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RAFプレストウィック | |||||||||
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| スコットランドのサウス・エアシャー、プレストウィック | |||||||||
.jpg/500px-Target_Dossier_for_Prestwick,_Ayrshire,_Scotland_-_DPLA_-_952ee8310e7c9e3c8ef18c27118dd185_(page_1).jpg) ドイツ空軍の標的記録に載っているイギリス空軍プレストウィック、1941年 | |||||||||
 Faire Agus Gliocas (スコットランド・ゲール語:用心深さと知恵) [1] | |||||||||
  RAFプレストウィック サウスエアシャー内の位置  RAFプレストウィック RAFプレストウィック（イギリス） | |||||||||
| 座標 | 北緯55度29分48秒 西経004度35分33秒 / 北緯55.49667度 西経4.59250度 / 55.49667; -4.59250 | ||||||||
| タイプ | 軍用航空管制センター | ||||||||
| コード | 労働省[2] | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 防衛省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1936 | ||||||||
| 使用中 | 1936年2月 – 2013年 | ||||||||
| 運命 | 作戦はイギリス空軍（U）スワンウィック基地に移管された。 | ||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 歴代 指揮官 | ブルース・ダンカン航空団司令官（最終基地司令官） | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 標高 | 11メートル（36フィート）[2] AMSL | ||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・プレストウィック、または単にRAFプレストウィックとして知られる基地は、スコットランド南西部のサウス・エアシャーにあるグラスゴー・プレストウィック空港に隣接するNATS航空管制センターを拠点とするかつてのロイヤル・エア・フォース基地です。この部隊は、責任地域内で運航する軍用機に航空管制サービスを提供するスコットランド航空管制センター（軍事）の本拠地でした。プレストウィックには、緊急時に軍用機と民間機の両方に援助を提供する遭難および迂回（D&D）セルの本拠地もありました。
RAF プレストウィックは第二次世界大戦中に、北米から大西洋を渡って来る航空機を受け入れる目的で設立されました。
この部隊は2013年12月に閉鎖され、ハンプシャー州スワンウィックのロンドン地域管制センターにあるイギリス空軍部隊に業務が移管された。
歴史
プレストウィック空港は1936年2月17日にスコティッシュ・アビエーション・リミテッドの拠点として設立されました。[3]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、プレストウィックは北大西洋航空フェリールートの東の終点として利用されました。このルートは、ヨーロッパでの戦争を支援するために、米国とカナダから英国へ軍用機を輸送する一連のルートの 1 つでした。多数の重爆撃機、戦闘機、外交官や要人を乗せた航空機がこの飛行場を通過しました。
1941年7月20日、北大西洋フェリー便の管制のためイギリス空軍フェリー司令部が結成されたが、1943年3月25日にイギリス空軍輸送司令部の一部となり、その役割は第45（大西洋フェリー）グループの責任となった。フェリー便は当初、グロスターシャーにある海外移動管制センターによって管制されていた。便数の増加に伴い、大西洋横断航空管制（TAC）は1941年11月にプレストウィック空港近くの模造チューダー様式の邸宅であるレッドブレイハウスに移転した。[4]北米からのフェリー便を支援するため、プレストウィックに大規模な米軍駐留地が設けられた。[5]
1944年後半、レッドブレイハウスに飛行管制センターが設立され、この地域の管制サービスを提供した。このセンターは、1945年に第二次世界大戦が終わるまで、イギリス、カナダ、アメリカの軍人によって運営された。[5]
戦後、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）のプレゼンスが劇的に縮小されたため、TACの責任はイギリス空軍輸送司令部の管理下に入った。以前は国際軍人同盟によって運営されていたレッドブレイハウスのセンターは民間航空省に移管され、海洋地域管制センターが設立された。[5]
戦後
1947年11月、イギリス空軍の地域管制センターは、スコットランド上空を飛行する軍用機を管制するため、スコットランド交通管制センター（軍事） （ScATCC(Mil)）に改称された。同じ頃、民間航空市場の拡大からの需要に応えるため、民間航空管制サービスが開始された。 [5]このユニットには、イギリス空軍の航空管制官と航空管制アシスタントが配置された。軍用機と民間機の両方がイギリス空軍の管制官によって管制され、管制官は主に管制空域外または軍事訓練場として指定された空域内でさまざまな航空管制サービスを提供した。遭難および迂回（D&D）セルは、ScATCC（Mil）と同じ場所に設置され、遭難または緊急事態に遭遇した航空機の支援を任務としていた。[4]
1977年4月、D&Dセルと防空通報センター（北部）（ADNC）はアトランティックハウスの新しい施設に移転し、続いて1978年11月2日にScATCC（軍事）が移転した。ADNC（北部）は1997年3月31日に閉鎖され、約65名のRAF職員がプレストウィックに残った。[4]
2009年7月17日、RAFプレストウィック基地にサウスエアシャーの自由勲章が授与された。[6]同年11月、部隊はアトランティックハウスに隣接して建設された新しいNATSプレストウィックセンターに移転し、海洋およびスコットランド地域の管制サービスを提供するNATS民間管制官が駐留するようになった。[5]
プレストウィックの遭難・転用センターは、2012年12月にD&D業務がハンプシャーのスワンウィック空軍基地に移管されたため閉鎖された。[5]
役割と業務
閉鎖前のRAFプレストウィック基地のミッションステートメントは、「英国の空域の保全の保護を支援し、航空交通管制、空域管理、サポートサービスの提供において最前線に立つことにより、航空力の提供に効果的に貢献すること」であった。[7] RAFプレストウィック基地の主な任務は、以下の活動を行う軍用航空機に航空交通管制（ATC）サービスを提供することである。[7]
- 25,000フィートから66,000フィートの間を飛行
- 国内航空路線を横断する
- 管制空域外の高度25,000フィート以下で運航するトランジット飛行の場合
- 作戦中（空中給油など）
遭難・転用（D&D）セルは、緊急事態に陥った軍用機と民間機の両方に援助を提供するために設立された2つのD&Dセル（もう1つはRAF（U）スワンウィック）のうちの1つでした。このセルは、民間機用の121.5MHzと軍用機用の243.0MHzの両方のガード周波数を継続的に聴取し、ニューカッスル北部の英国領空内での対応を調整し、当時はモレイのRAFキンロスに拠点を置いていた航空救助調整センター（ARCC）に連絡する責任がありました。[8]
プレストウィック空軍基地の部隊はファイフのルーカーズ空軍基地が母体となった。[9]
ユニット
以下の部隊は、かつて RAF プレストウィックに駐留していました。
- イギリス空軍第1民間航空航法学校（1938年8月 - 1939年11月）[10]はイギリス空軍第1航空観測員航法学校（1939年11月 - 1941年7月）[11]となった。
- イギリス空軍第1（沿岸）作戦訓練部隊D飛行隊（1940年8月 - 11月）[12]
- イギリス空軍第2（沿岸）作戦訓練部隊D飛行隊（1940年11月 - 1941年7月）[12]
- イギリス空軍第2無線電信補習学校（1939年9月 - 1940年10月）[13]
- 第3無線学校（1940年12月 - 1942年8月）[14]は第3無線方向探知学校（1942年8月 - 12月）[15]となった。
- 第4フェリーパイロットプールATA（1940年9月 - 1942年1月）および（1942年8月 - 1945年10月）[16]
- 第4AフェリーパイロットプールATA（1942年1月 - 8月）[16]
- 第4BフェリーパイロットプールATA（1942年1月 - 8月）[16]
- イギリス空軍第6対空協力部隊の派遣（1941年3月 - 6月）[17]
- イギリス空軍第7対空協力部隊の派遣（1941年1月～5月）[17]
- 第10航空観測員航法学校（1939年11月 - 12月）は解散し、第1航空観測員航法学校となった[11]。
- 第12初級および予備飛行訓練学校（1936年2月 - 1939年9月）は、第12初級飛行訓練学校（1939年9月 - 1941年3月）となった[18]
- 第1425飛行隊（通信）イギリス空軍（1941年10月 - 1942年4月）[19]
- 第1527飛行隊（ビームアプローチ訓練）イギリス空軍[18]（1941年10月 - 1945年9月）は第1527飛行隊（無線補助訓練）イギリス空軍（1945年9月 - 1946年2月）[20]となった。
- 第1680飛行隊（ウエスタン・アイルズ通信隊）（1944年3月 - 4月）は第1680飛行隊（輸送隊）（1944年4月 - 1946年2月）となった[21]
- 飛行隊
- 第102飛行隊イギリス空軍[22] (1940) [18]
- 第114飛行隊イギリス空軍[23]（1919年）
- 第141飛行隊イギリス空軍[24]（1940年）
- 第253飛行隊イギリス空軍[25]（1940年）
- 第263飛行隊イギリス空軍[26]（1940年）
- 第600飛行隊イギリス空軍[27]（1940-41）
- 第602飛行隊イギリス空軍[27]（1940年）
- 第603飛行隊イギリス空軍[27]（1939-40）
- 第610飛行隊イギリス空軍[28]（1940年）
- 第615飛行隊イギリス空軍[29]（1940年）
遺産
駅のバッジには、小塔（避難場所、強さ、安全を象徴）の中に羊飼いの杖（用心深さを象徴）を持ったライオン（強さと勇気を象徴）が描かれていました。
駅のモットーである「 Faire Agus Gliocas 」は、スコットランド・ゲール語で「用心深さと知恵」を意味します。 [1]
閉鎖
2013年3月31日、国防大臣は、 RAFプレストウィック基地を2013年末までに閉鎖すると発表した。技術の進歩により、英国に2つの軍事地域レーダー管制センターを設置する必要はなくなった。同部隊はその後、2013年12月6日に閉鎖され、RAF旗が最後に降ろされ、エアシャーとRAFの77年にわたる関係に終止符が打たれた。プレストウィックの業務と30人の人員は、ハンプシャー州スワンウィックのNATS ロンドン航空交通管制センターを拠点とするRAF部隊に移管され、単一の軍事地域レーダー部隊が形成された。少数のRAF人員が移管を完了するため、2014年1月までプレストウィックに留まった。[5] [30] [31]
参照
参考文献
引用
- ^ ab 「ステーションクレスト」RAFプレストウィック2017年11月27日閲覧。
- ^ ファルコナー2012、165ページより。
- ^ 「プレストウィック空港」キャンモア。 2017年11月26日閲覧。
- ^ abc 「歴史」。RAFプレストウィック。2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月26日閲覧。
- ^ abcdefg 「プレストウィック航空管制センターの歴史」NATSブログ。NATS 。 2017年11月26日閲覧。
- ^ Dailyrecord.co.uk (2009年7月16日). 「サウス・エアシャーの軍隊に対する自由」Dailyrecord.co.uk . 2019年2月28日閲覧。
- ^ ab 「軍事作戦」。RAFプレストウィック。 2017年11月27日閲覧。
- ^ 「Distress & Diversion Cell」RAFプレストウィック2017年11月27日閲覧。
- ^ 「ステーション施設」RAFプレストウィック2017年11月27日閲覧。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、90ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、59ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、p.233より。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー1997年、285ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー1997年、254ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、253ページ。
- ^ abc スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、p.115。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、p.71より。
- ^ abc 「プレストウィック」。英国飛行場保全信託。 2016年2月5日閲覧。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー1997年、131ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、139ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、144ページ。
- ^ ジェフォード1988年、54ページ。
- ^ ジェフォード1988年、57ページ。
- ^ ジェフォード1988年、61ページ。
- ^ ジェフォード1988年、78ページ。
- ^ ジェフォード 1988年。
- ^ abc Jefford 1988、98ページ。
- ^ ジェフォード1988年、99ページ。
- ^ ジェフォード1988年、100ページ。
- ^ デュカン、ブルース空軍中佐（2013年12月9日）。「RAFプレストウィック空軍旗降下式」。イギリス空軍。 2017年11月26日閲覧。
- ^ ブキャナン、ジェン（2013年3月29日）。「RAF、エアシャーから撤退へ」デイリー・レコード。 2017年8月11日閲覧。
文献
- ファルコナー、J (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997)。イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。
外部リンク
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- 公式サイト（インターネットアーカイブ）
- NATS