ヒラー航空機

ヒラー航空機会社
	ヒラー・エアクラフト（カリフォルニア州メンロパーク）にあるロッキードの秘密の「先進プロジェクト」施設
業界	航空宇宙
設立	1942
創設者	スタンリー・ヒラー
本部	カリフォルニア州ファイアーボー

ヒラー・エアクラフト・カンパニーは、カリフォルニア州ファイアーバウに本拠を置くアメリカの民間航空宇宙会社です。1942年にスタンレー・ヒラーによってヘリコプターの開発を目的としてヒラー・インダストリーズとして設立されました。

歴史

当時17歳だったスタンレー・ヒラーは、1942年にカリフォルニア州バークレーに米国西海岸初のヘリコプター工場を設立し、^[1]、同国陸軍向けに同軸ローター式XH-44「ヒラー・コプター」の設計を発展させた。XH-44は1944年に運用を開始した。^[2]ヘンリー・J・カイザーと共同で、1945年にユナイテッド・ヘリコプターズとなった。戦後、ユナイテッド・ヘリコプターズは、同軸ローター式や無尾翼式、従来型モデルなど、軍用および民間用の革新的なヘリコプターを数多く製造した。1949年1月、ヒラー360が米国を横断した最初の民間ヘリコプターとなった。^[2]

ヘリコプター以外にも、第二次世界大戦の翌年、スタンレー・ヒラーは垂直離着陸する2人乗りのロケットジェット機の設計を研究し、VJ-100と呼ばれた機体で米軍の関心を引こうとしたが失敗した。^[3]

同社は1948年にヒラー・ヘリコプターズに改名された。同社は数多くの試作ヘリコプターの開発に携わった。1960年代初頭から1969年まで、同社のパロアルト工場はコロナ偵察衛星の製造のためのCIAの隠れ蓑として機能した。^[4]

ヒラーは1964年にフェアチャイルド・エアクラフト社に買収された。

スタンレー・ヒラーの息子ジェフ・ヒラーは、1994年に、サイアム・スチールや他の多くのアジアベンチャーの共同所有者であるパトリック・C・リム率いる12人のタイ人投資家の支援を受けて、同社を買い戻した。ヒラー航空機の所有権を得るために、これらの投資家は同社の約100万ドルの負債を補填し、新しいイーストベイ生産拠点で少なくとも30機の新しいヘリコプターを製造するために約1000万ドルを投じ、タイ初の航空宇宙会社を設立した。^[5]

スタンレー・ヒラーは、資金と多数の航空機を寄付し、カリフォルニア州サンカルロスにヒラー航空博物館を設立しました。この博物館は 1998 年にオープンしました。

2009年、ヒラー（中国）航空機製造会社^[6]は北京の北西に位置する張家口市に生産施設の建設を開始した。同社はヒラー航空機株式会社と張家口チャハル通用航空株式会社の合弁会社である。当時、張家口チャハル通用航空はすでにUH-12の部品とサブアセンブリの低率生産を行っていた。^[7]

2018年7月、ヒラー・ファイアーバウ工場でトラック運転手が副運転手をはねる事故が発生した。5月4日、陪審はヒラーに事故の70％の責任があると認定し、負傷した運転手に900万ドル以上の損害賠償を命じた。^[8] 2021年2月15日の同社のウェブサイトのニュース更新によると、同社は財政的に苦戦しており、オーナーは会社運営を継続するためにさらなる資金提供を躊躇している。^[9]

航空機

参考文献

^ バークレー歴史協会ニュースレター、2006年夏、p.6
^ ab ヒラーヘリコプタータイムライン（2011年11月9日アクセス）
^ 「旅客用ロケットの青写真」ポピュラーメカニック、1949年7月
^ 「NRO レビューおよび編集ガイド (2006 版)」(PDF)。国家偵察局。
^ ピーター・シントン (1995 年 6 月 2 日)。「サンフランシスコ・クロニクル、1995年6月2日」。サンフランシスコ・クロニクル。
^ 「Hiller (China)」。2013年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「シェパードメディア、2009年5月21日」。
^ 「トラック運転手が、50ドルのターンアラウンドトラップで助手席の運転手に轢かれた後、930万ドルを勝ち取る」2021年5月6日。
^ 「Hiller Aircraft Update 02/15/21 – Hiller Aircraft Corporation」。2021年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ニコルズ、JB 「ヘリコプターフェリー問題に対するストークのアプローチ」アメリカヘリコプター協会誌、第8巻、第1号、1963年1月1日、pp. 19-25(7)、https://doi.org/10.4050/JAHS.8.19
^ Nichols, J.、「ヘリコプター推進用チップマウントターボジェット - 進捗報告」、SAE 技術論文 640345、1964 年、https://doi.org/10.4271/640345。
^ NASA への提案: ブースター回収用回転翼システム。報告書 No.65-5、ヒラー先進計画研究部門、ヒラー航空機会社、カリフォルニア州パロアルト、1965 年 5 月 1 日

外部リンク

ヒラーのホームページ
「ヒラー航空機、離陸準備完了」
ヒラーヘリコプターオーナーとパイロットフォーラム

[1] バークレー歴史協会ニュースレター、2006年夏、p.6

[timeline-2] ヒラーヘリコプタータイムライン（2011年11月9日アクセス）

[3] 「旅客用ロケットの青写真」ポピュラーメカニック、1949年7月

[4] 「NRO レビューおよび編集ガイド (2006 版)」(PDF)。国家偵察局。

[5] ピーター・シントン (1995 年 6 月 2 日)。「サンフランシスコ・クロニクル、1995年6月2日」。サンフランシスコ・クロニクル。

[6] 「Hiller (China)」。2013年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] 「シェパードメディア、2009年5月21日」。

[8] 「トラック運転手が、50ドルのターンアラウンドトラップで助手席の運転手に轢かれた後、930万ドルを勝ち取る」2021年5月6日。

[9] 「Hiller Aircraft Update 02/15/21 – Hiller Aircraft Corporation」。2021年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[10] ニコルズ、JB 「ヘリコプターフェリー問題に対するストークのアプローチ」アメリカヘリコプター協会誌、第8巻、第1号、1963年1月1日、pp. 19-25(7)、https://doi.org/10.4050/JAHS.8.19

[11] Nichols, J.、「ヘリコプター推進用チップマウントターボジェット - 進捗報告」、SAE 技術論文 640345、1964 年、https://doi.org/10.4271/640345。

[12] NASA への提案: ブースター回収用回転翼システム。報告書 No.65-5、ヒラー先進計画研究部門、ヒラー航空機会社、カリフォルニア州パロアルト、1965 年 5 月 1 日