RAF グランジマウス

RAF グランジマウス
スコットランドのスターリングシャー、グランジマウス
RAF グランジマウス フォルカーク内で表示 フォルカークの地図を表示 RAF グランジマウス RAF グランジマウス (イギリス) イギリスの地図を表示
座標	56°01′11″N 003°41′30″W / 56.01972°N 3.69167°W / 56.01972; -3.69167
タイプ	イギリス空軍基地 親局
コード	GW [1]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	イギリス空軍戦闘機司令部 *第 9 イギリス空軍グループ *第 13 イギリス空軍グループ *第 14 イギリス空軍グループ *第 81 (OTU) イギリス空軍グループ
サイトの履歴
構築済み	1938 /39 （1938年）
使用中	1939年5月 – 1945年 （1945年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	4メートル（13フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 00/00  ターマック 00/00  ターマック

イギリス空軍グランジマウス基地、またはより簡単に言えばRAF グランジマウスは、スコットランド、スターリングシャー、フォルカークの北東 3 マイル (4.8 km) に位置するかつてのイギリス空軍 基地です。

1939年5月にセントラル・スコットランド空港として開港し^[2]、1939年9月初旬まで民間航空航法学校（CANS）として運営された。戦後は1946年までグライダー学校として使用された^[3] 。その後、 1955年6月に閉鎖されるまで イギリス空軍整備司令部によって使用された。

1939年9月から1941年3月まで、この飛行機はスーパーマリン スピットファイアを操縦する第602飛行隊、ブリストル ブレニムとグロスター グラディエーターを操縦する第141飛行隊、ウェストランド ホワールウィンドを操縦する第263飛行隊によって使用された。1940年12月には第58作戦訓練部隊（後にイギリス空軍第2戦術演習部隊に改名） によって使用された。

航空管制塔（監視塔）は戦前の民間型でした。格納庫は10棟あり、そのうち2棟は民間型、残りの8棟はブリスター型でした。

オーバーシュートによる墜落事故を減らすため、1942 年の夏に東西の滑走路が約 300 ヤード延長されました。この滑走路は、インチラ ロードの滑走路と交差し、現在はキャンディ クレセントがオーバートン ロードから始まる地点まで西に延長されました。シャーロット ダンダス ショッピング センターは、1960 年から 1961 年にかけて、この滑走路の跡地の一部に建設されました。

戦後はグライダー学校、イギリス空軍第13再教育飛行学校、そして1955年に閉鎖されるまで イギリス空軍整備司令部によって使用されました。

残念なことに、1952 年のある日曜日の午前 2 時に火災が発生し、いくつかの建物が破壊されました。

• 1939年1月5日: セントラル・スコットランド空港として開港。
• 1939 年 1 月 5 日 – 1939 年 9 月:ホーカー ハーツとデ ハビランド タイガー モスを搭載した第 35 E&RFTS 、およびアブロ アンソンを搭載した第 10 民間航空航法学校。
• 1939年9月 – 1941年3月: 602飛行隊のスピットファイア、141飛行隊のブレニムとグラディエーター、263飛行隊のハリケーン、614飛行隊のライサンダーが使用した飛行場。
• 1940 年 12 月 – 1944 年 6 月:スピットファイアを備えた第 58 運用訓練部隊、1942 年RAF バラド橋衛星飛行場より。
• 1943年10月：第58作戦訓練部隊が第2戦術演習部隊に改名。
• 1945-46年: グライダースクールとして使用。
• 1948-49年:デ・ハビランド タイガーモスを備えた13の再教育飛行学校。その後閉鎖されるまでイギリス空軍整備司令部によって使用されました。

第52（陸軍協力）航空団 RAF

1940年6月9日～1940年7月14日。^{[11] [12]}

第58作戦訓練部隊

第 58 運用訓練部隊は、夜間戦闘機搭乗員の訓練のため、1940 年 10 月に RAF グランジマウスの第 10 グループ内に編成される予定でした。これは 12 月初旬に変更され、実際にはスピットファイアとマスターズを使用した昼間戦闘機パイロット訓練部隊として編成されました。1940 年 12 月末に第 81 グループに転属され、1943 年 10 月初旬に第 2 戦闘訓練航空団に再指定されて解散しました (後日、第 2 戦術演習部隊に再度変更されました)。

ドイツ軍の侵攻があった場合、OTU は第 558 飛行隊 (後に第 563 飛行隊としても) となり、イギリス空軍ターンハウス基地から活動する予定でした。

この部隊は1945年3月15日に第12グループのイギリス空軍ポールトン基地で、第41作戦訓練部隊の昼間戦闘機部隊からスピットファイアを装備した作戦訓練部隊の半分として再編成され、1945年7月20日に解散されました。

使用されるコード: -

• PQ 1940年12月 – 1943年10月
• P9 1945 年 3 月 – 1945 年 7 月^{[13] [14]}

第4航空機輸送飛行隊（1941年4月～1942年1月）^[15]

司令官、エリック・バレンタイン・ハルバート中隊長が1943年4月16日に任命された。^[要出典]

イギリス空軍第2戦闘訓練航空団（1943年10月）^[16]

上記の第58運用訓練ユニットを参照してください。

第2戦術演習部隊イギリス空軍（1943年10月-1944年6月）^[17]

上記の第58運用訓練ユニットを参照してください。

イギリス空軍第14整備部隊のサブサイト（1944年10月-1949年8月）^[18]

現在、この敷地は、インチラ パーク、軽工業地区、シャーロット ダンダス ショッピング センター、住宅地の一部となっています。短い方の滑走路は現在、グランジマウスのインチラ ロードになっています。多くの報告に反して、この敷地の大部分は現在石油化学産業で覆われていません。インチラ ロードの東側の比較的狭い地域にのみそのような産業があり、そこに建設されたのは 1970 年代以降です。

いくつかの格納庫は、緯度56.013348N、経度3.707562Wにそのまま残っています。^[19]

2008年、犠牲者を偲んで記念庭園が開設された。記念庭園は、元々の飛行場の周囲に与えられた土地に植樹された。庭園の壁には、訓練中に亡くなった11カ国出身の訓練生パイロット71名の名前が刻まれている。2013年5月9日木曜日、記念庭園でMk1スピットファイアの実物大レプリカが公開された。^[20]

この記念碑は、第二次世界大戦中に第58作戦訓練部隊の一員としてこの飛行場で技能を磨いた何百人ものポーランド人パイロットと他の国々のパイロットの貢献を記念するものです。

帰還中に負傷して死亡した多くのイギリス人とポーランド人のパイロットは、グランサブル墓地の南に埋葬されている。

• ファルコナー、J (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
• Lake, A (1999). Flying Units of the RAF .シュルーズベリー: Airlife. ISBN 1-84037-086-6。
• Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997)。イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。

• 管制塔のウェブサイト: RAF グランジマウス
• 602 飛行隊博物館協会: ウェブサイト インデックス
• グランジマウス石油精製所の歴史: BP グランジマウスの歴史
• RCAHMS 考古学ノート: 写真とデータ
• ウォレス・シャクルトン、58 OTU ウェブページ: No. 58 OTU、栄誉のロール。