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Bundesgrenzschutz (ドイツ語: [ ˌbʊndəsˈɡʁɛnt͡sʃʊt͡s ]ⓘ ; 略称:BGS、連邦国境警備隊西ドイツ）の連邦国境警察であり、後に連邦警察（ Bundespolizei ）と改称された。1951年3月16日に連邦内務省の下部組織として設立されたBGSは、当初、陸上および海上国境を含む西ドイツの国境警備に重点を置いていた。設立当初、BGSの部隊は軍事組織、訓練、装備を備えており、その法執行官は1994年まで戦闘員
初期のBGS職員のかなりの部分は、1956年に新設されたドイツ連邦軍（ブンデスヴェーア）に移籍し、西ドイツの再軍備に貢献した。
連邦国境警備隊は、2005年7月1日に連邦警察に改称された。この名称変更は、同機関の法的地位や憲法上の根拠を変更するものではなく、陸上および海上国境警備、鉄道警備、航空保安などを含む多面的な警察組織へと発展したことを反映したものである。
第二次世界大戦後、連合国占領下において、新たに成立したドイツ連邦共和国は、独立した連邦国境警備隊および警察組織の設立を目指した。連邦国境警備法（Bundesgrenzschutzgesetz）は、1950年11月14日に連邦内閣で採択され、 1951年2月15日に連邦議会で可決された。
冷戦は始まっていたが、 1961年に建設されたベルリンの壁によって東西ドイツ間の移動が制限されることはまだなかった。ドイツ国民はベルリンでドイツ民主共和国からドイツ連邦共和国へ自由に移動することができたが、それ以外の場所で東西ドイツ間の国境を越えようとする者は、通常、無線送信機などの禁制品を運ぶ商業密輸業者やスパイであった。連合国占領当局は、これらの活動は、国境地帯に精通した常駐のドイツ軍によって、連合国ではなくドイツの費用でより効果的に取り締まることができると考えた。そのため、連邦国境警備隊は、大隊、中隊、小隊といった準軍事的な編成で組織され、軽歩兵として装備された。この組織構造にもかかわらず、連邦国境警備隊は国防省ではなく内務省の管轄下にある警察部隊のままであった。[ 1 ]
海上国境警備隊（Seegrenzschutz）は、1951年7月1日にBGSの一部として編成された。[ 1 ]約550名の隊員で構成され、14隻の大型巡視艇と数機のヘリコプターを装備していた。
1953年10月3日、 1951年9月19日に設立された連邦パスポート管理局（ Bundespasskontrolldienst）はBGSに移管され、ドイツ国境全域に配備された。[ 1 ]
BGSは当初、国境沿いの深さ30キロメートル（19マイル）の区域の警備を担当する1万人の準軍事組織でした。最終的には、現在の国家準軍事警察の基盤となりました。 [ 2 ] 1953年6月19日、その定員は2万人に拡大され、装甲車、対戦車砲、ヘリコプター、トラック、ジープを装備した徴兵と志願兵の混成部隊となりました。1956年までに、その規模は16,414人になりました。1955年に連邦軍が創設されると、1956年に1万人以上のBGS隊員が志願して新しいドイツ軍に加わりました。海上国境警備隊（ Seegrenzschutz）はその年に完全にドイツ海軍に吸収されました。 1964年秋、新たな海上国境警備隊として連邦国境警備隊（BGS See; BGS Sea）が設立された。
BGSは本格的な侵略を撃退することを目的とした組織ではなかったが、西ドイツの国境、国際国境、そしてドイツ国内の国境を含む、国境の安全に対する小規模な脅威に対処する任務を負っていた。国境の平和に対する脅威に対処できるよう、作戦区域内では限定的な警察権限が与えられていた。BGSは強硬な姿勢で知られており、特に東ドイツの人々からは不評で、ナチス・ドイツ時代の国境警備隊の再来だと批判されることが多かった。また、ドイツ国内の国境管理の主導権をどちらの機関が握るべきかという点で、連邦国境管理局と長年にわたる対立を抱えていた。[ 3 ]
1968年5月30日にドイツ非常事態法が可決されたことにより、連邦軍が非常事態の際に連邦共和国内で活動できるようになったため、BGSは準軍事任務から解放された。連邦軍と同様の軍事階級制度は、1970年代半ばに公務員型の職員等級に置き換えられた。制服は緑色であったが、野戦部隊はズンプフタルンムスター型の迷彩服と、時にはM40/51型鉄兜を着用し、軍事訓練は引き続き実施された。
1972年、BGSは連邦憲法裁判所、連邦大統領、連邦首相、外務省、連邦内務省の警備を担当するようになった。[ 1 ] 1973年春、連邦国境警備隊はすべての隊員に緑色のベレー帽を標準の帽子として導入した。同年後半に連邦国境警備隊の対テロおよび特殊警察部隊であるGSG 9が設立された際、同じベレー帽を制服の一部として採用した。[ 4 ]
強制国境警備隊法は依然として有効であるが、1974年にBGSは完全志願制の組織となり、1987年には女性の採用を開始した。[ 1 ]
とりわけ、装甲車、機関銃、自動小銃、催涙ガス、手榴弾、ライフルグレネード、対戦車兵器などが装備されていた。国境警備任務に就く全隊員は拳銃を携行していた。5つの部隊は、遠隔地の国境地域への迅速なアクセスやパトロール、救助活動を容易にするため、軽飛行機やヘリコプターを保有していた。一部の部隊は、専門的な訓練、装備、作戦地域（例：バイエルン・アルプス）のため、事実上山岳部隊であった。
ドイツ国境警備隊（BGS）の警戒部隊は、ドイツ国境の管理に加え、地方警察の管轄範囲を超える大規模な騒乱やその他の緊急事態に対処する連邦予備部隊としての役割も担っていた。BGSは空港や外国大使館の警備も行い、爆破装置、ヘリコプター、戦闘車両などを必要とする特別な危機に対応するため、高度な訓練を受けた複数の部隊が待機していた。
BGSは4つの国境警備司令部から構成され、合計8つの国境警備グループ（Grenzschutzgruppen (GSG) 1～7）と海上部隊が含まれていた。1972年から73年にかけて、BGSは創設者であり初代司令官であるウルリッヒ・ウェゲナーの下、既存の国境警備グループとは独立した対テロおよび人質救出部隊としてGSG 9を設立した。
1972年の夏季オリンピックでイスラエル選手団がテロ攻撃を受けたことで、地方警察の手続きや訓練の不備が明らかになった後、対テロ事件や人質救出事案に対処するため、国境警備隊第9グループ（GSG 9 ）と呼ばれるBGS部隊が結成された。GSG 9は既存のどのグループにも統合されなかった。1977年にソマリアのモガディシュでハイジャックされたルフトハンザ航空181便の乗客と乗務員を救出したことで、国際的な注目を集めた。
1990年6月、東西ドイツ国境での国境警備と管理が廃止された。[ 1 ] 1990年10月3日のドイツ再統一に伴い、東ドイツ運輸警察の任務と、新連邦州における航空保安の責任は、連邦保安局（BGS）に引き継がれた。かつては独立した組織であったドイツ鉄道警察（Bahnpolizei）は、鉄道の民営化に備えて、1992年4月1日にBGSの下で再編された。（かつては連邦政府が運営していた）鉄道システムは連邦政府の管轄下にあり、州警察は鉄道に対して権限を持たない。
1995年初頭の時点で、英国地質調査所（BGS）の会員数は2万4000人だった。
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