シリーズ）は、 ヒューズ269の発展型としてヒューズ・ヘリコプターズが最初に製造した軽多用途ヘリコプターのファミリーです。後にシュバイツァー・エアクラフトが製造し、現在はシュバイツァーRSGが製造しており、基本設計は60年以上にわたって生産されています。ピストンエンジンを搭載したS300シリーズは、3枚ブレードのシングルローターを備えており、訓練や農業向けの費用対効果の高いプラットフォームとしてよく使用されています。    

ヒューズ 269 は、ブレードが右方向に回転する完全関節式の3 枚ブレードのメインローターと、すべての派生型に共通する特徴である 2 枚ブレードのテール ローターを備えて設計されました。また、ショック アブソーバーで減衰されるスキッド タイプの着陸装置も備えています。飛行制御はヘリコプターの操縦翼面に直接リンクされているため、 269 には油圧装置はありません。通常、操縦系統は 2 組ありますが、民間の 269A ではオプションでした。3 人乗りの航空機では、中央のコレクティブ コントロール スティックは取り外し可能で、3 人目の乗客のためにその場所にシート クッションを置くことができます。300CB および 300CB iでは、操縦士の位置 (右席) に合わせてコレクティブ コントロールを左利き用の構成に変更できます。

269C「モデル300C」

300Cは、190 馬力（141kW  ）のライカミングHIO-360-D1Aエンジンを搭載し、メインローターの直径が大きくなっています（26 フィート10インチに対し、従来は25 フィート4インチ）。ローターとエンジンの大型化により、従来の269シリーズモデルに比べて性能が45%向上しています。ヒューズ社とシュバイツァー社は、269Cをモデル300Cとして販売しました。

300CQ

スカイナイトは、都市部の警察ヘリコプターパトロール用に特別に設計された300C型機で、消音器やその他の騒音低減材、設計変更により、ヘリコプターの騒音レベルを75%低減している。

300CB

300CBは、シュバイツァー社が製造した300シリーズ初の量産機であり、テキストロン・ライカミング社製のHO-360-C1A型180 馬力エンジンを搭載しています。300CBは1993年5月28日に初飛行し、1995年8月にFAA（連邦航空局）の型式証明を取得しました。300CBは、2人乗りコックピットから3人乗り構成に変更可能です。汎用機や特殊任務にも適していますが、この機体はヘリコプター訓練用に設計されました。

300CB i

300CBの燃料噴射バージョンで、低温時のキャブレターの凍結の懸念を軽減します。300CB iには、始動時の過速度保護と自動ローター係合、およびローター回転数低下警告システムも含まれています。^{[ 9 ]}

 アルゼンチン

• アルゼンチン沿岸警備隊^{[ 10 ]}

 ブラジル

• リオデジャネイロ州憲兵^{[ 11 ]}

 コロンビア

• コロンビア空軍^{[ 12 ]}

 エルサルバドル

• エルサルバドル空軍^{[ 13 ]}

 ギリシャ

• ギリシャ陸軍は1985年11月から30機のブレダ・ナルディNH 300Cヘリコプターを受領した。^{[ 14 ] [ 15 ]}

 インドネシア

• インドネシア陸軍^{[ 16 ]}

 セネガル

• セネガル空軍^{[ 17 ]}

 タイ

• タイ王国陸軍^{[ 18 ]}

 七面鳥

• トルコ軍^{[ 19 ]}

 アメリカ合衆国

• ロサンゼルス郡保安官事務所^{[ 20 ]}

パキスタン

• パキスタン軍

• 2017年9月8日：米国ニュージャージー州メドフォードのフライングW空港で遊覧飛行中のシュバイツァー269C（機体登録番号N204HF、製造番号0109）が墜落し、パイロットと、その日の午後に空港のリゾートで演奏する予定だった人気アメリカンカントリーミュージックバンド、モンゴメリージェントリーのギタリスト兼歌手のトロイジェントリーが死亡した。 ^{[ 21 ] [ 22 ]}墜落の原因は、パイロットが動力停止オートローテーション着陸を試みた際に制御を失ったこととされ、スロットルケーブルの不適切な交換によるスロットル制御タイロッドアセンブリの故障が要因の一つとなった。^{[ 23 ]}

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1988-89からのデータ^{[ 24 ]}

一般的な特徴

• 乗員：パイロット1名
• 定員：乗客2名／外部スリングによる積載量900 ポンド（410kg ） 
• 全長： 30 フィート10 インチ（9.40 メートル）
• 身長： 8 フィート8インチ5/8 （2.66 メートル）
• 空車重量： 1,046 ポンド（474kg  ）
• 最大離陸重量： 2,050 ポンド（930kg  ）
• 動力装置：テキストロン・ライカミング社製 HIO-360-D1A 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、出力190 馬力（140kW ）（225馬力（ 168kW） から出力を低下）  
• メインローター直径： 26 フィート10 インチ（8.18 メートル）
• メインローター面積： 565.5 平方 フィート（52.54^平方 メートル）
• ブレード断面： - NACA 0015

パフォーマンス

• 最高速度： 82 ノット（時速94 マイル、 時速152キロ）
• 巡航速度： 67 ノット（ 77mph、124km  /h）（最大航続距離、高度4,000 フィート（1,200m ）時 ）
• 最高速度： 91 ノット（105mph 、169km /h）
• 範囲: 194 海里 (223 マイル、359  km)
• 耐久時間： 3時間24分
• 運用高度上限： 10,200 フィート（3,100 メートル）
• 上昇率：海面高度で毎分750 フィート（3.8メートル/秒） 

リアリティ番組「ポーン・スターズ」の「チョッパー・ギャンブル」（シーズン2 エピソード8、2010年2月8日）というエピソードでは、墜落したS300が購入され、これらのモデルはそのような状態から再構築できるように設計されているという理解のもとで修復された。^{[ 25 ]}

関連開発

• ヒューズTH-55オセージ
• シコルスキー・ファイアフライ
• シュバイツァー330とS333

役割、構成、時代が同等の航空機

• ベル47
• エンストロムF-28
• ギムバル カブリ G2
• ヒラーOH-23レイブン
• ロビンソン R22

「ワールド・エア・フォース2022」 Flightglobal Insight. 2022. 2013年8月19日のオリジナルからアーカイブ済み。2022年8月2日取得。

• FAA型式証明書4H12（ 2017年1月25日にWayback Machineにアーカイブ済み）

• エリオット、ブリン（1997年3月～4月）。「空のクマ：米国航空警察の視点」。エア・エンスージアスト。第68号、 46～ 51 ページ。ISSN 0143-5450。  
• エリオット、ブリン（1999年5月～6月）。「巡回中：英国航空警察の最初の60年、パート2」。エア・エンスージアスト（81）：64 ～ 69。ISSN 0143-5450。 
• ハッチ、ポール F. (1987年11月28日)「世界の空軍 1987年」フライト・インターナショナル、第132巻 、第 4060号、36～ 106ページ、 ISSN 0015-3710。  
• Taylor, John WR編 (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, UK: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5。

• シュバイツァーRSG公式サイト
• シュバイツァー300C
• SACusa.comのSchweizer 300CBiのページ
• シュバイツァーS333